作者：不吃小南瓜
崑崙發動機確實遲遲不能交付，一大堆問題都還沒有得到解決，根本無法滿足第三代航空發動機需求，裝配國產中高端戰機不夠資格，想要夠資格必須要更新換代，但他們針對新的渦輪葉片材料，也只處在論證過程而已，短時間是根本用不到的，首先他們還是要解決崑崙發動機現有的問題，否則技術論證都過不了關，更別說過設計定型這關了。
會議中還是有人支持張剛川的，但支持的人數還是比較少，都是和崑崙發動機組有關的，局外人都對崑崙發動機組沒信心，而對趙奕非常期待。
所以就不用繼續上報，劉建昆當場就決定，同意趙奕成立‘二組’的申請。
接下來還有很多工作。
比如，撥款經費問題，一個新的發動機研發組咝校隙〞砍兜胶Ａ康慕涃M投入。
這麼一大筆經費調動，可不是劉健昆一個人說了算，還必須要做方方面面的工作。
再有就是，對新發動機組的支持，人才支持、對接工廠的問題，還有主要研發場地都是問題。
這還是要看趙奕的想法。
當劉建昆和趙奕進行視頻通話，想詳細的聽一下他的想法時，劉建昆忽然發現自己想的有點多，趙奕甚至都沒有做計劃，“新的場地？不用啊？我主要還是在燕華大學這邊。”
“你們要是能幫忙找個大場地，臨時做設備調試、放置設備用倒也行……”
“但一定要在首都的，不然太遠了。”
“對接最重要。”
“我之所以申請獨立的經費、獨立的研發組，目的就是跳過崑崙發動機組直接對接工廠，讓我們的設計能第一時間被製造出來！”
劉建昆聽完都愣住了。
不需要建造大型的研發基地？只需要一個調試設備用的場地？
趙奕甚至都沒有提後續經費，只是說‘經費不夠用再打報告，初期只是做設計，只要對接工廠能造好東西就行’，要求實在是太簡單了。
“可能是因爲趙院士沒有經驗吧！”劉建昆忽然對趙奕有點不看好了，他想起了趙奕的年紀，是不可能有經驗的，貿然申請這麼重大的項目，後續肯定會碰到方方面面的問題吧？
“只能等以後碰到問題再說。但就算再差，也肯定比崑崙組強！”
劉建昆想着。
實際上，趙奕根本沒有意識到研發基地的重要性，或者說他不需要大型研發基地。
大型研發基地就是把所有的相關的研發組放在一起，各個研發組獨立工作並進行一定程度的協調，項目負責人主要工作並不是做研發，而是協調各個研發組的工作，讓所有研發組以及研發出的部件，統一在一起製造出最終的成品，也就是航空發動機。
但是趙奕根本不需要‘協調’。
哪怕手下有一大堆的研發組，並拿出各種各樣的成果，他可以使用《監察律》，輕鬆的把成果都融合在一起，形成一個完美的整體。
另外，趙奕自覺有些像孔明。
事必躬親！
在發動機每一項重要技術和設計上，他都打算一過問一遍，然後做出適合的完善，就可以把它們統一在一起，就是發動機最終的設計了。
只要有了完善的設計，再讓工廠製造出設計中的產品，組合在一起就可以了。
這一步就是結束。
像是崑崙發動機花費好幾年進行調試，還是小問題不斷的情況，到他這裏根本不可能出現，他能第一時間找出問題並加以解決。
這個過程中，趙奕最擔心的反倒是工廠製造問題，國內的高端製造還是差一些。
如果有設計，但沒有相應的製造技術，就無法製造出設計中的部件，最少性能會出現一定的差距，其他部件也要跟着進行一定程度的調整。
這一步纔是最消耗時間的。
但是，不管怎麼說，他所率領的研發組，技術研發上不會出問題。
……
經費有了。
申請新的研發組通過了。
接下來趙奕就開始擴張研發組，也就找人加入到他的研發團隊，首先被邀請進來的就是張洪濤和李榮茂，“你們負責材料組。”
張洪濤倒是還好一些，他早就知道趙奕在研究發動機，只是驚訝於趙奕‘獨立’帶隊做研發，等於說撇開了崑崙發動機組。
“張剛川大概心情會不美麗吧？”張洪濤想到了自己的本家，表情有那麼點幸災樂禍。
李榮茂有點懵。
崑崙發動機二組？我加入其中的材料組？負責航空發動機有關的材料問題？
“這個膽子有點重啊！”李榮茂頓時感覺到了壓力，他不是沒做過大型材料項目，但發動機組的材料組，就只有他和張洪濤兩個人，上面連個領隊都沒有，他等於負責半個部門？
接下來趙奕邀請的就是袁海濤的團隊。
周慶、薛鳳革都被邀請加入進來，他們依舊是作爲技術員，不參與設計研發，但要負責和航空集團派過來的對接團隊打交道，並直接到相關的工廠，監督研發設計的新部件製造過程，以及對未來新的部件做檢測。
