作者：二斤面
羅成回來後，則是躺牀上想着廠裏的事情，每天手動叉車的材料都能齊了，也會送到廠裏來。這屬於研發新產品了，可惜的是現在這採購的費用都得由廠裏承擔，因爲汽車製造廠屬於商業企業。也是今年剛好改革，讓企業自己承擔新產品研發費用的。
這樣的改革，好處就是你不需要上報領導，自己就可以決定了。壞處就是沒有資金的商業企業，只能一成不變的生產老產品。很可能一款產品，一個樣式，幾十年都不會改變一下。
在喫晚飯之前，羅成還是去供銷社簽到了一下，他倒是想嘗試一天不簽到，系統會不會累加。但又怕沒簽到就浪費一次機會，覺得在自身物資還不富裕的情況下，有些東西還是別輕易嘗試。
在供銷社那，羅成感覺這次簽到的邭獠诲e，又獲得了一件牀單，剛好可以改成一個小被套。另外就是一瓶酒，一雙膠靴，一瓶麥乳精，髮卡小排。
麥乳精這東西，羅成沒喝過，也不知道是啥味。不過這髮卡讓羅成有點小驚喜，就是一條小鋼絲做的那種，造型是‘阝’一樣的。這東西可以用來掏耳屎用，主要是這年代也沒有專門掏耳朵的產品。
次日一大早，羅成洗漱後，沒穿中山裝，還是穿工服去上的班，這中山裝穿了不好乾活。
來到廠的第一件事情，羅成就想好了，先採購一批方塊車配件，反正工廠如何組建不是他需要考慮的事情。
只有生產了方塊車，廠裏纔能有效益，有效益，就不愁日子難過。
張林張主任今天來的也比較早，沒了廠長的職位，也不待辦公室了，就在車間轉悠。打算以後有轎車要修理，就負責教導其他師傅修理。位置不一樣了，其實更輕鬆了，很多事情也不用像他彙報了。
羅成則是找到了他，詢問這汽車配件採購該怎麼處理，他們以前是如何操作的。
而這一問，讓張主任大呼要糟，羅成昨天等於是選擇了汽車廠成爲地方企業，而不是成爲汽一廠的分廠。如果是其他企業還好，自我發展就是了，但汽車製造企業不一樣。
汽車司機也好，汽車修理工也罷，都是跟汽車接觸的人。都清楚解放後的第一輛國產車是什麼，爲什麼會在那時候生產。
54年，領導人說，我們除了桌子椅子，一輛汽車都造不出來。這意味着那時候國內在汽車領域屬於零基礎，而一直到3年後，第一輛解放卡車才生產出來。而且總共也就是生產了12輛。
而轎車呢，也是因爲領導人說需要有自己的轎車，纔開始研發生產的。
可以說之前國內的每一個汽車廠，都是通過許多部門的配合與支持，並且還歷經幾年，才把車子生產出來的。
但羅成現在搞這個汽車製造廠，完全不一樣，這方塊車唯一的亮點就是結構形式。底盤車身簡陋，擋風玻璃也沒有，形成一款價格低廉的汽車。但這車子看上去是真不大氣，如果不是因爲汽車緊缺，價格昂貴，他這車的需求量是不可能起的來的。
人家汽車廠生產的轎車，可不是跟羅成這樣，改變一下造型，然後拿各種零部件組裝一下。而是從車身，發動機，變速箱，到一個車燈，一個螺絲，都是靠自己生產的。
國內第一款轎車，東方轎車，外表是仿造法國的希姆卡，車身都是鍛造工門有榔頭給敲打出來的，很多結構，無法制造車牀和衝壓設備，都是從手工開始。
發動機也是仿造德國的奔馳190，其他部件幾乎都是如此，以仿造爲主，再稍微自我設計改變一點外表。
所以真正的汽車廠，一開始就有研發資金，上百個部門配合。需要什麼，就有什麼部門來攻克。
現在義安的汽車製造廠，方塊車除非有上級領導人大力認可，讓某些部門配合生產。否則他這樣的單純改變車身結構而已的汽車，純屬摘桃子。人家花幾年仿造出來的發動機和其他部件，肯定優先自身工廠生產。
