作者：正经人谁写书啊
高瓴的存量手機，就超過了兩點五億臺。
收取遊戲公司等的廣告流量費，一年下來都有四十多個億。
這筆錢，幾乎沒有太多的郀I成本，只需要維持一個高瓴應用市場的服務器費用即可。
算是百分百的純利。
就算是高瓴停止其他產品的所有研發，只有有手機存量，這筆錢都是穩穩地賺取。
雖然高瓴的手機產品，因爲自裁因素的影響，總銷量因爲mate系列和P系列銷量的迅速下降，導致了總銷量的下降。
不過即便是如此，如此內憂外患之下，現在高瓴科技的銷量，在12個月以內，銷售額雖然由於mate系列和P系列的下降而迅速下滑，但是由於其他業務的彌補，銷售額就幹到了極爲驚人的3202個億。
只比2018年的3492下降了290億元而已。
這也讓高瓴科技的手機總銷量，相比較2018年下降幅度並不大，市場份額屈於中爲之後，位列華國手機銷量排行榜的第二名，並且是世界手機銷量排行的第五名！
與此同時，高瓴科技的利潤，隨着手機產品銷量的穩住，保住了一定的銷量。
由於mate系列團隊和P系列團隊，並沒有較大服務的大裁員，所以高瓴科技的利潤，也是有了較大的承壓。
高瓴科技在2019年，利潤只是獲得了160億元，利潤率只有5%，其相比較2018年的742元，大幅下降了582個億。
高懷鈞看到這一點後不僅僅沒有失望，反而非常開心。
因爲mate系列和P系列銷量的毀滅性打擊，核心是對高瓴科技利潤的毀滅性打擊。
如果穩不住，不要說有5%的利潤率，甚至很有可能直接虧損十個點以上。
那估計最差情況得虧損300個億以上了！
實際上，後世的中爲就是這樣的情況，第一年勉強盈虧平衡，第二年開始喫老本，第三年就非常喫力了。
高瓴在做了提前量的應對之後，在一年半之後就止住了下降的勢頭，高懷鈞自然是忍不住的開心。
至於已經分割出去到高瓴文娛的小瓴APP，現在的發展速度，可以是用炸裂來形容。
截止到2020年一月，該款爆款級的APP，現在的日活數量，加上海外版本的Gwai，已經達到了驚人的6億人！
這個數字，已經是相當於華國人口的接近一半了，完全可以堪稱是國民級的應用產品。
本來高懷鈞只是隨隨便便做一個控制輿論的抓手，發展得怎麼樣並沒有太上心。
但是現在的情況看來，是十分出乎他的意料之外的。
由於高瓴在2019年，率先在華國啓動了小瓴APP的直播策略，所以這款軟件相比較2018年的虧損16個億，算是止跌回升盈利了，在2019年盈利了32個億！
這個盈利數字雖然並不大，但是相比較小瓴APP連續兩年多的虧損，耗費了高瓴接近100個億的資金投入，算是一個非常不錯的消息。
如果龐大的國民級軟件，不管是在華國，還是在國外，自然是非常受到相關人士的待見。
不過，小瓴APP暫時沒有上市的計劃，這款軟件的擴張又不缺錢，高懷鈞打算再等待幾年的時間，等到這款軟件的流量增長放緩之後，才考慮上市進行市場化咦鳌�
成爲高瓴系三個上市殼資源之一！
而高瓴車輛板塊。
是高瓴能夠應對自裁風暴最堅強的後盾。
靠着從A0級別產品到最頂級的高端越野車，2019年的高瓴車輛依然是取得了還算不錯的成績。
畢竟，自裁事件，對於高瓴車輛本身，並沒有太大的影響。
高瓴在2015年推出了高端旗艦級的重量級產品，高瓴仰望。
雖然在2017年直接被更爲星光閃耀的高瓴問界給遮蓋。
但是作爲一款百萬級別的越野車，其產品力是毋庸置疑的。
