作者：黑虎村民
畢竟，走到今天這個位置，也是因爲一些機緣巧合。他閻解成說到底還是一個技術人員。
什麼職務，什麼位置，什麼地位權勢對他來說也不是最關心的。
他只是想爲這個國家這個民族，做一些力所能及的事。
如此而已。
第198章 閻司長的最後一課
木易副主任跟閻解成透露的消息是，上面決定近期對鐵道、交通、郵電三個部門進行合併。
以後就沒有鐵路了，只有交通部。
時間也很緊張，上面決定六月便開始合併。
木易話裏透露出來的意思是，合併後閻解成可能就不能主管教育司了。
合併後，部門只有一個教育司。
在這三個部門裏，閻解成的資歷最湵。韵抡n的便是他了。
至於他新的工作安排，木易也沒有說。
木易就是給閻解成打個防禦針，好讓他有個心理準備。
這件事，並沒有影響閻解成接下來的工作。
他還是像往常一般，盡職盡責的，每天盯着交通大學遷校的事情，跟京城防空洞修建的事。
防空洞的事不得不盯着，雖然有專業人士的指導，可光京城地區，從修建防空洞以來，就是有五個人被砸死了。
原因也是各不相同，有趕進度的，有偷工減料的，有盲目蠻幹的。
部委裏小道消息滿天飛，這種事也瞞不住人。
沒幾天，部門合併的事，便鬧得沸沸揚揚的，司裏大多數人也就是喫飯的時候議論一下。
可幾位領導就不一樣了，好幾位副司長都找閻解成探口風。
閻解成也沒有打官腔，實話實說自己也不知道具體情況。
最後，只是叮囑他們，要站好最後一班崗，工作做好了領導自然能看見。
告訴他們人的一生，有筆直坦途，有羊腸阡陌。
無論身處何地，身居何職，擁有一顆平常心，涵養氣度和雅量，正確看待組織任用，是一個幹部健康成長內涵所在，是功成不必在我的胸懷，和功成必定有我的境界體現。
要樹立不問前程埋頭苦幹的信心和決心，把自己交給工作，把進步交給組織。
大家都是老同志，對於閻解成這話自然很是認同。
他們爲組織奮鬥一生，自然是相信組織的。
後世閻解成要是說這話，早就被人給噴死了。
就在三個部門合併的檔口，部軍管會處於戰略防禦層次的考慮，決定對魔都鐵道學院、魔都鐵道醫學院進行調整。
兩個學校都整合到魔都鐵道學院。
最後，在閻解成的建議下還將魔都交通大學機車車輛系，同濟大學鐵道工程專業，也整合到魔都鐵道學院。
然後，準備將魔都鐵道學院遷校。
至於遷到哪裏，需要考慮地緣。
如今，華北有北方交通大學，足夠輻射整個北方了，畢竟東北山海關是我國鐵路學科的發源地。
再說了東北可不缺鐵路人才，東北的鐵路在這年頭可以說是很密集很發達的了。
西北有金城鐵道學院。可以覆蓋西域、甘省、青海等地。
再說了還有一個魔都交通大學的親兄弟西京交通大學呢。
這學校不僅可以覆蓋西北，還囊括了中原地區。
西南有剛遷過去唐山鐵路學院，現在叫西南交通大學。
華中地區有長沙鐵路學院，就是後世的中南大學。
所以，閩贛地區急缺一所鐵路院校。
最終閻解成將眼光放到了這片土地。
對領導彙報後，以木易爲主的部領導很是滿意，剩下的就是閻解成要去努力了。
在肚子填不飽的年代，能高瞻遠矚的人並不多。
畢竟，來幾千上萬人是來搶喫的呢。
所以，閻解成這些日子便跟這些地方的領導協商溝通。
還好，鐵路院校能讓人一眼看出來是幹什麼的。
地方領導樸素的價值觀也知道修鐵路對當地有好處，所以對於鐵路院校纔沒有那麼抗拒。
學校最後落在了八月一日第一槍打響的地方，學校也改名爲華東交通大學。
至此，全國鐵路院校大的調整工作也算是告一段落了。
這個格局一直保持到了閻解成前世。
這次的遷校工作，極爲複雜。
學校合併，院系拆分。
這其中涉及的物資財產分割，人員組織關係調動。
期間各種利益糾葛，閻解成跟六機部、教育部、交通部的相關領導以及各個學校的負責人，不斷的商討協商。
直到六月中旬，還沒有協商出一個各方都比較滿意的結果。
剛好又到了部室合併的時候，所以這項工作便先停了下來。
在6月18日這天，一號文件下來了，正式確定7月22日完成三個部門的合併。