而且現在國產轎車都是在爲各行業領導人生產，很多企業領導也不過是乘坐吉普車。而吉普車的配件更別想，那是軍工企業。
爲什麼部隊裏那麼多吉普車，就是因爲生產吉普車的廠就是部隊的企業。而爲什麼現在很多企業領導都是以吉普車爲主，那是爲了生產經費。只有地方協助軍工的，還沒軍工協助地方的。
張主任帶着羅成，直接去辦公司當着他的面打電話，那邊得知是義安這邊需要後，並沒有張主任預料的爲難，但也不會幫助協調。讓張主任直接打分管部門的電話。
現在是計劃生產的時代，很多東西生產多了是真的沒有用的。比如變速器，這東西除了賣給汽車廠，能有什麼用。汽油發動機，產量是根本上不來，這是汽車主要的部件。爲什麼現在國內能生產汽車了，還依賴進口，不就是有些東西技術落後，產量實在是跟不上最低需求才進口的嘛。
一個個電話打過去，貨都有，有些東西生產起來還是容易的，如果長期需要，也可以納入計劃生產。唯獨汽油發動機，跟不上產量，就算支持地方，也就只能勉強給十臺。如果想要更多，除非有上面的領導來專門給這邊調動配額。
就十臺發動機，這能有什麼鳥用。羅成和張主任坐在辦公室裏，有些不知如何是好。全國就那麼幾家汽車廠，而且都是有前身背景的。吉普車軍民兩用，人家一開始就有幾百人搞研發。
“羅廠長，要不改成柴油機吧，柴油發動機在我們省內就有。如果有需要的話，讓地方單位上報過去，起碼不會有什麼問題。”
張主任建議道，柴油機比汽油發動機容易製造，而且很多需要發動機的行業都是用柴油機的。
用柴油機，因爲是壓然方式啓動，因爲燃點低，需要產出足夠的動力需要一定時間。也就意味着啓動慢，很多拖拉機你剛把發動機搖啓動了，一開始動力都不強的，很多開拖拉機的有經驗的都是讓發動後，讓發動機轉一會再啓動。
另外就是搖跟汽油發動機達到同樣的馬力，柴油機比發動機大，排氣量也大。
最後一點，那就是柴油機跟汽油發動機的原理不同，柴油機的抖動和噪音更大。
但好處也有，就是省油，長途汽車貨車基本都是柴油機，油耗低，油價也便宜。
羅成沒有立刻答應張主任的建議，要知道方塊車的發動機是安裝在座位底下的，用柴油機，降低一下啓動速度和最高時速沒什麼問題。因爲車子小，其實用汽車發動機已經有些超標了，開太快對於方塊車來說並不好。
可柴油機抖動太厲害，聲音也大，這換個發動機，就跟開拖拉機沒有區別了。那還不如生產農用三輪車呢，發動機弄座子後面，直接跟駕駛室分離，就算有抖動也不會有太大感覺。
而且三個輪子的，前面就一個輪子，都不需要用方向盤來操作，左右擺就是。學起來也容易。
“十臺汽油發動機也要，這樣，張主任，你去跟地方單位溝通一下，反正正式計劃產量沒出來，就說發動機產能不足。目前計劃生產只能八臺，如果他們能協助購買到進口汽油發動機，我們就再加產能。”
羅成對着張主任說到，突然羅成發覺一個問題，這張主任不當廠長去車間當主任，好像有點屈才了。以他的本職技術六級汽車修理，看上去去當個修理車間的主任很合適。但他當了這些年的廠長，對很多事情都熟悉，又有汽車專業的瞭解。
羅成感覺應該把張主任弄到後勤採購去好像更合理，而且他也熟悉義安很多單位的負責人。
不過這事情等以後再說，說實話，羅成對方塊車並不看重，當初搞這個就是爲了虛榮心，搞點汽車購買票讓別人來求修理廠。但現在既然已經弄了，也不甘心被生產材料給卡死。一個月就給十臺發動機的量，有什麼意思，本土都走不出去。
羅成最近一直在猜測簽到系統更好的用途，這簽到系統其實劃分的很細緻，到安保室簽到，就獲得安保物品，並不會把安保室歸納爲汽車修理廠爲一個整體。
