作者：二斤面
所以不管你發動機動力多牛，叉車的限叉量怎麼都要低於自重好幾百斤。
這樣一來，要設計叉車，要考慮的東西就多了。升降，動力，重量。在考慮到機動叉車最好的客戶就是軋鋼廠，一來就只搞半噸一噸的叉重型號感覺不給力。弄太重了，柴油發動機就要大，發動機一大，很多東西也要跟着大。比如耗油量多，你總不能裝一個小油箱，動不動加油。水箱也要大，小了散熱不過來。
而東西一大，它就佔空間了，可又不佔多少重量。算重量只能算油箱和水箱是空的時候。所以這叉車車身爲什麼都用很厚的鋼鐵板製造的原因，汽車是巴不得車身越輕越好。叉車除了配件，自身要不夠重，是要被叉的貨品押翻的。
羅成去了趟後勤，這後勤部沒電話，現在他的職位還不夠配祕書的，通知個人都要自己繼續跑腿的。讓後勤的人去打電話詢問了幾款柴油發動機的大小和重量，把數據記錄過來就立刻送到他辦公室裏。
在等數據的時候，羅成就在設計叉車內的電力和管道之類的排置問題。
但在想問題的時候，身爲一個廠長，根本就安穩不下來。下面缺少管理人員，總是會有事情打擾他。申請正式工的後遺症就來了，人事局那邊又開始安排人過來報道了。但這是年底，想要安排一些有能力的幹部過來，比較難。
不過這次比較好的是，來的起碼不是新兵蛋子，應該是財務部的王慧去了趟人事局那邊。那邊多少關照了一下吧，安排了一個有經驗的後勤人員過來。以前就是其他單位上的，屬於一個蘿蔔一個坑。
從單位上調到企業了，空出了位置給單位裏的其他人。而這年頭事業單位的人都想往企業裏跑，福利效益好。如果是按照這個年代往後算幾十年，地方單位到企業來，絕對不虧的。但虧在子女身上，後世的事業單位多喫香呀。
但現在才啥年代，何況羅成這邊是汽車製造廠，他敢保證，就算熬到後世，現在跟着他的人，絕對不會喫虧。
有一個有經驗的後勤人員來了，起碼很多采購跑腿的活能讓張主任輕鬆了。但新來的人員學歷不夠資歷也差點，來這邊也只能屬於普通級別的辦事員。當然了，資歷夠的話，調過來可能就是直接按照副科級級別安排了。
後勤部來了一個新人後，沒多久又來一個報道的了。直接就是人事局內部的人，叫劉雲，跟王慧也認識，有高中學歷。資歷不夠學歷湊，屬於可以提升的人，但人事部人員太少，羅成想把他任命科長，劉雲都主動尷尬的拒絕了。
最少還得再來兩個人事部的職工纔行，一個部門才三個人，又不是獨立部門，羅成的任命都無法生效的。就算強行讓他當科長，也就是面子科長，沒級別沒權力的。
而劉雲既然是人事局出來的，不就是缺兩人嘛，他弄兩個人事部的職工要是都弄不來的話，這科長就還真不敢給了。
讓劉雲自己去立刻招兩人事部的職員，然後就升他當科長了。羅成這話一說，劉雲笑着就走了，果然以前的領導待他不薄呀，說這邊汽車廠缺人，調他過來容易得到重要。但劉雲沒有想到以往是平調，以後就是福利待遇好點。但沒有想到這邊直接讓他當科長的。
當然了，企業單位的科長，行政待遇不一定就是科級幹部。就跟鄉鎮派出所的所長可能就是一個股級幹部，而城區的一個隊長也是股級幹部一樣。
這要看企業級別和規模的，這人事部的科長，目前撐死了也就是一個股級幹部，連副科級都沒有。
但要是萬人大廠那樣，一個食堂主任可能都能有科級級別。
在處理好兩個新來報道的人後，後勤部終於把羅成要的數據記錄好拿過來了。體積是大，但所有東西也就幾百斤，主要是發動機重一點。這等於是說車身得想辦法湊個一兩噸，造汽車是想辦法輕，造叉車是想辦法重呀。
