作者：我只想安静地睡觉
至於其他飛機制造公司，基本上都是軍用的，主要生產軍事飛機的。
在蘇連還在的時候，現在全球各國都往軍用這方面發展。
Y國自己的Y國飛機公司，雖然早期也有研發民用飛機，在歐洲共同成立空客後，現在Y國飛機公司也是合作生產空客飛機的一部分，協和式飛機一部分，除此之外，其他主要生產導彈，電子設備產品。
總的來說，現在可以挑選的民航大客機還是很多的。
主要還是以波音，道格拉斯，以及新成立幾年的空客爲主。
“先放出消息，就說我要購買私人大飛機。”章廷直接說道。
勞納也就明白。
沒有多久。
Y國也就開始傳開了。
香江銀河投資公司老闆章先生將要購買兩架大型客機作爲他的私人飛機。
現在來說，一架大型客機都不便宜，一次性居然購買兩架，那得幾千萬美元。
而且，就現在來說，一次訂兩架私人大飛機，這自然也就是一個大單。
這個消息剛剛傳出，不但Y國轟動了，甚至全世界各地許多人看到這個消息都轟動起來。
章廷在伯爵莊園的書房。
勞納把關於那些航空製造公司的資料拿來給章廷看。
50年代末、60年代初，歐洲各國不滿M國製造的飛機在歐洲攻城略地，歐洲主要國家決定聯合研製新一代民用航空器。
主導合作項目的是YFD三國，但三者的合作並不是那麼順利。
直到恩恩怨怨的近二十年過去，這些小規模的歐洲公司，連同各國才終於明白，它們只有聯合起來、集中資源和人才，才能與M國波音抗衡。
1970年，空中客車正式成立。
1972年10月28日，在2000多名嘉賓的注視下，空中客車公司的首架飛機A300成功首飛，並在1974年加入F航開始服役。
這款寬體中程噴氣式飛機是第一款使用複合材料的飛機，並擁有多項創新，這些創新受到了來自全世界航空公司的好評。
但種種因素導致在最初的時候，空客很難接到大額訂單。
也就是說，此時這一家空客纔剛剛成立四年，算是非常新的飛機制造公司。
空客的技術並不差，因爲是歐洲這幾個大國聯合的技術。
可能許多人覺得新成立的空客製造出來的飛機不安全。
相比起空客來說，波音事故更多。
基本上，許多空難都和波音有關。
相比起波音來說，其實章廷更加信任纔剛剛新成立的空客。
除了空客外，像波音，道格拉斯等飛機制造公司的資料都有。
“老闆，現在外界已經傳開了你要購買私人大飛機的消息，我想很快會有人找上門來。”
當章廷要購買私人大飛機的消息傳出去，已經轟動全球的時候，此時身在Y國的讓.皮爾斯最先找上門來。
讓.皮爾斯是法國人，他已經是英法合作的協和式飛機的主要生產管理負責人之一。
對於讓.皮爾斯來說，此次香江的章先生要購買兩架私人大飛機，確實是一大筆生意，對於他和來協和式飛機，甚至空客來說都是很不錯的機會。
通過其他關係，讓.皮爾斯找到伯爵莊園，他知道章先生因爲王室授勳的關係，早已到了倫敦。
只是他沒想到，章先生此次來倫敦，居然還要購買兩架私人飛機。
皮爾斯坐車前來。
剛剛到達伯爵莊園門口，看着這一個大莊園，不得不感嘆章先生是真有錢。
從車上下來，他沒有貿然進去，而是在外面按門鈴。
過了一會，張金榮出現。
“你好，我是協和飛機生產負責人皮爾斯，我想見見章先生。”皮爾斯雖說法國人，但是，英文也說得很流利。
“皮爾斯先生，你等等。”
張金榮進去。
“章先生，一位自稱是協和飛機負責人皮爾斯先生要見你。”
第201章 倫敦牛津街掃貨！初遇阿曼達小姐！！
協和飛機的皮爾斯？
章廷怎麼覺得這個人有些印象。
“管家，你先帶他到莊園喝咖啡，我一會下去。”
張金榮去接皮爾斯進來。
這個時候，章廷想起，這個皮爾斯在歷史上確實不簡單。
皮爾斯是高盧人，此時他卻是在Y國上班，這主要還是因爲在歐洲多國聯合成立空客的時候，英法兩國已經合作成立協和飛機。
也就是說，此時皮爾斯還沒有屬於空客，反而屬於協和飛機的負責人之一。
讓·皮爾斯於1940年出生在F屬突尼斯地區，在F國軍事學院、F國國立高等航空航天學校，這高校是世界上第一所專門的航空航天院校，度過了其學生時代。
皮爾斯畢業後，他在F國南方航空擔任生產工程師，在英法“協和”客機計劃啓動後到Y國工作、成爲F國“協和”生產線的管理者。
現在皮爾斯正在莊園大門外等着，他已經在想，自己見到章先生的時候，該如何說服章先生訂製協和飛機。
