作者：二斤面
而高茹現在攔着羅成就是要說這個事情，她想選擇勸退自己的學校，研發機動叉車的重力分配問題，其實在力學方面屬於簡單的課程。但也的確是要人去計算與測試而已，當然了，羅成現在只是計劃生產2T的叉車，可能要不了幾天就能算出數據，但生產叉車就不可能生產一個型號的呀，而且超大型叉車，計算的數據考慮的因素就要更多。
羅成有些意味深長的望了一下高茹，這丫頭，肯定是記恨被學校勸退的事情的。這是找到機會就想報復回去呀，學生不讓你當，你去當學校的研發項目監管。也不知道她讀的學校，會不會因爲是高茹監管項目進度和費用而拒絕。
當然了，高茹她自己這樣選擇，要說報復心肯定是有一些的。但更多的是想在學校面前證明自己的能力。當然了，她也明白就算真的選擇了跟自己讀過的學校合作了，她能證明的也不多，但她會努力表現，讓學校明白勸退她是一個錯誤的決定。
羅成想了想，如果是在工作和學習能力上有好勝之心其實是好的，哪怕是有一些私心。而且義安也的確沒有什麼優秀的學校，知名大學都在大城市，選擇什麼大學其實都差不多。
不過這事情還是要跟軋鋼廠那邊商量着來的，讓高茹去財務預支一點辦公費用，今天就去軋鋼廠那邊趕緊落實項目吧。
早點把數據弄出來，早點生產配套產品，這叉車生產出來，起碼得賣幾萬。將會成爲汽車製造廠目前最貴的產品之一。
聽到羅成答應了，並且有了安排，高茹也立刻去財務那邊預支費用了。所謂的預支費用，也就是坐公交的，還有本子和筆之類的，給個五塊錢都能用很久了。但就這筆錢到時候也是算在研發費用裏面的，得讓軋鋼廠出。
高茹走後，羅成就去車間了，機器已經在使用了。不過隨着機器的增加，又出現了很多其他的事情。
很多鋼管的原材料其實都是實心的，一些管狀型配件都是用這樣的實心管用這樣的材料通過鏜牀，銑牀等一些設備製造出來的。但這樣一加工，就會出現很多廢角料，一天都要弄出上百斤絲條狀的廢品。
這些東西是可以拉去回收的，但是這是長久都要產生的，軋鋼廠也收廢料。可你生產產品讓對方開卡車來拉就算了，這自己廠裏的廢料不可能也讓對方來拉的，就算喊的話，費用也是算汽車廠的。如果是這樣，還不如自己早點弄自己的車隊。
現在自己廠裏的三輪貨車還有幾輛壓着沒賣，要出手很容易，很多單位都想要，但沒撈到額外不錯的好處，羅成和張主任都不想賣而已。
目前留幾輛自用其實也不錯，一輛車拉幾噸都可以，羅成感覺汽車廠得專門弄一個司機的職位出來了。廠裏會開車的雖然多，但沒有專屬咻斬浧返模傄鹊叫枰臅r候再臨時喊人呀，或者啥的也麻煩。
而且不是司機崗位的，本身肯定會有自己的事情，而外出還要人事部批示，是很繁瑣的。
司機的話，現在先弄幾個出來，就讓他的安保室那邊待着，安保室有電話，而且有事情去安保室喊一句也方便。但選擇誰來當這個司機是一個問題，這是一個好差事，雖然目前還不考慮外城市咻敚葬釖褓徲米约旱能囮犎ヒ彩钦５氖虑椤�
別人各種貨品咻斶^來都是額外算咻斮M用的，如果工廠自身的採購和出貨量大，組建自己的咻敳渴腔愕摹�
而且有自己的車隊，其實一樣可以單獨對外接業務的。很多小工廠買不起車，也買不到。去找貨車，但這年頭誰的貨車不緊張，缺的是車，不是司機。
