作者：鲇鱼头
按照法國海軍的計劃，首艦“敦刻爾克”號戰列艦將在1930年12月鋪設龍骨，預計33年10月下水，35年4月份左右交付海軍使用。
現在才1929年，算一下“敦刻爾克”號從下水到交付海軍服役，最起碼需要五年時間。
英國建造的“納爾遜”級戰列艦，1922年12月開工，25年9月下水，27年9月服役，同樣歷時五年。
與之相對的，南部非洲改造四艘“諾曼底”級戰列艦，從拖回南部非洲到交付海軍使用區區用時一年半，這其中固然因爲法國人前期建造節省了大量時間，不過南部非洲通過改造四艘“諾曼底”，以及建造數艘“伊麗莎白”級航空母艦，已經積累了很多建造大型軍艦的經驗。
這一次南部非洲建造兩艘“伊麗莎白”級航空母艦，預計只需要大約9個月就可以下水，同樣是一年半以後交付海軍使用。
這已經夠慢了，二戰期間美國建造的“埃塞克斯”級航空母艦，除了首艦用時20個月之外，其餘12艘，平均建造時間只需要16個月，於是美國人一口氣造了24艘，其中17艘在世界大戰期間建成，剩餘7艘世界大戰結束後陸續完工。
南部非洲造軍艦優勢明顯。
別的不說，去年法國粗鋼產量563萬噸，南部非洲是5500萬，所以法國在考慮建造大型軍艦的時候，就要考慮需要的鋼材是否充足。
南部非洲沒這方面的顧慮，有法瓦爾特鋼鐵集團，建造航母需要的鋼材要多少有多少，大不了把那些外籍工人再請回來，這樣成本還能進一步降低呢。
人力資源方面也一樣，法國企業效率低下，結構臃腫，人浮於事，一個人幹活三個人看。
南部非洲造船廠效率極高，尤其是在採用分段式造船和模塊化之後，造船速度大大提高，如果戰爭爆發，造船廠還會有資源傾斜，到時候四天一艘船絕不是夢想。
另一個時空的1942年，美國里士滿船廠建造的“羅伯特·皮爾裏”號在11月8日鋪設龍骨，12日下水，全部時間只用了4天15小時零29秒！
“時間短有什麼用？船造出來還需要合格的軍官和水兵，一艘戰列艦需要1500人才能順利驅動，我們的海軍現在一共纔多少人？”小斯的擔憂也是很有道理的，海軍不是陸軍，招過來都不需要訓練，一人發把槍就像驅趕牲口一樣去作戰，訓練一名合格的海軍軍官或者是水兵，需要漫長的時間和大量的金錢。
當然了，南部非洲也不會這樣，沒有那麼多人可以浪費，南部非洲的新兵，至少要經過三個月的完整訓練，才能被派上戰場，而且一開始還不會承擔一線作戰，至少要再等一兩個月，熟悉前線的環境之後，纔會逐步承擔作戰任務。
這也就是全部由南部非洲人組成的部隊纔會這樣。
換成南部非洲聯盟部隊就簡單多了，不過也同樣需要接受三個月完整訓練，南部非洲的將軍們，從不靠犧牲士兵升官發財。
“塞西爾，我再強調一次，未來的海軍，對於戰列艦的需求會越來越低，對於航母飛行員的需求會越來越高，這也是我們大力推行航空俱樂部的原因。”羅克還是有準備的。
一艘戰列艦，需要的官兵可能達到1500人到1800人左右。
一艘航空母艦，需要的官兵數量可能超過3000。
航空母艦不靠近身肉搏，主要是出動艦載機作戰，對於飛行員的要求就比較高。
南部非洲境內，現在有超過500家飛行俱樂部，每年培養的飛行員數以千計，這個數量會隨着時間的推移越來越多，所以南部非洲真不缺飛行員。
“那麼我們就造航母，造十艘！”小斯有野心，加上再建的兩艘，南部非洲已經六艘航母，如果再造十艘，那麼地中海分艦隊怎麼着也要分個兩三艘吧。
航空母艦要保證出勤率，最起碼要一艘戰備值班，一艘用於訓練，一艘維修保養，這樣才能隨時出動。
羅克的計劃也是這樣，本土艦隊就不說了，南部非洲至少要保證太平洋艦隊和印度洋艦隊各擁有三艘航空母艦，這樣才能形成充分的戰鬥力。
