作者：我只想安静地睡觉
第538章 章廷對中華巴士的一系列改革方案！
中華巴士公司召開新的董事會上。
第一，銀河投資公司在中華巴士公司擁有十個董事席位，顏家保留一個，黃熾光一個。
第二，章廷接替顏成坤出任新的中華巴士公司董事長，黃耀南出任中華巴士公司的總經理。顏家四人職位全部被卸掉。
第三，中華巴士董事局會議上同意對中華巴士公司進行改革。
現在董事會成員表決一致同意後。
這次中華巴士公司董事局會議結束，確定了章廷和銀河投資公司對中華巴士公司的絕對控股權。
董事局會議結束。
章廷宣佈將召開中華巴士公司高管會議。
黃耀南出去讓李鈞邦通知那些高管。
而剛剛，其他高管在迎接章爵士和麥理思等人過來後，他們也就各自回自己的辦公室，等到新的董事局會議結束，他們知道會是參加這次新的高管會議。
當然，這些高管裏面，大多數都在擔心自己的命摺�
畢竟，他們基本上都是顏家提拔上來的，現在顏家自己都保不住中華巴士控股權了，那麼也就意味着他們是否還能夠繼續在中華巴士公司工作，那就是銀河投資公司方面決定了。
這些人裏面。
其中，陳日新回到綜合部副經理辦公室，他已經在收拾自己的東西，因爲在門口那裏，他已經看得出，章爵士和銀河投資公司不可能重用他，即使他這次對顏家來說表現得很好，也出盡了辦法。
陳日新嘆了一口氣。
此時，看到其他辦公室那些高管紛紛離開，陳日新看到李鈞邦叫他過去開會。
陳日新還想問什麼。
李鈞邦已經離開。
來到會議室這裏。
中華巴士公司除了高層和中層的高管加起來大概也有三十多位高管，看起來不多也不少。畢竟涉及到一百多條線路，幾百輛巴士車，年服務乘客人次也超過兩億以上，服務的乘客還是很多的。
此時，他們按照各自的坐位坐下。
章廷直接說道：“各位中華巴士公司的高管，在剛剛中華巴士董事會會議上，已經一致決定由本人出任新的董事長，黃耀南先生出任新的總經理，顏家人的職位全部都卸掉。”
這在那些高管的意料之中。
“針對在這之前顏家對中華巴士公司一系列的保守經營，現在必須對中華巴士公司做出改革。”
其中，涉及到的改革方案，其中那晚麥理思和黃耀南已經提起，只是遭到當時顏成坤的反對。
如今，章廷再次提出。
“第一，考慮到那些已經破舊還在繼續郀I的巴士車輛，必須強制淘汰，是出售給廢品公司也好，還是出售給南洋等國家也好。”
“第二，中華巴士長時間遭到香江乘客的投訴，必須做出改善。”
爲什麼中華巴士公司經常遭到那些乘客的投訴？
除了那些中華巴士車輛已經很破舊，而且，很髒，許多乘客坐上去，第一時間也就不舒服。
其二，就是中華巴士公司大多數司機脾氣暴躁，無論是面對從旁邊經過的其他車輛，還是車上的乘客，一有不順，必定會是臭罵。
這時間一長，自然也就影響到中華巴士公司的形象和服務態度。
歸根到底，這裏面也是有多個原因。
其中，最重要，那就是顏家人已經很長時間沒有給中華巴士公司的司機和普通職員提供薪酬福利了。
相反，這些年，香江發展速度迅速，香江的物價也是漲得比較快，像1973年受到石油危機的影響，當時香江物價暴漲，如果不是章廷和香江總督府談了，派柯霖負責香江消費者委員會的負責人，把香江物價壓低，特別是糧食，肉菜的價格壓低，可能香江消費者的支出會是更高。
但是，其後，香江的物價一直是跟着香江普通市民的人均收入比例來跟着上漲的。
這種情況下，顏家又一直捨不得給中華巴士公司的司機提高薪酬和福利。時間一長，這些巴士司機覺得自己付出和收穫根本不成正比，心中自然暴躁鬱悶，只能把那些脾氣發到其他乘客或者路過的司機身上。
而且，有些巴士司機還要經常開夜線，是很辛苦的，偏偏收入沒有提高。
“這裏面主要針對中華巴士公司的司機和普通職員。第一，提高中華巴士公司司機和普通職員的薪酬，至少他們的薪酬和福利要和他們的付出是成正比的。第二，增加巴士公司的司機，減少巴士司機長時間開車。第三，對於巴士司機要求半年體檢一次，體檢不合格，要停下來休息，待合格後再重新工作。第四，巴士司機和普通職工，他們的社保和醫療保險，一定要按照要求來繳納，至於以前巴士公司沒有交的，巴士公司要重新給補回去，避免這些司機退休後沒有能夠正常領取退休金。”
其實，香江的社保和醫療保險，是章廷提出來的，現在全香江都在實施。
