作者：正经人谁写书啊
你一個小小的高瓴，雖然在華國算得上是不錯的企業，但是對比起鳳天汽車來，那肯定是差遠了。
鳳天千萬級的銷量，在島國這樣的世界一流經濟強國，都是數一數二的大公司。
甚至可以說，是執牛耳的公司！
自從島國的黑白家電衰落，緊接着的半導體以及造船業逐漸完蛋之後，汽車製造業，已經隱隱成爲了鳳天汽車爲首的這些財閥們守護島國的基石。
至於什麼高端機牀，高端相機之類的工業產品，那一年纔出幾百億華元的出口量，根本無法和汽車相提並論。
可是。。。
就是這樣一個大型財閥的公司的高管，當他們看到高瓴海豚和高瓴宋的外觀和內部裝飾的時候，都是收斂起來了眼中的輕視，臉色變得凝重了起來。
隨後，則是凝重後的微微驚詫！
“這個車看起來很時尚啊！”
“不僅僅時尚，內部的裝飾也是科技感十足，不虧是一家做電子科技產品出身的公司。”
“何止啊！他們的智能化非常強，集成度也非常高。”
“看起來鳳天汽車華國區，的確是有些困難了哦。”
在場下的高管們在一旁竊竊私語道。
有人的地方就有江湖，有了江湖就有幫派。
鳳天汽車這樣一家有着大幾十年歷史的汽車公司，內部利益糾紛複雜，而且還有來自鄭智的利益勢力介入，就算是鳳天章男，也就勉強壓着他們。
鳳天章男看到他們在一旁竊竊私語，抑或是幸災樂禍的樣子，臉色變得頗爲難看。
“彼のお母さん。”鳳天章男罕見地低聲隨口罵了一聲髒話。
隨後，其他高管瞬間覺得有異，瞬間停了下來討論。
“高瓴汽車雖然具有了一定的研發實力。”
“但是他們的產品推出的時間還非常短，還需要進一步的觀察！”
“至於鳳天開發新能源車。。。從純電動車（BEV）的發展來看，其預計會佔據全球汽車市場30%的份額。剩下的70%則爲HEV、氫燃料電池（FCEV）、氫燃料發動機汽車，以及在我看來一定會佔有一席之地的燃油車。”
“燃油車市場，絕對會長期佔據50%以上的市場份額，不要太過緊張。”
鳳天章男慢悠悠地說道。
這高瓴車輛的產品，在他看來是還不錯。
但是也就僅僅還不錯而已。
就這樣，你要替代掉鳳天汽車在華國的品牌，那還有很長的一段路要走。
他的想法就是，先讓鳳天汽車華國區的新田信想辦法，然後再說。
鳳天家大業大，利益相關也多。
搞新能源車？
想多了！
在場的高管聽了也是一愣，不知道爲何鳳天章男爲何對這個事情高拿輕放了起來。
估計也就是敲打敲打新田信。
你背後有大佬又怎麼樣？
還不是要乖乖聽話！
他們想想也是。
鳳天試驗出來的混動汽車都出來多少年了也沒能靠這個徹底幹贏大中。
不管是增程車，還是純電車是個技術含量極低的產品，鳳天現在沒有大舉投入，很可能是想避開高瓴們的鋒芒。
反正這個玩意啥時候鳳天想正經弄一下，也就是頭天做決定，第二天就能交出合格答卷，一禮拜後就能把產品的綜合競爭力（主要就是產品力和價格的平衡）做到前幾的水平。
他們自己人也是在猜測，鳳天更多的猶豫點可能在PHEV上，如果美歐的政策制定者在減少碳排放等環保問題上的態度更激進，那麼PHEV會更加多一些電的需求，反之，就得把研發和製造資源更多投放在提高燃油效率這個點上。
至於所謂“高瓴式的智能汽車”。
放心好了，這玩意十年內在世界範圍之內都不會掀起大浪。
在華國國內弄這麼熱鬧，純粹是政府方面“醉翁之意不在酒”，想搞大新聞，撈取政績的。
華國這個國家，能源資源短缺，尤其是石油資源短缺。
在這個國度，幾乎就沒有啥大型石油礦藏，而從國外咻數饺A國的石油資源，又被遏制。
所以他們鼓勵新能源汽車的崛起。
而對於華國的汽車生產產商來說。
打的是手機APP那套綁架用戶、“精準”營銷加上區別定價以最終獲得超額利潤的主意，這搞法短期內有效，但是刺激過後，就根本玩不轉了。
隨後散了會之後，鳳天章男把新田信叫來，讓其擁有更多的價格折扣靈活度，同時對於4S廠商的獎勵也是更高了一些。
也就僅僅如此了。
他思量了片刻，還是覺得高瓴車輛的產品對於鳳天汽車現在的威脅還比較小，真正有威脅的，還是得是大中，伏特，本天等汽車公司的降價和促銷。
稍微讓一點利，在華國的汽車加價不那麼狠，這速度估計就可以上來了！
華國那麼多年的老顧客底子，還真不是隨隨便便就可以顛覆的。
。。。。。。
正如高懷鈞所預測的那樣，高瓴集團的年報一出來，很多公司都開始做出反應。
電子科技廠商，在研究高瓴科技業績漲幅爲何如此之快的財富密碼，也是開始認認真真考慮，是否像高瓴一樣，把所謂的生態圈進行長期的經營和打造。
而少數的部分廠商，則是在琢磨着高瓴的所謂‘ALL IN AI’戰略。
難道人工智能技術，真的有那麼神？