三輪貨車剩餘的幾輛既然換不到更優質的物品，不如組建車隊算了，而且車隊人員也算工廠規模的。早點突破到一定職工人數，羅成的級別也可以提升。
第206章 掛靠咻斦�
“組建咻旉牐苛_廠長～這能行嗎，我們只有幾輛三輪貨車呀。”
“怎麼不行，雖然我們的車跟卡車比不了，但總比人力板車要強幾倍吧。你想想看，板車的話，依靠人力，你就算力氣大，在平地裏還拉的動不少東西，一上坡，一個人能拉多少斤的東西。如果距離遠一點，我們不說跨城，但下鄉或者去附近縣區，人力根本指望不上，牛車有多慢就不用說了。在城區裏，可能少量的物品人家不會喊我們咻敚^人力的，距離遠的。肯定會選擇找貨車的。”
在辦公室內，羅成和張主任商量搞自己的咻旉牭氖虑椤Ａ_成是打算直接把工廠裏的三輪貨車不賣了，組建一個咻旉牎５珡堉魅胃杏X有些不妥，有一些工廠有咻旉牐侨思乙彩且驙懽陨磉M出貨量起來了，慢慢形成的規模。
除了咻斦镜呢涇囮犕猓且婚_始就對外接收貨叩模渌S都是以自我爲主，跟有些關係好的，順帶出車咻敚瑨挈c咻斮M。
就比如軋鋼廠，如果羅成沒跟那邊打交道，就算軋鋼廠有車隊，其他人也不會知道呀。在跟軋鋼廠之間的貨物咻斖獾脑挘P係好，要去外地拉個什麼貨，人家可能就給你安排了。
但是製造生產企業，一開始就直接把咻敭敔I生來搞的，還真沒有。這一開始就組建一個小車隊，難得還要一個一個跟其他企業聯繫說汽車製造廠有咻旉牐梢詭退麄兯拓浡铩�
都是國營企業，生產靠計劃，不需要工廠自己去推銷。讓人去推廣業務的話，總感覺臉面掛不住。
可羅成解說的也沒錯，咻敳话l達，原材料或者什麼的，都要提前很多天訂貨，否則很容易會因爲材料沒到貨的原因停工。
三輪貨車其實就算跑城區之間的咻敹紱]有問題的，二三百公里一天也能有個來回。就像賣鄰城的發動機，哪怕人家廠裏有貨，你去訂貨加配送也要等幾天。但如果自己直接上門去拿貨，人家看見有車拉貨，又是上門的，省了人家多少事呀。保證立馬裝貨，當天來當天就能讓你走。
但五百公里以上的話，三輪貨車就算能開過去，但就遭罪了，加上咻斄坎淮螅嚯x太遠的話就沒意義了。
聽到羅成的話後，張主任是說出了自己的顧慮。真要是舍下臉面去給熟悉的廠推廣咻敇I務，張主任也知道只要有車，別說五六輛了，你翻個十倍，都咻敳贿^來。貨車司機是這時代最喫香的職業之一，但其實缺的不是司機，是能開上車的司機。缺的是車，車纔是真正喫香的。
羅成聽了張主任的話，突然想起了一些人老是‘吹噓’的話。在改革開放的初期，就是坐生意的風頭，只要去做生意，就算一頭母豬都能飛起來。
羅成一直覺得張主任其實還算是一個比較圓滑的人，但就這樣的一個人，固有的思維也是放不開面子，覺得去推廣業務好像自掉工廠身價。
這要是在後世，個人能做生意了，國企明明有市場都不去做，私人做生意不發財纔怪。
但在這計劃經濟時代，其實這思想也對，工廠掙再多錢，羅成這個當廠長的加補貼也不過只能拿一百五十多塊錢。一些大廠幾萬人牛逼吧，廠長也是因爲級別夠高，能拿三百多。
三百多其實已經很牛的存在了，再往上基本就都是大佬的級別了。所以明明一個有前提的工廠，爲了一點咻斒找妫ネ其N業務。掙的錢又不能往自己口袋裏放，折騰個啥呀。
