四合院:開局62年,九級工程師 第232章

作者:一只山竹榴莲

  也正是針對這方面,趙學成開始有意識的進行研究。

  ……

  幾個月後,京城到魔都的高鐵也終於建成通車,準備進行首次試咝小�

  這條全長近1500公里的高速鐵路被譽爲種花高鐵建設的新標杆。

  通車儀式前一天,來自世界各地的鐵路專家、記者開始雲集京城,參加這歷史性的見證時刻。

  “我聽說種花聲稱這輛高鐵可以達到時速300公里,我必須親眼見證才能相信。”一位腳盆雞專家說道。

  “哈哈,這種荒誕的說法只會讓種花丟人現眼。我就等着看他們笑話呢。”一位禿頂的約翰牛專家嘲笑道。

  當日清晨,京城大學城火車站門前已聚集了上萬民�,他們興奮地等待高鐵的露面。

  “高鐵來了!”一聲歡呼過後,人羣陷入熱烈討論。

  只見一列銀白色的高速動車緩緩駛入月臺,閃爍的車身在陽光下泛着光輝。

  這輛高鐵外形流線型,車頭呈細長三角形,像一支銀色利箭。

  這與人們印象中種花老舊綠皮火車形成了強烈對比,散發出濃濃的未來感。

  在民袣g呼聲中,高速動車停靠在站臺。

  來自各國的專家隨即進入車廂內進行仔細檢查,各種攝像機對車廂內外進行了全方位記錄。

  20分鐘後,檢查工作完成。

  在一行重要領導和專家的見證下,高速動車緩緩駛離北京站,開始首次試咝兄谩�

  沿線許多村民都跑到田埂邊上興奮觀看,但是高鐵的速度之快,轉瞬即逝。

  車廂內,來自各國的專家持續觀察儀表顯示的數據。

  “我的天,這速度數據已經達到時速300公里了!”一個腳盆雞專家瞪大了眼睛。

  “真正意義的高速鐵路啊!”一位南美專家也長吁短嘆。

  然而讓所有人措手不及的是,這個速度仍在攀升。

  最後停在了350上。

  這次高鐵的實際最高時速竟達到了驚人的350公里每小時!

  比趙學成原先設定的300公里每小時目標還要快上50公里!

  “不可能!350公里?!這已經完全顛覆了物理學定力!”

  “開這麼快難道不會散架?”

  “而且爲什麼在這裏面聲音那麼小?按理來說這個速度應該非常吵纔對!”

  “這種速度根本不科學,簡直是開玩笑!”

  “造假肯定是造假!”

