作者：正经人谁写书啊
這麼牛的車，居然只賣這樣的價格？
高瓴是不是太低估自己了？
【第120章】
此刻，不僅僅是王多魚，其他的客戶也是試駕的試駕，體驗的體驗。
當他們聽到一旁的銷售員在介紹說道，這款車型高瓴地圖的升級能力時，一個個都震動了！
“這簡直就是神器！”
“居然能顯示出來車輛擁堵情況，真的是科技改變生活啊！”
“我滴個媽呀，能顯示出來高速路上的車速拍照和違法拍照，這絕對是神器。”
“定製化路線服務，這個好，我再也不會怕走錯路了！”
“贊同！對於女生來說，路盲真的是天生的，這個高瓴地圖，簡直就是爲我們女生量身定做的好東西。”
“還有這個語言包功能，實在是太可愛了！還有卡哇伊音誒，我喜歡，我喜歡~”
聽到旁邊的聽兄ㄖㄔ卣f着，王多魚也是趁機試了試這個高大上的高瓴地圖。
可別說，真的用起來十分舒服。
尤其是對於他來說！
因爲他經常要帶客戶去旁邊形形色色的小區。
這二手房小區又多又雜，還有一些甚至連個小區名字都沒有。
伱就慢慢找嘛！
而高懷鈞帶領的高瓴團隊研發的這款地圖，恰恰是彌補了普通的汽車完全無智能化的缺點！
他現在再也不用背餘州那亂七八糟，不着調的地圖了！
在汽車上輕輕一點，就可以導航到自己想去的地方，這個創意，實在是太棒了！
想到此處，王多魚的眼睛，是越來越亮！
不過，雖然這個產品非常的智能化，但並不意味着低門檻。
這個智能化，可不是你想玩兒就能玩兒的。
高瓴內部有大量互聯網相關的工程師團隊，而產業鏈之外的另一個核心競爭力——智能軟件，也在高瓴開始生根發芽了！
線代汽車，就開始注意到了高瓴的崛起，但是就算是他們，也就是做了一個皮毛而已。
自從互聯網時代起步以來，在全球範圍內，基本也唯中美兩國的相關企業主導全局。
儘管在很多核心技術上，高瓴的技術相比較很多美麗國的互聯網公司，依然有很多的不足，但高瓴依然能以完全的優勢領先其他國家！
這其中就包括德日韓！
互聯網產業的強大與否直接決定了智能軟件的水平高低。
不說其他，只要你去試駕一輛高瓴的產品，就會明顯的感覺到高瓴和其他的A級別車軟件的代際差距。
從動力到軟件，德系與日系的燃油車，在華國汽車品牌的映襯下毫無亮點可言，似乎只剩下“做工”這一項優點。
可以說，高瓴現在的大手筆。
完全是可以說是把這些客戶給鎮住了！
“這個車可以接受一次性付款嗎？”一旁一個客戶詢問道。
“對不起哦，我們新上市的高瓴宋，目前現車有限，只能接受按揭客戶購買，如果您要一次性購買，需要在原價基礎上，加一萬元總價哦！不過高瓴漢等其他的高瓴系的汽車，是接受一次性付款的。”在一旁的一位銷售員笑着說道。
高瓴車輛目前剛剛成立脫胎於錫城農商行的高瓴金融服務公司。
利用這個公司，高瓴可以收取利潤非常不錯的金融服務費，達到韭菜反覆收割的目的！
由於這家公司服務的是自家的汽車，所以省去了很多公關成本，因此可以給予下面的銷售員更多的提成！
在高瓴宋熱賣的前提下，下面不管是渠道商，還是自家自渠團隊，都是非常喜歡讓客戶做貸款。
當然，爲了黏合利益共同體，高瓴也是默認這一行爲的。
有錢大家一起賺，人家纔有奔頭嘛！
“這個價格不加價吧！”在一旁的王多魚忍不住問道。
他在多家4S店，都遭受到了或明或暗的暗示，要搞加價。
現在這款車那麼火爆。
會不會加價？
他現在心裏沒有底！
“您放心，我們高瓴在整個華國賣的都是同一價格，肯定是不會加價賣的！”銷售員急忙回答道。
這個回答，也讓一旁一些已經心動的客戶，紛紛露出欣慰的笑容。
高瓴的車，在華國價格便宜，還顏值很高，還有那麼多的高科技。
這讓最開始只是想進來隨便看看，滿足一下好奇心就離開的他們，都紛紛心動了起來，想要購買這樣的一款產品。
“可以試駕嗎？”另外一個客戶問道。
“可以到我們的試駕中心總部，或者是每個區的試駕郀I點預約試駕哦，我可以幫您預約。”銷售員頗有些手忙腳亂地回答道。
“我不試駕了，這個車我要買了，請問怎麼下單！”
“我也不試駕了，馬上下單！”
“我也要下單！”
“頂配走起！”
基本上在一分鐘之內，銷售員就接到了多達十幾個的訂單！
這好傢伙！
平時一個月一個人就十個不到的訂單，現在一天就十多個！
這簡直就是首發爆款的魅力！
現在高瓴的渠道商，基本上都會盡量穩住自己在高瓴渠道商中的地位。
以前高瓴的渠道很好加盟，基本上達到怎麼樣的標準，就可以做到怎麼樣級別的渠道商。
但是現在要求相比較以前，增加了好多倍。
但是相比較幾年前，渠道商的熱情度，依然是水漲船高！
一個很核心的原因就是，高瓴的首發，已經開始慢慢出量。
