作者：我只想安静地睡觉
最重要，Y國現在造船業，雖然已經被東洋造船業超過，總的來說還是很發達。
香江的航吖鞠胭I船，實際上也是可以從Y國那邊的造船公司購買，確實沒有必要在香江造船。
第268章 章廷不但要成立造船公司！他還要成立鋼鐵公司！！
香江現在有造船廠嗎？
有。
即使是在青衣島上都有二十多間造船廠。
正如青衣大橋集資修建，其中青衣島上這些造船廠都有參與。但是，這些造船廠只是很小型的造船廠，生產的很可能都是一些普通漁船，或者普通的小船，最多隻能生產載重量幾噸或者幾十噸，上百噸的小船。
像那些上萬噸，幾萬噸載重量的大船，現在香江是根本沒有了。
韋彼得和包裴慧等人陪着章廷在聯合船塢那裏看了，然後離開這裏。
自始至終，聯合船塢的那些高管都不是很清楚章先生到底來看什麼？
因爲就現在船塢情況來看，確實沒有什麼好看的。
不過，在離開船塢沒有多遠。
章廷就見到有一間造船廠。
“老闆，那就是本地一家華人的造船廠。”韋彼得說道。
章廷看過去，發現確實是。
這只是生產很小的漁船，可能只能搭載兩個漁民的小船。
至於更大的船，像用來咻斊渌锲返拇蟠率嵌己茈y見到。
韋彼得，包裴慧，還有香江聯合船塢的高管陪同章廷轉了一圈。
期間，章廷看到一艘有些破舊的大船停在那裏，很多人圍着那艘舊船。
一開始，章廷還不知道那些人在做什麼。
等身旁一位聯合船塢的高管提醒。
“章先生，那些人是拆船公司的。”
拆船公司？
章廷已經知道是怎麼回事了。
正如許多大船到了一定時間和年齡後，只能拆掉當成廢品賣掉。
實際上，現在香江很多航吖镜呐f船，都是來自五十年代，甚至六十年代的舊船，這些舊船到了一定時間，已經無法再進行維護和維修，只能當成廢品賣給拆船公司。
拆船公司再把舊船拆下來。
其中，上面大量的鋼材等金屬是可以賣掉不少錢的。
世界拆船業始於50年代初，年拆解量爲100到200萬噸載重，僅相當於3~8艘VL-CC(23~28萬載重噸級)的拆解量。
當時的船舶拆解主要是在本國或在北歐、南歐、遠東、M國以及相鄰國家的經濟圈內進行。在進入60年代後，世界船舶拆解量大幅度增加，拆船業迎來了大發展。
拆卸的船隻除了民用船隻，最多的是各類軍艦，M國軍方和Y國軍方都將不要的戰艦送到香江進行拆卸銷燬，連航空母艦都送過來了。
其中，二戰後，大量東洋，M國，Y國等國家的舊船，戰艦拉到香江進行拆掉。
其後，五十年代高麗戰，南越戰，也有大批的舊船拖到香江這邊拆掉。
也正是因爲這樣，香江的拆船業務也隨之蓬勃發展，拆船公司最多時期達到了兩百多家。
在經歷過五十年代，六十年代那個時候，很多香江人都知道。
最重要那個時候，香江人工費相比起高麗和東洋來說更便宜，這邊又是屬於Y國殖民地的情況下，以至於這些舊船都拉到這邊。
香江拆船業的發展史，章廷不知道這些，現在也是旁邊那些聯合船塢的高管提醒的。
當然，並不是在青衣島這邊拆，而是在九龍那邊。
“章先生，以前很多很多這樣的舊船，軍艦被拆，不過，近些年越來越少，已經不及以前繁榮了。”一位香江聯合船塢的高管說道。
“還有，當年這些舊船的拆掉，因爲產生很多舊的鋼材，以至於龐先生成立的紹榮鋼鐵公司。”
可以說，拆船業的發展，帶動了鋼鐵廠的發展，這也就有了紹榮鋼鐵，捷和鋼鐵這些香江鋼鐵廠的興起。
其中，香江最大的鋼鐵公司，也就是龐鼎元成立的紹榮鋼鐵公司。
龐鼎元是粵省湛江人，他很小的時候就開始學習做生意。到了20年代的時候，他就在廣州灣開了自己的商行。
隨後他又去了香江發展，並且在香江經營貿易生意。
