作者：正经人谁写书啊
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想到此處，他閉目養神地躺在了椅子上，回想着這一切。
他覺得一切都夢幻。
強大的大中汽車，怎麼就玩到了這一步呢？
大中現在推出的電動車產品ID.2售價16.28-19.28萬元，現階段還有着3.7-4.3萬元的優惠，實際上，它的入門價格已經到了13.59萬元。
但是現在歐洲的價格是多少呢？
它的價格起碼是歐洲市場的一半！
而且。
現在德意志生產的不光新能源汽車價格比華國的高，就連油車價格都比華國高。
德意志一輛非常普通的高爾夫的價格，快到華國的一點五倍了。
這也讓歐洲消費者心裏十分不爽。
此情此景，在高瓴還沒介入汽車製造的幾年前，華國的汽車價格，甚至比美麗國的還貴！
以寶碼X7爲例，其在國外的價格可能僅爲50多萬元，但到了國內的4S店，價格卻近乎翻倍，近百萬的價格讓人咋舌。
不不僅僅是寶碼X7，基本上2萬美麗元以上（不限排量）的車，美麗國都比華國便宜。
這就不得了了！
華國人本來收入就不高，而普通的汽車（2萬美麗元以上）還比美麗國這種普通超市售貨員的工資都有2000美麗元一個月的地方還貴，簡直就是欺負你華國沒有核心的汽車工業。
但是現在直接反過來了。
華國汽車居然只有歐洲的二分之一！
而且看這架勢，價格還在不斷地降低。
這降低，是要降低到大家都不賺錢的程度。
“這羣狗孃養的。”馮思翰不知不覺地爆了一口粗話出來。
華國人這樣玩兒，是建立在華國汽車產業鏈逐漸完善的前提之下的。
這就意味着，他們現在整體的銷量越大，整體成本就越低。
並且更爲恐怖的是，華國人加班居然都不用給加班費！
一個人甚至可以當1.5個人，甚至是2個人來使用。
再加上他們工資還很低。
這讓產業鏈大部分集中在歐洲的大中怎麼競爭？
放棄歐洲的供應鏈，主動擁抱華國產業鏈，大中變成一個純貼牌生產公司？
這動作只要他說出來，不用其他人，大中那些利益結構複雜的產權控制人們，一定會撕爛他的嘴巴，然後讓他乖乖滾回德意志去。
開玩笑！
大中是德意志的根基，而大中的供應鏈，又是德意志根基之中的根基。
你這樣玩兒，純粹就是挖大中的根。
你貼牌生產所產生的那點利潤，夠彌補大中產業鏈的損失嗎？
這種行爲，完全就是丟了芝麻，撿了西瓜的行爲！
以前大中利潤高，丟個三瓜兩棗給德意志的供應鏈，沒啥大不了的，南北大中的合夥人也必須捏着鼻子要認。
但是現在呢？
銷量在全線下滑，燃油車核心客羣在全面減少。
而普通年輕人，甚至超過70%的不再選擇傳統燃油車。
你讓他怎麼辦？
往左走，是地獄之門。
往右走，還是地獄之門！
“現在高瓴爲首的新能源本土車企步步緊逼，我們再拿不出一些手段出來，怕是要直接讓總部過來給我們收屍了。”在一旁的男聲突然突兀地傳來。
馮思翰臉上閃過一絲不悅。
不過當他看到來人的時候，不由得坐了起來，熱情地打了個招呼，“是漢森總監啊！什麼風把你從東北盛陽吹過來了。”
漢森是他這一派的，同時也是其中的一個小老闆道格拉斯的小孫子。
以後肯定是要上董事會的。
現在過來，馮思翰還以爲主要是爲了鍍鍍金。
但是現在看來，其能力還是不錯的，把南北大中的營銷體系是糅合得風水水起，最起碼在現在這個被新能源汽車產業被強烈衝擊的時代，能夠控制住局面，那就已經是能臣了！
“現在這個局面，能不擔心嗎？”
“我想老馮(van，德語中最常見的貴族姓氏之一。它來源於中世紀時期，當時貴族常常以此姓氏來彰顯自己的地位和身份。)你已經看了高瓴的那份年報，現在局勢真的非常嚴峻了。”
漢森也不客氣，直接坐在了馮思翰辦公桌前的真皮沙發上，隨意地翹起二郎腿。
“現在華國的房地產體量已經非常龐大，華國一直在找一個能夠在房地產衰落之前，體量夠大能接替房地產、全產業鏈自主、同時拉動消費基建出口三架馬車，還有誰？難得的產業級彎道超車機會，繞過內燃機變速箱近百年的技術積累，同時利用華國在電池領域已經奠定的領先地位，和後續智能化、軟件方面的勞動力基礎。”
“同時還可以順便降低能源進口依賴，要知道，民用燃油車可以在華國佔15%左右的總能源消耗。”
“消化光伏發電過剩產能，光伏+儲能+電動車對華國越來越龐大的電網削峯填谷是完美閉環。”
“在這樣的前提下，更不止如此，高瓴那所謂的全自動駕駛一旦實現，將是對傳統汽車的真正降維打擊。目前從技術到政策到法規，華國都是在爲所謂的全自動駕駛做好了準備！”
漢森喝了一口水，然後悠然地說道。
馮思翰本來非常陰沉的臉，本來十分不悅，但是聽到漢森這樣一說之後，漸漸顯示出來了震撼之色。
這些所謂的宏大敘事，他也是陸陸續續瞭解過。