至於分艦隊就算了，航空母艦雖然好用，維護成本也不便宜，一年的費用差不多能再造一艘了，現在依然是和平時期，六艘航空母艦對於南部非洲來說已經相當奢侈。
“哼哼，你不就是怕花錢嗎，造一艘航空母艦多少錢？我捐三艘，指定捐贈給地中海分艦隊。”小斯喪心病狂。
羅克很想問，要不要連每年的維護費用一起捐了？
估計小斯不同意。
“塞西爾，不是這麼簡單，地中海分艦隊列裝三艘航空母艦，波斯灣分艦隊和樟宜分艦隊怎麼辦？分艦隊都有三艘航空母艦了，那太平洋艦隊和印度洋艦隊還不得鬧翻天。”羅克現在是端水大師，地中海就那麼大點地方，打起來航空母艦嚴重缺乏戰略迂迴空間，留着給人當靶子嗎？
同樣的道理，波斯灣和樟宜海軍基地也一樣，尤其是樟宜海軍基地，對於南部非洲來說同樣是橋頭堡，最大的意義在於幫助南部非洲爭取時間，調集艦隊跟日本人進行大規模海上決戰。
反正不管怎麼樣，二戰爆發，南部非洲肯定是要先亞後歐的。
“太平洋艦隊和印度洋艦隊已經有航母了，還鬧什麼？至於波斯灣，阿丹公司和內志石油公司應該爲波斯灣分艦隊負責。”小斯自以爲天衣無縫，可還是忘記了樟宜分艦隊。
“放心吧塞西爾，我同樣擔心亞瑟和羅婭的安全——一旦戰爭爆發，亞瑟和羅婭就會以最快的速度離開塞浦路斯，我們現在需要的是巡洋艦，而不是戰列艦。”羅克早有準備，南部非洲的新式巡洋艦還是很不錯的。
《倫敦海軍會議》之後，南部非洲開始建造新式巡洋艦。
這個級別的巡洋艦被命名爲“德班”級，艦長115米，寬12米，喫水深度5.5米，滿載排水量3100噸，採用雙軸雙槳推進，動力系統最大可以達到5萬馬力，最快速度32節。
“德班”級的火力系統爲兩座雙聯裝125毫米艦炮，四挺雙聯裝12.7毫米高射機槍，一挺25毫米高射炮，同時配備了兩具五聯裝533毫米魚雷發射管，以及對海搜索雷達，和南部非洲最新研製的對空搜索雷達。
需要說明的是，對空搜索雷達，同樣是尼古拉·特斯拉研究項目的副產品，尼古拉·特斯拉本意是加強轟炸機的對空搜索，以強加對自身的保護，一不小心卻將南部非洲的雷達升級，繼而研發成功最新型號的雷達。
羅克對此也是又愛又恨，你說尼古拉·特斯拉能力超羣吧，他自己負責的項目幾乎一事無成，通常都是半途而廢。
你說他一事無成吧，他的項目組經常會出現一些奇奇怪怪的東西，只要用對了地方，在相關領域能夠發揮巨大作用。
羅克也是很無奈，只能說這樣的人越多越好。
第1638章 IT
“德班”級輕型巡洋艦的性能，在某種意義上可以被稱作“均衡”。
不過這裏的“均衡”不是指平庸，而是各方面的能力都已經達到一個相當高度，是時下海軍先進技術的集大成者。
不俗的防空和對地對海攻擊能力，優秀的高速機動性，時下無出其右的對空對海搜索能力，兼具一定程度的反潛能力，8000公里的續航能力，保證“德班”級輕型巡洋艦最多只需要一次補給，就可以輕鬆抵達南部非洲任一海外海軍基地。
在羅克的計劃中，南部非洲未來至少要造100艘“德班”級輕型巡洋艦，才能滿足南部非洲的需求。
這樣一對比，小斯心心念唸的主力艦也就無足輕重。
“3000噸，有點小啊——”小斯也是“鉅艦大炮主義”的擁躉，跟動輒三四萬噸的主力艦相比，三千噸的輕巡簡直就是玩具嘛——
而且還不能放開了造。
《倫敦海軍條約》對巡洋艦也做出了規定，南部非洲只有九萬噸額度，滿打滿算三十艘。
“德班”級輕型巡洋艦滿載排水量3100噸，標準排水量2500噸，3000噸也說得過去，沒誰計較這些細枝末節。
“長門”的主炮口徑比宣傳中大了四毫米，也沒見誰真拿尺子去量一量。
“3000噸不小了，你別拿它當巡洋艦看，當做驅逐艦，就會發現一點也不小。”和主力艦一樣，羅克其實也不看好巡洋艦的前景。