相比較那些幾十年如一日，每日都一樣的越野車來說，這款產品可以說是相當能打。
所以在整個2019年，高瓴仰望的銷量在平穩之中有所回升，從2018年的1.5萬臺的銷量，直接上升到了1.9萬臺！
百萬級別的價格，也是讓高瓴仰望的銷量，衝到了190億元！
月均接近2000輛的銷量，而且是在沒有過多打廣告的前提之前，對於高瓴來說，這是一個大利好。
而另外一款難兄難弟的車型高瓴漢，是高瓴的傳統老車型了。
雖然受到高瓴宋的L車型的夾擊，但是其銷量在經歷了一次小改款之後，從2018年的十九萬臺的銷量，衝到了二十萬臺！
這樣一款B級別車，繼續保持在華國汽車銷售排行榜的第一名的位置。
正因爲如此靚麗的表現，所以全年度高瓴漢一款車型的銷量，也是達到了驚人的431億元。
而B級別車，其實所在的市場，並沒有看起來那麼風平浪靜，簡直就是殺瘋了！
現在凱美瑞，雅閣，帕薩特等車型，本來都是B級別車，但是價格是在全面下降。
凱美瑞現在價格，甚至是直接降價到了恐怖的14萬元，已經到達了A級別車的價格段，而且看樣子這個架勢，後期還會繼續價格往下滑動。
而高瓴秦，現在和高瓴元以及高瓴唐，還有高瓴問界，四個SUV產品，進行了非常好的產品細分。
最低端的緊湊型高瓴元，滿足基礎的三個之家使用。
高瓴秦是中型SUV，四口之家或者五代同堂，是其使用標誌性家庭。
高瓴唐和高瓴問界，則是中高端和高端的代表。
完全可以說，經過了幾年的發展，高瓴在SUV領域是無差別的降維式打擊。
在2019年整年之中，高瓴秦的銷量，相比較2018年的36萬臺，快速放量，增加至讓人不可置信38萬臺，接近40萬臺的水平。
也就是差不多一個月銷售量在3萬臺左右。
而高瓴秦的年銷售額，也是來到了680個億。
而高瓴元，由於其縮小的尺寸和適配的總價區間，所以其在2019年的銷量，從43萬臺，擴張到了49萬臺，銷售額也是來到了637億元。
在海外市場，尤其是在東南亞，這款車是出乎意料的火爆！
承擔住了高瓴元的大部分放量！
第574章 453454章：2019年高瓴車輛銷量盤點！（4000字）
而另外一款重量級別的產品高瓴宋，是高瓴的核心流量產品。
在2019年推出了L2級別的初步無人駕駛系統之後，表現良好。
這輛車的銷量，從2018年的56萬臺，漲到了2019年的68萬臺。
而總銷售額，達到了748億元。
其中，在中亞地區，東南亞地區，南美地區等區域，開始逐步放量。
現在高瓴宋的海外銷量，已經超過了30%！
A級別車是幾乎所有區域的重點產品，10萬左右的總價點，可以說是直接暴打所有的競品。
就算在國外，擁有30%-50%的關稅和經銷商價格分成，依然無法降低這款車的銷售熱情。
畢竟，白（河蟹）宮嚴選的名頭，實在是太響亮了。
你可以懷疑高瓴的實力，但是你可不會懷疑美麗國的實力。
就連西大都要慌慌張張的自裁高瓴。
說明啥？
不就是這家公司，科技實力已經到了威脅西大的程度了嗎？
國外可不像國內，對於美麗國的濾鏡，更爲濃厚。
高瓴一直是溫吞水式的海外擴張計劃，進展並不快。
核心原因，還是海外消費者對於高瓴這個品牌，並沒有太信任。
可是，在自裁事件之後，各種海外媒體，對於高瓴自裁事件，是長篇累牘的報道。
一個是配合西大的動作，另外有一個也是長期黑華國企業的慣性所在。
但是。。。
這卻也是意外的爲高瓴車輛的海外銷量打開了局面！
