作者：鲇鱼头
亞歷克斯中校和其他英國人不一樣，既然接受波斯的僱傭，就要爲波斯人服務，而對於波斯人來說，這個“服務”包含着更多含義。
波斯現在還是個半殖民地半封建國家，這樣的國度裏，“服務”不僅是僱傭，而且也是奴役。
換句話說，接受波斯人的僱傭，就等於是波斯人的僕人。
痛恨依然痛恨，畏懼的那部分就消失了。
亞歷克斯中校能感覺到加富里情緒的變化，於是就不再多說，乾脆冷眼旁觀。
“點火起錨，我們先去喬治城轉一圈，然後再去伊麗莎白港。”加富里信心爆棚，印度洋艦隊在此之前，已經將“東印度”號戰列艦調離波斯灣，按照時下流行的海軍理論，在波斯灣，“薛西斯”號就是無敵的存在。
哪怕經歷了第一次世界大戰，依然有很多人堅持認爲，只有同等級別的戰列艦才能擊沉戰列艦。
“薛西斯”號就算各項數據縮水，也有18000噸的噸位擺在這兒，理論上要擊沉“薛西斯”，至少也要有18000噸的噸位纔行。
而“東印度”號離開波斯灣之後，喬治城和伊麗莎白港最大的軍艦是輕型巡洋艦，噸位一般不超過6000噸。
這裏要說明的是，時下各國對於軍艦的標準並不統一，《華盛頓海軍條約》雖然規定：主炮口徑在6.1英寸（155毫米）到8英寸（203毫米）之間是重型巡洋艦，不超過6.1英寸就是輕巡。
實際上這些規定也形同虛設，英國的豪金斯級重型巡洋艦，滿載排水量12000噸，遠超《華盛頓海軍條約》的規定，美國準備開工的彭薩科拉級重巡洋艦，滿載排水量也達到11696噸。
至於日本已經開始祕密建造的妙高級重型巡洋艦，即便是標準排水量都已經超過一萬噸，達到10902噸。
加富里其實說的沒錯，波斯缺乏合格的海軍軍官，鍋爐工人還是有的。
隨着加富里的命令，“薛西斯”號點火起錨，緩緩離開哈赫巴哈爾。
這時候恰逢旭日東昇，天氣晴朗，萬里無雲，迎着和煦的海風，加富里豪情萬丈，不停地命令“薛西斯”號加速。
“將軍，‘薛西斯’恐怕不能承受太快的速度。”亞歷克斯中校盡忠職守，“薛西斯”號只有六臺鍋爐，全力以赴也跑不到最快速度，能開動就不錯了。
“哈哈哈哈，亞歷克斯中校，‘薛西斯’比你想象中的更強大，我們完全可以做的更好——”加富里哈哈大笑，看着岸邊正在向“薛西斯”歡呼的波斯人心情激動。
那些正在看“薛西斯”的波斯人其實也挺激動的，雖然南部非洲並不是將“薛西斯”賠償給波斯，不過波斯政府對內可不是這麼宣傳的。
在普通波斯人眼裏，“薛西斯”是波斯政府歷經千辛萬苦纔得到的賠償，是南部非洲向波斯低頭認輸的證明。
別管其他人是不是這麼認爲，只要波斯人不尷尬，那尷尬的就是南部非洲人。
也就在這時，“薛西斯”號的煙囪裏突然噴出一股濃重的白煙，然後“薛西斯”就在心款ヮブ侣＼嚒�
大概加富里不知道鍋爐是會爆炸的。
第1406章 老雙標
和汽車發動機溫度過高會爆缸一樣，蒸汽機溫度太高也會爆炸，而且後果還很嚴重，在鍋爐房那種近似封閉的環境裏，一瞬間所有人都會被煮熟。
不對，不是煮熟，是蒸熟。
考慮到這一章發佈的時間會是在早上七點左右，爲了不影響兄弟們喫早餐的胃口，就不再描述“薛西斯”號底艙的慘狀了。
這個結果誰都沒想到，波斯方面第一時間致函南部非洲，認爲是南部非洲的改造導致這個結果，要求南部非洲負責。
南部非洲肯定不認，這玩意兒是沒有售後的，雖然小馬拉大車有點力不從心，小心使用的話用個一兩年也沒問題，誰都沒想到這纔剛不到半個月就趴窩。
最倒黴的是加富里，他的雄心壯志沒有機會實現了，“薛西斯”號爆缸的當天，加富里就被解除職務，三天後畏罪自殺。
加里克斯中校再次失業，不過加里克斯中校一點也不傷心，他來到波斯之前得到了一筆豐厚的安家費，“薛西斯”爆缸之後，亞歷克斯中校接到東印度海軍的邀請，於是亞歷克斯中校開開心心去上任，他纔是這件事的最大贏家。