巡洋艦是一種火力強、用途多，主要在遠洋活動的大型水面艦艇。
這就要求巡洋艦裝備有較強的進攻和防禦型武器，兼具較高的航速和適航性，能在惡劣氣候條件下長時間進行遠洋作戰。
驅逐艦則是一種多用途軍艦，既能在海軍艦艇編隊擔任進攻性的突擊任務，又能承擔作戰編隊的防空、反潛護衛任務，還可在登陸、抗登陸作戰中擔任支援兵力，擔任巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援等任務。
二戰之後，巡洋艦和主力艦一起逐漸沒落，驅逐艦成爲各國艦隊中最常見的艦種。
“德班”輕巡，本質上就是一種放大版的驅逐艦，3000噸而已，未來驅逐艦都已經上萬噸了。
“你如果錢多的真的沒地方花，就捐出來造補給艦吧，如果你願意掏錢，我就給地中海分艦隊補充‘桌山’級補給艦——”羅克折中，說個笑話：南部非洲的補給艦——
這個笑話有點冷，如果不瞭解英國人的冷幽默，就無法體會到這個笑話中的精髓。
倫敦海軍會議上，所有人都知道南部非洲25000噸級的綜合補給艦，稍加改造就可以變成航空母艦。
於是奇怪的事情發生了，包括拉姆齊·麥克唐納在內，都沒有緊緊抓住南部非洲的綜合補給艦說事，甚至沒有對輔助艦艇進行限制。
倫敦海軍會議之後，各國都開始加大對綜合補給艦的重視力度，也就是這時候各國才無奈的發現，綜合補給艦也就對南部非洲來說有價值。
這也是沒辦法，各種傻大粗黑的主力艦，羅克都嫌貴，英、美、日、法、意也一樣，一艘戰列艦，一年的日常維護費用差不多能重新再造一艘了。
南部非洲沒有主力艦嘛，就可以把更多的資金用在其他艦種上。
英、美、日、法、意最少都有九艘主力艦，實在是拿不出更多錢建造新式軍艦，《華盛頓海軍會議》上，英、美、日、法、意都得到了一定配額的航空母艦噸位，到現在爲止，美國只造了三艘航空母艦，英國兩艘，日本兩艘，法國和意大利一艘都沒造，所以根本沒必要曲線救國，有需求又有能力的話，直接造航母就是了，何必造什麼綜合補給艦呢——
於是各國海軍就只能眼睜睜看着南部非洲的綜合補給艦流口水。
酸是肯定會酸的，但要說忌憚也不至於。
看一眼南部非洲的綜合補給艦，再看一眼自家的傻大粗黑——
那說實話還是傻大粗黑比較香。
“三艘？”小斯這時候也顧不上羅克話裏的調侃，什麼叫錢多的花不完，你老洛克家比我更有錢。
“一艘！”羅克果斷回絕，地中海分艦隊全部軍艦加起來也就十幾艘，用得着三艘25000噸級別的綜合補給艦？
那也太過分了。
“呵——”小斯冷笑，一艘磕磣誰呢。
既然達不到目的，小斯就換個角度。
捐航母不顯示，捐飛機呢？
這個可以！
那就捐飛機。
小斯對於南部非洲的空軍實力還是比較信任的，尤其是最新式的“疾風”戰鬥機。
小斯還是理解制空權對於現代戰爭的意義，於是小斯決定捐贈兩個聯隊的“疾風”戰鬥機，一個聯隊的魚雷機，再加上一個聯隊的轟炸機。
和航空母艦相比，飛機就很便宜。
一個聯隊的飛機並不多，幾十架而已，加上後勤保障也不到兩百萬，四個聯隊加起來不到一千萬，連個小目標都算不上。
看着大把撒錢的小斯，羅克就比較鬱悶。
小斯願意捐錢買飛機是好事，可是也牽涉到一個平衡問題。
小斯的捐贈是定向捐贈，指定捐給塞浦路斯。
這樣問題就來了，塞浦路斯的空軍實力本來就不俗，一口氣再加四個聯隊，整個地中海，塞浦路斯的空軍實力首屈一指。
對於這個情況，法國、意大利的反應先不說，向塞浦路斯佈置更多的空軍部隊，那伊麗莎白港要不要補充點？
樟宜海軍基地呢？
哈利法克斯呢？
更不用說位於印度洋中心，戰略價值越來越重要的鄭和島——
哦哦哦，皇家海軍到現在還是把鄭和島叫做迭戈加西亞。
