發薪就能變強，我有十億員工！ 第1068章

　　再加上橙子礦泉水還爲線上渠道的騎手增設了上樓補貼，進一步改變了行業格局。

　　首批674個櫃體投放後，僅一週時間，日均自提訂單就超過了一萬單，用戶復購率高達72%。

　　在礦泉水行業，想要實現高銷量與高市場份額，本質上拼的從來不是產品本身。

　　真正的關鍵在於綜合體系的構建！

　　渠道爲王，終端可見度最爲重要，決定了80%的銷量。

　　誰的貨鋪得最廣、終端擺放得最顯眼、冷櫃和貨架佔有率最高，誰就能賣得更多。

　　農夫山泉的成功祕訣是一級經銷商加直營銷售模式，給渠道讓利更多，終端鋪貨率極高。

　　怡寶則依託華潤強大的渠道網絡，纔拿下純淨水銷量第一的位置。

　　總而言之，沒有渠道，產品就無法觸達消費者。

　　而橙子礦泉水背靠森聯集團，線下有橙子超市、橙子便利店，線上有筷跑閃購、拼唄超市，以及夭貓、亰東、蘇寧等第三方電商平臺，渠道優勢十分明顯。

　　受此影響，國內的飲用水品牌，普遍出現了銷量下滑的情況，市場份額正在被橙子礦泉水逐步蠶食。

　　面對橙子礦泉水的強勢入侵，農夫山泉率先做出了反應。

　　一是加大對終端零售商的返利力度，將冷櫃陳列費上調15%；

　　二是在華東地區追加投放了兩萬臺品牌冷櫃，搶佔便利店和夫妻老婆店的黃金位置；

　　三是啓動了與電商平臺的深度合作，試圖在即時零售賽道上縮小差距。

　　怡寶也沒閒着，華潤緊急調撥了一筆專項預算，用於補貼線上渠道的配送費用，並在全國範圍內啓動了“怡寶到家”服務，承諾市區內下單後45分鐘送達，下單滿99元還贈送一臺迷你飲水機。

　　實際上，橙子礦泉水的市場佔有率還不到3%。

　　農夫山泉和怡寶大動干戈，純粹是因爲森聯集團過往戰績太過亮眼，讓對手下意識地產生了危機感。

　　8月8日，谷歌推出Gemini 2.0，產品性能雖略遜於OrangeAI 2.0，但差距並不大。

　　一時間，歐美地區的網友普遍認爲，谷歌即將後來居上，躋身AI賽道第一梯隊。

　　可陳延森一個賣鏟子的，又怎麼會輸給挖礦的？

　　谷歌、微軟、特斯拉的追趕慾望越強，對燭龍 Z150算力芯片的需求就越大。

　　AI會員那點收益並非看不上，只是賣芯片的利潤空間更高、性價比更強。

　　Gemini 2.0一出，燭龍 Z150算力芯片的訂單量應聲大漲，

　　短短兩個月，總銷量104萬張，營收315.7億美幣，賺錢速度堪比印鈔機。

　　同一時間。

　　橙子汽車向亞斯貝巴中樞司交付了40輛曜橙 B1人工智能巴士，其實是左手倒右手。

　　阿比西尼亞全境的公交業務早已交由森聯集團郀I，中樞司只參與分紅，不干涉任何郀I事務。

　　這些搭載L4級智能駕駛的巴士，僅在亞斯貝巴市中心的固定線路咝小�

　　即便如此，前來體驗的外國遊客與本地民幸琅f絡繹不絕。

　　Waymo自動駕駛CEO克拉夫奇克、千度李彥洪、特斯拉馬斯克和Uber ATG的CTO安東尼，第一時間趕往亞斯貝巴，蘋果、福特、本田和沃爾沃的智駕部門負責人也緊隨其後，恨不得把曜橙 B1拆開來仔細研究。