羅克不管波斯人的這點破事，他甚至都不知道“薛西斯”號發生了什麼，現在這種小事已經不需要羅克親自處理，楊·史沫資分分鐘就能把波斯人安排的明明白白。
羅克現在每天都在正義宮，排隊接見各州新任州長和議會議長。
南部非洲11個州擴張到20個州，瞬間多出一大堆行政機構，雖然各州行政經費都由各州負責，聯邦政府多多少少也得表示一下。
艾達最近最忙碌，南部非洲1925年度的財政預算去年底就已經報請國會通過，現在一下子多出9個州，財政預算又要重新編制，聯邦政府的收入沒增加，支出卻一下子多出不少，這讓艾達看上去憔悴不少。
“呵，我憔悴可不是因爲聯邦預算，而是因爲我兒子的婚禮，誰讓我兒子有個不負責任的父親呢。”艾達現在脾氣見漲，對某個不負責任的父親毫不留情。
亞瑟和羅婭的婚禮定在3月14號，這一天是所謂的白色情人節。
白色情人節最早起源於公元三世紀時的羅馬，相傳羅馬皇帝設立情人節是爲了紀念自己在2月14日救了一對因違反戀愛結婚禁令而要被處死的戀人，一個月後，也就是3月14日，這對情侶宣誓至死不渝，後來這一天便成爲白色情人節。
白色情人節又叫返情人節，指的是女孩在情人節收到禮物後，要在一個月後的3月14日回饋禮物給男方。
所以兄弟們，情人節送給老婆禮物的時候，記得提醒她一個月後要回禮，這才叫相敬如賓。
羅克和亞瑟的關係是不能公之於械模m然羅克可以出席亞瑟和羅婭的婚禮，但是不能以父親的角色出席，所以艾達抱怨羅克倒也不是持寵生嬌。
面對艾達的抱怨，羅克也確實是無言以對，不過羅克也不是完全不負責，並沒有對亞瑟不管不問。
要是羅克真不管不問，就沒有亞瑟現在的塞浦路斯男爵。
“一下子多出來九個州，聯邦政府的財政預算捉襟見肘，又要找蘭德銀行貸款，蘭德銀行現在是聯邦政府最大的債主。”艾達也是無奈，世界大戰後，聯邦政府一度還清了蘭德銀行的貸款，現在又重蹈覆轍。
“別擔心，這只是開始，接下來要借的錢還很多。”羅克悄悄抹把冷汗，艾達還是很懂事的，不會在亞瑟的問題上太糾結。
“借多少？”這就是艾達的優點，從來不問爲什麼。
“聯邦政府要加大在公共事業上的佔比力度，重點是電力、交通、通信、衛生——”羅克對南部非洲的現狀不滿意，還要持續進行調整。
聯邦政府成立的時候，因爲資金不足，所以才鼓勵私人在公共領域上的投入，推動南部非洲的發展。
羅克說的這幾個方面，都被有數的幾個大企業壟斷，菲利普在任期間進行過調整，不過還不夠。
“簡單啊，你把你在這幾個領域內的企業上繳聯邦政府，聯邦政府瞬間就能成爲大股東。”艾達說的是事實，羅克本人就是南部非洲最大的資本家。
從最早的鱷灣水電站開始，羅克就對電力領域持續投資，現在約翰內斯堡電力公司在南部非洲電力領域是無可爭議的一哥，發電量佔據南部非洲總發電量的百分之三十。
不好意思，二哥也是羅克名下的企業，尼亞薩蘭電力公司。
交通方面也一樣，菲利普在任期間，對南部非洲的鐵路進行過徹底改造，並且通過改造擁有全國鐵路百分之二十左右的股份。
這在羅克看來遠遠不夠，要達到羅克的要求，聯邦政府最少要佔比百分之五十纔行。
至於通信和衛生，這兩個領域和上述兩個一樣，如果要改制，全都離不開羅克和小斯兩個人的配合。
“也不是不行，只要聯邦政府開的價足夠，我這邊沒問題。”艾達或許是開玩笑，羅克是認真的。
“你瘋了？”艾達後知後覺。
“沒瘋，我是認真的——”
艾達認真考慮羅克提議，算了半天滿臉苦笑：“抱歉洛克，把聯邦政府賣了都買不起——”
真買不起，南部非洲確實是實力強大，可是這個強大和聯邦政府沒多大關係，客觀上說，南部非洲的壟斷比美國更嚴重，美國在1890年7月2日通過了《保護貿易及商業以免非法限制及壟斷法案》，簡稱《謝爾曼反托拉斯法》，該法主要爲禁止限制性貿易作法及壟斷貿易的行爲，洛克菲勒因此被迫分拆。