羅成覺得搞一個兩噸叉重的叉車就行了，車身加貨物，就有四五噸。而這重量對發動機拉卟凰銌肆ΑＨ绻锹菪孳嚕肱饍蓢嵷浧罚_成選的發動機肯定是不行的。但再增加馬力，發動機大小是一個問題，內置空間也不好弄，還要裝排氣管呢。
上次跟張主任就討論過這時代的國內的叉車，需要數據其實也容易調查的到，目前國內能生產叉車的也就是大連起重機械廠，也只是純仿造生產的。缺點很多，屬於爲了能國產而仿造。
搞一個五噸叉力的叉車，自身重量重的很，升降速度慢，行駛的也慢。這樣重的車加貨，也只能在港口使用。開一個叉車跟開坦克一樣，本來仿造的就是國外落後的產品，還沒達到人家落後產品的水平。
再換一個說法就是現在生產的5T叉車，只是理論極限上可以有那個量，國外生產的，是保證能舉起那個量而不出問題。
就跟考試一樣，別人考100分，你考90分，看上去只差10分。但對於人家來說，因爲分數只有100分，不是人家只能考100。
第201章 又去忽悠軋鋼廠主任
如何安裝一臺叉車，在羅成這裏，問題是不大的，因爲最重要的升降和動力方式已經解決了。而汽車廠目前本來就是組裝車輛的，叉車他是已經有把握百分百造出來的。
之前搞方塊車也好，搞三輪貨車也好，在造型上，都比較簡單的，想加什麼就加點什麼，不要什麼就不要了。因爲增加的那點東西對於車輛性能是影響不大的。
如果不考慮成本和性能，直接加裝鋼鐵板塊來達到重量平衡就行了。而且目前國內生產的叉車，就是如此，車子舉力不強，拉力是夠的。經常出現的情況就是車身重2T，但可能能叉起的貨品1T都達不到。
但目前國內又不重視這點，爲了達到高舉力的效果，往往是浪費很多鋼鐵材料，大型的柴油發動機，能源消耗大，來達到舉更重的東西效果。
就這樣說吧，如來了解叉車歷史的人都會明白，在所謂的自主研發的前提下，爲了先達到要求的功效，國內的叉車造型大多都弄成了有點類似與裝甲車了。
羅成也理解，搞研發需要人才的，國內目前是真的沒啥人才。否則羅成也不可能這樣輕易的成爲一個七級工程師了，按照現在的工業水平，可以這樣說，後世很多理科生，能在這時代成爲工程師。
叉車的圖紙結構羅成是大致的畫了出來，但他不想用目前死板的造車方式。要是一輛車就多浪費幾百斤鋼材的話，並且因爲浪費的重量也會加劇其他方面的消耗。比如一輛2.5T的車，功效跟2T的車一樣，那不光是2T省了0.5T材料的問題，發動機少拖拉0.5T的重量，油耗也會小很多。
所以這叉車，羅成打算去一趟軋鋼廠，來一個三方合作。羅成都不懂力學原理，用太死板的方式要測出車架車叉多重多厚，車身連接軸承又得多厚的材料，然後再反推車身加設備又得多少重量最合理。
如果一點都不計算，就靠無數次的死板嘗試，那優化個毛，一年可能都找不出最合理的數值。只能找專業數據和材料分析的來搞，而說到這方面，羅成感覺自己還不如被學校勸退的高茹呢。
要說到合作，自然是找高校，工廠出錢，那邊派專業的人進行協助。但目前工廠的錢，都要用於自身擴張上面，發動機弄出來，要一個廠完全自產化，那目前就是一個無底洞。
所以羅成自然想到了好像根本就不缺錢的軋鋼廠，要知道羊毛出在羊身上。如果叉車沒必要的浪費幾百斤甚至上千斤材料，這成本高出來的還不是要算在購買者身上。而且油耗還高。
羅成打算直接去那邊，就給軋鋼廠兩選擇，功效一樣的車，你是選擇一個油耗高的價格還貴的呢，還是選擇價格便宜，油耗還低的。選擇後者，趕緊掏點錢，給你機會把價格打下來，最後實惠的還是你。
