作者：正经人谁写书啊
像高瓴智慧屏第三代，雖然這款產品已經從最開始的核心流量地位，變成了現在的輔助地位，但是在2013年，華國電視的銷售量增長已經開始趨緩，但是相比較2012年，高瓴智慧屏第六代產品，在高瓴娛樂內置軟件越趨於完善的時刻。
取得了不錯的穩定增長。
相比較2012年59萬臺的電視銷量，2013年，穩中有升，增長到了72萬臺，實現了銷量37個億。
雖然現在37個億的高瓴智慧屏，相比較mate系列和P系列的動則幾百個億，看起來並不怎麼樣，但是這可畢竟是37個億！
這個成績，隨隨便便一個電視廠商，都算得上是不可小覷的存在。
高瓴智慧屏，算是一個非常完善的生態系統補充部分。
也就是說，高瓴科技，這個高瓴集團的創始公司，在12個月以內，銷售額就幹到了極爲驚人的610個億！
要知道，2012年，高瓴科技的銷售額，也就只有302個億。
現在因爲高瓴P系列的強勢佈局，以及高瓴P帶來的高瓴榮耀magic和高瓴nova的銷量增加，使得高瓴科技不僅僅是直接突破了高懷鈞在年初制定的400個億的總計劃任務，而且還直接捅破了600個億的整數關卡，相比較2012年的302個億，增長了整整101％。
驚人！
實在是太驚人了！
並且，不僅僅是銷售額創造了新高。
由於高瓴P的存在。
相比較去年18％的利潤率，利潤也是相對更爲豐厚。
2013年，總體利潤率，也是直接衝到了27%的水平！
高瓴科技在2013年，也獲得了將近164個億的利潤，相比較2012年的54個億而言，直接是增加了兩倍！
恐怖如斯！
實在是恐怖如斯！
高瓴科技在經過了十年的穩步發展之後，在2013年，總算是引來了一個業績爆發年。
要知道，2013年江浙省波寧市的財政總收入爲1650億元。
這個城市，可不是一個普通城市，是江浙省這個富裕的大省的第二大城市，國家級的單列計劃市。
高瓴科技一年的利潤，這還僅僅是高瓴科技一家子公司，就可以幹到波寧市的財政總收入的十分之一。
這是一個多麼恐怖的存在！
要知道，在這個時代，所有人對製造業最深刻的印象，就是江南皮革廠，富是康這些傳統的製造業大企業。
這些企業利潤都超低。
百分之幾的利潤，都是賺得非常辛苦。
哪裏會像高瓴這樣，一年輕鬆獲取上百億的利潤。
科技改變命撸徊黄廴税。�
逐漸走高的利潤率，實際上也是高瓴科技的護城河之一。
不然高懷鈞給員工父母買基礎保險的錢哪裏來？
富是康那種血汗工廠，他敢這樣玩兒嗎？
不是不想，是真的有心無力！
員工的工資的逐漸上漲，就很容易吸引更爲優秀的人才，而且還可以增加內部的競爭，優化人才結構，而不是某些企業，內部人才流失率，超過100%。
也就是說，一年之內，100個員工就有100個人離職了。
都這樣玩兒，你優化個屁人才！
就算你是穿越者也不行！
第357章 011012章：高瓴成績太震驚了！
而高瓴科技板塊。
現在不算正在研發的高瓴唐。
高瓴車輛已經是擁有了高瓴海豚，A級別車高瓴宋，B級別車高瓴漢，緊湊型SUV高瓴秦，高端跑車高瓴明，五款車型。
而且這五款車型，除了高瓴海豚新推出外，其他車型都做了兩次，甚至三次的改款。
這個節奏，堪稱卷王中的卷王！
燃油車時代汽車三年一改款，五年一換代。
現在的高瓴的新能源車每年都會發布新車，再加上技術迭代非常迅速。
新品電動車基本上每年都會新的迭代產品，新的製造理念，新購買的車型很快就會被新的技術所取代。
基本上用個幾年，高瓴現在新造出來的汽車，和五年前比起來，五年前的產品只是算得上是上個世紀的產品！
產品力比起來，不管是外形，還是內飾，都差的比較遠。
畢竟，高瓴對於老客戶在4S店已經正常情況下反應出來問題，是非常重視的。
每一次改動，都是站在C端客戶的思維，對客戶所關心的細節問題進行改進。
而每一次改進，比如放置一個固定的手機架。
車窗貼上防止紫外線的防曬圖層。
這是國內首發的 UV-IR塗層技術，塗層選用的金屬氧化物，可以實現讓四門車窗的紫外線隔絕率達到99.9%，大幅度提高四門玻璃的防曬性能。
等等等等，都是高瓴的工程師們，一點一滴把產品力從細節處做起來的。
雖然，這也是導致新能源車保值率低的原因之一。
同時，這也是高瓴車輛已有車輛的缺點。
但是，這瑕不掩瑜。
高瓴爲了實現彎道超車，一年一個腳步，一年一個臺階地把時間給追上來。
這種背刺老業主的事情，也是沒有辦法的辦法。
沒辦法，新車型是真的香啊！
隨着最近幾年新能源市場的不斷擴大，技術的不斷迭代，以後新能源汽車的保值率也會逐漸提高。
在整個2012年在高瓴海豚的強勢爆發之下，實現了和高瓴科技相反的從下之上的產品聯動，同時也是取得了非常好的成績。
高瓴漢這款車型，2013年進行了又一次的小改款，算起來，已經連續三年進行小改款了。
在2014年本來王鳳英的打算就是重開生產線，搞一款改款的B級別車。