南部非洲現在還沒有相關法律，不代表未來也沒有，實際上羅克和小斯在很久以前就開始未雨綢繆，南非公司就是在這個背景下才主動分拆的。
即便分拆，連續20多年的持續投資，價值也已經被推高到一個無以復加的程度，只靠賣地斂財的聯邦政府是真買不起。
這也是羅克要對公共事業領域下手的原因。
阿德和菲利普在任期間，賣地確實是聯邦政府的主要收入。
這裏還要感謝第一次世界大戰後，南部非洲順利接收迪亞士和維多利亞州，一下子多出來小兩百萬平方公里，聯邦政府纔有錢還清蘭德銀行的貸款。
賣到現在，聯邦政府能賣的地，都已經賣的差不多了，如果羅克能勒緊褲腰帶，日子也不是不能過，可是那樣一來，羅克的很多理想就無法實現，這是羅克絕對不能忍受的。
“發行債券也行，尼亞薩蘭公司和羅德西亞公司可以承接。”羅克主動幫艾達想辦法。
“你要考慮清楚，聯邦政府涉足公共部門，會帶來很多隱患。”艾達確實是羅克的好幫手。
這也是沒辦法，屁股決定腦袋，羅克只是尼亞薩蘭侯爵的時候，對聯邦政府也要留一手，不能給予全部的信任。
現在時過境遷，一系列組合拳之後，聯邦政府的權力已經大大增強，羅克也有餘力開始處理這些問題，最終目標是將南部非洲打造成鐵板一塊，準備應對接下來的挑戰。
“我記得你是最反對聯邦政府幹涉經濟的——”艾達受自由貿易的影響也很嚴重。
艾達到現在還記得比勒陀利亞建機場時羅克的態度，當時羅克幾乎是以近乎決絕的態度，完全摒棄聯邦政府對比勒陀利亞機場的經營，最終比勒陀利亞市政府只有分紅的權利，連發言權都沒有。
當時南部非洲的首相還是菲利普呢，這才過了短短几年，羅克的態度就一百八十度大轉彎，也是老雙標了。
“現在也反對，不過公共事業不是經濟領域。”羅克也真不是雙標，私人企業控制公共事業，在英國美國都很常見，不過常見並不一定是正確的。
一個最明顯的事實，約翰內斯堡電力公司作爲一傢俬人企業，不會爲了一個偏遠小鎮投入巨資鋪設線路，這不符合企業的經營理念。
誰都知道城市裏鋪設線路一本萬利，一次投資長期受益那種，這樣的生意誰都想做。
可是偏遠小鎮的居民就慘了，他們因爲業務量太小，可能永遠都無法用上電燈。
這就是爲什麼英國到現在通電的家庭只有這麼點的根本原因。
相對來說，南部非洲還算不錯，不管是約翰內斯堡電力公司還是尼亞薩蘭電力公司，都是具有一定社會責任感的公司，不太計較短期利益，有些生意寧願賠錢也會做。
不過這種情況不可能持續太久，羅克名下的生意，遲早有交給孩子們管理的一天，到時候羅克可不敢保證，孩子們也能把南部非洲當成自己的家族企業來經營。
“聯邦政府涉足公共領域，會影響到相關企業的競爭力。”艾達更具體一點，有時候思維太超前也不是好事。
畢竟羅克要面對的，不僅僅是對南部非洲進行調整，還要面對越來越殘酷的國際競爭。
第1407章 癡心妄想
1925年的當下，各國都相繼從經濟危機中恢復，國際競爭面臨前所未有的激烈局面。
以汽車爲例，十年前，全世界能大批量生產汽車的企業只有狄賽爾和福特。
最近這幾年，汽車市場的競爭正在加劇，英國有勞斯萊斯和MG，法國有雷諾，意大利有阿爾法羅密歐和菲亞特，就連日本三菱，都在1917年生產了第一輛小型客車。
在艾達看來，羅克對大型企業進行分拆，無疑會加劇內耗，影響到南部非洲企業的競爭力，進而在國際競爭中進退失據。
實際上這個問題不是這麼看，當初羅克堅持把尼亞薩蘭汽車分拆爲尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工，後來又幫助小斯成立羅德西亞汽車公司，這些行爲一度都被詬病爲自毀長城。