羅成想了想，一家家企業去詢問也的確丟臉了，只要自己組建咻旉牐徊讲絹怼０凑宅F在的市場情況，別人找上門是早晚的事情。但這不是羅成的作風，沉思想了想，在後世個人搞咻數臅r候，在沒有關係的情況下，是怎麼接到業務的。
“這樣，張主任，你不是跟咻斦灸沁吺煜ぢ铩査麄兡沁吔硬唤邮軖炜浚覀儼炎约旱倪輸隊掛靠過去。”
“咻旉爳炜浚窟@怎麼掛靠。”
張主任被羅成的話說迷糊了，這工作掛靠他倒是聽說過。就比如羅成一開始就在修理廠的時候就屬於工作掛靠，上班在修理廠這邊，但他自身的單位其實不屬於這邊。
見張主任疑問，羅成也沒有想到這種在後世常規的操作，這時代的人都不明白。咻斦灸沁吺亲约旱呢涇囮牐卸嗌佘囎踊貋磲幔紩怯浀模会嵬ㄟ^調度員進行調度。要是車子全部發出去了，要送貨的人就只能等。
但汽車廠的咻旉爳炜浚鋵嵕褪沁輸車輛掛靠。比如汽車廠有六輛三輪貨車，掛靠四輛過去，自留兩輛。那麼這四輛車子，汽車廠這邊自己使用，都要給咻斦敬蛘泻袅恕Ｒ坏┻@邊顯示沒在咻敚沁吘涂梢灾苯影才胚輸貨物。讓咻斦景堰@邊的四輛三輪貨車當自己的使用。
只要那邊同意，這樣一來，汽車製造廠就可以一開始就輕鬆組建咻旉牎ｋm然車子是被咻斦菊{度，但優先安排權還是在汽車廠這邊的。
羅成給張主任解說了一下咻旉爳炜康姆绞剑@樣一來，跟去推銷業務不一樣了。完全是分擔咻斦镜倪輸力不足，這是雙贏的事情，而且對方還會感激汽車廠這邊。
不找沒車子的工廠推銷業務，反而找有車隊的咻斦救シ謸鷫毫Αｋm然都是做業務，但性質對於張主任來說，完全不一樣了。
可不可行，打一個電話就知道了。現在就可以打，就在這邊的辦公室裏打就行。上次郵政局的拉走幾輛方塊車後，第二天人家就派人來給這邊裝新的電話了。宣傳部和後勤部都裝了，宣傳部裝電話，是準備以後業務多了後，專門招一個電話員來的。
其他人如果是辦公需要用電話，總不能跑到廠長辦公室或者後勤部吧。以前人少，有電話需要到就到人事部了，但以後各部門人多了，總不能亂串吧。要打電話，以後就到宣傳部去。
當着羅成的面，張主任把掛靠的事情打電話跟那邊咻斦镜恼鹃L提了一下。那邊聽到這樣的方式後，真是感覺打瞌睡就有人送上枕頭來了。
幾乎是一直在詢問張主任是不是在忽悠他玩的，義安也有好幾個大工廠有自己的咻旉牐捕际敲Σ贿^來的，哪有能力還去給別人分擔咻攭毫ρ健�
但仔細想象，又感覺別的工廠可能是不行，但汽車製造廠是真的可能。別的工廠咻斄σ簿o張，是因爲他們也無法隨意擴大咻旉犖椋踔了麄冞輸站也是如此。車子不夠呀，城市落後還申請不到什麼。但汽車製造廠是幹什麼的，生產汽車的呀，雖然現在沒生產出什麼正拉八經的車子。但有三輪貨車也行呀。
對方幾乎是追着張主任詢問，能提供幾輛車，三輪貨車能咻d多重的貨物，跑多遠。
張主任讓那邊稍等，下午就會給答覆，都是熟人了，不會拿這樣的事情給你開玩笑。
掛下電話，當然不能直接答應，自己工廠裏的影子都沒有，怎麼去答應。但羅成說的這事情的確可行就是，這事搞成了，的確是方便了自己，還擴張了規模的事情。
第207章 突然發現沒會議室
既然要弄咻旉牐鸵緳C，三輪貨車駕駛，用的不是方向盤，只是啓動和變檔操作的話，一下午基本就能學會了。當然要熟練的話，起碼要多開。
