作者：正经人谁写书啊
這是一個非常大的疑問。
這絕對是一個德意志里程碑式的事件。
“現在不是沮喪的時候，艾瑪，華國區再怎麼差，也不可能差到哪裏去，奔持在華國還是有很大的基本盤的！”
“現在董事會沒有怪我們，我們還有一年的機會，不然我們兩個人都要完蛋！”
詹姆·瑪德佳激動地說道。
艾瑪在一旁聽了一驚，詹姆·瑪德佳這個人，性格一般都非常沉穩，不會出現這種情緒的起起伏伏。
對於高管來說，情緒穩定壓倒一切。
作爲一個領導者首先要做到情緒穩定，泰山崩於前而面不改色。
只有這樣，纔可以領導一個團隊衝鋒陷陣。
毫無疑問，詹姆·瑪德佳能夠把華國奔持把持那麼久，是其中的翹楚。
但是現在如此激動，看來董事會對他施加的壓力，自然是不小。
想想看也是，華國是奔持最大的市場。
梅賽德斯-奔持在華國市場的銷量佔據了其全球銷量的29%。
基本上其每賣出100輛汽車，華國市場就佔了30輛。
從中也可以看出華國區總裁的權利，在奔持裏頭比起常務副總裁差不了多少。
因此。
現在下滑成這樣，如果是以前，他和詹姆·瑪德佳早就被開掉了。
不過因爲現在多虧有了同行的襯托，所以他和詹姆·瑪德佳纔沒有被衝爛。
“現在奔持的機會點真不多，詹姆，關鍵是總部沒下放自由決定權啊！”
“就總部搞出來的那些電車，是我也不買啊。”
艾瑪在一旁苦惱地說道。
現在奔持的電車，完全可以說是賣不到！
甚至部分原有的老客戶，都認爲它們是雜牌子。
戰報會騙人，戰線不會騙人。
現在他領導着奔持的營銷部門，可是清晰地知道什麼叫做無力！
因爲他知道。
核心原因就是發達國家喪失了在製造業重開賽道的可能性！
無論是工廠，還是電車的研發，無論是電網，還是電車的配套軟件，歐洲都全部失去了競爭力，不僅缺工程師，更缺工程師環境，缺乏實幹興國的環境。
不是它做不出來，老爺們做出來的東西，成本絕對高上天了，不划算。
在華國，100億的車機，擱隊友估計得1000億。
在華國，單車成本爲10萬，放歐洲，成本能直逼30萬。
歐美做不好電車，就好像北上廣的人不會進廠打螺絲一樣。他們真的做不到，就像北上廣土著進廠打螺絲一樣，他們的精神會崩潰的。
單單新式電車上一個簡簡單單的機車互感，放在高瓴上可以直接幹到幾萬塊錢的海豚上面，但是對於奔持來說，就連最差的電車都搞不定。
以前德意志的全產業鏈優勢，雖然在歐洲總部的高管們，還洋洋得意。
但是對於艾瑪來說，卻是一件完全不可思議的大潰敗。
知道這個內核的人，其實瞬間就懂了爲啥製造業迴流是句空話。
“就算是再難，但是我們依然需要把工作給慢慢掰正過來。”
“因爲，我們沒時間和精力再玩太多這方面的小心思。”
“關鍵是，總部現在有全部放棄電車開發的心思。”
詹姆·瑪德佳憂心忡忡地說道。
大廈將傾的那種痛苦，還有那種無力感，是局中人所無力承受的。
他在奔持幹了那麼多年，不管是從感情上，還是從利益上，都無法讓他抽身而去。
“什麼？總部直接放棄電車開發？”在一旁的艾瑪聽了是真的有些喫驚了。
在他看來，奔持燃油還敬你一句品牌溢價，奔持的新能源是妥妥的雜牌車。
但是，你現在放棄了往智能化方向走的電車，簡直就等於是慢性自殺！
什麼產品降價，什麼多給4S店返點，等等。
這些在利益面前，其實是一文不值的！
全電動放棄意味着在未來你的高貴油車品牌，會被現在的“雜牌”覆蓋。
這是自取滅亡。
但是他也懂。
其實現在論鄙視鏈，進口>北奔>>綠牌奔。
其實大家都知道你賣車標，也都明白新能源這塊你沒毛技術純粹湊熱鬧。
在此等心照不宣的時候，誰買了這車，誰就相當於在心款ヮブ卤弧疤峒儭绷耍嚨娜俗匀灰捕�
當這些被提純的車主，天天經受國內其他車企車主的強烈對比時，幻覺崩塌就是個時間問題了。
這種情況下，越發展越失去神祕感，越營銷越讓人覺得你只剩營銷。最終會連累到油車的品牌力。
尤其是當高瓴的A級別車系列，高瓴星耀和高瓴宋都比你靠譜的時候，人們會想，你的油車是不是也不配賣這個貴？
奔持E級在4S店配把鑰匙需要5000塊錢，手剎3000塊錢，這種扯淡的事從不上熱搜，車主因爲這份品牌力都默默承受着這巨離譜的價格。哪怕你的那些配件真有點與胁煌臇|西，我都願意腦補他值這個價，但在我們這個工業國面前，這些200塊錢的破爛真腦補不動了。
