作者：吴杰超
“也不是不能，是不方便。”
“……”
不少人此時都開始遺憾了，同時也在好奇世界公司的人工成本。
等到一千公里里程都用完的話，更換起來很麻煩的吧？
也正是因爲如此，不少人還特地去找共享電瓶車試試。
結果發現這玩意兒還真方便！
不用考慮充電，不要考慮停車，也不用考慮丟失。
提起褲子就走。
臥槽，打開了新世界的大門！
不過隨着用的人越來越多，高負荷下，第一批續航要到期的電瓶車也開始出現了。
然後……
“兄弟們，我拍到的是啥？”
只見一個視頻裏，TT共享電動單車正自己在人行道上行走，仔細一看，可以看到電瓶車的後輪位置，彈出了兩個輔助小輪子保持了電瓶車的穩定。
然後看着它就這麼慢悠悠的一直挪啊挪啊，挪到了一個TT共享電瓶車的停放點，停在了那裏。
那拍着視頻的人一路跟着走過去，就看到了那兩個輔助輪上彈出了一個吸鐵石一樣的玩意兒直接貼在了一根柱子上。
一直以來，腥硕家誀懲７劈c的那些柱子就是用來標記和隔開電瓶車用的。
也很少有人還車是還在停靠點。
可現在，好像破案了。
這特莫是充電用的？！
一瞬間，全網勁爆！
“剛剛那是什麼？自動駕駛？”
“的確是自動駕駛！安布雷拉有紅後在，如果有攝像頭和相應的一些簡單操作，慢慢的低速行走抵達指定位置是完全可行的，不過從經常會發佈讓我們扶車的任務來看，這功能暫時也就只能輔助一下。”
“關鍵是爲什麼感覺在充電？不是說不能充電嗎？”
“臥槽！這什麼玩意？黑科技？”
“只能說，果然是安布雷拉嗎？”
“造個電瓶車，你就要玩出花？”
“安布雷拉：從今以後，我就是電瓶車界的霸主，誰贊成，誰反對？”
第二百二十六章 超越一個時代的電池
瘋狂的電瓶車！
這就是瞬間壓下了《星空世界》遊戲以及《星空》電影熱度的恐怖話題！
可以說在發現TT共享電瓶車可以充電後，直接引爆全網，沒有絲毫時間的延遲。
其實之前TT共享的熱度就已經很高了，因爲真的很方便，而且每次共享單車停的位置都相當舒心，感覺會讀心一樣，想要的時候就剛好看到了。
幾個試點城市從開始的無人問津到後面不夠用了。
這還是TT共享正在不斷的補充電瓶車的情況下！
原本一些乘公交的習慣都已經沒了，甚至不少本來自己有電瓶車的因爲懶得充電和停車，慢慢習慣了共享電瓶車後就直接讓家裏的那輛喫灰去了！
最近幾天TT共享一直都有着熱度，而且還有其他拿着PPT的友商在宣傳他們自己的共享產品，就是拿TT來當做例子。
我們的共享單車能完美互補，到時候想要邉右幌碌尿T單車，趕時間的騎電動車，完美。
他們帶着這種熱度，還真讓不少投資人感覺是這麼回事兒。
起碼目前幾個走共享單車路線的起步還算蠻快，而且幾乎全面模仿TT共享。
他們的電瓶車續航長沒事啊，我們又不是同一個方向競爭，我們只是想要蹭一下而已！我們是腳踏車！
畢竟他們可沒有TT這可怕的流量平臺，只能捆綁。
況且對於互聯網企業來說，本質上也並不是一定要馬上賺錢，要的是速度和流量！
只要熱度炒上來有了流量後，就會有着變現的手段。
所以在那些友商花錢熱搜的攪動下，TT共享的熱點一直都不算低。
可之前那也就只是不算低！
超大續航的電池雖然驚豔，但在有心人的科普之下發現不能充電後也就是茶餘飯後的談資，認爲和日常生活影響不大。
對比世界公司自己的《星空世界》和《星空》聯動的熱點真的不算什麼。
不少人還說世界終究是遊戲公司，多搞點遊戲出來。
但隨着電瓶車充電動作曝光，還有那微調位置的能力，一瞬間就引爆了整個網絡！
臥槽！
不是說不能充電的嗎？
啥情況？
專家們出來說說！
“看你們那激動的，不就是可以充電嗎？現在電池充電不是很正常嗎？科技在發展。”
這是不明真相的網友，的確，對於大部分的網民來說東西拿來用就是了，好用就行，至於裏面的科技水平不是他們需要了解的。
不過同樣也有很多關注到這邊一些稍懂的網友直接開始瞭解釋
“直接說你可能不懂，打個比方的吧，你的手機可以隨便暢玩幾天不用充電，不是待機哦，是隨便你怎麼玩！”
涉及到了手機續航問題，手機電量焦慮，這波及的面立刻就上去了。
“臥槽？這東西可以用在手機上？”
“是哦，開始是不能充電啊，開始我還問過，這能充電了還了得？”
“碉堡！”
“什麼時候可以用到手機上？急！”
“乖乖，我平日裏騎的共享電瓶車有這技術？說實話，這電瓶車的價格有點高啊，開始我還說兩百押金貴了點。”
“收兩百押金本來也只是爲了讓你不要亂丟，心疼自己的小錢錢，並不是說專門針對電瓶車價格的！亂丟後安布雷拉還得發找回任務擺回來的，錢是用來維護和整理的，並不是電瓶車的價格。”
“好傢伙，安布雷拉就可以爲所欲爲嗎？這續航里程，這玩意是諾獎級別的突破！”