而一個普通的渠道店和一個最高級別體驗館的待遇，就天差地別。
核心的點就是在於，配貨量是完全不同的！
像現在高瓴宋的首發，給了配貨，就等於是撿錢！
冷暖自知。
你說你是渠道商，願不願意做高等級的渠道商？
而王多魚在交了訂金之後，隨口問了一句銷售員大概多久可以交車，銷售員說到需要差不多三個月才能交車，這讓他不由得愣了一愣。
“怎麼需要那麼久的？門前不是說了還有現車嗎？”王多魚有些不明所以地問道。
銷售員笑了笑說到，“那些現車目前都已經銷售完畢了，現在您購買的車型，已經只能重新排產了！您可以下載一個高瓴車輛的自有APP，可以觀察得到您訂的車輛，具體到什麼時候交車哦！”
第281章 121122章：客戶反應！（共兩章）
這款車型，最開始的時候，雖然在網上受到了很多媒體人的追捧，但是實際上還是有很多人是產生質疑的。
一個很重要的點就是網點過少，渠道商過少！
像日鏟汽車，作爲A級別車的王者，他們的軒逸爲什麼賣得好？
一個很重要的原因就是在下沉市場的渠道鋪置非常的全面，非常地強！
A級別車的市場和B級別以上的車型完全不同。
B級別以上的車型，大部分都是地級市以上的客戶購買。
三線以下城市購買的客戶有，但是並不是主流。
在一個50萬人的小縣城裏頭，日鏟居然可以直接開兩家規模很大很豪華的4s店，其中一個家還開在步行街旁邊非常顯眼的地方自帶流量生意特別好。
從這可以看出，它在下沉市場深拓到什麼程度。
渠道的拓展，就像葉脈散開一樣，需要慢慢從主支脈散到支脈末端。
高瓴現在主要是在做地級市以上的渠道鋪置，所以如果是一個縣城的客戶買了一輛高瓴的車，那麼客戶如果要售後的話，就需要跑一個多小時到市裏去售後。
這種環境下。
一方面是沒有門面對於新車型進行展示宣傳層面熱度大降。
另一方面就是網點減少售後困難哪怕賣得便宜也會導致潛在購買者選擇其他車型。
這種情況，高瓴的A級別車宋，其實就面臨着非常大的挑戰！
一個很重要的原因就是在於，高瓴以前的客羣，基本集中在一二線城市，而A級別車的客羣，已經下沉！
很多三線，甚至是不入線的小縣城，纔是重點客羣。
所以叫好不叫座的情況，是很有可能會發生的！
因此，高懷鈞的壓力，其實比想象中的，要大。
這款A級別車，是高瓴車輛逆襲，將利潤穩定下來的核心基石。
如果翻車，問題會非常大！
一個是高瓴科技上市在即，如果這款產品翻車，會直接影響到高瓴科技的IPO計劃。
二個是高瓴車輛搞了那麼多款汽車，雖然屢屢叫好，但是銷量比起華國的大型汽車生產產商來說，略顯不足。
三個是在客羣結構出現偏移的情況下，如何客羣下沉，把已鞏固的品牌基本盤擴大，是高瓴車輛必走之路，如果失敗，那麼高瓴的品牌戰略必然會受到重創，要重啓戰鼓，那就不是一兩年可以做到的事兒了！
在這樣的前提之下，高瓴宋這款車，相比較高瓴明的高佔位要求，更是隻能成功，不許失敗。
不僅僅是需要在餘州這樣的二線城市可以賣爆，更是需要下面的區縣和普通的小城市可以賣爆！
這其實難度很大！
在高懷鈞後世，經常會出現某個人開着自己新勢力魏來的汽車春節開回老家，被自己的親戚認爲是江淮汽車的尷尬事情。
別不說，相比較開放和兼容幷包的一二線城市，下沉市場的客戶反應要相對慢很多。
他們就是認洋大牌！
不服不行！
並且，現在高瓴宋就算價格便宜，但也沒便宜到高瓴夏那種程度。
高瓴夏完全可以當成一輛老頭樂來買。
而高瓴宋價格好歹比軒逸等一線A級別車要貴上一些。
確定能賣好？
就是在這樣的前提之下，高瓴宋的逐漸入市，果然如想象中的那樣叫好不叫座！
一二線城市賣爆，已經開始銷售‘期車’，但是三線以及三線以下地區，居然原有的現車都沒賣完！
“現在地級市往下市場的銷量非常不如預期，你們準備怎麼解決這個問題？”高懷鈞和寧遠，以及王鳳英等高管，一起調查西廣省賀縣的高瓴自營店，看到店裏頭稀稀拉拉的客戶，他皺着眉頭向周舟問道。
“現在的情況，及時有效的方法不多，唯一我們能做的，就是多發一些傳單，讓高瓴宋的口碑，在三級以下城市，發酵得快一些。”周舟臉上汗水都滴了幾顆下來，急切地回答道。
“這種方法是老一套了！”高懷鈞皺了皺眉頭。
“一二線城市暫且不管，這些是我們的基本盤！”
“你們現在要做的，就是要組織好我們的老客戶，要針對我們的老客戶做深拓。”
高懷鈞站在自營店門口，旁邊黑壓壓地站着一羣高管，以及旁邊緊張執勤的帽子叔叔們，悠悠說道。
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