作者：小胖的熊猫
這幫人，不僅僅有貨物咻斝枰瑫r平日裏雖然不顯山不露水的，講究財不外露那一套，可實際上日常的開銷可都不小。
說白了，這是把錢花在了裏子上，不要小看這些家族，多多少少都是些頂尖勳貴或者老牌世家的旁系或者直系，家裏的受教育程度是非常高的。
他們非常清楚什麼叫槍打出頭鳥、出頭的櫞子先爛，所以平日裏還真就挺低調的，但是喫穿住行等方面都是細緻到極點，外表不張揚、內裏舒舒服服的，比那些剛剛崛起的暴發戶商賈家族低調了不知道多少倍。
也正是這些人，他們纔是大唐航空的第一批客戶，他們家族的生意普遍都不是什麼低價走量的常見生意。
他們這些人的底蘊擺在那裏的，隨手掏出來都是一大堆的頂尖工匠，而且消息靈通、捨得投入，在張諾剛剛開始技術改革推進新技術的時候，他們第一時間就上車了，買技術、派人過去培訓、自己研發，各種手段輪番上陣。
再加上他們本身就有着的高端人脈，讓他們在一開始的時候就走在了所有人前面。
他們根本不用去發愁自己產品的銷路，基本上在自己小圈子裏面打個招呼，家裏的各種產品就能敞開往外賣了，連結款、協商等各種事情，都比一般人簡單的多，基本上兩家家主見面喝茶的時候隨口提上一嘴就過去了。
畢竟混到他們這個程度以後，更看重的是臉面。
而正因爲他們的日常需求比一般人高得多。所以，對於那看似貴得嚇人的飛艇票價，他們反倒非常坦然。
在他們看來，飛艇那東西目前來說真正能隨時隨地調用、乘坐的，滿大唐都只有李世民和張諾倆人。
其他的，哪怕是混到長孫無忌那個程度的也不可能，不是說李世民不給自己大舅子機會，而是這東西太打眼了，除了李世民和張諾這倆人，沒人敢正大光明的調用一艘空艇給自己私用。
而如果說到公用的話，那就沒什麼了，單單目前在部隊裏面服役的飛艇就有好幾十艘呢，目前空軍部隊裏面幾萬人，個頂個都是坐飛艇都快坐膩了的主，而平日裏朝堂如果有什麼緊急公務的話，那麼也可以直接調用公務飛艇，坐過那個的人也不少。
可除了這些人以外，民間沒什麼公職的人，坐過這些的人就少了啊，不過誰還心底裏沒個飛天夢呢，那種站在幾百上千米的高空俯瞰大地的感覺誰還不想體會一下。
所以大唐皇家航空剛剛營業不久，這幫子兜裏有錢又有閒的人立馬就來了，而只要坐過幾次的，立馬就愛上了這種感覺。
沒辦法，比起目前最常見的馬車、火車、船來說，飛艇不但咻斔俣纫斓枚啵輸的穩定性也高太多了。
別看目前已經有了火車包廂這種東西了，但實際上單獨的包廂還是非常少的，目前來說火車主要的用途還是用來哓洠人的話，有點划不來，票價太高別人坐不起，票價太低的話，這邊壓根就不樂意拉，有那功夫多拉一車貨不方便得多？
所以，哪怕朝堂的官員們公務出差選擇乘坐火車的話，頂多也是乘坐空間稍微大點的一等車廂，那種能躺能睡的專門的火車包廂，目前只有那麼有限的幾個，基本上還是李世民、張諾這些人能用，其他人想都別想。
而且，目前雖然大唐已經極力在發展了，可鐵路的建設哪裏是那麼簡單的，沒見後世的時候，基建狂魔也是幾十年的時間都花在了建設鐵路基礎設施上了嘛，畢竟地大物博雖然牛叉，可這樣帶來的問題就是基礎建設的難度比其他國家大太多了。
後世的基建狂魔都被基礎建設這事兒給弄得一個又一個掏計劃，那何況目前工程實力剛剛勉強進入半機械化的大唐呢。
