作者：正经人谁写书啊
“創新就是做別人沒做過的事情，但創新的風險很大，絕大分部的創新最後都是失敗。所以，我認爲，創新的本質是不懼失敗的勇氣。”
場下的記者，很多人，此刻都是在拼命鼓掌起來。
好傢伙！
真好傢伙！
這一個活生生的百花齊放的帝都汽車展覽會，活生生變成了你高瓴的汽車專場了是吧。
還搞起了小作文來。
說完後高懷鈞繼續按了按控制筆。
“而這輛車的車尾燈，是我們更新換代之後的最新作品，是一款標誌性的星河尾燈，人間璀璨之下，其外形可以說是非常有特色，十分的別具一格。”
“也是有我們非常智能化的控制顯示。”
緊接着，高懷鈞繼續說道：
“我們的車身，不是像某些友商一樣，只是簡簡單單的塗幾層漆就上市了。”
“可謂是‘千車一面’！”
“由於缺少獨創設計，各家產品放在一起，遮住logo，基本就像是一個模子刻出來的。”
高懷鈞此時聳了聳肩，似乎表達了無奈。
場下的記者們此時皆是嘴巴微張，紛紛用行動表示了他們對於高懷鈞大膽的支持！
這周圍可是友商環繞，你這樣說。。。
咳咳！
不過，高懷鈞繼續說道：
“我們投入了上千萬的研發資金，專門研發了專業的塗層工藝。”
“其中有6道專業化的塗層工藝，以及130+道的塗層工序。”
“我們還創新性採用了微絨噴漆工藝處理，且工藝要求遠超行業標準。比如上色環節，高瓴採用嚴苛的“博物館級”溫溼度控制，保證每臺高瓴唐成色的高度一致性；噴塗車間則保持“醫療級”潔淨度，避免落入灰塵而導致機身產生凸點；此外，高瓴唐的全新車間共有135項噴塗製程，包括調油比例、噴槍壓力、烘烤溫度等。”
“特殊工藝使機身呈鋼琴般的亮光質感，搭配精心調製的三種配色，最終帶給消費者微絨獨有的觀感。”
場下的記者們，此刻才紛紛意識到了這款車型的外表。
的確。
細細觀察之下。
這款車型的牧野青，丹霞橙，星河藍三種絢麗的顏色，的確是看起來非常有質感。
相比較同個時代的Q7，X5和奔持C級別車，都更有檔次感。
什麼時候，華國的汽車公司，相比較國外廠商，擁有那麼強的科技研發力了？
這硬抗國外高級別車，也不遜色啊！
“而且，我們這款車，擁有非常低的風阻係數。”
隨後，高懷鈞按了按控制筆。
只見上面寫着風阻係數四個大字。
緊接着，是三款車的風阻對比。
高瓴唐是0.279cd。
邁巴赫GLS 600是0.320cd。
寶碼X5是0.330cd。
這種具象化的比較，可以說是直接把高瓴的空氣動力學優勢，相比較國外豪車，從細節上就展現出來了。
“我們的低風阻，甚至是直接低於0.3！”
“我們也沒有做一些很奇怪的造型來做低風阻設計。”
“就是那麼簡簡單單的造一臺車，就是那麼簡單！”
在場下，奧帝的邁克眼神之中帶有一絲曖昧之色地看了一眼路易斯，“看到了嗎？它們可不僅僅是所謂的大燈廠，這一頁說的可是低風阻，下面肯定是爲說到動力做鋪墊的，你們寶碼的X5的邉幽芰Γ刹灰欢ū鹊蒙纤鼈儭！�
路易斯低頭低罵了一聲，然後就沒有作聲了，繼續觀望下去。
隨後，果然！
高懷鈞調出來的P，是說動力的！
只見上面針對高瓴唐和其他車型的動力，進行了一個非常詳細的對比。
是各車型的0到100km/h的加速時間的說明。
其中。
高瓴唐爲7.2S，寶碼X5是8.3S，攬勝是8.1S，邁巴赫GLS 600是7.5S。
“我們的電機，採用了最新一級的600V碳化硅平臺，同時，我們的增程器技術，也是升級到了最新的純電驅動2.0平臺。”
“大家可以看到，我們高瓴唐，在汽車動力。”
“這個衡量一款車，是不是值得購買。”
“在動力這個最核心的指標之上，擁有着非常強大的競爭力！”
“大家可以看到，我們高瓴唐在0到100km/h的加速時間上，完全可以說是遙遙領先的！”
“比起同行來，我們的0到100km/h的加速時間，提高了最起碼10%！”
“而且，大部分的核心競品，甚至是高出20%以上！”
