作者：黑虎村民
這就需要你自己去掂量了。”
對於戴茂這個問題，閻解成覺得有些好笑。
這世上哪有這麼好的事情。
最後戴茂帶着一肚子的疑問，離開了蜀味軒。
閻解成出來的時候，呂志平也趕緊將車子發着，將閻解成送了回去。
閻解成到家的時候，也才八點多一點。
京城的夏天，這會太陽也纔剛落山。
暑氣消去，街道上可以能看到很多下棋的大爺。
閻解成今天也就喝了半斤酒，遠遠沒有達到醉的程度。
所以，到了家裏見樂樂正在那裏彈鋼琴。也來了興趣，便也彈了一曲。
一旁跟着樂樂的田雪珍算是見識到了，自己這同學到底是什麼神仙家庭啊？
這家長怎麼什麼都會？
接下來，樂樂便跟田雪珍倆人談起了文學。
說着說着，他們說到了陳吉的小說。
兩個姑娘談的很是激動。
不一會，樂樂像閻解成問道：“爸，我總覺得她那些小說三觀不正。
這人活着總要有些堅持，哪能什麼都是愛情至上？
按照她那些小說，一個人在愛情面前，什麼國家、民族、家庭、親情、信念都要統統讓步。
所有人都這樣，那咱們這個國家，還有什麼希望。
那小說全是一些理想化的愛情，唯愛至上，脫離實際……”
閻解成本來還沒有想起這是誰，自己女兒說着說着，這纔想起來了。
這人後世可是很有名。
拍了不少的電視劇。靠着三角戀、小三上位。
女主角動不動就哭哭啼啼，男主角可以瞬間變身爲咆哮帝。
吸引了很多的眼球，那些電視劇部部爆火。
也不知道是戳中人的痛點還是淚點。
閻解成沒想到的是，這如今她的小說已經流傳到了內地。
自己怎麼說也算是半個文化人，這件事自己也可以評價一下吧。
閻解成想了一下，便跟樂樂和田雪珍說道：“這人的小說，我也有一些瞭解。
要是拋去一些不合適的，還是有一些合適的地方。”
閻解成說完，樂樂便不樂意了。
自家老爹這話，真是聽君一席話如聽一席話。
閻解成見了，笑着說道：“愛情，有着不可想象的力量，愛一定是可以創造奇蹟的。
她這個觀點，我還是比較認同的。”
第403章 盤點家底與配合調查
八月初，閻解成讓部裏將所有既有線的情況做了彙總。
目前國內已經有百分之四十三的線路，實現了複線電氣化改造。
還有百分之二十一正在改造中。
當然了，也有百分之四的線路是沒有改造升級的必要。
這種線路基本上都是一些廠、礦、林區的專用線路。
甚至是一些軍閥年間修建的小軌距鐵路。
剩下百分之三十二的線路，閻解成計劃外四年內完成升級改造。
看到這個成果，閻解成還是很滿意的。
這個進度可比他前世快了不少。前世既有線路的升級改造一直到了93年才完成。
之所以會提前完成，主要依賴於國內電氣化設備的自主化研發生產的進步。
那十年，國內相關專家都被閻解成給保護了起來，依託與高鐵所，做了很多的技術突破。
這種技術突破最大的好處，就是省錢。
不僅建造成本大規模下降，還可以出口掙外匯。
如今鐵路有一些高端產品。
像鐵路郀I維修檢測類工程車輛，現代號機車車輛，電氣化設備，鋼軌熱處理技術等都是閻解成手裏的拳頭產品。
這些產品，在世界範圍內還是很收歡迎的。
這幾年，光鐵路郀I維修檢測類工程車輛，就賺了快十億每刀。
金化所通過鋼軌熱處理技術，進行的技術和設備轉讓，在利潤方面，也是不逞多讓的。
電氣化設備，特別是關於電網建設相關方面，在海外也是備受歡迎的。
而代表了他們鐵科院最高技術水平的現代號，卻是沒有什麼突出的表現。
目前還是沒有什麼盈利能力的。
閻解成，準備在跟小日子個阿爾斯通談判結束後，要着手對國內機車廠、和相關研究所進行整合。
想要落實製造強國戰略，加快高端裝備賺外匯的重大部署。
這些廠子和研究所必須要進行整合了。
只有積極應對全球競爭、打造世界一流跨國企業，才能強大華夏鐵路。
閻解成想着優化資源配置、促進軌道交通裝備行業健康發展。所以，他準備成立中車集團。