一個重要的原因就是高瓴漢的銷量增加陷入了緩漲之中。
畢竟B級別車是華國汽車的真空地帶，那作爲華國最賣得上量的產品，高瓴漢可以重點山寨，哦不，重點參考對象。
這段時間，已經出現了四五款和高瓴漢同樣款式和樣式的車型。
雖然這些車型，在電子科技底層邏輯上，完全拼不過高瓴漢，但是架不住人家殺價格啊！
你賣22萬一臺車？
那很好！
我就賣19萬以內！
要的就是不被你打死，那我就和你搞消耗戰。
雖然我產品力打不過你，但是我也捨得堆料，價格還比你少個幾萬塊錢，拼不過你但是難受死你。
就這樣，高瓴漢的銷量，相比較去年的七萬臺，也就漲到八萬臺，算是微微緩漲。
但是這個銷量的量級是緩慢了下來。
在明年總頭戲長按汽車以及獷氣和吉力這三個有競爭力的頭部玩家正式進場新能源B級別車領域後，情況就未知了。
不過，就算是如此，全年度高瓴漢一款車型的銷量，也是達到了驚人的176億元。
這個成績，也是在華國B級別車型的銷量之中，也是直接從12年的第13名，直接衝擊到了第10名！
高瓴漢，是在高瓴秦之後，第二款擠入華國B級別車細分領域的排行榜的高瓴車型！
同時，這也是華國歷史上，第一款擠入這個位置的車型。
作爲一款不怎麼上量，但是卻利潤極佳的車型，B級別車是兵家必爭之地。
高瓴能夠在這個市場上站穩腳跟，可以說是不可小覷！
而高瓴秦這款產品，作爲高瓴第一款能夠擠入華國前十的汽車。
在城市改善級SUV市場上，擁有着相比較高瓴漢更強的消費潛力。
在2013年，相比較只是比A級別車內飾和外觀更爲豪華的B級別車，城市SUV的銷量明顯更好。
利潤也相對更高！
這也是爲何，後世的新勢力汽車蔚小理中的理，最成功的新勢力汽車公司，只聚焦於城市SUV的核心原因。
因此，高瓴秦這款車型，延續了在2012年熱銷的勢能，在2013年整年之中，相比較2012年的10萬臺，增加至13萬臺。
可以說是實時穩定地實現了車輛銷售的快速增長。
這一銷售量，也是在華國2013年SUV細分領域的排行榜中，擠入了第八的位置！
這也是高瓴汽車年度細分領域排名之中，排名最高的一次。
高瓴秦這款車，爲什麼銷量那麼好？
那麼火爆！
其實就是三個字：不作妖。
在華國，這是一個非常非常重要的東西，可惜很多車企看不清，總愛把自己的理念強加給消費者，小朋如此、未來如此、領克如此，所以他們賣的都不太行，沒有一個爆款車型。
在2014年前後的大二十年時間裏頭，爲什麼南北大中獨步華國？
不就是抓住了國人的需求嗎？
過去幾十年大中對華國消費者深入研究，推出了各種車型來滿足華國消費者。
這種典型的C端思維，其實在很多不接地氣的汽車企業中，是非常缺乏的！
連想總是被罵美的良心想。
但是橫跨21世紀那麼多年。
它家的筆記本爲什麼能賣的這麼好，每年都是在華國筆記本銷量前幾名？
很簡單，消費者要的配置，它都給你，頂級的性能、2K高分屏、大電池、價格便宜，主流消費者買筆記本，不就是爲了辦公、打遊戲嗎，辦公打遊戲需要性能、續航和屏幕素質，而這些連想非常大方，配置很高，賣的好很正常。
高瓴秦也是同理，普通家庭買SUV的原因是什麼？
不就是帶着一家人出行嗎？
而華國人看重SUV的什麼？尺寸和空間。
所以高瓴秦的這款緊湊SUV尺寸其實和中型SUV差不多大，屬於錯位式的降維打擊。
現階段高瓴秦全都在4.5米以上，軸距都在3米以上，這保證了高瓴秦這款SUV內部的外觀很大氣、內部空間很大，光這一點，就能贏得很多華國消費者的注意。
加上它內部配置的舒適度和功能都非常高，使得很多乘坐者在試駕的時候能夠心情愉悅，比如父母、老婆、兒子對這款車的印象分很高，買一臺20多萬的車，不是駕駛者一個人決策的，而是家庭決策，當家庭大多數人都對這車滿意的時候，自然買下的幾率就很大了，駕駛者也樂意爲家庭付出。
再加上高瓴地圖，高瓴人工智能語音輔助，中控大屏幕等輔助，這產品賣不好纔怪！
華國細分市場排行榜排名第八，這銷量不算少了，這次是狠狠地從國外主流汽車品牌口中，撕下來了一大塊的血肉！
而高瓴秦十萬臺這樣的銷售額，也是達到了整整275個億！
作爲後起之秀，SUV產品雖然目前暫時沒有進行二次細分，但是擁有着這樣的銷量，也是十分卓越的存在了。
而高瓴明這樣一款車型。
雖然經過了前期爆發而驚豔的表現，同時也是華國到目前爲止單車售價超過100萬的車型。
在2013年，雖然整體的銷售聲浪相比較2011年那年首開驚豔期是有所減退，但是憑藉着高瓴海豚和高瓴P1的同時崛起，2013年的銷量雖然沒有逆市上揚但是也是保持了平衡，雖然相比較2012年的銷量2100臺，只是微升了400臺，達到了2500臺的水平。
年銷售額，也是達到了27個億。
也算是保持了一個很可觀的銷量。
上一篇：重生大画家，有系统就是任性
下一篇：让你觉醒怪兽，你觉醒上古十凶