其實聽到趙奕組建新的研發組，並邀請他們一起加入時，周慶、薛鳳革都覺得應該表表決心，說明一下對崑崙發動機組以及張剛川的‘忠心’，後來聽到了他們的工作，還負責對接工廠、管理工人以後，兩人馬上就忘記了‘忠心’，決定跟着趙奕一起幹。
“和趙院士一起纔有前途！”
“我覺得咱們二組，才能最快的研究出高端發動機，原來的崑崙組太差勁了！”
“上面都直接批了，爲什麼？誰都知道張剛川和趙院士的差距！”
“……”
其實周慶、薛鳳革轉變態度的原因很簡單，他們負責的工作範圍有點大，同樣的級別也跟着提升，薪資待遇自然也跟着大大提升。
在崑崙發動機組當個普通的技術員，還只是負責一臺樣機的技術員，和在崑崙發動機二組，負責和工廠對接監督部件製造過程，手下還管理了工人團隊，工作根本就不是一個概念，後者讓他們脫離普通技術員羣體，直接提升到了重要管理層級別。
袁海濤被安排的工作很自由，負責研發組大大小小的事務，等於是研發組半個的負責人，也可以說是在好意的助理。
他是樣機組的領隊，對各個部件的性能、參數都瞭解一些，提到什麼都能說出點東西，對趙奕的幫助還是很大的。
另外，就是動力組了。
動力組只有王志國一個人，趙奕也就讓王志國自己來負責。
王志國比李榮茂還要懵，他來首都就只是被安排出差，想的是和趙奕見一面，也算是不枉此行了，結果被安排負責動力組？
“我負責一個動力組？”
“雖然就只有我一個人，但是……最少已經有1700攝氏度以上的渦輪葉片了啊，燃燒室還是要重新論證……”王志國感受到了巨大的壓力，他加班加點的做起燃燒室動力論證問題。
研發組只有這點人肯定是不夠的。
趙奕也知道很多方面都缺人，他不需要像是崑崙發動機組一樣，擁有那麼龐大的設計團隊，但最少每一種技術、每一個部件，都有相關領域的人，而不是一個技術說出來沒有人懂。
所以招人是必須的。
渦輪扇葉發動機研發是重大項目，肯定不能隨隨便便招人。
趙奕乾脆把招人工作丟給了袁海濤，讓他去招靠譜的、有技術能力的人才，隨後馬上研究起了新的部件--
高壓壓氣機！
渦輪扇葉發動機最核心的三大部件，燃燒室、高壓渦輪以及高壓壓氣機，只要再攻克高壓壓氣機的技術難關，就可以整合在一起進入下一階段了。
第四百四十二章 還是我去吧！
渦輪風扇發動機最核心的三大部件，就是燃燒室、高壓渦輪以及高壓壓氣機，他們組合在一起，爲發動機提供推動力。
其中燃燒是最基礎的動力來源，高壓渦輪則是在燃燒室的推動力下，帶動整個發動機咿D的部件。
高壓壓氣機的功效是最多的，它是在高壓渦輪的帶動下咿D，給燃燒室提供高壓空氣來源，同時也要提供高壓空氣供飛機座艙增壓、渦輪葉片等高溫零部件冷卻以及進氣道防冰、除冰使用等等。
另外，高壓壓氣機轉子軸上，還要通過齒輪輸出一定功率，以帶動發動機的各種附件咿D，比如滑油泵、燃油泵、起動機以及飛機上的發電機和液壓泵等，等等。
高壓壓氣機處在渦輪風扇發動機的中心位置，也同樣是最核心的部件之一。
除了各種附帶的功能以外，高壓壓氣機最核心的技術，還是要看能提供的增壓比和穩定性。
高壓壓氣機需要提供高壓空氣，也就成爲渦輪風扇發動機中，組不穩定的部件，其穩定性就決定了渦輪風扇發動機的穩定性。
任何的機械裝置穩定性都是最重要的，穩定性一定程度上就代表安全性，戰機在飛行的過程中，發動機出現任何狀況，都是非常致命的。
現在崑崙發動機組，製造的樣機有好多問題，大部分都是因爲壓氣機不穩定造成的，而壓氣機的不穩定問題中，最大的上就發生‘喘振’。
喘振，是一種狀態。
壓氣機的氣流來自於戰機飛行，戰機飛行的時候，飛行的速度和高度，決定了進入壓氣機氣流的多少，就造成了‘氣流輸入端’的不穩定。
飛行狀態和發動機轉速的不斷變化，壓氣機也必須要承受不斷的變化，氣流進入越快越大，也就是戰機的速度越快越快還好，減速的時候遇到的問題更大，氣流強度的減少導致壓氣機轉速減低，內部的增壓比跟着降低，前面幾級的壓強降低還不顯著，後面的壓強降低就比較多了。
這時候就出現了問題。
壓強降低，氣體體積就變大，壓氣機後面幾級的氣流通道就顯得“太小”了，流通不暢，氣流被堵住而不能全部排出去，葉片的工作也就不正常。
於是氣體壓強發生脈動式的忽高忽低的變化。