要知道大唐目前的基礎建設，更多的還是依靠人力來進行的，比後世可慢了不是一星半點，想想都知道難度了。
第949章 張諾的一些想法
這次張諾回來，其中一個李世民要跟他商量的重要議題就是是否要開放鐵路給民間資本。
雖然李世民暫時還沒把鐵路這東西放到真正的戰略高度，但是從如今火車各方面供不應求的情況來看就知道，這東西非常重要，所以是否要引入民間資本加速這方面的發展，說實話李世民是有點猶豫的。
他這幾年的時間，一直以來都在默默地朝着世家下手，就是想把朝堂以及國內的一些命脈從民間收歸到自己手中，可如今卻因爲一些原因再把一個香餑餑放出去，這讓李世民這隻老貔貅怎麼捨得。
但是目前大唐的鐵路建設已經嚴重滯後了，這又逼得李世民不得不想辦法去尋找外部力量介入來想辦法推動鐵路建設發展。
所以，左右爲難的李世民習慣性的開始死皮賴臉的催張諾回來了。
鐵路建設的事兒可以放到一邊，畢竟這種事情還需要跟李世民去商量，是不是要引入，怎麼引入，開放多少份額，是從整個蛋糕裏面開始切割還是劃分區域以後進行切割，這些東西都不是一兩下就能決定的，得慢慢謩澙u行。
張諾現在主要考慮的是，他家旁邊沒多遠的這個大唐皇家航空的降落場。
別看名字起得非常高端大氣上檔次，可實際上呢，這東西就是個簡陋得不能再簡陋的場地而已。
一大片空地是用來起降飛艇的，旁邊兩個高得嚇人的大倉庫是用來停放飛艇並做飛艇維護的。
而除此之外就只有一棟看起來非常普通的民房以及一排倉庫了！
所謂的民房其實就是「候機樓」了，現在的大唐皇家航空也是按照時刻起飛的，因爲只有這樣才能做到規範化管理嘛。
而那些倉庫則是爲了臨時儲存貨物，畢竟目前來說飛艇咻斶�是用來咻敻邇r值貨物最划得來。
張諾現在吐槽的就是這個所謂的「候機樓」了，大唐皇家航空張諾沒參與，畢竟他之前就想着把自己隱身到幕後了，這要是還繼續什麼都摻和一腳，那算個毛線啊。
所以他在裏面只有百分之一的股份，然後掛了個顧問的名義，這股份還是李世民死活要送他的。
其實李世民就是怕這買賣走錯路，他自然知道張諾的顧慮，他對於這種想法也是支持的，畢竟他跟張諾關係再好也無法眼睜睜的看着秦王府真正發展成爲一個觸手遍佈各個產業，資產還龐大的能與國庫媲美的龐然大物吧。
但是知道歸知道，可真到了自己拿着張諾的建議放手乾的時候，他還是覺着心裏沒底，說實在的，現在的大唐在商業方面這是拿張諾當神在看待的。
任何人、任何家族都知道一個準則，只要是張諾這位秦王殿下看好的產業，那就去幹吧，絕對不會喫虧，頂多是掙多掙少的事兒，更多的還是看自家的能力。
但如果能被秦王殿下指點幾句，那不用說了，基本上就等着發財就行了。
關鍵是跟張諾合作還不用操心那些亂七八糟的事情，沒人敢去秦王府的產業打秋風，管你黑的白的，但凡是秦王府的產業，官府那邊自然不用說，單說目前新上任的官員有七成以上是藍田城培訓出來的，就知道張諾的面子有多大了。
而說到那些市井混混，那就更不用說了，但凡能在街面上混得好一點的，基本上領頭的都是一些軍隊出來的老行伍，只有他們這些見慣了廝殺的，才能真正做到心狠手辣。
可越是從軍隊裏出來的，越是清楚秦王兩個字在軍隊裏面的份量，無論是現役的那些大頭兵還是已經退役了的老兵，張諾左手一個三軍元帥銜把現役給管得死死的，右手一個傷殘軍人扶助計劃，把退役老兵給唤j得死死的。
