作者：小胖的熊猫
“而且，殿下，這不僅僅是經驗的原因，另外一個原因就是下官跟着殿下這一年以來，確實見到了許多不曾見到的風景，用您的話說就是眼界在不斷的開闊！”
“下官或許是除了您以外最清楚這些東西一旦真正咿D起來會造成多大的影響了！
那麼，到時候下官作爲除了您以外最懂這個的人，負責整個大唐的鐵路修建和維護想來也沒問題了！”
張諾點點頭，看來這就是馬周的志向了啊，跳出世家、勳貴競爭最激烈的三省六部，打算在還沒成立但是一旦他這邊鐵路、火車造好，被關內知道以後必將跟風造鐵路的情況下，果斷選擇一個對自己最有利的選項。
不得不說馬周不愧是具有大氣叩娜税。酃膺�真是挺長遠的。
沒誰比他更清楚，在工業化時代剛剛興起的時候，負責全國鐵路興建、製造、維護等一系列工作的部門有多麼恐怖了！
第556章 海哂媱濋_始
張諾對於馬周的想法，其實是支持並且理解的，有些事情說太多了敏感，可實際上後世的時候不也是有這類現象嘛。
當你咬緊牙關、拼盡全力朝着終點奮勇向前的時候，有些人卻生下來的時候就已經站在了你的終點。
畢竟，那只是人家的起點而已。
沒什麼好抱怨的，畢竟人家能有那麼高的起點，也是家裏長輩付出了代價奮鬥出來的，惠及子孫而已，能說什麼？
馬周如今的話，自身的才華不用說，就從他能把秦王府上上下下給打理得井井有條這一點，就能看出他是真的在這方面有天賦。
或許跟那些世家子弟相比，最開始的時候經驗並不是很充足，見識也有點不夠，可是馬周強就強在有學習的決心和良好的學習天賦。
跟馬周同一批進來的，好些人到現在還沒弄清楚藍田城那邊非自己部門是怎麼咦鞯哪兀神R周已經在管理整個藍田城以及高麗這邊越來越大的國土了。
這就是肉眼可見，別人卻羨慕不來的天賦啊，況且比你有天賦的人還比你努力，你能怎麼辦？
所以，馬周的崛起，有偶然的成分，但或許當中也有一種必然吧。
但是，如果說歷史上的馬周如何如何的話，那跟張諾沒啥關係，那就是個歷史人物而已，可如今的馬周如果真走向朝堂的話，那可就是他身邊放出去的真正第一個「嫡系」了！
這要是到時候丟了面子啥的，他臉上也不好看啊。
所以，要不要給丫來個特訓啥的，比方說五年高考三年模擬之類的模式，貌似對馬周來說應該也有點用啊。
當然了，說什麼做卷子之類的開玩笑，但是目前來說，馬周的選擇既然是鐵路專業方向的話，那麼就不能像現在這樣簡單瞭解了，得真的好好學纔行。
畢竟，別人不清楚，張諾可是清楚的知道，光設計一個多站點的列車咝袝r間表，就能把好些個邏輯思維和數學不夠好的人給逼成神經病。
更別說，作爲統管部門，不管是鐵路修建也好還是火車的製造、採購、維護也好，那特麼都涉及到數量極其龐大的數學咚愎ぷ鳎瑢嵲拰嵳f，沒學過的人根本無法想象一個超大型的基建項目裏面光前期就有多麼龐大的計算任務。
這些自然不是馬週一個人的任務，但他總要知道和大概瞭解吧，不然的話連檢查和複覈都做不到，那說個屁的管理啊。
那麼，馬周既然自己認準了這條路，同時張諾也覺着這條路非常適合馬周走，那作爲老東家，肯定得好好的讓馬周同學知道，學海無涯苦作舟這句話身體力行起來是個什麼感覺。
張諾沒在建設現場繼續停留了，看了看也就夠了，暫時沒有什麼大問題的話，再繼續看下去也就那樣了。
他總不能啥也不幹天天在工地上當監工吧。
還是儘快把馬周培訓出來，然後讓馬周捎帶手的培訓下中低層管理人員比較好，這樣就能先一步在這邊構建好鐵路系統的班子了，到時候他回國的時候正好全部打包帶回去。
轉身離開的張諾也不是沒事幹的，還有個大工程在等着他呢。
而且這工程貌似也是需要他親自指導的，那就是平壤附近的海港及造船工程。
從歷史上看，這邊是沒有什麼大型港口的，主要原因還是水文條件以及經濟發展方面都不適合。