當進入壓氣機前幾級的氣流向後流動時，如果後面通道被堵塞而不能全部流過，則氣流會往前倒流，倒流使後面的氣流通道被疏通，空氣氣流又被吸入壓氣機，向後流時又被堵塞，又向前倒流……
如此反覆變化，氣流在壓氣機裏來回竄動，並以忽大忽小、不穩定的壓強和速度從出口流出去。
這種就是發動機的“喘振”問題。
“喘振”發生的時候，會伴有渦輪前燃氣溫度突升和巨大的聲響，內部葉片損壞還是小問題，嚴重一些會造成發動機直接熄火。
趙奕着手去解決壓氣機問題時，第一個要研究的就是“喘振”問題，相對於壓氣機的性能來說，穩定性要重要的多。
這就像是一個算法咝校惴ǖ男茉俑撸教幎际莃ug，根本咝胁黄饋恚彩菦]有意義的，只有解決了bug問題，才能進一步去提升性能。
“崑崙上的壓氣機，有兩個設計是應對‘喘振’的，一個是放氣活門，一個是可調靜子葉片。”
“放氣活門，應該是沒什麼問題，但我覺得問題主要還是處在，可調靜子葉片的設計上。”袁海濤拿着高壓壓氣機的設計圖，說出了自己的想法。
這也是崑崙發動機組大部分人的想法。
放氣活門，簡單來說就是放氣的，壓氣機裏面的壓力不均衡，就放出一部分高壓氣體，裏面的壓力自然就跟着舒緩許多。
靜子葉片的設計則要複雜的多，壓氣機有兩套葉片，一套是和渦輪轉軸連在一起的增壓葉片，一套是靜止不懂的靜子葉片，壓氣機內部每一級都是由一個增壓葉片和一個靜子葉片組成。
增壓葉片負責壓氣，靜子葉片負責減速。
當高壓氣體被減速以後，壓強也跟着繼續增大，這樣一級一級的下來，大量的氣體被積壓在狹小的空間內，壓強也就變得非常大了。
如果在增壓的過程中，靜子葉片隨着壓力的變化而發生小幅度的轉動，就會讓阻風能力不斷髮生變化，也可以讓內部壓強變化穩定一些，就能控制減少發生‘喘振’的可能性。
其實，簡單理解，就像是天上有東西掉落下來，目的是製造衝擊力，但直接掉落到地上可能會損壞，掉落到彈簧上，則會相應的減少損壞可能。
所以壞處也很明顯。
可動的靜子葉片，對壓氣機的性能起到反作用，也就是降低了增壓比，放氣活門也是一樣的，排出高壓氣體也會降低增壓比。
當然了。
爲了追求穩定性降低性能，也是不得已的選擇，哪怕是國際頂級的渦輪風扇發動機，也會有類似的設計，來讓發動機咝懈臃�定。
趙奕聽了袁海濤的解釋，皺眉仔細想了想問道，“還有其他方法嗎？”
“再有，我就不知道了。”
袁海濤有些無奈的攤開手，表示自己並不是專業人員。
趙奕用力抿了抿嘴，問道，“咱們研發組，好像沒有這方面的人才吧？”
袁海濤苦笑了一下，表情的意思明顯是，‘有沒有你不知道嗎？’
研發組到現在還不到十個人，算上技術員、工人以及航空集團派過來的隊伍，也就二十幾個人，其中專業做研發的，還是隻有幾個人。
趙奕皺眉問道，“你知道哪有這方面的人才嗎？”
“渦輪組！”
袁海濤說道，“這方面真正可用的人，幾乎都在兩個發動機組，科學院或者其他機構有沒有不清楚，但專業做航空高壓壓氣機研究，最好還是在發動機組找。”他的意思是不知道其他機構有沒有相關人才，但牽扯到國家重大項目，無關的人也不好找。
這就是研發組遇到的最大問題。
趙奕想對外招幾個人很難，因爲是國家級別的重大項目，最好是要找‘內部人才’，而‘內部長期研發高壓壓氣機的人才’，幾乎都和崑崙、王屋發動機組有關聯。
所以……
“挖角？”
趙奕仔細思考了一下，還是覺得挖角不太好，畢竟都是做航空發動機研發，都屬於航空集團，直白來說就都是自己人，挖角成功不成功不說，是完全沒有必要的。
“幫我聯繫王屋發動機負責人！”趙奕乾脆找對方問問，能不能派人過來。
王屋發動機的負責人叫張樹清，是個五十歲的中年人，出身科學院下屬科研單位，加入過崑崙發動機組，後來王屋發動機立項，他負責王屋發動機的研發。
相比崑崙發動機來說，王屋發動機是被寄予厚望的，因爲王屋發動機的設計定型速度很快，製造出第一臺樣機也沒什麼大問題，已經準備製造其他樣機。
當項目進展到這個程度，一般來說就可以做收尾工作了。
但是，張樹清並不滿足於完成項目，而是希望對發動機進行改進，在油耗不增加的情況下，繼續增加發動機的性能，讓發動機能裝配到更多類型的戰機上。
這個目標也很正常。
上一篇：亿亿神豪从被劈腿开始
下一篇：打造究极生物