  各種質疑的聲音充滿了整個車廂。

  但是很快就有學者通過外面的景象進行了估算。

  速度確實是超過了300km每小時。

  一時間,包括腳盆雞、高盧雞、約翰牛等國家的專家都陷入了深深的破防和迷茫。

  他們原以爲種花的高鐵不過是鬧劇,結果事實給了他們當頭一棒。

  350公里的實際時速完全顛覆了他們的認知,種花的高鐵技術不僅超越腳盆雞新幹線,更成爲整個世界的第一。

  這等事實刺激着他們的自尊,但不得不接受。

  ……

  種花高鐵試驗的圓滿成功很快就傳遍了全世界,再次在國際上掀起軒然大波。

  許多國家都在研發高鐵,這一消息對他們影響尤其巨大。

  於是,許多國家都開始瘋狂購買種花最近再次發佈的《種花科學》雜誌,希望能從中獲得些許技術細節。

  但是讓他們大跌眼鏡的是,雜誌上更多闡述的是高鐵建設的總體思路和發展方向,具體的技術細節一概沒有。

  "這下糟了,我們除了和種花合作,似乎沒有快速掌握高鐵技術的其他途徑。"一個北歐國家的交通部長頭疼地說。

  的確,如果選擇和種花合作引進高鐵,雖然投資成本會低很多,但本國的高鐵自主研發將受到嚴重影響。

  但是如果不找種花合作,自己獨立研發一條新線,投入的人力物力將是極爲巨大的,而且時間成本也很高。

  一時間,許多國家陷入了兩難的糾結。

  "要我說,還是和種花合作吧,這可以快速解決我們的高鐵需求。"一個歐洲小國的官員分析道。

  "可是長期來看,獨立研發才能夠進一步提高我們的整體技術水平啊。"另一名官員提出了擔憂。

  "但是想獨立做到種花的水平,我們可能需要花費幾十年時間,這代價也太大了。"第一名官員反駁道。

  於是,許多國家的高層都陷入了激烈討論,應該選擇與種花合作,還是獨立研發,各有利弊,難以決斷。

  最終,一些迫切需要高鐵的歐洲小國選擇了與種花合作的方案。

  種花提供了車輛和控制系統,幫助他們快速建成了高鐵。

  而一些高鐵技術力量較強的大國,如高盧雞、漢斯貓則選擇繼續自主研發。

  ……

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第366章 全自動軌道鋪設車

  這一天,趙學成再次來到工業部,召集了之前參與高鐵項目的相關技術人員。

  大家都知道,最近外界關注最高的焦點是趙學成與種花家合作,要引進先進的高鐵技術。

  但是讓所有人意外的是,趙學成這次竟然沒有提高鐵,而是提出了一個新的任務指示——要他們研發全自動無縫鐵路鋪設車!

  這個突如其來的新計劃直接讓在場的所有專家們都瞠目結舌,面面相覷。

  自動鐵路鋪設車對他們來說還是一個全新的概念,之前的研究重心全部放在了高鐵上,並沒有考慮過要自主研發鋪軌設備。

  趙學成看到大家一臉疑惑,微微一笑。

  他拿出一個精美的模型放在桌上,這顯然是一個簡易的自動鐵路鋪設車樣機。

  大家都不約而同地將視線集中到模型上,津津有味地觀察起來。

  “各位專家,我們在高鐵技術上已經有了很大進步,現在,我認爲我們應該把目光放到另一個至關重要且意義非凡的領域——自動化鐵路鋪設車的自主研發上。”趙學成環視全場,語重心長地說。

  “這臺全自動無縫鐵路鋪設車將會對我國鐵路建設產生革命性的影響。它整體採用模塊化設計,由動力系統、控制系統和操作系統三大部分組成。”

  說到這裏,趙學成拿起模型,指着車頭仔細解釋道:“首先,它車頭安裝了強大的柴油發動機,通過變速箱、傳動軸等向各系統傳遞動力。”

  “然後是中部的控制室,這是整臺設備的大腦,它整合了各種精密傳感器,例如線性位移傳感器、力傳感器等,還有工業級的可編程邏輯控制器,可以實時監測和控制整個施工過程,並將數據反饋給操作系統調節機械臂邉�,實現精準的閉環控制。”

  說到這裏,趙學成指着模型車廂中間的位置,那裏設置了一個小小的控制面板。

  “最後,最重要的就是後部的自動化操作系統了。”趙學成拿起模型,把車廂翻轉過來,讓大家看清裏面複雜的部件。

  “各位專家請看,操作系統包含了多組機械手臂,每隻手臂上都安裝有不同的功用工具,例如電動衝擊錘用於軌道錘擊壓實,鉗夾臂用於提取和調整鋼軌位置,液壓升降臂用於調平道牀等等。這些手臂可以360度旋轉,覆蓋施工全過程。”

  “整臺設備只需要很少的人員在控制室操作指揮,就可以完成道牀搭建、鋼軌鋪設、錘擊壓實等一系列複雜作業,大大提升了鐵路鋪設的機械化、自動化程度。”

  在場的專家們聽完趙學成對這臺自動鋪軌車的介紹,全部都瞪大了眼睛,張大了嘴巴,絕大多數人都是一副難以置信的表情。

  他們之前完全沒想到還能研發這樣一臺實現全自動化施工的先進設備,對鐵路建設將是一場革命。

  “難以置信!簡直是太先進了!”

  “這設備光是設計就非常複雜了,看來非常考驗多學科綜合應用能力。”另一箇中年工程師推了推眼鏡,喃喃道。

  “我建議我們現在就成立項目組,立刻投入這項裝備的研製!”

  “是啊!這將大大提升我國鐵路建設水平,我們必須要抓住這個機遇。”其他人也紛紛表示贊同。

  一時間,會議室內熾熱的討論聲此起彼伏。

  所有專家都激動不已,他們感覺自己就像看到了通往現代化鐵路建設的新大門,這無疑將推動我國在這一領域實現歷史性的突破。

  趙學成看着大家一臉興奮和熱切的樣子,也是微微一笑

  他知道自己提出的這臺自動鋪軌車對現階段的國內技術來說還比較艱鉅,但是他堅信有這批頂尖人才的努力,加上他本人在關鍵過程中的指導,研製成功指日可待。

  爲了進一步澄清大家的疑慮,趙學成又開始詳細解釋這套自動鋪軌系統的工作原理:

  “這套設備咦鲿r,會沿着預先規劃好的鐵路軌道前進。地面上的道牀和骨料會先由液壓剷平整系統進行墊平。同時,儲存在車上的鋼軌會由自動抓取臂取下,精確放置在道牀上。”

  “接着,安裝在車尾部的多組電動衝擊錘會對鋼軌進行高強度壓實,確保軌道牢固,這一步非常關鍵。”

  趙學成一邊說,一邊在模型車尾部指着幾個小小的錘子。

  “具體壓實的力度和次數,都由車上的控制系統根據地面情況智能調節。它綜合分析重力加速度傳感器和線性位移傳感器的信號輸入,做出最優的控制決策,從而保證軌道達到標準。”

  “壓實結束後,車尾還帶有混凝土澆築系統,可以直接在鋼軌兩側澆築軌道混凝土塊,進一步加固軌道。”

  “最後,車頭部的攝像監視系統會對已完成的鋪軌質量進行全方位掃描,如果發現任何偏差,控制系統就會命令機械臂進行調整,直到達到精度標準,然後自動開啓下一個工作循環。”

  “所以,整套系統實現了從鋪設、壓實到檢查的全自動化閉環控制,大大提升了鋪軌效率和質量。” 趙學成表示。

  在場的專家們聽趙學成耐心講解工作原理時,個個都目不轉睛,生怕漏掉任何一個細節。

  他們也會時不時舉手提問一些技術問題,趙學成都給出了清晰而詳盡的回答,直到所有的疑慮都得到澄清。

  “太神奇了!這套自動系統把我國鐵路建設帶入了一個嶄新的時代!"

  "先進的閉環控制系統可以實現精準的過程控制,這在之前是不可能做到的!"

  "光靠人力要完成這樣精細的作業,效率之低可以想象。這套設備無疑將效率提升一個數量級!"

  "是啊,以前我們鋪設一公里鐵路至少需要幾百人辛苦工作,現在可能一兩天就可以完成啦!"

  "屆時鐵路建設的進度會快得驚人,這對國家發展意義重大啊!"

  "我建議工業部和交通部必須重點支持這項技術的研發!"

  ......

  在場的各界專家你一言我一語地討論着,都對這臺自動鋪軌車讚不絕口。

  工業部部長和交通部部長也是一臉震撼之情,他們作爲國家相關領域的最高決策者,自然更能深刻認識到這項技術進步的意義。

  兩位部長看着趙學成,都不禁暗自感嘆,這年輕人的想象力和創新精神實在令人刮目相看,簡直是國家寶貴的技術資源。

  想到最近幾項重大技術的突破,無一不出自趙學成之手。

  有時候他們都想扳開趙學成的腦袋,看看裏面裝的是什麼。

第367章 達利安模塊化造船廠

  這天,趙學成又接受了上面新的通知要求,那就是讓他帶領之前的團隊建造一個大型造船廠,並且進行新的艦艇開發工作。

  這對趙學成而言是一個全新的挑戰。

  雖然他在航空航天領域已經有了一定建樹,但是造船工業對他來說仍然是一個陌生的領域。

  不過趙學成也沒有絲毫猶豫,立即開始着手準備這項艱鉅的任務。

  之所以會有這樣的通知要求,是因爲上次在東海的對峙中,高層意識到僅僅依靠地效航母飛行器是不夠的。

  儘管地效航母飛行器的巨大威懾力讓鷹醬不敢輕舉妄動,但是這也正因爲它威力過大,容易引起誤會。

  而且它更適合遠洋作戰,不太適合執行近海區域的任務。

  因此,除了地效航母飛行器,種花還需要發展其他類型的艦艇,這才能真正擁有一支全面的海軍力量。

  在其他普通艦艇的研發和製造上,種花還存在很大的短板。

  畢竟這些年來,由於地緣環境的侷限,種花的造船業一直相對落後,很難滿足海軍發展的需要。

  現有的幾個大型船廠仍然停留在很低的水平,設備老舊,加工精度難以保證,無法建造真正意義上的現代化軍艦。

  所以這次,上面直接找到了趙學成,要求他全權負責建立一個新的大型造船基地,用於新型軍用艦艇的研發和批量建造。

  對其他人來說,這個任務可能過於艱鉅,但對趙學成來說,這不會太難。

  於是在接到通知後,趙學成立即展開了行動。

  他決定前往達利安,在那裏的舊有船廠基礎上,全面改造和擴建一個新的造船基地。

  達利安靠近大海,可以直接通航,非常適合大型艦艇的建造。