當時他把香江的布匹叩絻鹊爻鍪郏会嵩侔褍鹊氐耐廉a叩较憬N售，隨後再賣到東南亞等地方，積攢了龐大的家產，之後他又投資了鞋廠、房地產跟建築等生意，產業不斷壯大。
1958年，龐鼎元成爲了紹榮鋼鐵廠的董事長，被香江人稱爲鋼鐵大王。
到了80年代的時候，紹榮鋼鐵廠年產達到了50萬噸，香江一半的市場都被紹榮鋼鐵壟斷了。不過比起做鋼鐵生意，龐鼎元最聰明的一件事情就是在1958年在香江將軍澳買下一塊地皮建設工廠。
歷史上，到了80年代末期的時候，香江工業紛紛內遷，香江人力成本跟地價太高，許多工廠都無法經營。
另外鋼鐵行業產能過剩，紹榮鋼鐵廠由盛而衰。
龐鼎元晚年的時候，他的孫子龐建貽無法繼承家業，加上他們無意於鋼鐵行業。
於是他們做出了一個決定。
他們把將軍澳的工廠賣給了香江的新鴻基跟太古兩大地產商，足足獲利80億元。當時買下地皮不過才花費千萬，後來卻賣了80億。靠着賣掉這塊地皮，龐建貽家族一躍成爲了香江的十大豪門。
除了龐家的紹榮鋼鐵公司，還有就是捷和鋼鐵。
捷和鋼鐵是潮汕人鄭植之創立的，
1934年，鄭植之看到，隨着工礦業和鐵路業的興起，香江也日趨繁榮，並逐步成爲歐美及遠東國際貿易的輻射中心，於是在銅鑼灣創建香江捷和製造廠。
開始時廠子很小，只有幾名工人，僅生產鎖片。
不到一年，他便把工廠發展到旺角，再到土瓜灣，不僅製造餐具、鋼鏟及採礦、築路工具，還有軋鋼、軋銅等。
至1941年，捷和在香江已有4間工廠，員工達3000多人。
時值香江戰後恢復期，百廢待興，各地鋼材需求量很大。
捷和的業務迅速發展，單純鋼筋的產量便佔全香江產量的三分之二。
香江政府還發給他們60港元一噸的拆船費，以酬謝他們幫助總督府清理港灣。
捷和兩邊獲利，財富迅速增長。
捷和香江製造廠深得天時、地利、人和，業務蒸蒸日上，一路高歌猛進。
1947年，香江捷和製造廠註冊爲香江捷和製造廠有限公司，主營五金製造業。
其後捷和公司與M國、東洋、澳洲等國家合資在香江設廠，引進西方先進生產技術和管理模式。
經過數年努力，捷和有限公司發展成爲集團公司，工業生產突飛猛進，創造了多項香江先驅工業。如：1950年創設香江第一間軋鋼廠；創立香江最大的手電筒製造廠，獲“RAYOVAC”商標手電筒製造專利。
至50年代末，捷和已穩坐香江鋼鐵工廠界首位。
捷和開創並起主導作用的香江拆船業上世紀50年代末達到最高峯，佔全世界拆船總噸位數的六分之一，令香江成爲全球最大的拆船中心。
可以說，紹榮鋼鐵公司和捷和鋼鐵是香江最大的兩家鋼鐵公司，這兩家也是因爲香江拆船業發展起來的。
總的來說，這兩家鋼鐵公司每年鋼鐵生產量規模還是太小了。
像紹榮鋼鐵在八十年代是最頂峯的時候，年產量才50萬噸，已經是相當於香江一半市場，也就是說全部加起來也就是100萬噸的年產量。
章廷知道他來到這個世界前，全球最高鋼鐵巨頭的年產量，單是粗鋼都超過一億萬噸，而其他基本上也都有幾千萬噸不等的年產量。
在香江，在八十年代最頂峯，香江的鋼鐵年產量加起來才100萬噸，相差太遠了。
此時，現在章廷沒想到，就因爲看到那艘舊船被拆，然後從香江聯合船塢的高管那裏得知，曾經一度興起的拆船業。
除此之外，在拆船業帶動下發展起來的兩家鋼鐵公司。
這讓章廷想到。
如果他要成立造船公司，必定是需要大量的鋼材。
而這些鋼材來自哪裏？
像其他造船公司，當然是從那些鋼鐵公司購買的。
像高麗那些巨頭，包括三興集團，現代集團，大宇集團等等，不但自己擁有造船廠，而且，他們的造船的鋼鐵也正是來自自己鋼鐵公司的。
也就是說，如果他要成立造船廠，不但會出現很多相配套的公司外。