還是高瓴挖的一個大坑，讓友商往裏跳？
人工智能這玩意兒不是換個皮就行的，大量的數學佬搞算法，那可是真的很貴！
畢竟在華國，做啥事兒都浮躁得要死。
做手機，恨不得一年山寨換皮個七八款手機，碰到消費者喜歡的，就拼命生產，壓迫出最後一絲精力。
做汽車，尤其是合資的大央企們，各個躺在合資的高利潤之中不能自拔，完全沒想過是否可以自力更生，搞一些好一些的自主品牌車型出來，就算是搞出自主品牌車型的，用的供應商，也是合作車企的供應商，完全就是一個換皮產品。
踢足球，那就更不要說了。
每次世界盃都在豪賭，除了2002年取消升降級以大幅傷害聯賽爲代價豪賭成功以外，每次都失敗。
根本就沒想過好好把自己的聯賽搞賺錢一點，用收益吸引投資商進入，慢慢倒逼青訓的升級。
以二十年以及二十年以上時間作爲鋪墊，以華國的體量，不說成爲豪強之一，進一個世界盃那是太簡單不過的事情。
但是就是短視和鼠目寸光，你有什麼辦法？
豪賭過後，每次都以一批人進去而告終。
所以還是那句老話，人類從歷史中學到的唯一教訓，就是人類無法從歷史中學到任何教訓。
而一些汽車公司，則是爲A0級別汽車高瓴海豚的銷量而感覺到震撼！
三十多萬的銷量，還真不是隨便吹吹牛就可以得到的成績。
這意味着。。。
完全可以依靠一款低端的A0級汽車，就可以養活一家中型企業！
這不是財富密碼這是什麼？
而一些大型的外國品牌，也是開始重視高瓴車輛這樣一個小傢伙。
希望憑藉着體量優勢，就碾壓高瓴。
一時間，他們的熱情高漲，大傢伙都是很有默契地開啓了一輪促銷戰。
這促銷戰的目的，並不是馬上就碾死你。
而是讓你被迫進入大廠的銷售節奏之中。
大廠的車型，很多都是銷售了幾年，甚至是幾十年的。
換皮卡羅拉，換皮軒逸，換皮X3。
人家的研發成本，早就已經收回來了，剩下的就只剩下生產成本。
而且大廠的量更大，從供應商之中得到的零部件成本更低，甚至是有所謂的年降政策和12個自然月打款的制度。
伱怎麼和我玩現金流？
玩不了幾個回合，你連研發成本都覆蓋不了，直接玩死你！
其實這纔是商戰的真正底色。
上賭桌的那一刻，人家的資源可就不僅僅是產品了，背後的供應鏈，融資成本，甚至是政策支持，應有盡有。
這也是爲什麼很多公司都不敢進入汽車這種超級大行業的核心原因。
對此，高懷鈞並沒有義憤填膺。
以前高瓴能夠韜光養晦，再奪天時，一個很重要的原因，就是在於高瓴的體量不大。
螞蟻可以輕鬆在大象面前從容地進行謩潱悄愠蔂懥艘浑b獅子以後就不行了！
人家又不是傻子，你不亮亮你的手段，別人還以爲你就這點手段，好欺負呢！
慫了，那可就啥都沒了。
這對於國家是如此，對於公司來說，亦是如此。
辦公室裏，高懷鈞看着各地發來了市場上的變化。
哪裏想到，高瓴集團只是發佈了一個年報，就引發瞭如此劇烈的市場反應。
現在只不過是2015年而已。
在前世這個時候，新能源車型纔剛剛起步，根本沒有到和燃油車相互抗衡的時期。
但是在這個時代，被高懷鈞給直接提前了。
現在正是一個新能源汽車爆發前夕的時候。
他略有感慨地說道，“這些企業可真瘋狂。”
“他們在華國錢是賺得夠夠的。”
“智商稅也是賺得足足的。”
“像什麼日系三大媽，居然敢賣十多萬一輛？我看他們的車，七萬都到不了！”
聽到高懷鈞說的話，在一旁的寧遠苦笑了一番。
現在也就是高懷鈞敢這樣吹吹牛逼。
這被其他聽到了，那可就要笑掉大牙了。
日系三大媽雖然爛，但是他們如果真的直接打骨折，價格低到了七萬塊不到，那絕對是可以直接顛覆市場的。
華國汽車品牌的品牌影響力無法和外資品牌相比較，這是基本共識。
“現在日系三車型，已經降過一輪價格了，現在A級別車，從原來的13萬左右的均價，降到了12萬左右，現在的市場已經很捲了。”
“而且這個價格是一次性付款就可以買到的（一次性付款的汽車4S店無法拿到貸款所帶來的金融服務費，所以往往一次性付款的汽車會比貸款車型高一些），這就很便宜了，現在的價格算是史上最低價了。”
“估摸着，他們還有幾千塊錢的下降空間，不過就現在的情況，已經爆發出來了巨大的消費潛力。”
“市場現在是越來越捲了！”
說到最後，寧遠不由得感嘆道。
他在十年之前做夢都沒想到，自己在的企業，可以讓競品，而且是那種經常出現在媒體上的大企業進行針對性的降價擠壓。
不管怎麼說，高瓴這一波，是未戰先贏了。
別人針對，說明你有實力啊！
“卷？”
“還差遠呢！”
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