作者：鲇鱼头
“美國海軍的‘蘭利’號航空母艦已經服役。”班布里奇·科爾比簡直憤怒，那麼大一艘船就停在紐約，英國代表團到紐約的時候難道看不見？
“蘭利”號航空母艦原本是美國海軍的“木星”號呙捍�
日德蘭海戰中，航空母艦的作用受到各國廣泛關注，美國從南部非洲訂購航空母艦的同時，決定將“木星”號改裝爲航空母艦用於實驗。
“木星”號雖然只有5500噸，但其較深的船艙卻有利於建造機庫。
諾福克海軍船廠承擔了改造任務，改裝完畢之後的“木星”號被重命名爲“蘭利”號，編號CV－1，標準排水量11050噸，滿載排水量14700噸，最大航速15節，其上鋪設有長165.3米、寬19.8米的全通式飛行甲板，載機34架。
“航空母艦的總噸位可以參考主力艦噸位，比例依然是5∶5∶3∶1.75∶1.75，計算下來美國和英國可以建造總噸位不超過135000噸的航空母艦，日本爲81000噸，法國和意大利一樣的60000噸。”班布里奇·科爾比拋出方案，跟主力艦一樣毫無新意。
“不行，大英帝國在主力艦上已經做出巨大讓步，在航空母艦上，大英帝國必須擁有更多噸位。”羅克強烈反對，13.5萬噸真不夠，英國現在也充分認識到航空母艦的作用，已經裝備的兩艘航空母艦，在加上準備建造了兩艘，噸位就已經超過十萬噸。
南部非洲還想裝備航空母艦呢，就算鯨灣艦隊和愛德華艦隊各一艘，13.5萬噸也不夠用。
“那就參照主力艦噸位放大，13.5萬噸不夠那就15萬，15萬不夠就20萬。”班布里奇·科爾比不意外，羅克的態度也在班布里奇·科爾比的預料之後。
南部非洲不重視主力艦兴苤粤_克在主力艦上不爭不搶。
南部非洲真正重視的是航空母艦，全世界第一艘航空母艦就出現在南部非洲，南部非洲的艦載機技術獨步天下，美國都要從南部非洲購買艦載機進行研究。
“這樣的話，我們在這裏開會還有什麼意義？大家都回去造軍艦好了，想造多少造多少。”加藤友三郎咬牙切齒，美國和南部非洲都是不差錢，南部非洲不造主力艦是因爲不想造，真相造也不是造不起。
日本則是真的造不起，一個八八艦隊就已經吸乾了日本在世界大戰期間的所有收穫，再加上航空母艦——
估計天皇本皇都得去賣血。
“六萬噸確實少了點，十萬噸差不多——”阿爾貝·薩勞跟羅克槓上了，法國也從南部非洲訂購了一艘航空母艦，後期不排除自己建造的可能性，六萬噸其實不少，符合法國的海軍實力。
真給法國十萬噸，法國也用不完。
“那就16萬噸。”羅克同意班布里奇·科爾比的建議，16萬噸英國肯定用不完，可以分一些給南部非洲。
羅克的要求也不高，英國現在兩艘航空母艦，加起來五萬噸，再給英國三萬噸，足夠英國再建一艘。
這樣南部非洲就能擁有八萬噸的份額，兩萬噸級的“德蘭士瓦”級航空母艦可以建四艘，鯨灣艦隊和愛德華艦隊各兩艘。
妥了！
第1162章 虧心
和主力艦噸位造成的巨大爭議相比，各國關於航空母艦的噸位數量很快達成一致，英國和美國的總噸位都是16萬，日本是9.6萬噸，法國和意大利各7萬噸，原則上新建航空母艦標準排水量不得超過2.7萬噸，並且不準安裝8英寸（203毫米）以上火炮。
和另一個時空相比，除了航空母艦的總噸位多一些之外，華盛頓海軍會議並沒有取得顯著成果，會議最後形成的《海軍條約》，和巴黎和會後形成的《凡爾賽合約》差不多，有效期只有15年。