這研發的錢，你不掏也可以，看本大爺不宰死你。只要你乖乖掏錢，保證賣給你的車子，比賣給其他廠一臺便宜幾百塊。而且本來你這邊就有現成的鋼材，測試起來也簡單，其他單位測試還要在你這邊生產模型，沒達到要求就沒用了。軋鋼廠不一樣，不合適直接回爐就是了。
想來想去，羅成覺得軋鋼廠不支援點，實在不合適，目前羅成面對軋鋼廠的心態的確有點我窮我有理的樣子，但真製造出了成本更低的叉車，對於軋鋼廠來說的確也是有益的。
“高茹～高茹～。”
想到既然是三方合作，工廠這邊也是要一個負責人的，而思來想去，其實高茹是一個不錯的人選，學的是理科，對這方面知識有涉及。這剛從學校出來（勸退），再回去搞個力學方面的科研，也容易適應。當然了，也不指望她能發揮多少作用，負責監管就可以了。真項目達成，汽車製造廠可是甲方爸爸。
所以羅成就出了辦公室在護欄邊對着樓下喊着高茹的名字，這上下樓太麻煩，喊話方便。
也就幾秒鐘的時間，高茹就出來了，然後看見羅成招手的情況下，明白是要她上去。
沒有人收她當學生，哪怕她現在分了房，也是汽車廠的正式工，工資還是按照大學生儲備幹部走的。但現在心情依然不好，她需要上進，需要表現自己，達到羅成給她描繪的那個高度，讓以前的學校自己給她發畢業證書。
人是被喊來辦公室了，但羅成看着高茹的樣子，心情就不美好了。你身子是被別人看光了，搞的就跟是自己看了似的，就因爲同情你，又是開導，又是收你進廠，還一切按照大學生的標準來。
就因爲沒收你當學生，還不高興。今天要不是姜組長告訴自己，自己要是收學生，對於學生來說是多麼精貴的事情。差點就無所謂的收了高茹了，想到以後別人能當自己學生就是一種榮耀。這得潛規則多少漂亮的女學生呀，可惜了，自己有對象了，羅成感覺自己爲了戴茜茜是放棄了一大片森林呀。但這樣的犧牲又不能跟戴茜茜說，說了可能她不明白自己的犧牲的同事，說不定就對自己實行暴力了。
望着高茹的身材，不得不佩服，那見色起意的歹人還是有眼光的。麻痹，你是喫花生米了，老子莫名其妙的在幫你收拾攤子。這年代的女人真脆弱，看光身子被人指責幾句就要死要活的。
“行了，有事情讓你負責呢，你要想當我的學生，不是不可以，但總得先好好表現吧。你看看那些工人師傅收徒弟，不也得考驗考驗的嘛。我給你一個機會，爲期三個月的考覈，工作積極，處理事情要是也比較妥當，那時候我再考慮收不收你行了吧。”
“當真？”
“騙你我犯得着嘛，趕緊過來看看我畫的圖紙，你讀兩年大學，還是理科，有沒有學過力學方面的知識？”
聽到羅成的詢問，高茹是立刻點了點頭，走到羅成的身邊，就側着身子看着羅成給的圖子。這力學她倒是明白一些，只不過羅成給她的就是一輛車型的圖紙，她也不明白這跟力學有什麼關係呀。
不明白就是對的，因爲羅成也沒有說出自己的需求。見高茹在看圖紙的時候，羅成也就開始說自己的要求了，也就是假設這貨叉要叉起兩噸的貨品，這貨叉如果使用鋼鐵材料，需要多厚的鋼材，貨架的支撐，還有叉車平衡要求需要自重多少。
聽到羅成的詢問，高茹算是明白他的要求了，這涉及到密度和公式，還需要很多數據來分析。高茹是一邊說着需求，身子也是不注意的彎了下來。
該死，難怪姜組長他們不想收女學生的，你這溝通就溝通，注意距離呀。羅成敢肯定，高茹是一個兇人，這年代人都用的裹胸布，只會讓某部位顯得小，但這樣的情況下，還能是挺的，肯定是大凶之兆。兇器就在羅成眼前晃盪，哪還有心思聽高茹講力學知識呀。
“行了，懂就行。去後勤領一個筆記本和筆，等會跟我去趟軋鋼廠。”
“嗯，我這就去。”