但是作爲一個外國人，怎麼可能對於簡中網的這些隻言片語，瞭解得如此清楚？
只是沒想到的是，漢森比他來華的時間短，居然就瞭解清楚了這點。
這不得了！
要知道，一個外國人，要了解清楚一個國外的基礎政策，而且細緻到這個程度，是很難的！
“也就是說，華國上面已經接近all-in新能源車了？”馮思翰思量片刻之後，久久不能平靜，試探地問道。
“差一點，但是也差不遠了。”
“現在高瓴，長按，極力等本土汽車企業在新能源汽車上的崛起，爲他們的政策掃清了障礙。”
說到此處，漢森皺了皺眉頭。
他這句話背後的含義是，現在南北大中背後的買辦汽車本土國有企業，說話沒有以前管用了！
國家機器的意志，現在在向華國新能源汽車傾斜。
那就意味着什麼？
意味着華國利潤佔據大中半壁江山的汽車業務，真的危險了。
想到此處，馮思翰直接把手中把玩的玻璃杯摔倒了地上！
這絕對是死局！
雖然他不知道這個死局需要多久纔會到來，但是高瓴這些本土新能源汽車公司已經在絞殺，他們再按兵不動，支撐不了太久。
銷量崩潰後，那可是最糟糕的局面了。
“從今天開始，所有車系，全部在原價基礎上，再降低一萬，同時給予旗下所有4S店的完成任務返點，增加一萬塊！”馮思翰直接厲聲說道。
漢森被馮思翰的動作嚇了一大跳。
他沒想到馮思翰玩得那麼狠！
“這個價格有問題啊！這樣玩兒，南北大中的合資車，利潤就當無限趨於零了。”漢森直接失聲說道。
“什麼趨於零？”
“我會像總部申請，降低南北大中的汽車品牌使用費的，同時我們要加大零部件的本土化。”
“現在是傷筋動骨的時候了，我需要你的支持，漢森！”
“你也是知道，現在大中華國，到了非常危險的時刻了！”
馮思翰意味深長地看了漢森一眼。
漢森不由得啞然，然後摸了摸鼻子，只能默默點頭稱是。
第481章 270271章：上市！（4000字）
此時。
在錫城往魔都行駛的一輛特製的高瓴仰望上，馮曉辰眼睛瞪圓，指着手上的摺疊屏手機mateX3上的一條新聞驚訝地說道，“現在大中放大招了，現在的價格基礎上，又官降了一萬多！”
“他們這是爲了市場份額，連基礎的臉面都不要了。”
高懷鈞本來在車上想着其他事情。
聽到馮曉辰這樣一說，睜大眼睛順勢將馮曉辰的手機奪了過來。
仔細看了這篇名爲《大中汽車大官降，所有車系均降一萬元！》的評論員文章。
他看完之後，結合以前得到的情報判斷。
他知道，對於大中等一線企業來說，2017年在華國的日子還真的是挺難熬的。
現在大中的汽車產品官降一萬左右，他預測到基本到了盈利點了。
再降下去，那可就要傷筋動骨了。
多少年了，他第一次清晰感受到了外國汽車品牌源自內心的恐慌。
“好事兒！這說明大中是真的沒招了。”高懷鈞淡然地說道。
“哦？他們的汽車產品在華國非常受到歡迎，現在市場份額也沒降多少，怎麼就說他們沒招了呢？”在一旁的馮曉辰好奇問道。
“他們的4S店體系，和高瓴的可不一樣，高瓴的是多元化經營戰略，體驗店裏頭，可不僅僅只有汽車，電子科技產品，甚至是一些衍生產品都有，相當於一個大型購物中心。”
“這意味着什麼？”
“這意味着高瓴的渠道店面坪效（用來計算商場經營效益的指標，指的是每坪的面積可以產出多少營業額=營業額/專櫃所佔總坪數）是遠高於這些常規的4S店的。”
“他們這些店面面積又大，員工又多，庫存壓力又高，怎麼和我們高瓴玩？”
高懷鈞看到大中現在因爲高瓴，提前幾年進入了備戰狀態，心情是一片大好起來。
前期的高瓴智選車業務，選擇商超無疑是正確的方案，車型少的前期能在手機賣場兼顧賣車，也確實吸引力一些到店看車的用戶，也有一部分的訂單轉化成了最終的成交量。
前期的高瓴商超，自己擁有大幾千家線下門店，沒理由不賣車。
現在高瓴賣車的模式，核心就是在商城裏頭賣車。
雖然現在渠道板塊，在爲智選車建設獨立的高瓴智行門店，但是這些門店，依然是在覈心商圈裏頭。
這些門店有別於當前在手機賣場中賣車的模式，將專門用於銷售高瓴智選車生態聯盟車型。
而新投建的汽車銷售門店，高瓴將優先考慮從原來的手機端門店投資人中招募，同時，也開放了部分額度來尋找外部投資人。
完全擺脫了4S店那種密密麻麻的重資產配置模式。
但是現在大中現有模式本來就已經定型，原有的4S店模式，在高瓴介入汽車業務之前，就已經佈局得差不多了。
如果銷量保持穩定還好，你喫肉，我喝湯，順便還可以養肥一些蛀蟲。
自然是你好我好大家好了。
但是現在不行了。
大中汽車的銷售價格，那可是狠狠地跌了50%都不止。
這損失的，自然不僅僅是大中集團的利潤。
自然是魔都汽車，第一汽車，下面的渠道商，一起分攤了事。
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