但是三輪貨車的司機，算不了真正意義上的司機，不是說非要有駕駛證才能當司機。但好歹得會開汽車呀。開三輪貨車的算司機，那拖拉機的呢，摩托車的呢。這類人最多算一個駕駛員，所以工資定位是一個問題。
張主任去財務會計那邊要了級別工資表，當會計的要統計各類型人員的工資的。都基本能找到表格，要知道普通的正式司機那工資也不低，總不能直接開正式司機的工資。
查看了一下表格，正式司機四級的，四十八塊，比四級修理工低，但比三級修理工又高。不過有一點，就算司機比四級修理工工資低，但自由性加額外收入，總體來說是比四級修理工還要強的。
但三輪貨車讓現在還沒轉正學徒工就能開，就算學徒工能轉正，因爲之前沒正式工的名額，一轉正就當一二級工來算，也就跟實習司機工資差不多。
對比着跟司機對應的工資，之前那些修理廠的普通學徒工如果弄到咻旉犎ィ凑账緳C工資算肯定是不對的，而且真那樣搞，得被真正開汽車的司機笑掉大牙了。說開汽車的技術，跟正式司機比，廠裏真沒一個合格的，會開汽車和能開好汽車是不一樣的。
以前修理廠的人，師傅也好，徒弟也罷，基本都會簡單的開車。一些被修理的車子，如果修理工無聊的話，也可以在廠裏練手玩。可如果跟真正司機比，他們考證的時候，要求可多了。這樣說吧，這年代能考到駕駛證的司機在後世都是可以當教練的存在。
羅成和張主任商量了一下，願意去咻旉牭模桶凑諏嵙曀緳C工資發，也算是正式工。三十八塊一個月。再對外招一個有證的司機過來，當咻旉牭年犻L，以後汽車廠肯定有自己的正規貨車的，申請購買不到，以後就自己造都行，最多買點進口汽車玻璃。
商量的差不多了，就讓張主任去安排了，工廠裏還有六輛三輪貨車，先掛靠四輛去咻斦尽Ｈ会岚才湃耸虏康娜フ泄ぃ緛砭筒欢嗔说拇D正學徒工，又要分配幾個去當駕駛員，等過幾天所有組裝配件來了，組裝人手都要成問題。
就算搞流水線生產，也要懂的人檢驗。新招的臨時工，啥都不會的，到時候就一個人負責一個部件的安裝。不需要對方明白這樣安裝的道理，就只要按照一個標準一直安裝下去。比如固定發動機的，你別管爲什麼要安裝在那個地方，就無腦固定就是。
焊工師傅，有些部件點要焊接的，也不需要懂是用來做什麼的，拿一卡尺，量好距離焊接過去就是。而且真正會全套組裝的人，就負責最後的檢查都行。否則一個月目前八十輛的生產量，全靠現有的這些會安裝的人來弄，可能忙個不停速度也快不了。
就算八十輛的產量能完工，以後產量再增加呢。而能全套組裝的人又能有多少，汽車廠裏這些組裝工能上手快，那是有修理汽車的經驗懂一些原理。這樣的工招都招不到，修理廠之外懂修車的，基本上都是司機，司機工資不低，懂修車也比不過修理工。人家不會來，招汽車司機學徒過來，修理方面也可能就是一個基礎，頂不了用。
沒時間培養技術工人的時候，只能依靠流水線的方式來生產。然後新的學徒工，熟悉了一條生產線後，覺得有機靈點的或者做事穩重點的，就一直輪換組裝其他部位，等全部會組裝了，也就成爲正式工老師傅了。
工地那邊，除了像房間這種結構的房子還在修建。那種只有四堵牆，空蕩蕩的廠房，已經成型了。目前都沒有搞二層結構以上的樓房，暫時不缺場地，爲了速度，什麼都建設一層的就好了。