無論如何，《華盛頓海軍條約》爲各國海軍爭取了一段時間的和平期，各國再此期間也終於能喘口氣，把更多的精力用在恢復國計民生上，劍拔弩張的國際氣氛頓時爲止緩和。
“《凡爾賽合約》並不能帶來真正的和平，《華盛頓海軍條約》也一樣，等着瞧吧，15年之後，軍備競賽的規模會比現在更大，波及範圍更廣。”歐文的評價還是挺客觀的，美國雄心勃勃，日本蠢蠢欲動，英國老而彌堅，法國和意大利不甘心就此沉淪，還有的打。
這時候英國代表團已經在返回英國的路上，此行成果豐碩，不僅達成了《海軍條約》，美、英、日、法四國還簽訂了《關於太平洋區域島嶼屬地和領地的條約》，通稱《四國條約》；最後還簽訂了《九國公約》，各國在太平洋地區的爭議暫時告一段落。
《四國條約》的有效期爲10年，條約規定：四國“互相尊重它們在太平洋區域內島嶼屬地和島嶼領地的權利”，“締約國之間發生有關太平洋某一問題的爭端”而未能通過外交途徑獲得滿意解決時，應召開締約國會議解決。締約國在太平洋區域的權利遭受任何國家威脅時，締約各國應全面進行協商，以便“聯合地或單獨地採取最有效的措施”應付局勢。
《條約》還規定：“1911年7月13日英國和日本在倫敦締結的協定應予終止。”
英日同盟就此終結。
“《海軍條約》還是有好處的，至少在一段時間內保障世界和平，15年以後的事，誰能說得準呢——”羅克心情不錯，《海軍條約》簽訂後的這段時間有一個專用名詞叫“海軍假日”，這個“假日”當然不是度假的意思，而是指各國海軍從盲目追究噸位和火炮口徑，開始向技術和威力方面傾斜。
說到技術，英國在海軍方面的技術儲備還是挺不錯的，畢竟是領先全世界數百年的“日不落”帝國，英國一旦發力，美國先不說，最起碼日本還是不夠看。
有些事，羅克沒辦法跟歐文明說。
如果再來一次世界大戰，皇家海軍實際上因爲缺少對手，並不能發揮太大作用，反而是要爲東印度提供保護的南部非洲海軍，即將面對日本的強力挑戰。
羅克現在的態度很明確，《海軍會議》只規定了各國主力艦總噸位，對於輔助艦艇並沒有明確規定。
這就給了羅克鑽空子的機會，南部非洲不裝備主力艦，但是可以裝備大量的驅逐艦、輕重巡洋艦，一樣能代替主力艦的作用。
至於航空母艦，南部非洲未來會生產大量的遠洋咻敶绻行枰@些咻敶涂梢院茌p鬆的改裝成航空母艦，不說每一艘都搭載一兩百架戰鬥機，哪怕只能搭載五六十架，螞蟻多了也能咬死象。
讓羅克欣慰的是，日本國力雖然有所增強，但是日本海軍將領的思維僵化，頑固守舊，依然不重視新技術新武器的發現，盲目追究一戰之前的“口徑即正義”，繼續在鉅艦大炮的道路上越走越遠。
別看現在的戰列艦動輒三四萬噸個個都是巨無霸，跟日本未來要建造的“大和”、“武藏”相比都是弟弟，“大和”級戰列艦的標準排水量64000噸，滿載排水量72810噸，是人類歷史上有史以來噸位最大的戰列艦。
日本在戰列艦上的執着，嚴重影響到日本的艦隊發展，“大和”號戰列艦好歹還參與了戰爭，“武藏”號戰列艦則是連敵人的影子都沒看到，就被美軍的艦載機擊沉，成爲海軍史上最大的悲劇。
羅克接下來還要爲南部非洲海軍爭取更多利益，16萬噸航空母艦英國肯定是用不完的，分給南部非洲一部分，也可以減輕英國政府的壓力。