果然是帝國主義亡我之心不死。
所以這就很考驗羅克的端水水平。
就在羅克頭疼怎麼分配兵力的時候，洛城銀灘路盡頭的尼古拉·特斯拉研究所，後勤主管賈全心如死灰。
就在剛剛，尼古拉·特斯拉的又一次實驗失敗了。
說起來讓人絕望，羅伯特·戈達德的實驗失敗，最多損失一堆鐵殼子，再加上一點燃料，以及百十位工作人員一兩個月的時間。
尼古拉·特斯拉每一次實驗失敗，就意味着損失一架大型遠程四發轟炸機，失敗一次摔一架，毫無倖免。
摔飛機還不要緊，尼亞薩蘭航空和羅德西亞航空都有錢，摔得起，可是飛機上還有飛行員呢，自從可以在航空母艦上垂直起降的遠程智能無人操縱轟炸機這個項目立項後，前前後後已經摔了近十架轟炸機，一名轟炸機飛行員重傷，六名轟炸機飛行員輕傷，尼古拉·特斯拉現在也是被架在火上烤。
如果這個項目最終失敗，那麼花多少錢先不說，如何對得起這些在實驗中負傷的飛行員？
“我們這一次驗證了全新的電動驅動系統，這項技術能不能應用於IT不好說，至少可以應用在幽靈潛艇上，伊麗莎白造船廠應該會對這個技術感興趣。”沈思淼現在已經被提升爲賈全的助手，他估計是早就不對這個研究項目抱希望了，而是把主要精力放在項目產生的各種衍生技術上。
“IT”是“可以在航空母艦上垂直起降的遠程智能無人操縱轟炸機”項目的簡稱，翻譯過來就是“智能玩具”，這個漏洞百出的翻譯還是尼古拉·特斯拉本人決定的，從這個翻譯上，就能看出尼古拉·特斯拉本人對這個項目的態度。
這麼描述的話，很多人可能認爲這是尼古拉·特斯拉對項目參與人員的不尊重，尤其是對那些受傷的飛行員來說。
不過先不說尼古拉·特斯拉的技術怎麼樣，在美國的時候，尼古拉·特斯拉就敢拿着投資人的錢用在自己的研究興趣上，也就是所謂的糊弄投資人，想想連投資人都敢糊弄，尼古拉·特斯拉還有什麼不敢的？
至於伊麗莎白造船廠，也就是製造幽靈潛艇的工廠所在地。
在南部非洲，伊麗莎白市並不出名，甚至很少有人意識到，在愛德華港和鯨灣港崛起之前，伊麗莎白港曾經是南部非洲的第三大港口，僅次於開普敦和德班。
現在嘛——
連洛倫索馬貴斯的存在感都比伊麗莎白強，話說洛倫索馬貴斯都已經多少章沒有出現了——
“我想聽的不是這個，三清在上，這種日子什麼時候是個頭啊——”賈全哀嘆，兩個月摔一架轟炸機，這也就是尼古拉·特斯拉，換個人試試，羅克怕不要把皮給他扒了。
沈思淼捂着嘴咳嗽下，裝作沒聽到。
“我們爲了保護飛行員安裝的諧振變壓器，現在可以證明能夠對飛行員起到充分的保護作用——還有皇斤w行員駕駛艙，這些技術都可以應用在其他飛機上——”沈思淼也心情複雜，IT項目的成本雖然高，可是衍生技術也確實是真的多。
諧振變壓器是一個高電壓的高頻線圈，鑑於飛機上的電子設備越來越多，就要考慮到這些電子設備對飛行員造成的電磁傷害。
說到電磁，這是尼古拉·特斯拉的神之領域，於是就有了高頻線圈。
至於皇今{駛艙，目的同樣是出於對飛行員的保護。
第1639章 發獎金
世界大戰期間，轟炸機因爲體型龐大，飛行速度較慢，遭到攻擊的概率就比較高。
於是針對這些方面，飛機設計人員就對飛機進行加固，尤其是飛行員的駕駛艙，底部是必須進行特殊加固的，爲此設計人員對受損的轟炸機進行調查，進行有針對性的改進。
改進的方向是看那個部位受損較嚴重，就對那個部位進行特殊加固。
瞭解到這個情況之後，改進的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。
受損嚴重，卻依然能飛回來的飛機，肯定都沒有受到致命性攻擊，否則飛機應該是凌空爆炸，或者是直接墜毀了，這部分爆炸或者墜毀的纔有研究價值。