現在是在鋪設水電和道路了，也就幾天的工服就可以交付使用了，先招五十個學徒工過來，就算是去街道辦招，一下要幾十人，也要幾天時間安排人過來。
但因爲工人熟練的問題，擴張也是要緩緩的，缺人可並不缺啥也不會的人。這時代都是師傅帶學徒的教導模式，培養技術工也慢，一個師傅最多帶兩三個徒弟，又是考驗人品，又是講究這個那個的，沒個幾年別想出師。
去街道辦招工的事情，就讓人事部的劉雲去解決了，劉雲來工廠第一天報到的時候，第一件事情就是去挖了兩個人過來，他成爲了股級幹部了。頂着一個科長的名號，這學徒工招工的事情，安排到什麼部門去的，跟劉科長說一聲就行，其他的他自然會去跟各部門溝通安排人進去。
各部門的人手現在多了，羅成在辦公室裏，還是真是可以清閒一些了。每天來交代一些事情完了之後，除了某些部門人手不夠，事情完成不過來，纔會來請示羅成。現在只要忙的過來的事情，都不會來找羅成。
而因爲是人手不夠的事情，大家也只要去找劉科長了，學徒工直接招，正式工就來彙報一下。
坐在椅子上，烤着火看着報紙，不知道有多麼閒情逸致，只不過這年頭的報紙都是上面的精神學習指導內容爲主，偶爾報道一下地方事蹟新聞。
現在唯一能打擾到羅成的，就是徐海棠好像是爲了刷存在感，每天卡着一個時間，先是念報，然後播放收音機，聽一首這年代的歌曲或者戲劇啥的。
報紙看累了，找了個凳子把腿一架，大衣往身上一蓋，羅成就打起盹來。等飯點的鈴聲響起，羅成就去喫飯，也不用提前去打飯菜，就這樣，人家工人還感覺羅成親民，打飯菜都跟工人一起。
下午，也是大家都各司其職，最多就是來彙報一下工作的。而繼續接着偷偷睡覺的羅成，突然發現一個問題，以前工廠人少，很多少事情沒辦法，只能親歷親爲。但現在不一樣了，雖然現在每天來都是要處理一些事情，但好像有點不對。
現在既然大家都各司其職了，但來彙報工作的時候，依然是隨機性的。這完全打擾了羅成安心在辦公室睡覺呀。而且他當上廠長後，從來沒有當過真正領導的那種感覺。
做爲懶人思想的他，主要是以前沒當過領導。現在一清閒下來，突然想起一個事來。他賣筆，以前的修理廠除了張主任當廠長外，安保隊的張隊長勉強算一個幹部，而且業務單一。所以以前是修理廠的時候，就沒有會議室。
而現在大家左一個來彙報又一個彙報，而且各部門也不知道羅成一些發展思維。如果各部門每天早上開個會，該彙報的彙報，有事情其他部門也可以聽一聽，這樣也可以更有效的溝通，以後有事情都統一彙報和提意見。
會議文化是得要的，可能有些部門清閒的會嫌棄每天要開會。但羅成開的是班子會議，跟後世一些部門也天天開會不一樣。
必須立刻實行會議模式，哪怕是每天早上開個十來分鐘會議，各部門起碼也能清楚上面的決策。現在羅成每天找張主任商量這商量那，但商量出來的事情，又要去通知其他部門。那是真的浪費辦公效率。
每天開個會，事情全部交代下去，下面有事上報上來。羅成輕鬆了，大家也更方便溝通了。
第208章 新車間建設完工了
一個地區如果有一個大廠，一些在工廠附近的城市居民，很多工人可能都是一個工廠的。臨時學徒工，如果不是內部招工，都是找的街道辦。而街道辦只允許招管轄範圍內的待業青年。