皇家海軍裝備總噸位爲50萬噸的主力艦，實際上壓力也不小。
如果英國政府不堪重負，那麼南部非洲也不介意從皇家海軍接受個三五艘，爲皇家海軍減輕一些壓力。
“美國人真奢侈，我剛剛聽到一個消息，美國準備把完成度差不多75％的‘華盛頓’號戰列艦當做靶艦擊沉，這要是能賣給咱們南部非洲海軍多好。”小斯多遺憾的，“南達科他”級戰列艦標準排水量43，200噸，裝備12門50倍徑16英寸主炮，比英國最大的“胡德”號戰列艦還要大一圈。
美國建造的六艘“南達科他”級戰列艦，除了要被當成靶艦擊沉的“華盛頓”號戰列艦，其他五艘都要拆毀當做廢鐵出售。
美國最大的“廢鐵”收購商是日本。
日本海軍就是靠着從美國“收破爛”，打造了世界第一流的海軍艦隊。
“你去聯繫美國政府，把那幾艘船體買下來，只要承諾改造成民用船，美國政府肯定會同意。”羅克不安好心，憑什麼“廢鐵”都要被日本收走，南部非洲也想“收破爛”。
千萬別小看“收破爛”這個職業，收益只有地鐵乞討可以匹敵，正經上班族跟人家沒法比。
之所以南部非洲以莫桑比克王國和西非的名義購買法國那幾艘“諾曼底”級戰列艦，沒有引起美國、日本的強烈反對，其中一個很重要的原因就是，“諾曼底”級戰列艦的各種數據，實際上遠遠落後於主流戰列艦，即便是建成，對美國、日本的超級戰列艦也不會構成太大威脅。
“南達科他”級戰列艦不一樣，除非“南達科他”級戰列艦改裝成民用船，否則一旦建成，就會對美國和日本的艦隊構成巨大威脅，到時候全世界就不止是“BIG 7”，而是“BIG 12”，這是美國和日本絕對無法接受的。
“我去試試，買兩艘拖回來改成遊艇，裝上幾門火炮專門用來炸魚。”小斯有野心，43200噸的遊艇——
真有錢！
比小斯更有錢的大概也就美國海軍了，實際上美國海軍拆毀的軍艦不止六艘“南達科塔”級戰列艦，按照《海軍會議》的規定，美國正在建造的六艘“列克星頓”級戰列巡洋艦，除了兩艘改裝成航空母艦之外，其他四艘也都要拆毀。
“列克星頓”級戰列巡洋艦，標準43，500噸，滿載44，638噸，動力系統爲180，000馬力（注：疑爲軸馬力）電力傳動蒸汽輪機，最大航速35節，可以說是目前全世界跑得最快的軍艦。
這麼大的噸位，跑得還這麼快，以至於“列克星頓”級戰列巡洋艦裝備的十門50倍徑14英寸主炮都無關緊要，美國政府確實是有魄力，換成英國政府，多半不捨得。
換成英國政府，根本沒實力同時建造這麼多戰列艦，戰列巡洋艦，也就美國人這麼財大氣粗。
“你可以試試看，要是改裝成遊艇的話，你還要專門修建一個可以停靠的港口。”歐文哈哈大笑，四萬多噸的戰列艦，喫水深度差不多要十米左右，一般的港口還真進不去。
“沒關係，我允許你可以停靠在愛德華軍港。”羅克也挺像看看，如果“南達科他”級戰列艦被改裝成遊艇，到時候美國人會是什麼樣的心情。
“呵呵，不用，我自己有港口——”小斯不給羅克和歐文嘲笑他的機會，別忘了小斯可是南部非洲首富，整個羅德西亞都是南非公司的。
羅克這時候纔想起來，當初尼亞薩蘭和羅德西亞瓜分葡屬東非的時候，羅克是把貝拉和索拉法都劃給了羅德西亞。
貝拉和索拉法都是天然良港，可以停靠“南達科他”級戰列艦這樣的龐大戰艦。
