作者：此中有璇玑
解說員大聲吶喊著，給全場的觀眾帶來了一陣小高潮。
要知道，這並不是什麼大下坡，甚至就連道路也不是完全順直的，以往在經過這一路段的時候，絕大多數車手的速度都只會保持在八十上下，往年最快的車手，也僅僅是剛過九十。
到目前為止，李昂還是第一個在這一段路，速度超過一百的選手。
其他選手之所以沒有達到這樣的速度，首先是因為速度更快的話，的確更加難以控制，風險會非常大，還有一個原因是，這裡的下坡持續的距離並不算長，就算冒險將速度提到了一百，所提升的成績也相當有限，總的來說，價效比很低。
“這就是李昂選手的冒險精神嗎？雖然我們不提倡這種危險的行為，但我個人表示敬佩。”
作為一項競速邉樱胍非笏俣鹊臉O致，自然不可能沒有風險，超強的成績固然可以吸引到觀眾，但無畏的冒險精神也可以打動觀眾的心。
隨著李昂的距離，與身後大集團進一步拉大，許多觀眾也都反應了過來。
“我們預估的好像都錯了，李昂最擅長的似乎不是衝刺，或許在爬坡上面，他的天賦和實力要更加強大！”
第208章 環法腳踏車賽（5）最終決賽
當李昂直接拉開了將近一千米的無人區的時候，在場的觀眾終於意識到，這匹黑馬壓根不能以常理在進行判斷。
在此之前，同樣有一位天才橫空出世，那就是塔代伊·波加查。
他在2019年的環澳賽中完成了阿聯酋航空車隊的首秀，並獲得了第13名。
同年在環加尼福尼亞的比賽中，他更是以冠軍身份成為世界巡迴賽舞臺比賽中最年輕的冠軍。
第二年，98年出生的塔代伊·波加查首次參加環法腳踏車賽，便奪得2020環法腳踏車賽總冠軍。
他由此成為自1904年以來最年輕的環法腳踏車賽冠軍，並且成為首位在同屆環法腳踏車賽上同時奪下黃衫，圓點衫，白衫，三衫合一的選手，也是1983年以來首位在環法腳踏車賽首秀中奪下總冠軍的選手。
而在這一賽段的比賽之中，李昂已經遠遠的將塔代伊·波加查甩在了身後。
照現在這個趨勢來看，李昂和他的經歷異常相似，甚至還要更加突出，畢竟李昂的年齡更小，也是在今年才剛剛出道，首秀既巔峰。
從硬實力來看，李昂似乎四件榮譽衫，都想一起獲得，但這幾乎是一個不可能完成的任務。
主要還是在於爬坡和衝刺之間的衝突。
李昂如果今天拼盡全力獲得了波點衫，那他在明天的狀態，就必然不如那些今天在划水，把體力全部留到了明天平地賽段的專業衝刺手。
所以哪怕是塔代伊·波加查，也沒能拿到綠衫，只完成了三衫加身的成就。
至於李昂，從今天山地賽的表現來看，他已經做出了取捨，不過這已經非常了不得了，至少他在昨天的第一賽段中，已經短暫的獲得過了綠衫。
賽程過半，李昂就好像一個永遠不知道疲憊的機器人，在前面的賽程消耗瞭如此多的體力的情況下，在面對坡度相同上坡路段，他依然能夠保持一開始爬坡的速度。
更會難能可貴的是，原本從來沒有被人注意過的那些麥斯車隊的其他車手，他們竟然也絲毫沒有掉隊的跡象，一直將自己的身位，牢牢保持在第一集團之中。
要知道，即便是世巡賽車隊，也已經有不少隊員被迫掉隊了。
尤其是其中的一名黑人隊員和他們的隊長，更是在與那些頂尖車隊的主將爭鋒，位置一點不落。
如果說，昨天快到終點前，還有不少頂尖選手，有追趕上李昂的希望的話，那麼今天，他們所有人感受到的，都是絕望。
22年和23年的環法腳踏車賽衛冕總冠軍，約納斯·溫格高此時相當疑惑，他不明白為何自己都還沒有看到終點，道路兩旁的觀眾就已經爆發出了劇烈的歡呼聲。
起初他以為是那些觀眾在為他加油，畢竟此時距離終點只有兩三公里了，他好不容易才在隊友的掩護下，從大集團裡面突圍了出來，目前也已經開始了衝刺。