而招正式工，人事局推薦的人一般也是優先區域範圍內的。除了中專生和大學生這種包分配的人才類型，工廠利潤不高效益差的企業地方單位是不會給你分配大學生這種人才的。
汽車廠一下就招五十個學徒類型的工人，這讓街道辦的肖主任可高興死了。城市裏的居民一般有事都找街道辦，除了街道辦本身是負責矛盾調節之外，就是因爲很多人找工作都只能依靠街道辦解決。
有工作的人，犯了事，跟街道辦要是還有矛盾的，肯定直接就找上你單位了。沒工作的，也基本上街道辦說什麼聽什麼，不聽難得還指望別人能替你安排工作。
一下就招五十人，有些小的工廠總共都沒這個人數。有這個招工指標，對於街道辦來說這就是權力。一下招這樣多人，夠街道辦下面的人來瓜分了。街道辦內的普通辦事人員，誰沒有認識的熟人和朋友呀。
幫認識的朋友安排一下符合標準上班的適齡青年，人家欠的就是恩情。太多人等待分工作了，大城市都有壓力，更別說義安這樣的小城市。
羅成這邊，想搞會議室的事情，也無法立刻施行。現在生產車間太混亂了，車間也是剛成立沒多久，也沒有負責人。得讓車間內推選幾個車間組長出來。比如手動叉車的五百輛計劃任務，羅成也不可能每天蹲在車間去查看一天生產出來多少。
還有12月的車輛生產任務，現在是沒有配件過來，但已經定製十輛方塊車和七十輛三輪貨車，也是下面沒有管理人員，也沒個計劃安排，等貨到了，又是一窩蜂的衝上去幹。
所以開會有毛用，不能上傳下達，下面沒管理人員，上面有事情都無法交代。所以羅成下午就是在車間，組織車間推薦組長的事情。
組長跟廚房的班長一樣，也就多兩塊錢工資。但只要管理的好，以後就是車間主任，那時候也屬於小幹部，工資可能多不了多少，但福利待遇卻不一樣。比如殺豬分的肉骨頭，都分辦公室人員了，車間的都沒有，但如果當了組長或者主任，肯定都會有。
修理車間的組長好推選，那些師傅們都熟悉，也都瞭解，推選一個人出來容易。這機器操作工就不好說了。一開始打算先挖幾個的，但羅成安裝名單全部挖了，後來又有些聽說這邊招人可以安排兩個臨時工崗位，主動來了十多個人。
今天中午的時候另外兩套手動叉車配件生產機器也送來安裝了，這配件生產車間，等於有四套設備了，成本都上十萬了。光靠一個月生產都不能回本，得依靠其他方面的收入來到時候支付賬款。
這車間四套設備，操作人員加配合人員，就得四十多人了。這些人是好幾個廠來的，以前一個廠的還能瞭解，不是一個廠的，就不好推薦當組長。但不好推薦就比試一次，想當組長的，就負責一套設備，來安排生產。誰生產的速度快，合格率高就是誰當。
而組裝車間，目前只把手工叉車和車輛組裝區分一下，以後負責手工叉車組裝的，就只能這邊。方塊車和三輪貨車先還是規劃在一起。一個車間一個組長先弄出來。
最後就是焊工組了，不固定車間，協調分配。都以計劃生產爲住，人手不夠就繼續招工。
至於電工之類的，那就沒必要了，屬於服務應急的，有事去通知就可以了。
一個下午隨便折騰一下就過去了，下班羅成回去的事情，又去研究室簽到，果然越是到後面，重複幾率就越高。全部是重複的，搞的心情都不好了。
晚上把系統裏剩餘簽到有多的最後兩張圖紙弄了出來，這以後要是再簽到重複的都不用熬夜看圖了。
