作者：正经人谁写书啊
但是在大戰略上，只能說是亦步亦趨。
還是沒有超脫大棋局的擺佈。
所以在這一世，高懷鈞希望在電池技術上更爲激進一點。
他需要快速帶動華國產業鏈的形成。
大致明白了高懷鈞的意思之後，在場的高管已經開始行動了起來。
芯片重新調製的調製，各個部門也是已經被調動起來，在“集中力量辦大事”的方針下，高瓴芯片和高瓴科技，以前所未有的效率在快速咿D之中。
現在還剩下三個多月，接近四個月的時間，這款產品，高瓴P1，就將要面世！
並且，在這個過程之中，一些技術，將會是後期電動車戰略的核心儲備。
總的來說，這個選擇是穩賺不賠的。
就在這時，一個突如其來的電話，直接給高懷鈞打了進來。
“小高，你好啊！很久沒見面了！”電話那頭是工信的部門的副領導的爽朗的笑聲。
“是這樣的，上頭想讓我和你商量一下。”
“我們準備大力啓動大型智慧充電樁的佈局，前期的試點，效果很差！”
“現在各個城市內部，幾乎都沒有相關的產品在咝校晕蚁雴枂柲悖銈兏哧玻袥]有做純電新能源車型的把握？”
聽到這位領導的話，這邊的高懷鈞，不由得微微一笑。
華國想搞汽車新能源戰略，是高懷鈞轉世之前，就已經開啓的戰略。
但是一直以來，都沒有一家帶頭的企業，幫助啓動戰略。
大部分企業，不過是想騙騙補貼，喫喫新能源積分罷了。
哪裏可能會大力發展新能源車型？
新開生產線，進行針對性研發。
電池管理系統。
針對電池的保護針對性研發。
電池續航里程針對性研究。
等等等等。
這些研發可都是需要真金白銀投進去的。
誰家的錢是大風颳來的？
湊合湊合得了！
寶寶心裏苦，但是寶寶說不出啊！
第345章 245246章高瓴P1啓動上市！（共兩章）
“比亞帝公司，以及魔都汽車的通用五菱，不都是在抓緊時間上馬新能源汽車技術嗎？”
“他們應該進度不比高瓴落後吧！”
高懷鈞愣了片刻之後，笑着說道。
現在這個時代，可不比高懷鈞前世了。
在他前世。
2013年新能源汽車差不多累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。
其中，純電動乘用車生產3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產1.67萬輛。
純電動商用車生產1.57萬輛，插電式混合動力商用車生產1.38萬輛。
就幾萬量的產能，連現在高瓴的1/3都沒有，更不要說，雄心勃勃，已經在跟進新能源汽車研發的長按，魔都五菱，比亞帝等汽車企業了。
這些企業，現在已經有了兩到三款在市場上有一定競爭力的產品了。
不管是初步的純電車，還是增程汽車，相比較2012年，都有了較大幅度的增長！
高瓴內部就預估，新能源汽車銷量，預計可以達到50萬臺之巨！
這個銷售數量，相比較高懷鈞前世，要增加接近七倍！
相當於整個新能源汽車市場，相比較高懷鈞前世，加快了2－3年的時間。
“他們的意見我也問過了，他們也對這個事情非常積極。不過小高同志你也是知道的，這時間緊，任務重，你們企業是華國最爲重量級的新能源汽車企業，如果你們汽車公司不做一個領導的作用，其他企業的合力，會較爲困難。”
“我也注意到了一些新概念的東西，比如新電池技術，人工智能技術，電子科技領域和汽車領域的交叉，增程技術，純電技術等等，這些技術，在繞開國外的三大件專利上，效果極佳。”
“我就行問問，下一步如果國家加快推進在純電技術上的扶持力度，對你們汽車企業，有多大的影響？”
工信部門的領導也是驚訝於高懷鈞的直接，沉吟了片刻，委婉的說道。
高懷鈞不由得笑了起來，這些企業，都是想坐便車，摸着高瓴過河啊！
高瓴汽車到目前爲止發展了幾年時間，雖然中間遇到了一些困難，但是還算是很順。
其在新能源汽車上的研發方向，非常具有創造力！
現在大部分傳統汽車企業，想要做新能源領域的產品，高瓴是繞不開的存在。
但是現在關係到大汽車行業轉移的問題，國家如果要扶持，就不僅僅是投入一點新能源充電樁那麼簡單。
這絕對是一個泛新能源的大戰略！
這絕對是要改版世界版圖的存在！
想到此處，高懷鈞心中不由得一片巨震。
高瓴的發展，已經可以到了可以影響基礎政策的程度了。
“如果是這樣說的話，我也不來虛的了。”