皮爾斯在那想。
看到剛剛那位管家又出來了。
“皮爾斯先生，章先生請你進去。”
“謝謝。”
皮爾斯跟着往莊園裏面進去，他發現這莊園遠比他想象中還要大。像這種英式莊園的大城堡，在倫敦來說，沒有錢根本買不下來。
張金榮帶着皮爾斯來到莊園的一處樹下。
莊園陽光明媚，天氣很舒服，沒有再像之前那麼冷。
皮爾斯坐下來的時候，章廷已經從樓上下來，他已經見到這位身材高大，還是很年輕的高盧人皮爾斯。
剛剛章廷已經記得了這個皮爾斯到底是誰了。
歷史上，他正是空客歷任最長時間的空客CEO，並且在任期間，把空客在全球的市場佔有率提升到30%，成爲波音在全球最大的競爭對手。
除此之外，在他在任期間，挖掘了一位客機推售天才約翰.萊希，爲空客推銷過萬億美元的飛機訂單。
現在纔剛剛34歲的皮爾斯，協和飛機還沒有倒閉前，他還沒有加入空客，對方還在協和飛機工作，專門負責協和飛機生產線。
章廷記得這協和飛機從出現到停產，並不是很長時間。
協和飛機屬於超音速飛機，許多乘客坐過之後，都覺得不安全。
現在章廷第一眼見到皮爾斯，皮爾斯也是很驚訝章廷這位來自香江的華人富豪也太年輕了。
“章先生，你好，我叫皮爾斯，是現在協和飛機生產負責人。”皮爾斯拿出他的名片，很尊敬遞給章廷。
對方說的也是英文，帶着一些高盧人的口音。
章廷拿過去看到對方名片的介紹，攤手讓對方坐下。
皮爾斯坐下來，章廷在對方對面坐下。
“章先生，聽說你要訂購兩架私人大飛機。”
“是的。”
“章先生，那我完全可以爲你推銷我們公司的協和飛機。”
章廷直接搖搖頭。
這協和飛機快是很快，他覺得不安全。
這飛機本來適合生產戰鬥機，軍機的，甚至貨吆綑C，並不適合用來作爲民航。
而且，生產製造的價格太高了。
一架協和飛機生產出來大概需要2300萬英鎊，也就是將近5000萬美元。
這種情況下，生產一家協和飛機的價格，差不多和生產兩架空客A300或者兩架波音飛機的價格是一樣，這也就導致協和飛機在全球市場上根本沒有競爭力的。
更何況，協和飛機速度是很快，卻是讓人覺得不安全！
章廷並不會拿自己生命開玩笑。
“皮爾斯先生，我不會買協和飛機，除了價格很貴，又太不安全。”
從章廷前世瞭解，以及勞納最近蒐集回來的資料，他已經得知。
如果不是皮爾斯這個職業經理人還讓他感興趣，他自然還不想見對方。
皮爾斯有些尷尬。
正如章廷說的那樣，協和飛機從五十年代英法兩國就開始合作投入研究，但是一直到1969年纔開始生產出第一架飛機，到現在還沒有取得合格證，這種情況下，這協和飛機從一開始就註定不行的。
皮爾斯立刻反應過來。
“章先生，既然你不喜歡協和飛機，那不如我幫你買入空客飛機，我在空客有認識朋友。”
皮爾斯知道協和飛機還真的可能半路夭折，以章先生的身份，本身訂製一架私人飛機需要時間，他不可能還要等協和飛機，更不可能成爲協和飛機的第一批實驗者。
讓章廷驚訝的是，這個皮爾斯在他不可能購買協和飛機的時候，立刻轉向空客。
不得不說，對方反應還真快。
“皮爾斯，相比起空客，協和飛機確實在民航客機上沒有多大前途。如果你在空客上有朋友，可以給我介紹，我會給你一筆佣金。”
兩人談了半個小時。
皮爾斯也就離開。
很明顯，他要立刻去找他的空客的朋友。
皮爾斯離開後。
章廷看向一旁的勞納說道：“對於購買那兩架私人飛機的事，你和皮爾斯那邊談好。”
“老闆，那爲什麼不直接和空客的負責人談？”
“勞納，皮爾斯這個人不簡單，以後對我有用。”
勞納明白下來。
就那兩架空客飛機，還真的頂不上一個皮爾斯。
。。。
1974年6月15日。
星期六。
王室授勳儀式是在下週一舉行。
也就是說還有兩天時間。
章廷準備在授勳儀式結束後，他也就飛回香江。
這些天，章廷大部分時間都是呆在莊園，除了偶爾和勞納，寶詠琴去見羅弼時說的那些大人物。
這一天早上。
章廷早早起來。
先是在莊園散散步。
喫完早餐後。
章廷看向康妮和王慧怡說道：“今天想不想出去逛一逛？”
這兩女也跟着來到倫敦大半個月，基本上，兩女都是呆在莊園，並沒有離開過莊園這裏。
“章先生，去哪？”王慧怡急忙問道。
“倫敦牛津街。”
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