而車間歸車間，在外面很多地方也都是如此。這導致羅成想要大致的什麼東西，都要到處跑。按照道理看上去規律很清楚，但羅成猜測，如果是自己建造的場地呢。
比如修理廠現在在改建的養殖場地，在沒改之前，就是一塊小荒地，可能簽到也是按照荒地的環境來獲得物品。但改造後呢，系統會不會就按照養殖地方來獲得物品。
如果真能這樣的話，自己拿一個辦公室改成發動機設計室呢。或者說是發動機圖紙設計室。會不會簽到出對應的圖紙，然後再弄一個發動機生產車間，按照系統小氣的慣例，發動機不指望，但零部件呢，給一點零部件，也能節省很多彎路吧。
第162章 先挖一榔頭牆角
讓張主任先按照上次的採購單，直接先定製了十輛方塊車的材料，不管如何，得先生產效益再說。
如何羅成喊來了財務的會計，說實話，他現在是很奇怪，他發現自己要採購什麼，要不就是走申報經費。要不就是工廠的自有資金，但是之前修理廠賬目上根本就沒有多少錢。
他跑去軋鋼廠，下個訂單，人家也不怕他廠裏沒錢嘛。只看自己的職位證件證明，這證明買東西能刷臉呀。
會計倒是跟羅成仔細說了一下情況，讓羅成大致明白了一下這時代工廠的情況。
作爲工廠的廠長，權力很大的，但也容易擔責任。就說購買東西，人家送貨過來了，到了結賬時候，廠裏給不出錢，就要擔責。但都是國營的，有一個好處，被欠錢的單位不用擔心拿不到錢，人家直接找地方財政去要。
但出現這樣的事情，基本廠長就要被問責了。財務會給廠裏算好計劃生產內的盈利額度，比如計劃生產十輛，哪怕還沒有生產售賣，就可以使用這筆錢了。比如一輛汽車扣除自留金，利潤還有三千，那十輛車就是三萬了，那就可以不用申報什麼，羅成作爲廠長就可以把這錢用在規定項目裏面。
比如廠區建設，設備購買，材料購買等等。要是超過自身的利潤，那就要去地方申報了。
又比如現在工廠沒有足夠的錢，要建設一個生產車間，還要添置設備。就要去申報，地方財務那邊就會來覈查，感覺可以的就會給你一筆款項，感覺不行的，申報可能就不通過。
而所有的廠房建設和設備添置，地方財務只是墊資，其實都要算到企業頭上來的。
有一筆固有資產設備折舊費，說的就是這個。比如申報建設一個廠房，花了一萬塊。給你定一個一年一千塊的折舊費，然後每次工廠利潤上繳的時候，地方財政就會把這筆錢扣下來。剩餘的再按照地方自留和上繳國庫來計算。
如果企業利潤低，每個月的利潤連折舊費都掙不到的話。要申請什麼建設項目是很難通過的。
企業產生的利潤除了自留金能用於其他方面，其他的反正是要上繳的，而政策是不能爲了稅收，影響企業的發展。所有利潤你想不上繳，就可以選擇投入到企業的發展中去。
如果汽車製造廠現在能每月有三萬的利潤，建設廠房也好，購買設備也好，用光都沒有問題。因爲你這邊錢花出去了，買了其他單位的產品，其他單位就有利潤了，那其他單位就會多上繳，所以地方單位也不怕你這樣搞。
你有本事就一直一分利潤不上繳，全部一直投入進去。那樣你規模上去了，職工也是肯定要一直招吧。解決就業問題就是解決民生問題，反正你大膽搞，搞出問題，當廠長的擔責，沒出問題，地方財政永遠不虧。
這也是爲什麼很多廠長，在管理生產上面，都會特別保守。有計劃生產任務在，完成了也就了事了，你有多少利潤，都會給你算出來。然後給你廠安排多少崗位，都是會根據你廠的效益和生產狀況來的。
你搞的好，規模不擴張很大，你也升不了級。你想提升產量，一下搞的不好，處罰輕的，廠長當不了。重的，工人都可能沒的當。
所以很多廠，你會發現，幹了幾十年，都是一成不變的，崗位永遠是一個蘿蔔一個坑。