但是，如果不是後世那種萬噸級的大船的話，其實單單中小型海船，很多地其實都能修建港口停靠的。
畢竟這些中小型船隻的喫水深度是遠不及那些遠洋貨輪的，但是如何建造好一艘海船，那裏面的學問就多了去了。
不說別的，就目前而言，在沒有出現焊接工藝的情況下，木製船舶是唯一的選擇，那麼光如何準備造船的原材料，裏面都有一大堆學問。
況且，他要造的目前來說不是什麼遠洋貨輪，就是能夠從高麗這邊咚臀镔Y回關內的貨船而已。
兩邊的距離其實並不遠，甚至如果從直線距離來看的話，他選擇的港口地點距離平壤城只有五十公里，距離威海港只有三百公里，這裏面學問就大了啊。
三百公里的距離，如果按照張諾蒐集的資料來算的話，考慮到順風、逆風等條件，巡航速度達到7-8公里每小時左右是沒問題的。
也就是說，原本要走上大半個月甚至一個月的路程，如果走海叩脑挘灰獌商鞎r間就能到達關內。
這節省的可不止一點點時間了。
要知道，這個年代咚臀镔Y，尤其是長途咻數脑挘藭r間成本和路上遇到山崩地陷之類的自然災害的危機以外，最大的消耗就是一路上人喫馬嚼的成本。
可換成海路就不一樣了啊，僅僅兩天時間而已，咻斄吭觞N着也有個幾十噸，這比一支中小型商隊咚偷臇|西都多了。
兩者一對比就能輕易的知道，爲什麼哪怕到了後世，各種科技迅速發展可海呷耘f是整個世界上最具有性價比的長途咻敺绞健�
如今張諾就是要依託目前仍在修建的這個港口，實現陸摺⒑＿的轉接，從而把高麗這邊大量的物資輸送到關內，同時從關內輸送一些這邊沒有的物資過來。
另外，如果李世民那邊不介意的話，他打算從威海這邊修建一條鐵路去長安！
雖然知道這裏面會耗費相當大的人力物力，但是一旦修建完成，那樂子就大了，不僅僅山東這邊原本有些震盪的局面會瞬間平靜，整個鐵路沿線也會進一步發展起來。
當然了，如果李世民那邊不同意的話，這計劃也能緩緩，讓他先修一條洛陽到長安的也不錯。
反正相信到時候看到裏面的利益以後，不說李世民了，估計其他世家都會嗷嗷叫的要來修鐵路的。
所以，目前最重要的工作就是趕緊把港口、鐵路、海船這些都給準備好！
第557章 海船項目的複雜
張諾因爲前幾天剛剛被當街刺殺，所以哪怕只是到五十公里外的海港那邊檢查工作，可還是被馬周那邊強壓着帶了一支上千人的衛隊。
甚至按照馬周的說法，帶個三千人過去都不逾制！
張諾一聽馬周說那些什麼禮部的各種規矩就頭疼，什麼三十里以上就得前衛、後衛相隨，還得帶什麼什麼開路之類的，有那個必要嗎？
帶批親衛走他沒意見，畢竟誰也不知道那幫子倭人被抓乾淨沒有，真有幾個不怕死的，來點什麼同歸於盡的招式，那豈不是白白喫虧嘛。
可聽馬周那意思還有儀仗什麼的，張諾就徹底懶得搭理他了，奶奶個腿兒的，帶護衛可以說是爲了安全，可儀仗不就是顯擺嘚瑟用的嘛？
咱這麼低調奢華有內涵的人，豈能讓那些花裏胡哨的東西讓毀了咱的格調？
在張諾眼裏，他可一點不覺得舉着些斧鉞鉤叉和牌子、宮燈之類的東西就是有牌面了。
反而在他眼裏，那些人屁用沒有不說，還不能騎馬只能走路，簡直耽誤時間，有那功夫在路上磨蹭，早去早回不更好？
所以，張諾直接帶着人就往港口跑了，根本沒在乎什麼儀仗之類的。
到了港口區的時候，時間都快接近黃昏了，護衛們對此早已熟悉，熟門熟路的開始去這裏早就準備好的軍營開始準備過夜。
張諾則帶着最核心的一批親衛，打算趁着還沒入夜，先看看港口的建設情況。
這邊的建設也是得到了好多高麗項目股東的支持，他們雖然對鐵路什麼的不懂，但是對於海咚麄冞�是知道的。
尤其是對面就是山東道，那可是屬於關內的地盤了，大家都知道從海路過去要節省多少成本和時間，所以對於張諾要修建港口、建造海船的事倒是非常支持。