　　作爲全球首款獲准上路的 L4級智能駕駛巴士，曜橙 B1證明了一件事，L4級自動駕駛不再是實驗室裏的概念演示，而是可以在真實城市環境中穩定郀I的商用產品。

　　這條線路全長19.3公里，途經亞斯貝巴市中心最繁忙的梅斯克爾廣場、丘吉爾大道和博萊國際機場連接線，沿途設有22個站點。

　　路況極爲複雜，那些在歐美自動駕駛測試中幾乎不會出現的極端工況，在亞斯貝巴卻是家常便飯。

　　根據亞斯貝巴中樞司披露的信息顯示，每輛曜橙 B1的採購價爲19.9萬美幣，摺合120多萬華元。

　　單程車票售價1美元，對遊客來說，倒也不算貴。

　　許多歐美博主專門飛到亞斯貝巴，只爲體驗一次曜橙 B1的環線遊。

　　日均客流量從最初的3000人次，迅速攀升至4.5萬人次，其中近六成是外國遊客。

　　直接拉動了周邊酒店、餐飲和紀念品的銷售，亞斯貝巴旅遊協會估算，曜橙 B1爲當地帶來了37%的額外遊客增量。

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　　“老王，我沒騙你吧？阿比西尼亞這幾年發展得飛快，連高麗人都說，這裏是‘小華國’。”

　　陳國賓指着前方的橙子商業中心，咧嘴笑道。

　　近一年來，老陳爲了孫子孫女，很少回國，基本上都待在阿比西尼亞。

　　平時上班、釣魚、打獵，實在是悶得慌，所以好幾次邀請王戰軍和溫淑梅來東非轉轉。

　　而兩人之所以答應過來，也是因爲兒女都在這邊。

　　橙子超市的海外總部設在森聯城，王子豪身爲執行董事兼事業部負責人，婚後便帶着卞玉葉在這邊定居。

　　王子嫣是陳延森的貼身助理，老闆在哪，她就在哪。

　　王戰軍和溫淑梅留在春申老家，天天守着一棟大別墅，說實話，精神狀態還不如陳國賓。

　　“嗐，確實不錯！我剛下飛機的時候，還以爲到了廬州呢。”

　　王戰軍笑着回應道。

　　“走！帶你們去坐智能公交車。”

　　老陳很興奮，拉着王戰軍往路口走去。

　　以往都是他去老王家蹭喫蹭喝，今天難得當上東道主，自然要把老朋友招待周到。

　　溫淑梅見狀，微微一笑，跟在兩人身後。

　　而在三人四周，還分佈着六名風隼安保的工作人員，腰間都配有熱武器，負責老陳的出行安全。

　　對此，一開始老陳還堅決拒絕，可陳延森卻說：你要是不要，這幾個人就得失業。

　　一手道德綁架玩得爐火純青，陳國賓想不接受都不行。

　　對陳延森而言，多六個崗位，就多六個能給他貢獻人道薪火的工具。

　　浪費？

　　不存在的！

　　錢花出去了，價值循環也形成了，這算哪門子浪費？

　　三人走到最近的站臺，遠遠就能看見一座橙白配色的候車亭。

　　候車亭的頂部覆蓋着一層太陽能薄膜板，中央豎立着一塊65英寸的豎屏顯示器，實時滾動着下一班車的到站時間、車內擁擠程度、沿途各站點天氣狀況和預計全程耗時。

　　屏幕右下角還有一個小窗口，正播放着《Hunted》第二季的預告片。

　　“還有三分鐘到站，準得很，前後誤差不超過二十秒。”

　　陳國賓看向屏幕上的倒計時，揚聲說道。

　　王戰軍仔細打量着候車亭的設計。

　　座椅是弧形的鋁合金材質，椅面帶有細密的散熱孔，亞斯貝巴地處高原，白天紫外線強烈，普通金屬座椅曬久了會燙屁股，而這種設計能讓熱量快速散發。

　　座椅扶手的側面嵌着一個無線充電區域，手機放上去就能充電。

　　溫淑梅倒是注意到了另一個細節，候車亭地面有一排黃色的凸起盲道紋路，延伸到上車區域的邊緣，盲道盡頭是一個小型揚聲器，每隔三十秒就會用中文、哈姆拉語和英語播報一次車輛信息。

　　眼前的馬路寬闊、乾淨，不遠處還有身着橙子環衛工作服的人員正在清掃路面。

　　車水馬龍，高樓林立，天高雲淡，空氣清新。

　　這也是阿比西尼亞能留住遊客的重要原因，基礎設施完全可以和歐美國家比肩。

　　就在這時，一輛曜橙B1從丘吉爾大道的方向緩緩駛來。

　　王戰軍第一眼看到這輛車的時候，愣了一下。

　　它比他想象中要大！

　　車身長度目測超過七米，通體橙白配色，腰線以下是亮橙色，腰線以上是珍珠白，過渡處用一條極細的銀灰色鍍鉻線分隔，視覺上乾淨利落。

　　沒有後視鏡，沒有玻璃窗！

　　取而代之的是車身兩側各三組流線型的傳感器裝置，表面覆蓋着深灰色的鋼化玻璃罩，隱約能看到內部有微弱的藍色光點在閃爍。

　　車門是雙開滑動式設計，從中間向兩側無聲滑開，門框底部自動伸出一塊無障礙踏板，與站臺地面嚴絲合縫地對接。

　　踏板和站臺之間的縫隙不超過兩釐米，輪椅和嬰兒車可以直接推上去。

　　“老王，弟妹，走，咱們上車！”