更別說張諾在民間那高得嚇人的聲望了，但凡有人對秦王府的產業有點心思，可能還沒動手就被下面人給賣了。
畢竟張諾自己都不知道他名下組建的那些扶助基金幫助過多少人，有多少人在唸叨着他的好了。
也正是因爲這樣，目前大唐的商場上有個潛規則，那就是最好能跟秦王殿下合夥做生意，其次就是能被秦王殿下指導幾句，最次也是參與一些秦王殿下比較看好的行業或者產業。
這些事情沒放在明面上，但卻是每一個有志把自己產業做大的商人都清楚的。
李世民雖然不是個真正的商人，但他的消息靈通啊，所以對於這些流傳在商人口中的東西，他也早就聽說過了，甚至還挺認可的。
不然他也不會死乞白賴的，把其他人搶都搶不到的大唐皇家航空的股份硬要塞給張諾了。
爲的還不就是讓自己心裏有個底，到時候能拿着這事兒去堵門嘛。
要說效果嘛，沒見着張諾這會兒明明只是在大唐皇家航空的場地上降落一下，都開始主動琢磨起了這方面的事情來了嘛。
其實站在張諾的角度來說，這點股份就是個屁，哪怕是沒花一分錢得到的，其實在張諾看來也沒什麼。
或許在其他人眼裏，這是佔了大便宜，但在張諾這，這算個毛線。
在沒有股市，沒有上市、退市，不能進行股票交易，不能進行正規投融資的情況下，一點股份有點毛線用。
他知道李世民的意思，無非就是想綁着他出出主意，他最後之所以接受，無非也是希望看到越來越多打上他烙印的新鮮事物出現，這會讓他有種重新回到2020的錯覺。
當然了，目前來說想回到2020那個程度是不可能了，如今的大唐連電氣革命都還沒正兒八經進入呢。
但是對於張諾來說，至少目前大唐是真的朝着他這個目標在快步前進着。
有這點，那就夠了，至於說辛苦那麼一點點，其實貌似也沒什麼吧，反正也只用動動嘴，剩下的都是別人在幹。
所以，張諾儘可能的在觀察着、琢磨着，想要給大家一個交代！
第950章 李世民憋瘋了？
張諾要回來的消息，早幾天時間的時候就已經傳播得廣爲人知了，畢竟也這不是什麼絕密消息，如果是以往，統兵大將的往返路線以及時間，那絕對是高度機密，就怕有人半路埋伏然後給一鍋端了。
可張諾這裏呢，高來高去，全程在天上飛着，這誰有本事上去弄他？
滿天下算起來有對空攻擊能力的，只有張諾一人，他總不能掏點東西出來自己弄死自己吧。
當然了，這會兒主要討論的也不是能不能從天上把張諾幹下來的問題，而是因爲張諾這會兒回來，長安城和藍田城的老少爺們們，多多少少有點坐不住了。
咱本身就是個講究人情往來的民族，很多時候同樣的生意誰多點交情，那誰就能勝出。
可人情這東西哪裏是說有就有的，需要的是不斷的來往纔會有啊，往日裏張諾不是在家裏蹲着就是高麗、中南、扶桑到處飛，基本上人都見不着。
如今好不容易到了年末了，張諾擺明了要在家裏待着的時候，大家還不得去走動走動？
畢竟這人情得你來我往、有來有回的才能湊起來嘛。
這不，張諾纔剛剛進門沒多久，就有消息靈通的直接上門了，張諾其實特煩這些，可是有時候這些又是沒辦法的事情。
對於張諾這條鹹魚來說，朝堂的政事、自家的產業，那都是能躲就躲的，反正一個政事方面他沒具體官職，自家產業方面有下面專門的管事打理，這都能想點辦法偷懶。