也算是禍之所咋，福之所倚。
而高瓴的A0級別神車，高瓴海豚。
在經過了幾年的沉澱之後，在進行緩慢的微迭代。
即便是如此，這款有了高瓴宋基礎性能的產品，依然是在華國和國外，對飛度，雨燕等A0級別的產品，大殺特殺。
而在海外的全面開花，也是讓這款產品，直接上了一個新的高度。
直接從82萬輛衝上了98萬輛的大關！
幾乎可以確定，在2020年，可以成爲第一款衝破百萬級大關的華國本土汽車產品。
這種低總價的產品，完全是第三世界國家的超級神器。
有駕駛體驗感，有互感功能，有基礎的汽車行駛功能的產品，價格只有七萬塊那麼低，這些發展中國家不要說見過，聽都沒聽過！
而銷售額，也是達到了674億元的級別。
而另外一款亮點產品高瓴星耀，這款定位爲A級別車的高顏值汽車，在外觀上和nova一樣，進行了非常大幅度的強化。
在2018年銷量突破了27萬臺之後，在2019年開始因爲陸陸續續交付的汽車滾裝船，所以在2019年，更是直接突破了32萬臺。
而銷售額，也是達到了352億元。
本來這款車是作爲高瓴宋的一個補充產品，用青春轎跑的形態，彌補部分女性消費者的缺失。
高懷鈞的想法是，只要年銷量能夠達到12萬臺左右，就算是一個非常不錯的銷量水平了。
但是不管是華國，還是海外的的高瓴星耀的銷量，都給高懷鈞一個非常大的驚喜。
女性消費者，比起想象中的，要多出很多。
而高瓴高端車高瓴唐，一款30-40萬級別的高端SUV。
表現非常穩定。
在2018年年銷量19萬臺的銷售水平基礎上，直接衝進了25萬臺水平的大關。
這款車型在中亞地區和中東地區，可以說是持續受到了熱烈歡迎。
這些地區，對於大型SUV，有着非常瘋狂的執着，而高瓴唐的價位，對於他們來說，又是剛好合適。
而大空間，大冰箱，大彩電，三大的配置，不僅僅是華國中年男性喜歡，對於這些海外車主來說，也是最愛。
而高瓴唐這款車型的銷量，在2019年則是銷售了959億元。
前期的高瓴仰望，在推出來的時候，也是有一波大爆發。
在19年的平靜期，則是穩住了銷量，現在平均一個月的銷量，達到了1.2萬臺的水平，而年銷量也達到了14.4萬臺。
五十萬量級的汽車，銷量如此恐怖，這誰聽了都覺得嚇人！
而這款車的銷量，也是在2019年，達到了835個億。
從最低端的高瓴元，到最高端的高瓴問界，高瓴的SUV產品，達到了非常細緻化的四款車型。
同時也是捍衛了自己華國SUV霸主的地位！
完全可以說，是沒有對手的。
總的來說。
高瓴車輛在2019年度，總銷售額也是達到了極爲驚人的4869億元。
相比較2018年的4516億元，直接增加了353億元！
而總利潤，雖然海外銷量的持續放量，但是今年增長的銷量，核心也是達到了15%的利潤率，達到了730億元。
近5000個億的銷售額，讓高瓴車輛實打實地成爲了華國本土第一大的汽車公司。
因此，在2019年的時候，高瓴科技的收入3202個億，以及高瓴車輛的收入4869個億，再和高瓴衍生品所擁有的智能電風扇，智能電燈，智能腳踏車等資源一起相加，幹到了非常不錯的8071億的水平！
要知道，未被自裁的2018年，銷售額是8208億元。
這個數字，也就是比2018年，少了137億元而已。
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