但很快他就發現並不是這樣，因為大家雖然在歡呼喝彩，但他們的眼神和注意力並沒有落在自己的身上。
他突然想到了一個身影，一個因為太長時間沒有出現在他的視野裡，幾乎就要被他所遺忘的身影。
約納斯·溫格高終於聽清楚了，大家之所以歡呼，是因為前方已經有選手抵達了終點。
回想起自己剛剛在大集團之中，各種秀操作，爆發自己的速度，結果最終只是為了爭一個第二名。
約納斯·溫格高剛剛激發起來的衝勁，突然散去了不少。
第二天的比賽結束，李昂再度奪得了賽段冠軍，不過這一次，是四件榮譽衫加身，雖然只是暫時的，但也是無數選手，都不敢想像的成就。
而對於他自己，也成功收穫了1.5個【破限點】。
看起來不算太多，但要知道，這僅僅是一天的收穫，而整個環法腳踏車賽足足持續二十多天，全部累計下來的話，他總共可以獲得30多個【破限點】，單論數量的話，這甚至超過了他從那塊淡紫色水晶中得到的收穫。
並且在今天的團體總分上，麥斯車隊直接從前一天的後百分之五十，一下子衝到了第六名，要不是因為第一天成績的拖累，單論第二天的成績，他們完全可以進入到前三名。
如果第一天的賽段冠軍，還帶有一定的偶然性和邭獾脑挘屈N今天的冠軍，幾乎是徹底將李昂的實力展現的淋漓盡致。
不知道有多少車隊的隊員、教練和經理，都在徹夜觀看李昂這場比賽的錄影，研究他到底為什麼如此強大。
李昂的名字，也成功登上了各大入口網站的熱搜。
不少騎行博主都發布了影片，想要蹭一蹭李昂的熱度。
還有很多人更是大膽預測，只要後面的賽程不出意外，李昂極有可能會獲得這一屆環法腳踏車賽的總冠軍。
而熱度的飆升，更是讓李昂剛開不久的邉影鍓K的新賬號，這兩天漲了超過五萬個粉絲。
他手下那些專業郀I賬號的員工已經麻木了，他們個個也算是網際網路衝浪的老人，但也沒見過有幾個像他這樣，開一個賬號火一個的，關鍵這個賬號上甚至只發布了一條影片。
不過想想自家老闆獲得的那些成就，他們也就釋然了，要麼是打破歷史記錄，要麼是奪得冠軍，這些別人一輩子也不一定能夠幹成一件的事情，在他身上就跟不要錢一樣，一件一件的來。
有著這樣的成就在，其實壓根就不需要他們這幫郀I的，哪怕是他的賬號上一條影片都不發，照樣能夠漲大量的粉絲。
他們能夠起到的作用，只是迳咸砘T了。
同樣，麥斯車隊巨大的進步，也讓不少專業人員關注到。
那些外人不瞭解他們車隊的水平，或許會認為他們第一天沒有發揮出全部的實力，並且本身都更加擅長於爬坡。
但麥斯車隊的教練和經理，可是都清楚自家隊員的水平。
一個人的實力提升，還有可能是意外，但一整個隊伍所有人的實力都得到了提升，就很難去解釋了。
只是當他們去詢問過後，都得到了統一的回覆，那就是精神力量，是李昂的奪冠感染了他們，因此都爆發出了自己更多的潛力。
雖然這個說法相當扯淡，但至少奧爾薩德確認了一件事情，那就是大家都沒有使用違禁品，有這一點在就夠了，至於辦法他也並沒有去刨根問底，只要最後的結果是好的，過程也並沒有那麼重要。
畢竟大家取得如此優異的成績，也不光是李昂一個人出風頭，他這個車隊經理，在同行面前同樣感到了前所未有的待遇。
奧爾薩德也大概能夠猜到，大家的突飛猛進或許都和李昂有一定的關係，畢竟他自己，就是最不合常理的存在。
不過他並沒有去單獨詢問李昂，只是對他優異的表現表示了讚揚與感謝。
奧爾薩德也相當清楚，李昂能擁有今天的實力，也和自己沒有半毛錢的關係，這場環法腳踏車賽結束之後，他還能不能繼續留在隊裡都是個問題。
而麥斯車隊的隊友們，經過了今天的比賽，早就對李昂聞所未聞的手段敬佩不已，可以說，從今天比賽完之後，李昂在他們心中的地位，已經徹底超越了車隊的教練和經理。