“從這裏大家可以看出，沒有變速箱，沒有高級別的汽油發動機，我們也可以做到超高質量的0到100km/h的超快加速。”
“完全可以說是馬力十足！”
在場的記者們，紛紛都鼓起掌來，完全就是一個完美的氣氛組。
高瓴從最開始做增城車，大部分人都是質疑的眼神。
但是等到它成長爲一個蒼天怪物的時候，現在所有人都能理解了當時高瓴的苦心。
我既然無法融入你，那我就主打一個直接拋棄你，從另外一個角度彎道超車！
高瓴的0到100km/h的加速時間，甚至是超過了邁巴赫GLS 600！
這是什麼概念？
要知道，高瓴唐這一看就是一款大體量的超重噸位的SUV。
用拳擊賽場來講，就是巔峯期的泰森啊！
但是你現在讓一個重量級的泰森和博爾特跑100米賽跑？？？
完全不同賽道好不好！
但是，現在，泰森卻是直接跑贏了。
這個鋼鐵猛獸，給人的感覺，就是匪夷所思。
這居然也能贏！！！
實在是太牛了！
說着，高懷鈞繼續換了一頁。
“我們不僅僅加速快，而且我們這款車，也是做到了動如脫兔，靜如處子。”
“100公里到0的制動距離。”
“高瓴唐，只需要35米！”
“而友商們，大家可以看到這庫利南，需要47米，攬勝需要37米，寶碼X5，也需要38米。”
“這得益於我們採用了高瓴最新研發的核心黑科技。”
“四活塞卡鉗！”
“首先我們要確定幾件事情。”
“第一，更大的活塞接觸面積可以帶來更好的制動效果。”
“第二，更高摩擦係數的剎車片可以帶來更好的制動效果。”
“第三，更大的剎車片力矩越大，也就是在離中心最遠的地方可以用最小的力量停下來。”
“從中可以看出，活塞，摩擦係數，剎車片大小這三個是完全可以分離的東西，而本質核心剛也說到了，在實現性能的同時提供安全性。”
“我們的研發工程師們呢，也是重新對剎車片進行重新解析，對於汽車的剎車性能，進行了全方位的提升！”
“這使得我們這款測的剎車技術，要遠遠強於原有的高瓴車輛的產品！”
高懷鈞的PPT，都是十分的簡潔漂亮。
而且，不喜歡講廢話。
喜歡用數字，尤其是對比性的數字，表示出自己產品的優勢。
簡潔明瞭！
就算是友商要批判，也是無從下手！
而且在下面的記者們，也是聽得清清楚楚，明明白白。
他們這時也是知道了，這一次高瓴的產品，的確很牛！
“我們今天，還給大家帶來一個，我們更爲領先的，座艙的設計。”
“我們的汽車，使用的是我們最新的百變空間的座艙。”
隨後，投影屏幕上，出現了一個五座的和一個七座的造型變化。
這也是高懷鈞專門爲這款車設計的後世的爆款車型李想one最核心的地方。
大空間，大尺寸！
一款大型的SUV，其他虛頭八腦的不要搞。
但是最核心地方，大空間，大尺寸。
那是一定要有的。
買這種車，客戶就是要人多。
人多，如果太擠了，那還舒服個啥！
所以，大空間，是這種車型，爆款的必備條件。
“在這個座艙裏頭，爲什麼我說它是百變空間呢？”
“如果我們把上面的座椅全部去掉。”
“可以看到。”
說着，高懷鈞的PPT，轉入到了下一頁。
從中可以看到。
高瓴唐的純平地板，可以達到接近2.7個平方！
而路虎攬勝的純平地板，只有1.93個平方！
奔持GLS的純平地板，只有1.91個平方！
寶碼X5的純平地板，只有1.98個平方！
高瓴唐，單單在純平面積上，就多了接近0.8平方，相比較最小的奔持GLS，甚至是多出了接近1平米！
一個平方，在一間房間裏頭，只是一個1*1的小空間而已。
但是在一輛車上，卻是紮紮實實地多出來30%的使用空間！
傲慢的西方人，他們只想着縮小空間，好縮小鋼材用量，內飾用量等等基礎成本，卻是不捨得在空間上給予消費者更大的實在優惠。
而高懷鈞，再次卻是做到了這一點！
再次的記者們，看到這個非常直觀的數據，都是不由得一陣叫喚。
他們這幫人，大部分事業有成，偶爾還有小紅包收收。
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