　　陳國賓伸手做了個“請”的手勢。

　　王戰軍跨上踏板的一瞬間，腳底感受到了一陣輕微的震動。

　　踏板內置了壓力傳感器，檢測到有乘客踏上後，會觸發車內系統的一系列響應：空調自動微調出風量、車內照明從候車模式切換爲載客模式、廣播系統準備播報下一站信息。

　　車廂內有兩排座位，每排各六個，四面都是柔性顯示屏，可實時查看車外的情況，或者與藍牙耳機、智能手機鏈接。

　　王戰軍剛落座，座椅就發出了極輕的“咔噠”聲，靠背角度自動微調了兩三度，貼合了他的背部曲線。

　　“這椅子還會動？”他有些意外。

　　“這椅子下面有傳感器，能根據你的體重和坐姿自動調整角度和硬度。”

　　陳國賓解釋道。

　　“比我家沙發還舒服。”溫淑梅笑了一聲。

　　陳國賓在屏幕上點了幾下，掏出手機掃碼付款。轉眼工夫，車廂就坐滿了人，以歐美遊客爲主，亞洲面孔佔了一小半，本地人反倒最少。

　　1美幣的車票並不算貴，可亞斯貝巴市中心的服務員月薪也就五六百美元，普通藍色巴士只要0.15美幣，當地人哪裏捨得坐曜橙 B1。

　　緊接着，車門關閉。

　　提示音落下，一道柔和的橙色光帶沿着車頂天花板流轉一圈，從車尾緩緩流向車頭，宛如一條發光的河流。

　　這是曜橙 B1獨有的動態氛圍燈系統，用光的流動方向提示乘客車輛狀態。

　　光從後向前流動，代表車輛即將起步；

　　光從前向後流動，代表即將減速停靠；

　　光保持靜止暖白色，則代表車輛勻速行駛。

　　一路上，乘客還能調節攝像頭焦距，將窗外的景色拉近或拉遠，方便觀賞。

　　車裏的遊客要麼忙着拍攝，要麼舉着手機自拍。

　　無人駕駛巴士，在2017年還是個新穎的概念，就連來自歐美的遊客，也是滿臉驚歎。

　　車輛繼續前行，駛入了梅斯克爾廣場附近的路段。

　　這裏是亞斯貝巴最熱鬧的區域之一，廣場上聚集着大量遊客和小販，路邊的咖啡攤飄出濃郁的咖啡香氣。

　　事實證明，把方向盤交給人工智能，就能得到一位最嚴守交通規則的“司機”。

　　變道大燈、留足安全距離、禮讓行人等操作，僅僅是莫斯 Autodrive V3自動駕駛系統的基礎功能。

　　B1駛離梅斯克爾廣場後，進入了一段長約三公里的高架通道。

　　兩側安裝了透明的隔音屏障，透過屏障可以俯瞰整個亞斯貝巴的城市天際線。

　　遠處是恩託託山蒼翠的輪廓，近處是密密麻麻的屋頂和大片大片的施工區域。

　　最顯眼的是森聯城方向那座標誌性的橙色雙子塔，即森聯集團在阿比西尼亞的總部大樓，頂部的橙色LOGO在天空的映襯下顯得格外醒目。

　　雙子塔的東側，十幾臺塔吊同時作業，混凝土攪拌車排成長龍。

　　“那邊是橙子醫療中心，佔地十二萬平方米，今年年底就能竣工。”

　　陳國賓見老王眯着眼張望，於是開口補充道。

　　二十分鐘後，車子停了下來。

　　老陳帶着兩人換乘上風隼安保安排的商務保姆車，朝着五公里外的一處獵場駛去。

　　隨着遊客大量湧入，當地的灰兔可遭了殃，數量供不應求，甚至不得不從澳洲進口。

　　搞得澳洲都想弄個狩獵旅遊項目，順勢清理一下氾濫成災的兔子。

　　但也只是想想罷了！

　　畢竟他們在NG-X、Neuro Guard、二倍寧21、TLN-01衡端素等藥物上，可沒有價格優勢。