可唯獨這人際交往方面，平素裏迎來送往、大宴賓客什麼的你能躲，可這逢年過節的時候，別人客客氣氣的帶着家人過來，到你家給你恭賀新年你難道還能把人攆出去？
要知道，有資格這麼幹的可都是有頭有臉的，真要是幹出這種事情來，那特麼就沒法在大唐混下去了。
所以，哪怕張諾這幾天被一波又一波的客人給弄得臉皮都快笑僵了，腦瓜子都是嗡嗡在響，可該接待的還是得接待。
最後實在逼得沒辦法了，他直接躲到宮裏去了。
張諾這也算是落荒而逃了，進到皇宮裏面看到李世民的時候，李世民還在納悶呢，這位爺怎麼過來了？難道有什麼大事發生？
這不怪他納悶啊，平日裏一般都是他去找張諾來着，畢竟皇宮裏面他倆關係再怎麼好，這裏人多眼雜不說還一大堆的規矩，哪裏有張諾那邊的秦王府放鬆啊。
所以一般有事兒商量或者兄弟倆聚聚的話，都是選擇張諾那邊來着，但凡張諾主動來皇宮的，要麼是逢年過節禮節性的拜會或者朝堂有什麼大事需要張諾過來參加正式的商討，要麼就是出大事了，張諾不得不過來找他商量了。
結果李世民驚訝之下一問才知道，居然是被登門的客人給嚇到這邊來了，李世民頓時非常不厚道的笑成了個憨憨。
對於張諾的「悲慘遭遇」，李世民沒什麼好說的，有人喜歡這種熱熱鬧鬧的感覺那自然就有人不喜歡，只要不過分不鬧出什麼大的矛盾出來，其實都無所謂的。
張諾躲在皇宮自然是安逸了，雖說皇宮比不上他自家的小院子那麼安逸，但怎麼說也是皇帝住的地方，每當有什麼新的能增加人舒適性的好技術出現，只要穩定下來了，那皇宮裏面必然會增加。
所以這麼慢慢加下來，如今的皇宮還真就不差了！
張諾這幾天躲在皇宮裏，也不是說一味的就懶散度日了，徹徹底底的休息了大半天，睡了一個安神覺以後，直接拉着李世民開始商量事情了。
張諾之前考慮了半天關於李世民催他回來的那個議題，也就是鐵路能否引入民間資本的事兒，可路上還沒想出個頭緒來，回到家以後又是各種狗屁倒竈的事情弄得腦瓜子嗡嗡響，這好不容易到了皇宮清閒了下來，反倒是整個人都輕鬆了不少，自己也有點思路了，所以拉着李世民在這種非正式的場合下好好聊聊。
“老李，我覺着吧，暫時還是不要把鐵路項目弄得亂七八糟了，畢竟如果吸納了民間資本以後，這些人總歸是要往裏面塞人的吧，人投了錢你還不讓人瞭解瞭解？”
“可如果塞人多了以後，那這項目還算誰的？人最開始的時候，可能還比較老實，可之後呢，會不會想辦法去增加自己的影響力，會不會想辦法讓項目多掙錢？”
“可朝堂呢，朝堂的根本目的並不是掙錢，而是儘可能的讓鐵路建設帶動地方發展，所以這裏面兩者有根本性的衝突，你打算咋辦？”
張諾這話說得非常直白，直接就把矛盾給弄到明面上了，李世民聽着也是苦笑不已。
他何嘗不知道這些？但他本來就是個死倔死倔的，心底裏還藏着一份急迫，他總想着在他任上就把事情全給辦了。
可事情哪有那麼簡單，光其中牽扯到的各方勢力以及現實情況就能讓人想到頭禿。
這次其實也是，明明目前大唐在基礎建設方面已經走在了之前所有朝代前面了，可李世民依舊不滿意，在他看來就應該再次提速，最好是三天一小變十天一大變，到時候他就能安安心心退休養老了。
所以他自己左想右想想不到辦法以後，習慣性的把張諾給叫回來了。
可沒想到，張諾這邊一開口就給他懟回來了。
或許，人力終究不能對抗天命吧，想到這裏李世民也是苦笑不已，終究還是隻能老老實實地當個皇帝啊，朕的賢弟也不是無所不能的啊。