讓他們跟著躺贏就不說了，現在還要幫助他們自己提升成績，這簡直比親爹還要親爹。
第三天早上，李昂騎著車來到起點的時候，終於體驗到了一開始他所羨慕的頂流選手的待遇。
他騎到哪裡，哪裡就是道路兩旁觀眾們的視線焦點，風頭甚至不輸那些前幾屆的總冠軍選手，這讓李昂有種自己不是在參加比賽，而是在遊行的感覺。
第三天的比賽依然是山地賽段，在萬眾關注他的狀態到底有沒有下滑之下，李昂依舊像昨天那樣，騎出了堪比無人區的表現。
他更是在賽程中的一個長下坡之中，騎出了駭人聽聞的123千米每小時，打破了環法比賽歷史以來的下坡最高速度。
這誰受得了？剛剛完成一天的山地賽段，第二天的狀態沒有下滑就算了，還順便打破了一個歷史記錄。
同樣，麥斯車隊的表現也相當不錯，團體成績一躍來到了第五名。
如果這樣的成績能夠保持到比賽結束的話，那他們便可以獲得環法比賽的團體獎項，雖然獎金不多，但也是一項非常巨大的榮譽。
後面幾天的賽段，觀眾們一次次的期望看見李昂的極限到底在哪裡，又一次次得到他奪得賽段冠軍的訊息。
這讓許多人從原本都是期待某位選手會不會有什麼亮眼表現，到這次直接變成了期待李昂會不會在某個賽段中失誤。
而比賽進行到現在，這場比賽也早已變了味道，李昂似乎和其他車手完全不在一個次元，他的競爭對手也已經變成了那些歷史表現最佳的車手，或者說是歷史記錄。
等到賽程超過了四分之三，所有人的期待又發生了改變，因為，他們即將見證歷史，見證從未有過的，一個人拿下所有賽段冠軍，包攬所有榮譽衫的歷史。
隨著比賽的進行，關於李昂在網上的熱度，不光沒有往下滑，反而隨著比賽結束的日子越來越近，越來越高，真正的熱度高潮，恐怕得等到最後一天，總成績出爐，將他徹底推上雲端。
時間很快來到了比賽的最後一天，今天的賽段是個人計時賽，起點從摩納哥公國到終點的尼斯，一共34千米。
這一天的比賽，也是關注度最高的一天，不少因為前面比賽時間過長不看的觀眾，到最終決定成績的一天，也都冒出來了，因此今天的收視率，相較於前面，又翻了一倍不止。
而在李昂的高中，校長更是組織了全校師生，統統來到大禮堂來觀看李昂最後一天的比賽。
原本他是不知道這個訊息的，但架不住李昂的新聞早已破圈，連續拿下這麼多個單日冠軍，這件事情的熱度，早就不再侷限於騎行圈裡面了。
各大官媒都在報道這件事情，美國的媒體尤甚，因為這是繼二十年前，蘭斯·阿姆斯特朗取得環法七連冠之後，再度有美國選手，在環法比賽上，得到如此亮眼的成績。
更不用說，蘭斯·阿姆斯特朗還在後面的2012年被查出了服用違禁品，取消了他獲得的所有成績。
因此李昂現在就是妥妥的美國騎行第一人，而且有超越歷史第一人的趨勢。
最後一天的比賽，也完全變成了李昂一個人的秀場。
有不少選手，都將成績騎到了四十分鐘以內，前兩屆的衛冕總冠軍約納斯·溫格高，更是超常發揮，騎出了36分26秒42的恐怖成績，平均時速足足達到了55.9千米每小時。
這已經打破了克里斯-博得納曾經創下的55.152千米每小時的最快分站賽速度，但他卻一點也興奮不起來，因為李昂還沒有出場。
在萬眾矚目之中，李昂幾乎是一起步，就迅速爆發，將自己的時速拉到了60千米每小時。
這也讓所有觀眾看清了他在無人干擾的情況下，究竟能夠爆發出怎樣的能量。
“沃德發！他之前一定是場地腳踏車邉訂T吧？你們注意到了他的大腿肌肉嗎？這簡直太難以令人置信了。”
“光是從起步來看，已經超越了目前出發的所有人。”
“我懷疑他的腿是用燃油來驅動的，我說真的，組委會真得檢查一下他的飲食裡面到底有沒有汽油。”
......