之前張主任擔任廠長的時候，財務除了發工資和每個月收下款和付下款之外，基本是天天坐辦公室摸魚，這年頭會計也是十分喫香的工作。人家來要錢，得髮根香菸吧，他去收帳，買香菸的錢找廠裏報銷。平時沒事也沒什麼事。
廠規模要是大了，會計也會多，一般一個會計負責一個項目，反正是大廠也不會怎麼累，風吹不着雨淋不着的。有些小廠，天冷會計還能弄個火盆烤火。
這次羅成不喊會計過來問，其實會計也會來找羅成，會計也沒有想到羅成已經在軋鋼廠定了一批材料。要不了一開始就過來了，會計是要坐財務報表給廠長看的，讓廠長知道廠裏的可用資金，主要是兩塊，自留金和利潤金。
也不用擔心你上繳了利潤就不能用了，企業利潤上繳的多，扣除折舊費後。財務也會記錄季度利潤和年利潤的。這帳在地方財務上也有記錄，只要上繳的多，要擴張依然可以走申報手續，一般都會很快批下來的。
廠長是要了解廠裏自身的財務情況的，因爲很多時候，部門主管呀，或者車間需要採購什麼，來申請購買，都是要廠長簽字的。你廠長不瞭解財務狀況，有錢沒錢都亂籤，出問題又是廠長擔責。
這邊羅成剛稍微明白一下財務是大致如何算賬的，軋鋼廠那邊就正好送材料過來了。像財務說的那樣，不怕你瞎搞，這材料驗收清單財務會收着。等會入檔的時候就會來找羅成簽字，這批東西你用利潤購買了，能買的東西就少了。
以後方塊車材料送來，不再建一個新車間，難道還要修理車間和組裝車間共用一個廠房嘛。
至於地方單位說的會幫忙給汽車製造廠建設新的廠房，首先得去找那邊審批規劃一塊地，然後再申請資金建設，這資金是地方財務出的，但只要你能經營下去，錢也是會扣回去的。你經營不下去，廠房讓其他企業接管就是了，廠長擔責推出去給個交代就行。
反正羅成被會計說的，是有點不想指望地方單位了，現在發動機被卡，產量起不來，申報建設一個大廠房，可能啥都沒幹，就壓力重重了。
但現在的確有兩個迫在眉睫的事情，第一個就是要建設一個組裝車間，就建設到廠門口的院子那邊，建設好後，修理車間搬過去，現有的這個車間在裏面一點，組裝車間也不需要進進出出，在裏面點好點。
另外羅成覺得一樓的倉庫不能再跟辦公樓在一起了，也需要擴建，單獨建一個廠庫感覺也很有必要。甚至以後食堂也得從一樓騰出來，到時候有些新部門的話也可以安排到樓下去。
在機械廠定製的設備還沒來之前，軋鋼廠送來的材料也就先放到車間一個角落裏。現在羅成打算去找一下姜組長他們，按照張主任說的，這邊的生產，是不可能獲得汽一廠的支持了。但好歹人家也沒使絆子啥的，羅成現在急需各種人才呀，這學習小組的目的不就是提升汽車的性能嘛。
而汽車的核心是什麼，就是發動機，發動機就是汽車的心臟。這些減震器呀，助力泵什麼的，技術含量太低，人家國外早就有了，你用外匯進口買車，人家也只賣那些已經淘汰，沒有按照這些的庫存車給你。
等你買到有新配置的車，人家可能都升級幾代了。別說國外，就算是後世的國內，也不一樣把一些淘汰的東西賣到非洲去。都是有樣學樣，慢慢賣慢慢升級。
有些沒技術含量的東西，你再怎麼升級，提升的性能也沒多少。羅成覺得，要搞，就把發動機拿下，發動機的性能提升上去了，等於整個汽車的性能提升上去了。啓動，馬力，油耗，變數什麼不需要靠發動機。
聽說這年代的人很熱血，畫一個餅就能讓人嗷嗷叫，直接畫一個餅，試試能不能把姜組長他們挖過來。說實話，羅成能當上工程師，完全是依靠借鑑，他如果沒後世那些借鑑，在這時代也不會有什麼創新能力。而這時代的工程師，很多原理絕對掌握的十分透徹，你只要一提什麼，他們都能很快分析出你的設計好方案可行率有多少。