高茹開心的就出了辦公室，立刻去後勤部了。羅成也嘆了口氣，這年代喫飯都喫不飽，真不知道有些人怎麼長的。感覺自己的妹妹她們那樣才符合這個時代，但總有人身材基因就是不一樣。戴茜茜的也不小，也不知道她的裹胸布用了幾尺布，下次跟她討論一下這問題，這是一個正經話題，憑什麼跟你一樣身高的女人，你就要浪費多一些布呢。
辦公室的木炭點燃了也不能浪費，羅成喊徐海堂她過來把火盆裏的木炭夾走了。還收穫了幾句謝謝，然後羅成跟人事部打了個招呼，說要出去辦事了，有事必須要他處理的，就等他回來，小事的話，進來先自行處理。
工廠裏的人請假或者外出，都是要到人事部這邊來辦理的。否則光是招工，負責一些資料登記，人事部就需要不了多少人。
把財務部的王慧喊上了，又喊了一個開車的，一行四個人，就出發了。沒有直接去軋鋼廠，而是先去了趟郵局取了信件放在衣服的內口袋，然後再去的軋鋼廠。
在軋鋼廠的門衛處，依然是刷羅成的臉，都不需要登記。不過羅成也客氣的給這邊門衛的人散了一下煙，算是借花獻佛，本來就是他們廠陳主任賣的煙。
而這邊的門衛還怪客氣的，還給羅成來了一個敬禮，搞的羅成差點來句‘同志們辛苦了。’
這已經是來軋鋼廠幾次了，羅成發現一個奇怪的問題，他好歹也是一個廠長了。爲什麼這軋鋼廠接待他的只是一個主任，當然他不是看不起陳主任。主要是這邊的廠長他一次都沒見過，別說廠長了，副廠長也沒看見過。
但陳主任的權力好像挺大的，反正能做主就行了。沒有廠長更好，這陳主任挺好說話的，感覺以後有機會可以跟他狼狽爲奸，搞點什麼。反正現在跟陳主任合作，好像都是羅成在佔便宜，這汽車製造廠如果不是國營企業，在後世，高低得孝敬陳主任一大筆錢。
“陳主任，這煙不錯，等會再賣一條給我呀。”
“行，小事情，不知這次羅廠長上門是來有什麼事情呀。”
陳主任接過羅成散的煙，笑着詢問道，這邊可不怕他上門就事，就怕他有事不上門呢。
“沒啥大事，來搞一個合作。這是我們汽車製造廠設計的叉車圖紙，你不是一直對這個感興趣嘛，我這可是專門給你們軋鋼廠設計的，否則我們廠早就忙不過來了，哪還有閒功夫造這個。”
陳主任不動聲色的拿過圖紙，認真仔細的觀看着，只不過眼中閃過一絲精亮，羅成他們沒注意。
“液壓式叉車？國內好像沒這東西呀。”
“有的話我們還造什麼，圖紙生產工藝我們都掌握了，這可是花費了我們廠巨大的研發資金呀。現在是實在支撐不住了，也就差最後一步沒完成，高祕書，給陳主任講講這叉車的力學結構”
“啊～～哦～～～。”
高茹沒有反應過來，汽車製造廠哪來的祕書，還是跟她一樣姓高的。當羅成偷偷踢了她小腿一下後明白了過來。感情所謂的高祕書是喊她呀。
高茹立刻對着陳主任講述了一下這叉車要合理化生產，還需要涉及到的一些數據。
“陳主任，你也聽到了，我們要科學生產，每一步都不能胡編亂造，都要有數據支撐。你也不想以後買的叉車又貴又不好吧。當然了，就目前我們廠的技術都是吊打國內外的。但我們講究精益求精，準備找所高校合作，更合理的數據化生產。不過這經費實在～～。”
“羅廠長，我明白，你就直接說需要軋鋼廠這邊出多少嘛。”
嘿～～，痛快。財務會計，趕緊算賬呀，往死裏算，別告訴我，你一個當會計的這點本事都沒有吧。
羅成望着王慧，而王慧也知道他在望着自己，可她真不會呀，項目都纔剛聽到，以前她也沒有過搞研發給預算的經驗。人都要被急哭了。
“陳主任，是這樣的，我們廠計劃是三方合作的形式把最後這一步來解決。我們主辦廠負責監管，你們出資金，找一個學校出人出力。這首先得有一個研發室，隊伍嘛起碼得十幾人，而且我們也不只研究一種型號的叉車呀，所以這是一項長久的工作。不但要給工資，還要有獎金，喫喝，住宿等等。預計總投入需要五萬研發費，初期先給一萬。”