次日，把圖紙交給姜組長的時候，直接又使用了簽到系統。算是邭夂茫鸫a又有一張沒重複的。望着研發小組門口的發動機研發牌子，羅成想了想，按照部件組裝圖來看，今天簽到過後，其實也就差三個部分沒弄出來了。
羅成把宣傳部的老魏喊來了，按照自己的想法，把牌子也改掉了，直接改成發動機冷卻系某某配件低級研發部。然後又喊人把拆開用來研究的發動機搬走了，也沒要求組裝起來，而是拆下了與新研發內容對應的部件放辦公室內。
這越是到後面，簽到活動想要的部位圖紙概率是越小。一個發動機有二十來個大小部件組成。當剩最後二三個的時候，就算一次簽到最少有三張圖以上，但獲得新圖紙的概率也不高了。甚至到最後一張圖，理論上的概率是有七分之一左右獲得，但並不一定七天內一定能獲得，而是每天都是七分之一的概率。
如果換一個方式，直接把範圍縮小，或者說精準定位。不知道明天能不能直接把想要的圖紙簽到出來，哪怕一天只有一個部位的圖紙，也最多就是三天能弄齊了。
研究組這邊弄好後，本想上樓去辦公室補覺的，但還沒上樓就被張主任攔住了。工地那邊需要羅成去簡單的驗收，車間類型的廠房已經可以交付使用了，水電不屬於住建部的事情。這年代可沒包工頭，什麼都給你弄好，你大包入住就行。一些房子主體完成就可以交付的，其他東西一碼歸一碼。
這驗收的同時，如果想立刻使用的話，那邊就派人過來把現在這邊靠西邊的圍牆給砸了，然後就直接對通了。先簡單弄條路出來，然後就立刻直接從這邊鋪設水泥路。
說是驗收，不是讓他去看質量什麼的，而是看下大小，高度對沒對。內部如果需要添加牆面什麼的，也可以現在說出來。沒有的話就算完工了，得簽字蓋汽車製造廠的章印。
至於質量，那是真的放心，現在可沒偷工減料的。這偷工減料完全沒有必要，主要是撈不進口袋。就像汽車製造廠，除非整個廠上上下下都撈錢做假帳，否則身爲廠長的羅成，都碰不錢什麼錢。
組織部和安保部都不屬於一個體系的，違紀犯錯，直接就可以把廠長抓起來的。
看過新建好的車間廠房，外牆就是紅磚頭，沒任何的水泥防護，內部倒是牆面砌了水泥颳了大白的。
基本上是沒有什麼問題，水電只是配套設施，不屬於他們負責，現在也有人在裝水電之類的了，沒啥好要求的。
讓住建局的人安排去砸了圍牆，磚頭還可以立刻用上，也會扣除對應的磚頭錢的。
現在只有建好的五間車間型廠房，這邊的廁所還在建都沒弄好。所以可以想的出，別看廠房大，但其實比廁所還要好建設。
看着圍着這邊一大圈的圍牆，這面積是之前修理廠的不知多少倍。幾間廠房的建設完成，依然給人還是空曠的一片。
北面安保室也都建設好了的，裝的是鐵大門。沒有什麼好多想的，沒通水電，但也能先拿出一間當倉庫了。一個倉庫可是佔了辦公樓一樓好幾個房間，必須立刻空出來。讓醫務室和組織部弄到一樓去，人事部的人手擴張，跟組織部再共用一個辦公室就不適合了。雖然樓上的辦公室夠大，但也沒必要這樣了。
而醫務室，弄到樓下方便，也需要自己獨立的房間。
正好，昨天聯繫的街道辦，今天早上就來了不少人報道。在外面哪怕是挑刺的刺頭，在工廠內也得老老實實的。只要是在人事部登記過的，按照道理是要隔一天上班的，上班時間也是按照早上登記考勤開始的。