張諾看着李世民那忽然之間又是苦笑又是搖頭，最後還有點大徹大悟的模樣感覺有點莫名其妙，老李這是咋了？
老子特麼給他聊聊項目的事兒，怎麼弄得跟倆人與世長辭、臨終告別似的，這到底是要哪樣啊？
張諾沒李世民那麼多感慨，他就一個想法，老李這只怕是當皇帝當久了，憋瘋了吧，這得出去散散心纔行啊！
第951章 張諾的餿主意
李世民是不是要散心張諾現在不知道了，但是有一點他知道，那就是當他一臉苦大愁深爲兄弟考慮的勸李世民想開一點的時候，李世民那一臉茫然的表情他是真的看到了。
張諾不算是什麼情商特別高的，但至少他有腦子啊，這擺明了剛剛說話的時候倆人信號不對了。
說白了就是雞同鴨講，沒說到一個頻道上。
張諾頓時就尷尬了啊，哎呦，難得冒充一次知心大姐人設，沒想到特麼還給勸歪了，這就有點那啥了啊。
不過沒關係，只要我不尷尬，那尷尬的就是別人。
所以，張諾乾脆就非常坦然地往後一靠，然後捧着杯茶滋溜滋溜的喝了起來。
李世民剛剛被張諾「開導」了半天，腦瓜子都在嗡嗡響，他都沒弄明白，自己怎麼就對世界充滿失望，怎麼就覺着生命沒有光彩了？
特麼他是皇帝好吧，說白了就是這天底下最尊貴的人，而且他還不是什麼傀儡皇帝，他可是正兒八經的馬上皇帝，是真真正正執掌天下權柄的九五至尊，三宮六院大把美人，朝堂之上也是猛將賢臣一大把，這特麼會「對世界充滿失望」？
沒事兒，張諾不尷尬就好，反正老李沒臉沒皮慣了，也沒覺着這有多尷尬，很自然的就順着原本的話題往下走了。
“老弟，那你覺着這鐵路建設到底怎麼往下走，哥哥這裏能抽調的人手可真都已經抽調幹淨了，實在找不到人了！”
說到這裏李世民也是好笑，一邊笑着一邊感慨，
“你說這才幾年啊，啥時候連找個做工的都這麼難了，虧的哥哥當初我聽了你的勸，把徭役這事兒給停了，這點哥哥我沒後悔，但是這人手從哪兒找啊，漲着工錢都找不着人吶，畢竟誰都知道幹鐵路建設的就是一個苦差事！”
“長年累月的不是在荒山就是在野外，乾的還是最辛苦的活，最討人厭的是這事兒居然還有風險，一不小心還真容易受傷，所以啊，咱這活兒招不到人也正常！”
張諾聽到李世民這麼一說忽然一愣，臥槽，條件反射一般的想到，這鐵路建設屬於國家招標的大工程了吧，這要是誰家能喫下這個標不得肥死啊？
等他發現自己居然還在按照後世的思維想着的時候，才忽然反應過來，對啊，憑啥這種事兒都得大唐費力不討好的擔着啊。
這要是放在後世，甚至不說後世了，哪怕是放在其他國家也不會全由國家承擔啊，這不僅僅是花錢的問題，主要是國家要出面組織個什麼事兒的話，光那臃腫的組織結構就夠人頭疼了。
更別說國家從資金到施工全程把控的話，質量肯定是沒問題了，但是施工效率方面，那就別想了，因爲所有的官員都知道一條準則，那就是不犯錯比立功更重要。
趕工期這種事情，做好了也許會有那麼一份功勞，就這還得一大堆人以及天時地利配合，否則絕對弄不出來。
可如果做不好，那絕對會出大麻煩的，誰都知道施工項目一旦出事那就是大事，就看死得人多與少了。
那如果自己負責的項目上出了這種事，負責官員還能落着好？
既然都知道是這種情況了，那這些負責人怎麼選擇還用說？
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