說別的可能反應還不太清楚，可把諾獎拿出來後，瞬間就明白了這其中的意義！
“已經直接商用化了，之前竟然連衛星都不放？安布雷拉真的低調的嚇人啊！”
“看最近那些電池的技術公告，幾乎有點突破就會放個衛星，哪怕距離商用還早得很都會先提出來，但到現在呢？咱們的電池不還是隻有這點續航。”
這邊都已經被發現了，安布雷拉公司也就姍姍來遲的發表了一個聲明。
公司在鋰金屬電池上有了一些突破，通過Li－Ag合金完成了能量密度、快速可循環充電與安全性的各項提升。
公告很短，更好像是敷衍一樣，隨後安布雷拉也隨手註冊了一些專利。
Li－Ag合金負極的哂茫P於原子排序對於合金電極屬性的影響。
然後還隨便向《科學》進行了一個投稿。
秒過！
王易可以說相當的大氣，Li－Ag合金原子結構的排列都在論文裏給你們列了出來！
只要你們能達到這種排列方式，那就能達到電池所需求的目的！
當然，這結構本身也是安布雷拉所申請的專利之一，不免費授權。
如果有友商製作工藝上得到了優化可以實踐後，可以過來交錢得到授權。
授權還像模像樣的設置了分成比例，全金額5％當做專利費。
這次的電池太超模了，可以說能引領全球級別的，還涉及到了未來新能源，安布雷拉如果擺出一副我要捂住的樣子其實會相當的麻煩。
就算安布雷拉以前表現的再強勢都沒啥卵用。
既然如此，那就公開申請專利，各國同時註冊，並公開發表論文，技術就在這裏，有能耐就來複刻！
對此，哪怕安布雷拉收取的專利費很貴，也立刻得到了學術界的一致讚美。
“學術就是需要公開，需要分享，需要大家一起研究。”
“安布雷拉真的是劃時代的公司，有責任感的大公司。”
“今後新能源領域將會有爆炸式發展！”
“十倍能量密度的提升，這就是安布雷拉的技術底蘊！”
“……”
當然，各路廠商看到安布雷拉這麼果斷，但卻沒有相應的製作工藝說明，也知道這製作工藝肯定是有坑！
不過已經知道了結構後，悶頭去研究也是可以的！
只是現在安布雷拉公司還未對外正式出售他們的電池，以產能和測試爲理由主要都是提供給了他們自己的電瓶車廠，這讓各方也不好說什麼。
優先供給自己並沒有錯啊，突然就從實驗室拿出來商用了，產能跟不上再正常不過了！
而且技術都公開了，你們自己造啊！
同時他們也明白爲何安布雷拉最近整合了這麼多領域的工廠。
其實仔細一看都能發現無論是手機還是電動汽車，又或者一些便攜電子產品，電池的影響都可以說佔據了極爲重要的因素！
看安布雷拉那老六的樣子，其實並不想這麼早的公開電池技術，那共享電動車更像是一種性能測試的實踐！
現在被揭穿之後才假惺惺的出來敷衍的應付一下。
看他們申請專利的反應就知道了，都是早就準備好的！
其實很多材料本身都有着優秀的特性，這邊出現一個Li－Ag合金的特殊排列並不會讓人感覺到太反常和奇怪。
拿個都耳熟能詳的例子，石墨烯，這東西都能聽出老繭了。
說石墨烯，之前說過鋰電池分爲鋰金屬和鋰離子兩種，現在安布雷拉公司的就是Li－Ag爲負極的鋰金屬電池。
而石墨烯則能成爲正極爲鋰化合物的鋰離子電池負極，實驗室中的效果也是極爲優秀，雖然比不過現在安布雷拉拿出的產品，但還是超過市面上的電池不少。
但奈何石墨烯製造工藝上感人，一直卡在量產環節卡了很久，而且石墨烯量產後團聚的問題也一直很讓人頭疼。
平行世界的幾年後才傳出石墨烯量產的一些消息。
所以雖然石墨烯實驗室中各項性能都不錯，可迄今爲止都依然無法在商用中見到，倒是相關的噱頭產品很多。
Li－Ag合金目前其實也是如此。
石墨烯其實也很簡單啊，單層的碳原子結構，原子結構啥的都能夠擺出來，可能擺出來又能如何？實驗室能拿來測試不代表着可以商用。
安布雷拉的電池也是如此，原子結構就這樣，你看着辦吧！
不過和石墨烯不同，Li－Ag合金的例子就擺在面前了。
有成功者那就代表着咱們可以想辦法實現！
只要努力，希望就在前方！
如果能夠成功哪怕有着安布雷拉5％的專利費抽成其實也絕對可以接受的，畢竟安布雷拉不可能自己去主動打價格戰，一旦真這麼做他們也有辦法將其扣在‘壟斷’‘傾銷’上。
所以只要能成功，那這就是絕對的高附加值的尖端產業。
還是未來需求極大的產業！
可以說隨着安布雷拉那電瓶車王者的性能出現後，隨着電池的屬性曝光，再隨着安布雷拉將技術公佈出來，申請了專利。
除了本身直接製造電池的公司股價雪崩外，其他和電池相關的產品股價卻都是暴增！
比如SX電動汽車、水果都是迎風而長！
沒辦法，安布雷拉自己沒上市啊，資金只能朝着相關的流。
SX電動汽車在靠着抵押專利換來了週轉資金後，現在也已經憑藉自身的技術開始嶄露頭角。
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