這些人的支持無疑是非常實在的，就兩件事，給錢給人。
對於張諾來說，有這些人的支持，他無疑真的省力很多，如今大唐各個家族都已經漸漸明白了工匠的好處了。
因此別說是他了，連李世民如今搜刮工匠都沒以前那麼容易了，還得靠着傳統的師徒體系一邊慢慢培養一邊到處搜刮。
如果張諾沒有這些人的支持，他根本找不到這麼多工匠來港口乾活。
要知道，雖然港口看起來沒什麼技術含量，可裏面的學問可真的不少，不是跟某些鍵盤俠想的那樣建個水泥平臺什麼的就成了的。
泊位、裝卸系統、進出通道、房屋、維修用的乾溼船臺，這些都要綜合考慮同時合理佈局，這豈是一般人能弄明白的？
這幫工匠要不是在張諾的調教下邊工作邊學習，他們自己都不知道港口原來還有這麼多講究。
同時，港口規劃上還要考慮到貨物吞吐量上漲的空間，從而提前留下發展餘地，不要到時候又得轉過頭來拆。
好在張諾算是這種反覆拆建的資深受害者，自然不希望自己反過頭來也犯這種錯誤。
雖然他沒辦法精確預估出未來幾年這裏的貨物吞吐量以及往來船隻噸位啥的，但是有一個原則想來是沒有錯的，那就是往大了造肯定沒錯。
真正能影響到一個港口咝行实模偣簿湍屈N幾個方面。
一是進出港口的交通，貨物能否快速有效的從港口咦撸蛘邚耐饷孢到港口來，這是一個港區的基本條件，這方面張諾有鐵路以及即將修建的水泥路作爲保證。
第二就是船隻停泊以及貨物裝卸能力了，船自然是不能上岸的，那麼就只能通過碼頭靠岸，然後貨物通過碼頭進行裝卸，能同時停泊的船隻越多，裝卸速度越快，那麼港口的貨物吞吐能力就越強。
而第三點就是天氣咯，畢竟目前來說的話蒸汽機還沒能成爲主流動力，現在就算造船也是風帆動力船，那麼受天氣的影響自然非常大，更別說狂風暴雨或者大雪冰雹什麼的時候，貨物裝卸也會受到影響啊。
這些都是張諾自己整理出來的，所以除了第三點根本不受他控制以外，他打算把前面兩點都儘可能的做到極致。
進出港區的鐵路已然動工，這個不用操心了，但是水泥路的話，貌似還沒開始啊，那麼是不是可以調配人手來一條？
畢竟好些個不着急咚偷呢浳铮绕涫撬饺宋锲房隙⊕尾坏锰湾X用火車來咻數模屈N就必須得靠公路咻斄恕�
不過目前鐵路、港口還有工業區等好幾個地方在進行大型項目建設，人手物資都比較緊缺，公路的事情還是往後放一放比較好。
至於說碼頭泊位這個問題就不需要他操心了，工匠們早就秉承着張諾往大了造往多了造的原則，給他預備好了，目前正在有條不紊的建設着。
張諾這次過來其實最主要的目的倒不是港口，而是目前在幹船塢裏躺着的那艘旗艦型海船。
張諾爲了這艘船可真的沒少花力氣，單單是那些材料就弄得他頭都大了，畢竟真實情況下，要弄到一批能夠拿來造船的木料，還真不容易。
首先呢，能夠用來造船的木料在砍伐時間上就有要求，最好是春天夏天砍伐的，這樣能避免被白蟻之類的蟲子給蛀壞，畢竟這東西是要下水的，被蟲蛀壞的木板到時候說不定就把一船人給坑了。
然後呢，砍伐下來的木頭還得陰乾，注意，這裏不是放在太陽底下曬啊，是得陰乾啊，光這一步就得好幾年，而且每年都得刷桐油，然後讓桐油逐漸滲透進底層。
除了以上兩點涉及到工藝以外，本身造船用的木料就對材質有要求，不是什麼木頭都能用的，更別說還有尺寸要求。
可以說以這個年代的造船工藝，任何一艘船都是工藝與汗水的結晶，是一堆工匠連續幾年工作的結果。
不過有了張諾就一切都不一樣了，雖然還是很複雜很麻煩，但終究，比以前好上太多了。
第558章 張諾被人放鴿子了？
在張諾沒提出來之前，在大唐乃至之前的時代是沒有幹船塢這個概念的，在所有人理解當中，船就應該在水裏。
最開始張諾提出來幹船塢這個概念的時候，那些工匠們表面上自然不敢說什麼，可背後卻沒少嘀咕，畢竟船這東西就應該在水裏啊，千古至理啊。