爲什麼在新聞上看不到這些噁心的事？還不是因爲要面子的車主們甘願喫這口屎。
爲了品牌宗教都願意獻祭自己的消費者利益。現在他奔持不好好賺品牌溢價，不喫老本，去碰瓷新能源？
這若還能繼續躺贏的話，還有天理嗎？
但是，這錢雖然賺起來爽，但是卻是以透支品牌力爲代價的。
他可以離開奔持，但是奔持的問題永遠存在。
以後奔持就縮在角落裏頭，永遠賣那幾萬輛可憐的新車嗎？
就這樣，4S店不崩潰就見鬼了！
現在奔持的4S店，由於奔持銷量的下降，已經有了20%左右的店鋪在虧損了。
現在大傢伙可都是在死撐着，希望在未來一兩年能夠看到奔持戰略的調整，看到奔持能夠在新能源車板塊發力。
雖然4S店們也是知道，雖然奔持的新能源菜。
但是菜也得硬上啊！
“萬萬不可！”
“萬萬不可啊！”
“如果奔持停止新能源汽車的研發，那麼我們奔持的品牌，就真的完蛋了！”
在一旁的艾瑪着急地說道。
“剛纔那些都是我們自己人說，那你覺得，我們現在已經怎麼處理這個棘手的問題？怎麼應對高瓴汽車咄咄逼人的進攻？”說着詹姆·瑪德佳看向艾瑪。
“只是單純的降價解決不了問題。”
“其實我們去年也不是沒降價，我們雖然表面價格沒降多少，但是實際上4S店的加價全部沒有了，而且我們的相應折扣相比較以前有了非常大的改觀。”
“就這樣，我們的銷量，還掉了15%！”
“我不知道該怎麼說了。”
艾瑪說到這裏有些煩躁。
“如果說有什麼應對策略，其實我也知道很難。”
“關鍵是公司內部勢力已經到了一個非常複雜的程度。”
“我覺得乾脆另起竈爐，在華國全力支持一家新勢力算了。”
“我一時也想不出什麼好方法。”
艾瑪抓了抓自己的頭髮，在那裏唔囔唔囔地說道。
詹姆·瑪德佳邊抽着他的雪茄，邊煩躁地走來走去，當他聽到艾瑪的話的時候，突然停住了腳步，“等等，你在說什麼。”
“我一時也想不出什麼好方法？”艾瑪愣住了，一臉好奇地看着詹姆·瑪德佳。
“不是，不是，上一句。”詹姆·瑪德佳把雪茄放下。
“我覺得乾脆另起竈爐，在華國全力支持一家新勢力算了？”
“不是！”
“我們真要這樣幹啊！”
艾瑪震驚地看着詹姆·瑪德佳。
奔持作爲BBA之中最具有貴族氣質的汽車企業，算是德意志汽車品牌的擔當了。
詹姆·瑪德佳這樣玩兒，真有些倒反天罡的意思了。
“你幫我起草一份PPT，我們計劃投資10億美麗元入股一家新勢力汽車企業，記住，是華國的！合作初期開發兩款電動車！”
“具體的內容，你認真謝謝。”
“先合作一款B級別車，和一款邉愚I跑吧！”
詹姆·瑪德佳補充說道。
“詹姆，你不會開玩笑吧？”艾瑪心中巨震，眼神之中有些忐忑地看着詹姆·瑪德佳。
“你覺得我像是那種開玩笑的人嗎？”詹姆·瑪德佳輕笑一聲說道。
他其實也是剛剛得到靈感。
既然奔持的研發部門換湯不換藥，那就不糾結，準備找華國車企購買電動車平臺。
趁着現在奔持還沒衰退，將向一家新勢力汽車企業投資10億美麗元、購買部分股權，以此獲得智能電動車技術。
研發你不會。
現在買個平臺，你照着抄，總會吧！
第517章 339340章：新高瓴唐即將首發！（4000字）
過了半個月不到的時間，市場上就傳出了一個非常勁兒爆的消息。
原持有50%騰勢股份的戴姆勒公司，將會在原有基礎上，增加持有到70%！
爲此，戴姆勒公司將付出約15億美麗元的代價。
在這期間，戴姆勒爲騰勢提供了車身底盤的開發應用等支持。
而與此同時，華國的比亞帝公司，將提供智能車體互感等方面的技術。
通過聯合研發，兩家公司將進一步擴大智能車系在高檔市場的產品線。
這一消息，直接是引爆了市場反應！
要知道，騰勢的發展並非一帆風順。
早期新能源汽車市場環境不成熟，其銷量欠佳，利潤狀況也不樂觀，在2010年初合作後6年間虧損超 40億元，一直依賴股東雙方“輸血”生存。
所以，戴姆勒公司，對於騰勢的存在，一直處於冷處理狀態。
說不好聽一點，就是直接放棄了這個私生子。
而現在在騰勢持續虧損的前提之下，又花了15億美麗元，這就讓人想入非非了！
15億美麗元，將近105億華元的資金。
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