“行，不過我們這邊也有製造方面的老師，不知道能不能也加入進來。”
見王慧不會忽悠，羅成是立刻接過了話題，給出了價格。陳主任依然是豪爽，但竟然提出了要加人進來，這明面上是參與一起研發，不會是來互相監管的吧。
羅成也沒打算貪污什麼，但喫喫喝喝得撈一點呀。而且還想借這研發的名義看看能不能去學校挖點人才呢，用軋鋼廠的錢給自己挖人才，纔是王道呀。但對方是資本爸爸，不答應好像不合理。也只能答應了。
合作達成，時間也到了飯點，難得的一次卡的這樣好。陳主任邀請喫飯，羅成也就勉爲其難的答應了。不要票的飯菜，不喫白不喫。
喫過飯，羅成又買了一條香菸就溜了。車上，四人還一人打包了一盒菜。這陳主任真客氣，不是讓他們到大食堂喫的，而是接待餐的那種，有肉有菜的，四人是連喫帶打包，飯盒還是軋鋼廠拿的新的。
“王城，跟着本廠長混，是不是喫香的喝辣的。”
“對，羅廠長就是牛，到哪裏都能喫的開。”
這次喊來當司機的還是王城，這飯也喫上了，羅成在車裏吹噓着。王慧和高茹聽了忍不住笑了起來，雖然羅成的話配上他的身份好像有點沒出息，但不知爲什麼，就是感覺親切。特別是上午跟陳主任的交談，完全是一個忽悠人的模樣。還高祕書呢，廠裏規模那麼小，哪裏來的祕書，人家陳主任是真牛，一個主任竟然都有祕書。
第202章 又被卡一樣東西
“液壓式叉車，有意思，這技術含量雖然不高。但國人目前眼界低，思維也不開放，多幾個像羅成這樣的人，何須一個仿造都浪費大量資源。”
軋鋼廠辦公室裏，張主任望着羅成他們留下來的圖紙內心感慨的想着。目前的局面真是內憂外患，物資緊張並不光是這兩年的自然災害導致的。
主要還是爲了還外債，爲了還外債很多在研發的項目都停止了，沒有資金。而國內又沒有拿的出手的東西來抵債，只能用糧食和肉類產品。並且還都得是優質的食品，比如雞蛋，蘇聯那邊會預備一個小鐵圈，雞蛋要是放上去掉下去了，就是不合格。也就是說太小的雞蛋不要。
大米要看成色，罐頭茶葉等物品都是有講究的。甚至在鄭城，每天平均要殺五千頭豬用於交付給蘇聯還債。
這兩年因爲災難，早就改變了還欠債的方式，用礦產品來嘗還債務。如果不是多種形式的還款方式，糧食更難支撐了。
但國內不能因爲災難和債務就不發展了呀，沒有足夠的外匯，只能自主研發。不會就仿造，哪怕是落後，只要能用就是節省外匯。
軋鋼廠建設在義安，是多重方面考慮的，但很大因素就是羅成在義安這邊。爲什麼大量的要手動叉車和托盤，一個軋鋼廠能用多少。而且已經在汽車廠拿了幾次貨了，但目前軋鋼廠除了自身留了幾輛之外，其他的早就不見蹤影了。
而且姜組長那邊經常帶着圖紙去生產各種發動機的配件，也就是軋鋼廠這邊盯着的。當然了，軋鋼廠盯着這事，主要還是上面在盯着。發展憑藉義安這落後的工業，技術工人水平又不行的情況下，生產發動機配件，真不夠格。
好幾樣配件，都是這邊暗中派人用手工鍛造出來的，而且都是八級工。姜組長他們不知道是，從一開始到現在的配件，這邊某個研發室裏一樣有幾套了。
很多人質疑過，這對方能不能成功製造出發動機呢，有必要這樣搞嘛。但爭論沒有一天，上面就直接下達命令了，有些人是不能常理渡之的，某些人沒把握就一個部件都不會去正式生產的。一但在生產，哪怕是嘗試性的。但理論上肯定是達到了很高的程度的，跟其他一些企業摸石頭過河不一樣。