很明顯，鋼鐵公司又是其中最重要的公司之一。
而且，章廷知道，香江太小，生產出來的鋼鐵，基本上也只能用在地產上，歷史上，紹榮鋼鐵和捷和鋼鐵之所以衰敗，除了地產業已經發展到一定程度，還有香江的工業基本上已經轉移到內地了。
那種情況下，內地的大量鋼鐵公司興起，自然也就不需要香江那兩家鋼鐵公司的鋼鐵了。
章廷知道，大量生產出來的鋼鐵，是可以出口到全球各地的。
無論是紹榮還是捷和都沒有把握住這個機會。
章廷停在那裏，聽着那幾位聯合船塢高管的介紹。
“那你們覺得紹榮鋼鐵和捷和鋼鐵如何？”
“章先生，它們的規模太小了。”
據相關資料顯示，1973年，各國鋼鐵年產量，其中M國13681萬噸；蘇連13148萬噸；東洋11932萬噸；西德4952萬噸；Y國2665萬噸；F國2527萬噸；國內大陸2522萬噸。
現在香江呢？
紹榮鋼鐵可能也就十幾萬噸，捷和也是差不多，至於其他小型的鋼鐵公司，一年可能也就幾萬噸，甚至上萬噸。
歸根到底，現在香江需求太小，也沒有像造船業和其他消耗鋼材很大的重工業，製造業等公司。
除此之外，香江那些鋼鐵公司原材料基本上都是海外拉來的。
像鐵礦，煤炭等等，全部都只能從澳洲，歐洲，美洲等地拉來，然後這些鋼鐵公司再經過加工，變成合格的鋼材後，再出售給建築材料公司或者五金公司。
這種情況下，確實無法和那些大國相比。
當然，很明顯，除了國內外，歐美，甚至蘇連這些國家鋼鐵年產量越高，也就代表它們的重工業，製造業越發達。
現在高麗鋼鐵年產量也不高。
在高麗開始重視和扶持重工業，像造船業等等開始，高麗的鋼鐵年產量越來越高，等到未來幾十年後，高麗小小的國家，一年下來，鋼鐵也有幾千萬噸的年產量。
可想而知。
在整個三十年，甚至四十年期間，高麗雖然沒有往金融業，地產業方面發展，但是，高麗在製造業這方面發展後，其後在亞洲四小龍里面，高麗的優勢也就越來越大。
看得出章先生似乎對鋼鐵感興趣的時候，那幾位聯合船塢公司的高管在那說起來。
章廷自己也不太懂得鋼鐵，但是，他知道一個地區或者一個地方，最離不開的就是鋼鐵。
他很清楚，他要發展造船業，甚至帶動其他製造業，很明顯，鋼鐵公司又是其中之一。
也就是說，他要造船，還是大船的情況下，如果不是從其他國家進口那些鋼材，最終還是要自己成立鋼鐵公司的。
鋼鐵公司的利潤可能不高，但是絕對會帶動一個地區的就業，製造業，GDP，稅收等等。
像歐洲最發達的國家之一盧森堡，就是憑藉其是世界鋼鐵巨頭，帶來大量的財富。
實際上，盧森堡只是歐洲很小的一個國家，其國家除了金融業很發達外，更是因爲那叫做安賽樂米塔爾鋼鐵公司，帶來大量的財富和稅收。
韋彼得是聰明人，他剛剛看到老闆聽說鋼鐵公司，眼神不一樣，似乎對鋼鐵公司很感興趣的時候，他就猜到，老闆怕是不但要投資造船公司，還要投資鋼鐵公司。
這兩者都是要投入大量資金的，特別是前期的時候，他有些擔心，這會不會影響到老闆的資金問題。
包裴慧則是在旁邊聽着，她沒有說什麼，只是看着身邊那些高管圍着章廷。
一個上午下來。
章廷除了瞭解到現在香江聯合船塢的情況，還有現在香江規模很小的造船廠，另外也就是香江鋼鐵公司的情況。
具體，他到時再讓勞納和唐恩去調查清楚。
對於他來說，他能夠知道這些，也就是他今天上午的收穫了。
儘管香江聯合船塢公司的高管很熱情，現在章廷已經看完了，他也就不打算再留下來。
離開前。
章廷和他們握手。
自始至終，這些香江聯合船塢的高管都不知道章先生來做什麼的。
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