新成立的大交通部，還是由軍管會接管，木易副主任也是水漲船高，這次也將副字去掉了。
由他主管新的大交通部。
閻解成這教育司主管工作的副司長，果然下課了。
他被安排到新組建的交通科學研究院，是排名最後的副院長。
兼國家鐵路設計研究所所長，分管鐵路機車研究所。
院長正是他的老熟人，以前交通大學的校長茅老。
說起茅老也算是閻解成的老師了，畢竟是當初交通大學研究生名義上的導師。
這次的工作安排，木易可是專門給他安排到研究院的。
有意讓閻解成離開部裏的司局。
要知道三個部門合併，司局單位屬於權利核心。
這裏面的派系複雜，鬥爭嚴重，一個不留神可就牛棚再見了。
木易爲了讓他躲開這些爭權奪利，所以這才安排到研究院。
這裏都是一些一門心思搞科研的人，雖然也有一些蠅營狗苟，可相比起來就溫和的多了。
在這一個月的時間裏，閻解成他們整天加班，不是整理檔案文件，就是在審計財務。
反正整個交接工作非常繁瑣，研究院這邊不用閻解成太過於操心，畢竟他不是一把手，研究所也各行其是，畢竟就是換了一個主管單位，別的都沒有變化。
可教育司需要重組。他作爲原鐵道這邊的負責人，實在是要交接的東西太多了。
讓閻解成彷彿又經歷了一遍高三的日子。
直到三個部門合併的當天，有一些工作仍然沒有完成交接。
這年頭都是紙質資料，很多東西審覈起來太慢。
所以，大家也就對財產和一些重要文件政策做個審計。
不然，不知道要搞到哪一年。
這也是這個年代，爲什麼有那麼多糊塗賬的原因了。
木易主管大交通部，提出要增產節約、安全生產、整頓管理、提高設備質量。
華東交通大學的遷校事宜，因爲部裏的變動停滯了下來，缺少部委的居中協調，學校跟其他幾方根本談不攏。
軍管會下了最新的通知，合併前未完成的工作，由原負責人繼續負責。
這樣事是爲了避免浪費和提升效率。
所以，閻解成還是要繼續負責，華東交通大學的遷校事宜。
遷校這個工作，這年頭是真的不好乾啊。
雖然有林總的一號令，奈何當地政府的頭更鐵。
閻解成既然已經跟當地政府談好了，木易也不敢輕易換人。
要知道國家科學技術大學，自從去年選址以來一直在被拒絕。
年初，科大前往中原省和荊楚省考察，尋找疏散下遷地址。
荊楚沙市因爲有科學院的五七幹校，明確表示不能接受科大，科大遷往荊楚的計劃遂作罷。
科大選址考察組，雖然受到了中原省方面的接待。
但中原只同意科大臨時疏散到南陽地區，不同意科大在南陽建校。
這年頭的高校既是學校，又是工廠、農場、科研單位。
當時，科大地點擬設在中原省南陽地區，計劃二三年內完成基地籌建工作，並把學校逐步遷到基地。
中原省方面認爲確實有困難，科大再被人拒絕。
事實上，此時外遷中原的單位很多，在口糧不足的情況下，接受幾千人的大隊伍確實力不從心。
於是，科大開始在贛鄱省、徽州等地選點。
要知道科大不像鐵道部署大學，他們是直接交由當地管理，疏散即是搬遷。
即便這樣，科大再次喫到閉門羹湯。
贛鄱作爲科大外遷的理想地方之一，一口回絕了科大的落戶申請。
不大歡迎。
是贛鄱、中原、荊楚三地的共同態度。
這讓後世那些建設山河四省大學的人，情何以堪。
還不得瞬間破防啊。
所以，科大到現在都沒有具體的落戶地方呢。
最近閻解成聽說徽州當地，有所意動。
閻解成知道科大最後會落戶在徽州的，畢竟上一世就是這樣。
所以，閻解成可以說是這次京校外遷工作中的佼佼者了。
閻解成知道，自己這是佔了學校的便宜。
畢竟這年頭的人，誰知道你一個搞科學技術的是幹什麼的？
像鐵路、師範、地、礦、油、電這些學校一看就是知道幹啥的。
科學技術。
呵呵。
那涼快那待著！
這根本就不是一個講科學的時代。
原本以前鐵路系統也要外遷，可這次部門合併後，便再沒有聽到風聲了。
對於這種高層的考慮，閻解成也不知道具體原因了。
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