事實證明，打破尼亞薩蘭汽車對南部非洲汽車市場的壟斷，對南部非洲汽車行業的發展起到決定性作用。
要知道在羅克分拆尼亞薩蘭汽車之前，勳爵汽車已經連續15年，沒有進行過任何改進升級。
這也可以理解，就和福特萬年不變的T型車一樣，既然勳爵汽車的銷量很好，那麼就沒有必要做出改變。
分拆尼亞薩蘭汽車之後，尼亞薩蘭汽車對市場的壟斷地位被打破，不得不對產品進行換代升級，同時還要加大對中低端市場，以及新車型的投入，南部非洲汽車市場頓時生機勃勃。
現在南部非洲生產的汽車已經覆蓋轎車、越野、皮卡、卡車等幾乎所有型號，而且高中低檔配置齊全，每一種類型下至少有三個品牌在相互競爭，這就促使三家汽車公司不得不絞盡腦汁爲客戶提供性能更優越、價格更便宜，外形更流暢的汽車，否則都不用去國際市場競爭，根本沒機會走出南部非洲國門。
有一個笑話是王老吉和加多寶打架，結果打着打着發現和其正沒了。
南部非洲也差不多，三家汽車公司在南部非洲殺得天昏地暗，歐洲汽車公司就倒了黴。
前年五月，尼亞薩蘭汽車收購勞斯萊斯，去年羅德西亞汽車收購了MG和德國梅賽德斯，今年剛開年，尼亞薩蘭重工就收購了菲亞特和巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司。
不知道巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司是哪個？
沒關係，這個公司還有個名字叫寶馬。
至於三菱——
抱歉，三家汽車公司都看不上三菱，而兩田連影都沒有，還要再過幾十年才能成立，現在能和南部非洲汽車競爭的企業，依然是隻有福特。
即便是在美國本土市場，福特在面對華盛頓汽車的競爭也是節節敗退，前年就傳出福特頻頻降薪裁員的消息，五美元一天的薪水已經成爲歷史。
羅克在對南部非洲進行微調的時候，法國和馬達加斯加的談判正在進行中。
代表法國來到塞浦路斯的是法國外長阿里斯蒂德·白里安。
代表馬達加斯加參加談判的則是南部非洲律師詹姆士·法蘭西斯。
談判一開始，白里安就對法蘭西斯的資格提出質疑。
這也不能怪白里安，一個南部非洲律師，居然代表馬達加斯加參與談判，這聽上去就很不靠譜。
“不用懷疑，我是南部非洲法裔，在巴黎出生，在開普敦長大，在倫敦獲得律師資格，現在我接受馬達加斯加政府僱傭，全權代表馬達加斯加參與談判。”法蘭西斯不急不躁，塞浦路斯雖然是亞瑟的封地，可是國聯維和部隊指揮官已經換成法國將軍查爾斯·曼京，白里安很希望馬達加斯加總統羅伯特能親自參加談判，可惜這是不可能的。
羅伯特又不傻，對法國政府的底線不抱希望，如果羅伯特來到塞浦路斯，搞不好就會被法國人直接逮捕或者是暗殺，這在法國政壇來說並不稀奇。
何止是不稀奇，簡直是常態，法國政客非正常死亡率，在全世界都是最高的。
“你一個律師憑什麼代表馬達加斯加談判？”白里安非常失望，爲了保持對馬達加斯加的壓力，法國遠征軍現在還在留尼旺，其實也是騎虎難下。
所謂“保持壓力”，那是法國政府的希望，實際上馬達加斯加人沒壓力，壓力全在法國政府這邊。
法國遠征軍的戰列艦確實是強大，可是連港口都不敢出，再強大又有什麼用。
“你就說談不談吧，如果不談，我現在就可以返回馬達加斯加。”法蘭西斯無所謂，談就好好談，不談就拉倒。
“你這態度根本不是談判的態度！”白里安直接拍桌子。
“那就是不談了唄——”法蘭西斯不吵架，兩手一攤隨你便。
於是第一天的談判不歡而散。
晚上，亞瑟作爲地主，設宴招待白里安和法蘭西斯。
再過幾天亞瑟就要返回南部非洲，準備自己的婚禮，也實在是沒有時間耗在塞浦路斯。
“閣下，如果你想盡快結束這一切，那麼就要接受這個現實。”宴會上，亞瑟主動找白里安交流。