“讓我們把鏡頭放到李昂選手的身上，真是令人驚歎的速度把控啊！我們可以看見，他竟然可以一直將自己的速度維持在六十千米每小時，上下浮動不超過0.5，我有充分的理由懷疑，他還沒有發揮出自己的全部實力。”
“現在賽程已經過去了20千米，讓我們看看李昂選手的用時。”
“天吶！是20分37秒，他的平均時速幾乎達到了60千米每小時！”
第209章 驚人的多重收穫
儘管此時李昂還沒有到達個人計時賽的終點，但人們已經意識到，即將又有一項新的記錄誕生了。
不，也許是很多項記錄的誕生。
“不是吧，難道剛剛還不是他速度的極限？”
“他現在的輸出功率到底有多大？兩千瓦，又或者是三千瓦？”
“我他媽就從來沒見過有人能夠三十多公里從頭衝刺到尾的，甚至還有二段衝刺。”
“放在別人身上，或許的確不可能，但放在李昂身上就很合理，他在這二十多天以來，已經創造了太多不可能了。”
臨近終點，觀眾們發現，李昂的速度竟然還在加快！
前面幾名完成比賽的世巡賽車手早就已經汗流浹背了，他們也是第一次作為一個觀眾，現場觀看李昂肆無忌憚的爆發自己的速度。
“他起步的時候，就已經是我的極限了，但現在看來，這似乎還不是他的極限。”
約納斯·溫格高悠悠嘆了口氣，眼神複雜的看著李昂疾馳而來的身影說道。
“讓我恭喜李昂選手抵達終點！他的成績是34分鐘整！相當於以每分鐘一千米的速度，完成了整個個人計時賽。”
解說員的聲音，將約納斯·溫格高的思緒拉回了現場。
“34分鐘整，竟然一秒鐘都不多，是巧合，還是你故意控制的時間？”
他的聲音微微有些顫抖。
雖然賽場上，經常有很多巧合出現，但約納斯·溫格高不這樣認為，在他看來，這肯定是李昂故意控制了自己的速度，他的真實實力，絕對在34分鐘以內，而且快的還不是一點半點，這樣才能把時間把控的如此精準。
自己剛剛才打破歷史記錄，屁股都還沒有坐熱乎，記錄就被再度重新整理了，而且是大幅度重新整理。
不過約納斯·溫格高倒也沒有多失望，畢竟這個結果，本來就在他的預料之中。
這個成績足足比他的完賽成績要快了兩分多鐘，在他們這些頂尖高手之間，快個兩秒鐘，就已經是明顯的差距了，更不要說兩分多鐘，一百多秒。
當然了，前面幾天的比賽，他也許落後的更多，但那都是一百多公里的賽程，或是兩百公里，動輒需要四個小時以上才能完成，而現在可是34公里的個人競速賽，總完成時間更是隻有三十多分鐘。
兩分多鐘的差距啊，這足以證明，李昂和他之間的差距，比他和那些普通職業選手之間的差距還要大。
當成績出爐，無數個頭銜與成就，終於被穩穩當當的安在了李昂的頭上。
【環法總冠軍】、【環法最年輕總冠軍】、【一場比賽拿下所有賽段冠軍】、【四件榮譽衫獲得者】、【最高平均時速】、【最高下坡速度】......
如果說，環法比賽有一個成就圖鑑的話，李昂這一次比賽，幾乎將所有能夠拿到的成就都拿了個遍。
就算是和那些歷史騎行圈名人相比，李昂和他們相差的，也主要是數量上了。
而麥斯車隊，也不負眾望，在比賽的最後幾天，終於以微弱的優勢，衝到了團體成績第一名。
這其中當然有李昂成績大幅度領先的原因，但也和麥斯車隊的隊員都比較爭氣有關。
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