羅成來到學習小組辦公室，姜組長他們其實已經設計出了改裝助力泵的方案，此時還在繼續研究，是希望還能有更合理的按照路線。
辦公室牆面上早就掛上了很多天前的黑板，羅成拿起粉筆，在黑板上開始畫了起來。
“姜組長，你老是盯着線路改造有什麼意義，就算要改，你還是要加裝設備來懸掛，首先還要加裝固定設備，你才能達到懸掛的要求。這次你是弄的解放卡車，後面呢，班車，吉普車，轎車要不要都來設計呀。我個人覺得，與其這樣，還不如一勞永逸，直接升級發動機。讓同樣的動力下，油耗更低，這樣同樣的油車子開的更遠，等於油箱就可以改小了。水箱也是一樣。並且發動機也可以改小。如果是這樣的話，你看是添加懸掛裝置方便，還是直接換油箱水箱方便。”
“羅組長，你這話玩笑可就大了，升級發動機，現在汽一廠都做不到，你憑什麼做的到。”
“你現在可以不相信我，但我們可以打個賭，就賭我半個月內設計出一份比現在發動機性能更好的發動機。但你這半個月內要按照我的要求做。”
提升發動機，要知道這都是高級工程師都在努力攻克的東西，這要是羅成真能設計出一份理論上更好的發動機圖紙，姜長遠自然是願意的，這要是造出更好的發動機，可是要名留史冊的事情。
但姜長遠有些奇怪，這羅成要搞發動機的話，也不用跟自己賭什麼吧。現在羅成雖然義安汽車製造廠的廠長了，但在他這邊，依然還是小組的組長。只要小組還沒正式撤銷，他身爲副組長，還是要協從羅成的。
“行，羅組長你吩咐就是了。”
“姜組長，我話還沒說完，如果我能設計出更好的發動機，你能來擔任我廠的工程研發部主任不。”
這～～姜組長算是明白了，這是要挖汽一廠的牆角呀。一個纔剛成立的小汽車廠，依靠的也是十分簡陋的方塊車而已，那方塊車，他姜長遠一看就明白構造了，只不用用上了助力泵和減震器，在駕駛的時候感覺很不錯而已。
他姜長遠可是汽一廠的八級工程師，他羅成憑什麼挖自己。但要是真做到把發動機提升性能，也意味着羅成其實就有自己生產發動機的能力。而且這要是自己不答應的話，應該發動機的生產他肯定不會讓自己參與。
我姜長遠從不爲名爲利，但這能名留史冊的事情，得兩說。反正這發動機要是弄不出來，自己還是可以回汽一廠的，私下答應又何妨。
君不見黃河之水天上來～～～～
第163章 招臨時工
學習小組的辦公室，被後勤部掛上了汽車四缸汽油發動機設計部的牌子。
然後羅成任命自己爲研發小組組長，姜長遠爲副組長，其他兩位，一位是李一文，另外一爲是高家耀，成爲研發組員。至於另外兩位回了天戶的，也不知道還回不回來。
這只不過是臨時任命，甚至沒有正式的任何文件，在這時代就屬於無效任命。不過對於羅成來說無所謂了，他只是想試一下這樣的形式下，系統會不會按照規律簽到出對應的物品。
甚至爲了更真實點，羅成還讓人搬來一臺發動機，直接拆開了擺放在地面上。
當拆開的發動機擺放在地面上的時候，羅成看的就有些頭皮發麻，後世玩改裝的人，也最多是搭配現成的發動機來進行車輛改裝。就沒有見過誰改裝發動機的，要知道發動機的結構比整輛汽車的結構還難無數倍。
光能生產發動機就能成爲一個發動機大工廠了，看似一個小小的發動機，最初代的發動機都有幾百個零部件，那時候還不是哂迷谄嚿系模结崾溃慌_精密的發動機，能有幾千個小配件。
正規的發動機工廠，人家的研發機構，也是一個部門可能只研發一個系統，整個發動機是由很多部門組合配合在一起的。如果你單純仿造，高精密的零部件，你在工業水平不夠的情況下都仿造不出來，而且組裝也講究順序，不動原理光仿造都是極難的。