以後像什麼四方、濱城、浦口、株洲等這些機車廠，都只會是中車的下屬子公司。
當然了，株洲所、高鐵所等這些研究所也會一同劃給中車集團。
中車集團，在閻解成的構想中級別也就比他們部門低半級。
一開始這個負責人由他自己兼任。
後面找好接班人，甚至可以將中車給獨立出去。
閻解成也不怕中車獨立出去，部裏會失去控制力。
要知道，以後部裏是中車最大的甲方，很多事情上他們不得不妥協。
跟部裏直管沒有什麼區別。
當然了，閻解成這個計劃着實龐大，涉及到的人、財、物、權太多。
所以要實現，也不是一時半會的。
首先要在部裏通過，部裏通過後，還要上級部門的支持。
畢竟，想要成立一家中字頭的企業，涉及到的方方面面是在太多了。
扯皮的事，肯定也是少不了的。
不過上面應該會很開心。
這幾年，他們一直找機會想要消除部裏的一些職權。
可是一直沒有機會。
這次，有閻解成這個二五仔主動提出來，肯定是樂開了花。
目前部裏，這兩年由鐵道兵組建成的基本建設總局，下屬有十幾個工程局。
這種自己投資，自己設計，自己建設，自己驗收，自己郀I，自己維修的模式，已經漸漸的讓部裏變成了一個獨立王國。
這種事情，對閻解成個人來說自然是好事。
閻解成如今走出去，可比一般地方的一把手更有權威。
用所謂的含權量來說，部裏的一把手基本上比其他部門的要高半級。
這種情況，對國家未來的發展卻是大大的不利。
閻解成想着，在合適的時機，要讓基本建設總局與部裏脫鉤。
讓他們獨立出去，早日成爲中鐵集團。
閻解成的這種想法，他可沒有跟任何人說話。別人要是知道了，還不得認爲他瘋了。
至少大家都會罵他的。
畢竟，大家誰也不會想到，部裏最大的二五仔，居然會是他們親愛的閻總工。
關於中車跟中鐵，閻解成覺得雖然目前很難與部裏脫鉤。
可有些工作還是可以做起來，比如讓他們先成立公司。
從部裏的行政管理體系中先獨立出來。
其實閻解成覺得這個過程，大概不需要很多年。他有信心在十年之內，完成這兩個公司完全獨立。
畢竟，今年前半年政務院專門對鐵科院的鐵資委做了調研。
在長達三個月的時間裏，跟蹤調研了鐵資委機構的咿D模式。
當然了，如今鐵科院的資產管理委員會的名字，早已經改成院資委。
鐵資委這個名頭，部裏的資產管理委員給直接用了。
至於你先用的，這種道理就不用講了。
部裏那會跟鐵科院講道理。
要講道理？行，找閻總工，畢竟這件事是你們閻院長親自佈置的。
話說話來，閻解成之所以要做這個二五仔，實在是他覺得部裏的機構過於龐大臃腫。
目前部裏有正式職工幹部86萬多人。一些掛靠在部裏的院校、研究所、工廠下面的三產單位，還有130多萬人。
這種人數規模，放在任何部委都是極爲嚇人的。
所以，爲了強化部裏的主體責任，提升管理效率。
成立中車跟中鐵兩個公司是勢在必行的。
這是大勢所趨，任何人也沒有辦法阻攔的。
而部裏的醫院、學校、供銷社、電視臺、報社、出版社、電臺這些機構，閻解成覺得問題倒是不大。
還是隨大流的好，等到兩千年以後再說。
至於，部裏集合了公檢法軍等的問題，閻解成自己也當做看不見。
這些纔是部裏的核心利益，他閻解成小胳膊小腿的自然不會去碰了。
不僅是他閻解成，連上級領導對此都很謹慎。
再說了，這也不是他們部裏單獨存在的問題。
正所謂和尚摸得，憑什麼他閻解成就不能摸了。
就在閻解成在辦公室，指點江山的時候。
他的新祕書張同來，走了進來。
將一份文件放到他面前的桌子，說道：“領導，這是上級部門發來的一份調查文件。
由於劉部長前往高原出席高原鐵路通車儀式。所以，辦公室那邊轉發給您這邊了。
需要您代表部裏處理一下。”
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