但是，顏家人爲了省錢，可能只是給小部分正常交納社保和醫療保險而已。
當然，按照香江以前的傳統，都是在一家公司做到六十歲，甚至六十多歲退休後，從公司領取一筆錢作爲養老金。
但是，這樣的一筆錢，其實是根本不夠花的。
有些人辛辛苦苦在一家公司工作二三十年，但是，退休後可能只有幾萬港幣，這種情況下，這樣一筆錢根本無法用來養老，所以只能被迫繼續工作。
如今，章廷提出的社保和醫療保險是在他前世國內基礎上再結合香江本地情況實施的。
所以，這個社保和醫療保險出現，立刻受到香江大多數市民的喜歡。
如今，章廷提出這些改革實施，在坐其他高管除了驚訝就是驚訝。
至於顏成坤覺得太不可思議了，他覺得這些都是花錢的，章爵士這樣做，豈不是掏空這些年中華巴士公司的利潤？
如果是他，他當然絕是不會願意的。
但是，現在中華巴士公司一切改革和他沒有任何關係。
而章廷知道，歷史上顏家之所以失去港島巴士專用權，很明顯是顏家不把那些巴士司機，甚至不把香江乘客當人。
這樣幾十年積累下來的矛盾，香江方面自然不可能再把專營權交到顏家手上。
“第三，中華巴士公司持有多塊土地。這些土地要拿出來開發，我建議和九龍倉地產公司合資成立房地產公司，共同開發中華巴士公司持有的土地。”
中華巴士公司現在確實持有多塊土地，特別是總部這裏，也算是一大塊。但是，現在除了作爲停車場和總部。
在章廷看來必須拆掉重建，並且修建地下停車場，可以節省大量用地，而新的辦公大廈，不但中華巴士公司自己辦公，甚至還可以出租給其他公司，這樣也是一大筆收穫。
此時顏成坤和顏家三姐弟露出不一樣的眼神，很明顯，他們還是覺得章爵士收購中華巴士，目的就是看中中華巴士公司持有那些土地，現在獠牙終於露出來了。
章廷根本沒有看向顏家人。
而是繼續說道：“在銀河投資公司對中華巴士公司發出收購的時候，其中我們銀河投資公司已經對九龍巴士公司發出收購，其中，我們銀河投資公司現在也是九龍巴士最大的股東，並且已經控股這一家九龍巴士公司。”
在座除了麥理思，黃耀南，勞納，凱瑟琳等人外，在這中華巴士公司的高管，顏家人，黃熾光等人都是非常驚訝。
他們是真的沒想到，章爵士居然連同九龍巴士也一起收購了。
那豈不是說？
這纔是讓他們最震驚的，相比起銀河投資公司收購中華巴士，此次收購九龍巴士，外面幾乎沒有什麼消息。
甚至，上午的時候，九龍巴士還在正常掛牌交易。
“香江從原來多家巴士公司，再到兩家巴士公司。其中九龍巴士市場在新界和九龍，中華巴士市場在港島。但是，隨着1972年，紅磡隧道開通，兩家巴士公司的車輛和線路都分別到對方的市場。而現在香江的人口只有四百多萬，在我看來，香江兩家巴士公司在合適的時候必須合併，讓兩家巴士公司資源共享，減少不必要的支出。”
也就是說，現在香江兩大巴士集團，在合適的時候必定會合並的。
章廷，麥理思，曹志明已經商量過。
現在九龍巴士的董事長鄧肈堅年紀只是比顏成坤小一歲，雖然鄧肈堅這個人看起來要比顏成坤精神硬朗許多。
但是，章廷知道，鄧肈堅這個年紀，最多也就是多做幾年九龍巴士的董事長，到時也就退休了。
對方退休後，也就是九龍巴士和中華巴士公司合併的時候。
而黃耀南現在才四十多歲，則是非常適合出任兩家巴士集團新的總經理。
章廷宣佈已經收購鄧肈堅，雷瑞德，雷亮等人的九龍巴士後。
他繼續說道：“香江的巴士市場還是太小了，所以必須向外拓展市場。第一，是向海外拓展市場。第二則是向國內拓展市場。”
現在全球都有巴士公司，只是不同國家不同巴士公司發展程度不一樣。
在章廷看來，像南洋，還有當年Y國殖民地那些國家巴士公司發展程度也是很大不同。
不過，章廷記得，Y國電機牽引公司旗下的Y國聯合海外咻敼荆�1973年，其實對方是想借助香江總督府進軍香江市場，是希望和其他兩家英資公司收購或者入股香江這兩大巴士集團。
但是，最終遭到香江兩大巴士集團的強烈反對，最終也就不了了之。
而章廷前世，羅鷹石家族的百利保公司和韋理共同狙擊中華巴士，其實背後是有那家Y國聯合海外咻敼镜纳碛啊�
當時，韋理還親自飛去澳洲見了Y國聯合海外咻敼镜氖啄X。
只是可惜的是，羅鷹石家族和韋理並沒有能夠收購中華巴士。在章廷猜測，如果當時羅鷹石家族的百利保公司和韋理成功狙擊顏家的中華巴士，那麼羅鷹石家族非常有可能拿中華巴士公司的土地來開發，至於中華巴士車輛郀I則是出售給Y國聯合咻敼尽�
章廷倒是覺得這一家Y國聯合海外咻敼具�是不錯的，畢竟對方主要市場遍佈非洲，中南美洲，印度，甚至南洋，澳洲等地。
基本上以前Y國的殖民地市場，這一家Y國聯合海外咻敼緫摱加猩婕暗健�
“耀南，1973年，Y國聯合海外咻敼臼欠袷窍Ｍ牍苫蛘呤召徶腥A巴士？”章廷問道。
1973年的時候，章廷當時要處理的事太多，根本就沒有時間理會這個新聞。如果不是這次收購中華巴士，他纔想起曹志明和他說的這件事。
“老闆，1973年，當時Y國聯合海外咻敼敬_實是希望收購或者入股中華巴士的。”當時黃耀南已經不干涉中華巴士的管理權，但是，他對於這件事還是很清楚的，因爲當時他還是大股東，持股超過15%，Y國聯合海外咻敼驹谙憬拇碓浾疫^他，希望他把股份出售給Y國聯合海外咻敼荆牵p方沒有談妥。
黃耀南在那說，章廷等人在那聽。
當然，顏家當時不願意把中華巴士出售給Y國聯合海外咻敼荆蛘咦屵@一家公司入股，歸根到底，還是因爲顏成坤不希望其他資本染指中華巴士公司，而是希望守住這一畝三分地。
只是，讓顏成坤沒想到章爵士和銀河投資公司明顯要比Y國聯合海外咻敼具�要強勢太多了。
他成功阻止了Y國聯合海外咻敼緦χ腥A巴士的收購，卻是阻止不了章爵士吞掉自家這一家公司。
“耀南，我對Y國聯合海外咻敼具�是比較感興趣，你可以和他們談談。但是，是我們收購它，不是它收購我們。”
“是，老闆。”黃耀南記下來。
“除了中華巴士公司要對外擴張市場。還有我剛剛說的對於國內擴張市場。”
歷史上，章廷知道，郭德勝家族收購九龍巴士後，九龍巴士是和鵬城巴士公司合作的，也就是說，郭德勝家族的九龍巴士是鵬城公交公司的大股東，除此之外，應該還涉及到國內其他城市的公交公司，這也算是香江公交公司對於國內市場的擴張。
當然，現在香江人還沒有意識到國內市場已經正在開放。
“現在國內交通方面還是比較落後，雖然是有公交車和公交公司，但是，基本上屬於國營公交公司，虧損比較大，屬於貼錢補貼這些國營公交公司。”
其實，這種情況，不僅僅現在是這樣，未來幾十年還是這樣。
當然，國內後來是出現私人民營公交車公司，規模可能不大，基本上都是各個城市國企公交車公司在郀I。
除此之外，章廷覺得未來幾年，國內郀I重點是在長途巴士或者城市和城市之間的巴士方面。
接下來，國內會是越來越多國際公司進入國內，工廠變多，打工族開始變多的情況下，也就意味着長途巴士的市場會是變大。
不同於香江，只是面積非常小的一個城市，而國內面積非常大，城市和城市之間，單是珠三角一帶就有很長的距離。
這種情況下，在章廷看來，是非常具有市場的。
章廷在那說。
其他高管在那聽，不得不驚訝章爵士的大手筆。
從很多方面來說，顏家這些年對於中華巴士的經營確實是非常保守，但是，現在章廷這些改革方案和發展計劃，如同一下子打開他們的眼光一樣。
也就是說，作爲香江的巴士公司，並不一定要侷限於這一座城市。
如果真的是那樣，那麼公司一直最多都只能那樣。
像顏成坤之前的經營模式，其實就是依靠壟斷的專營權來喫老本。只要一直是拿到港島巴士線路的專營權，顏家人就可以一直喫。
如果覺得巴士乘客價格太低，那麼他們就可以在適合的時機提高價格。
總之，顏家人不希望更多支出，但是，希望一直能夠有這樣的收益。
卻是沒想到，現在章廷的改革方向和發展方向，和他們顏家人想的完全不一樣。
從這些來說，其他高管，包括陳日新等人就知道顏家人的能力確實是太差了。
此次高管會議將近一個小時，許多改革方案和發展方向涉及到方方面面。
最後，章廷說道：“關於中華巴士公司改革方案和發展方向，大概也就是這些。現在，我正式把中華巴士公司的管理權交到黃耀南總經理手上。”
“謝謝老闆信任。”黃耀南站起來說道。
黃耀南現在確實很高興。
即使黃家沒有再持有中華巴士公司股份，但是，管理權則是重新迴歸到他的手上，至於顏家，基本上差不多是從中華巴士公司管理權裏面趕出去了。
“我把高管會議交給你。”
章廷，麥理思，勞納，凱瑟琳等人沒有再停留下來。
章廷等人準備離開。
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