甚至大家不知道的是，某軍工廠已經開始大量生產減震器和轉向助力泵了。不是說要跟地方企業搶市場，而是轉出口了。但這東西技術含量不高，甚至國外有些國家有了。真正能出口的也就是一些同意落後的沒這技術的國家。
也不怕賣出去後就被仿造，本來就是準備着一杆子買賣的，而且可以使用糧食或者水果交換都可以。
這也是難得國內出口的工業產品，哪怕國內自己的車子都沒全部更換上這些東西，也還是優先出口。爲國家減輕負擔。
要是羅成的汽車製造廠，能生產優質的叉車出來，就跟羅成說的，哪怕放國外去，也能一較高下的。哪怕羅成想小打小鬧都不行，好幾個沒有名字只有編號的工廠在等着呢。
陳主任拿起了電話，撥打了一個號碼，通過兩次轉接，才連上了要找的人。說明了一下這邊的需求，需要一個力學方面的專家過來，速度要快。不要有疑問，有就是涉及機密，花生米警告。
僅一個小時不到，某地區軍工企業一高級工程師立刻脫了某內部特定的工作服。剛出廠區大門，一輛吉普車已經在等候了。
義安，汽車製造廠。
我得意的笑，得意的笑。這次的叉車三方研發，羅成已經算計好了，高茹去監管，但研發名單裏面，得把他的名字加進去，他屬於主研發人員。到時候獎金呀，福利待遇呀，都得給他算一份。
在回來的路上，羅成就叮囑了高茹，一定要爭取一日三餐的糧票補貼。大家都是文化人，搞研發得喫飽來纔行。有水果就更好了，反正有的話，記得都給他帶回來。
“羅廠長，你這心情不錯呀。”
“又搞定一件小事而已，來，張主任抽菸。這可是一塊錢一包的煙，你也就是在我這裏抽的到。”
張主任接過香菸，內心已經在罵娘了，你才一塊錢，你全家才一塊錢，他孃的，這是有錢也買不到的好不。不過他來是說正事的，混一根特供只是順帶。
生產減震器的設備今天下午就會到貨，剛纔機械廠那邊已經打電話過來了，說已經裝車了。另外兩套設備，後天就會送過來，都會調試安裝好。
然後就是三輪貨車配件問題，現在鄰城的發動機廠其實是合資企業，是跟日資合資的。是一家拖拉機廠跟日本生產發動機的一起弄的，目前產量還不算大，除去自用的，數量雖然有，但目前也不會多。不過柴油機其他省份也有，柴油機的哂帽绕桶l動機廣泛，所以柴油機廠倒是有好幾個呢。
但要說質量，還真是鄰城的好，人家生產技術好，合資沒有好的技術，人家也不會來這邊開廠。
鄰城這邊可以保底提供五十臺發動機，輪胎廠那邊，產量倒是不小，但是是各種型號的。方塊車和三輪貨車其實要的輪胎都不是常規輪胎，都是摩托車型號的輪胎。比轎車輪胎其實都小一號，目前只能保證一個月給三百條，如果穩定要，那邊可以增加生產線，增加數量得等一個月的時間。
三百條輪胎這邊已經訂貨了，全部用於生產三輪貨車也就一百輛而已，方塊車的話，一百輛都不夠。而且這東西存放着也不會壞。
另外就是變速器，這東西是真的卡死了，但給的量勉強還行，能有八十個。讓對方增加生產線，對方說設備無法完全國產化，這是汽車上用的東西，不是摩托車，摩托車一個加速齒輪就可以了，精密要求不高。
換個說法就是，你要不怕出故障，他們也可以給你生產精密度低一點的。副作用是，掛擋有幾率出故障，自動滑掉，嚴重點就是齒輪蹦斷，變速箱壽命不長。
更讓這邊死心點的說法就是，爲這邊的方塊車和三輪貨車去申請進口設備，哪怕是一部分的儀器設備。應該是通過不了，除非是國內轎車的產量上來了，那纔會去進口。但國內目前的一些車身都是靠鈑金工敲打出來的，產量提升的慢的很。
至於其他的東西，技術含量都不高，車用電器設備目前也是技術含量極低的那種。要幾百套都有。