最終當張諾把幹船塢真正弄出來，並且在裏面按照他的安排和圖紙開始建造第一艘標準化海船以後，卸喙そ巢坏貌桓袊@一句，真香。
這就是見識帶來的力量，而幹船塢僅僅是其中一點罷了。
而張諾給腥藥淼牡诙䝼�重大改變，就是船型結構，其實這個年代對於大海的探索真的很少，基本上也就停留在內海、近海的程度。
哪怕是目前以後的海船，其實也稱不上專業的海船，其實就是按照內河船的套路在造而已。
畢竟這個年代的人對於大海上的風浪還沒有一個足夠清晰的概念，同時他們也沒想到，光一個V字型的船底就能解決那麼多問題。
對於這些工匠來說，平底船是他們堅守的傳統，是他們多年的傳承，是他們……
然後他們就被張諾給錘了一頓！
張諾當時的話說得非常清楚，老子是你們來幹活的，不是來嗶嗶的，在我沒失敗之前，我說什麼就是什麼，等我失敗了你們再來提意見！
然後這些人就老實了，畢竟，老闆都氣到開口噴人了，你還想上去對線的話，那隻怕就不是扣工資的問題了，那是真的要遭大事了。
當然了，張諾屬於那種打一棒子絕對會給一甜棗的，張諾沒有胡亂逼着他們亂來，而是先讓他們按照張諾給出的圖紙，等比縮小以後打造一艘船模。
接着這艘所有細節都跟真實船隻一模一樣的船模，與工匠們按照同樣的思路造出來的傳統船在池塘內真實的模擬了一下，然後這幫子工匠就徹底沒話說了。
如果只是平穩的行駛，那兩者的區別還看不出什麼太多的差別，但是當風浪等因素全部考慮進去以後，就會發現改變船底的造型以後，整艘船在對抗風浪上要強太多了。
這些工匠不知道什麼是重心，不知道什麼是流體力學，更不知道什麼浮力計算、容積計算等等，但是這不代表他們看不懂結果。
明顯張諾拿出來的東西比他們堅持的更加的抗風浪、同時貌似還有些其他好處，比方說同樣的材料，張諾弄出來的貌似能裝載更多的貨物等等。
先是被張諾當面一頓噴，然後再用技術實實在在的打臉以後，這幫子工匠算是徹底老實了，開始認認真真的造船了。
不過這裏面也有個問題，那就是材料還是不怎麼好解決。
最後張諾被逼的實在沒辦法了，想來想去還是幹了以前的老本行，刮地皮！
畢竟怎麼說也是帶兵搜刮了整個高麗境內的兕^啊，還真被他們一幫子人從好些個地方找到不少處理好的原材料了。
當然了，僅僅這些肯定不夠，於是張諾拿出了第二招——拆東牆補西牆！
他基本上把高麗這邊之前的水軍之類的官家的船全給拆了，至於說爲什麼不拆那些民間的船，這個其實非常簡單，一個是因爲這麼說現在也是他轄區的民辛耍懿黄圬摰脑掃�是別欺負了。
另一個原因非常現實，那些民間的船都是些近海撈魚的捕撈船，那體型實在實在太小了，全加在一起都沒多少木頭，還不如讓他們留着打魚呢。
這些事情都是年前的時候張諾順帶手的給處理的，如今他過來就是想看看，自己年前灑下的種子，究竟變成什麼鬼樣子了。
不過至少從港區建設來看的話，還是挺不錯的，張諾很早就說過，這邊需要大量的庫房，畢竟到時候進出港區的貨物肯定會越來越多的，到時候光出租庫房估計就能掙不少錢了。
然後大量水泥的哂茫屨麄�港區跟傳統的港口完全不同，沒有了隨處可見的泥濘、污水，一切都顯得格外的整潔，尤其是高麗本土的這些土鱉們，簡直恨不得自己就能躺地上。
張諾原本以爲自己這次過來真的能看到一個滿意的結果呢，可是當他看到幹船塢裏面那艘連龍骨都還沒鋪設完的海船，以及零零散散幾個工匠在那裏晃晃悠悠的敲敲打打以後，整個人都怔住了。
是不是老子平日裏太好說話了一點，導致這些鐵憨憨忘記老闆是誰了？
還是說這些憨批打算造反來着？
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