“您也知道，我們高瓴，曾經做過一款純電的汽車，就是我們的第一款汽車，高瓴夏！”
“但是由於種種原因，核心原因還是源於續航里程較短，以及充電配套較少的原因，所以我們暫時放棄了酸鉛電池充電的技術。”
“如果我們的汽車企業如果要進入純電領域，電池技術對於我們來說，其實並不陌生。”
“最大的問題只有兩個。”
“一個是，剛纔您說到的充電樁排布的問題。這個排布，不僅僅是一個城市，或者說一個地區的排布，這個應該是所有大中小城市的排布！”
“二個是，我需要從房屋建設端口，提供支持！現在很多新小區，如果業主要安裝充電樁，物業部門是不能提供充電樁安裝支持的，這個需要從最上面進行明確支持。”
“三個是，經濟層面的，佈局那麼多的充電樁，那前期必然是虧損的，所以在這個層次上，國家一定呀投入一筆專項的資金，進行前二十個城市的充電樁佈局試點，佈局城市不需要多，但是每個城市一定要密集！”
“最後一個，那就是充電佈局下，電費需要足夠的便宜，不能超過一元錢！”
“只有這樣，我纔會讓高瓴進入高瓴新能源純電電車領域，而且不是爲了騙補而進行的忽悠。”
“這前者是前置性的問題，後者則更多需要考慮經濟效益。”
“還是我的觀點。”
高懷鈞思考了片刻之後，直接說道。
現在國家可能在猶豫不決，覺得這筆以萬億爲單位的投資資金投入進去後不好獲得回報，所以想諮詢高懷鈞的意見。
所以他不想浪費這個寶貴的合力的機會！
“你說的東西，比我問的東西多太多了！”
“我們的最初想法只是在一個或者多個城市搞試點。”
“這不管是城市建築規章制度確定，還是充電電價確定，這裏頭增加的成本高態度太多了。”
聽了高懷鈞所說的內容，工信領導不由得大驚，就在這一瞬間，他心裏猛然升起一個念頭，“這小子不會是有備而來吧？”
要知道，高瓴每次掐點，都基本上是掐準了。
基本上都沒錯過！
所以這也是爲啥要打電話諮詢一下高懷鈞的意思。
高懷鈞覺得現在是時候助推一把了，於是補充說道，“高瓴電池，已經開啓了超級快充技術的研發，並且已經申請好了專利！”
“如果是政府，或者是其他人想獲取這個技術，用於充電電樁的哂茫铱梢詿o條件免費轉讓！”
聽到這裏，工信領導不由得腦子有些瓦特了！
超級快充技術？
現在如果是做充電樁，那肯定充電速度不敢苟同。
但是如果充電電樁用超級快充技術呢？
這會不會改變整個華國汽車工業。。。
甚至能源格局！
如果充電樁擁有了這樣的技術，那麼充電樁充電的速度，是不是要加快很多？
那如果純電車足夠，是不是電能的使用，會極度地擴張？
這個，需不需要和電力部門，以及發改部門進行跨部門協商？
臥槽！
今天他都不知道怎麼和上面解釋了。
這是大手筆！
絕對是超級大手筆！
有了這種充電樁，並在高瓴的領頭之下，那其他猶豫不決的汽車廠商，是不是也會紛紛跟進呢？
答案不言而喻的！
工信領導一個激靈，開口說道，“你這。。。讓我突然不知所措啊！”
“行，我這回去商量商量。”
“不過小高同志，你這給了我一個大驚喜啊！”
“算是給我們下了一道難題，但是說不定也可以給我們省下不少事情啊！”
電話這頭的高懷鈞，臉上不由得露出了一絲笑意。
還是這樣的隊友好啊。
高瓴集團，現在已經處於一個蛻變的十字交叉口上。
現在它的體量，已經不是一個普通的科技企業了！
沒有國家的政策配合，他的信息差優勢，也沒辦法盡情地展示出來。
。。。。。。
如果說，高瓴純電車是高瓴的未來。
那麼高瓴P1則是代表了現在！
在高懷鈞安排好了每個人都工作任務之後，現在已經是到了高瓴P1的上市衝刺階段。
與高懷鈞想象的不同。
現在的高瓴內部的反應速度，可以說是相當的迅速。
高懷鈞只需要注意到關鍵節點的把控，就可以輕鬆地搞定一款手機的研發！
這也讓他十分欣慰。
高懷鈞現在的“去高懷鈞化”，佈局已久。
其實從企業資產的角度，這件事情不難理解。
高懷鈞一開始在構思整個商業模式的時候，就設計了一個“可複製的產品關係經營矩陣”。
整個高瓴的商業模式其實是脫胎於高瓴科技的。
大家想購買高瓴的產品，是因爲高懷鈞所想的點子，或者說金手指非常強，非常地優秀。
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