發動機，碰不得，但汽油發動機產量掌控在別的廠手裏。除非羅成現在能弄出高於紅旗那樣車型的汽車，但依靠鈑金工和鍛工手工打出來的車型，有發動機都不會有產量。
姜組長他們根本不知道羅成目前的操作有什麼意義，給辦公室掛一個名字，任命一下他們當研發人員，然後弄臺發動機進來拆開。難道讓大家對着發動機討論如何提升性能嘛，能這樣簡單，還等他羅成來幹嘛，汽一廠的研發人員又不是沒幹過。
“系統，簽到。”
“簽到成功，獲得物品，低級四缸汽油發動機配氣結構圖，中級四缸汽油發動機冷卻結構圖，低級四缸汽油發動機燃油供給結構圖。”
竟然真的一下就成功了，看着腦海裏獲得的簽到物品，羅成感覺現在才真正掌握了系統的規律。
但看着系統簽到獲得的物品，羅成又頭大了，這發動機果然碰不得。但現在也沒有辦法，要麼跟其他汽車廠一樣，嘗試無腦按照每一個部件復製造出來組裝。但這樣的話，上千個部件，也得很多加工單位來配合。
而且如果是這樣，姜組長他們肯定不會陪羅成玩，羅成還指望他們去落實生產呢。沒有專業的人去把關，靠羅成自己一個人的話，可能仿造出來，自己就得浪費很久時間了。那什麼都不用幹了，這汽車製造廠也別發展了，直接搞發動機廠得了。
“姜組長，明天我就先給你看看我設計的新式發動機燃油供給結構裝置圖給你們看。那個轉向助力泵如何改裝的事情，就讓汽一廠的人去研究去吧。”
羅成對着姜組長說道，剛纔嘗試了一下，圖紙這東西也無法在系統裏直接閱讀。否則他現在就可以裝逼對照着圖紙給他們講解了。
說完話，羅成就溜了，剛纔機械廠也把手工叉車的配件送來了。看樣子得把生產主力先放在手工叉車上面，方塊車的製造被卡死。已經讓張主任去跟地方部門溝通情況了，計劃生產目前只能改到八臺，另外兩臺廠裏留着當計劃外的生產。
地方單位部門要是能幫他們購買到更多的汽油發動機，那就可以提升產量。
羅成來到車間，他一出現，基本車間裏的人手上的活都停下了。主要這是修理車間，沒有生產任務，停一會都沒事。要是生產車間，很多廠工人幹活，你在沒有明確的指示情況下，工人根本不會停下手裏的活，都會努力完成生產任務，沒空關注你一個廠長。
羅成找到張主任，讓他先組織一下車間分組的事情，工廠先成立車輛組裝車間，等到時候正式工指標下來了，就優先安排廠裏的第一批員工轉正。
作爲一個工廠廠長，廠長有時候權力又很小，並不是他想誰變正式工誰就能變的。這也是根據生產效益來的，商業企業單位，正式職工比例也是得跟利潤掛鉤。特別是計劃生產利潤，轉正等於就是真正的鐵飯碗了，工廠也不能辭退，而現在又是國營企業，企業也不存在倒閉一說。
如果廠長可以隨便招正式工，萬一哪個廠廠長發瘋，一下招一萬個人，那不得亂套。正式員工都得上報的，工作證小本都是地方頒發的，上面都有編號的。
廠長要把誰轉正，得廠裏有正式工的指標，沒指標就沒小本。人家查工作證，主要看的就是地方頒發的那個編號，另外就是廠裏的章印。
否則羅成作爲廠長，直接就可以把還沒上班的兩個妹妹給轉正了。甚至把家裏人都接到城裏來，全部招到廠裏來轉正。
在廠裏有正式工指標的時候，廠長實際上也沒有完全的權力去給工人轉正。廠裏還有組織部和人事部呢，總不能人家提前參加工作的，技能也成熟的都沒轉正，給一個剛來什麼都不會的去轉正吧。
廠長也只有推薦權和建議權，可以推薦誰轉正，然後只要是這個職工大差不差的，其他部門也不會卡。而有資格轉正的，廠長可以建議壓一壓。