相對來說，愛德華港則是那些非洲裔工人一鍬一鍬在贊比西河口挖出來的。
不過現在愛德華港的規模已經遠超貝拉和索拉法，作爲南部非洲在印度洋周邊最大的港口，愛德華港到現在依然沒有停止建設，不管是從城市規模，還是從人口和經濟實力上來說，在尼亞薩蘭都僅次於洛城。
這一路風平浪靜，等英國代表團抵達倫敦的時候，已經是11月22號。
11月的倫敦，依然是大霧瀰漫雲蒸霧繞，污染程度和前些年相比更加嚴重。
羅克也是無語，喬治五世和國會議員們也知道倫敦的污染很嚴重，不過他們到了冬天都待在鄉下的別墅裏，不會受到霧霾的侵擾，所以也就放任不管，導致情況越來越糟。
這要是在南部非洲，別人不說，倫敦市長肯定是要問責的。
每年冬天，倫敦都要因爲空氣污染死亡成百上千人，最嚴重的時候一年好幾千，就這還世界文明中心呢，虧心不？
第1163章 想得美
對於倫敦的霧霾，小斯和歐文早已習以爲常。
霧霾是不可能殺人的，那些死去的人都是因爲其他原因正常身故，不是因爲霧霾，自然也就沒有治理霧霾的必要。
既然無法解決問題，那問題就不存在，這跟直接解決提出問題的人有異曲同工之妙。
其實倫敦別說每年死幾千，死幾萬也跟羅克沒關係。
所以羅克下了船就坐車直奔郊區莊園，在市區沒有任何停留。
還好，肆虐全球數年的美國大流感終於消失，這病來的奇怪，消失的也很奇怪，怪不得後來很多人認爲病毒會自動消失，多半根源都在這兒。
當然也可能是推卸責任。
作爲尼亞薩蘭侯爵，羅克在倫敦郊區也有莊園。
世界大戰期間，羅克趁機低價收購了很多資產，這個莊園以前屬於某個商人，羅克買下這個莊園後，莊園的名字也隨即被改爲洛克莊園。
洛克莊園的佔地面積接近450英畝，中心位置的城堡有六百多個房間，一隊保護傘公司的職業僱傭兵長期駐紮在這裏，負責整個莊園的安全。
羅克抵達倫敦的當天晚上，英國財政大臣斯坦利·鮑德溫來訪。
“洛克，政府財政已經不堪重負，我們之前達成的協議可能會出現一些問題，以後每年支付的利息或許要從5500萬英鎊，減少的4200萬英鎊。”財政大臣來訪，一開口肯定是爲了錢。
英國在世界大戰期間從南部非洲的借款以及欠款，加起來好總額超過四十億英鎊，每年5500萬的利息真不多。
南部非洲去年的國防預算，恰好是5500萬。
“部長，這事兒您應該去找卡佩夫人，找我沒用。”羅克不接茬，南部非洲和英國政府商定的還款協議很複雜，不是說少就能少的。
“爲什麼沒用，你剛剛爲海軍爭取到五十萬噸的主力艦總噸位，海軍馬上提出要建造納爾遜級戰列艦，減少的這1300萬，被海軍拿走去造船了。”斯坦利·鮑德溫早年經商，子承父業當選議員，從此步入政壇。
世界大戰期間，斯坦利·鮑德溫擔任安德魯·博納·勞的國會私人祕書，之後擔任財政部長財政祕書。
擔任財政部長財政祕書期間，斯坦利·鮑德溫致力鼓勵富裕的人自願捐錢給國家，好讓英國在大戰後有能力償還戰債，期間，他曾以“FST”（財政部財務祕書）的名義，在《泰晤士報》撰文，他本人也以身作則，捐出自己財產的五分之一，以幫助英國度過難關。
安德魯·博納·勞擔任英國首相後，斯坦利·鮑德溫被任命爲財政大臣，負責和南部非洲的還款談判。
羅克在華盛頓參加華盛頓會議期間，安德魯·博納·勞健康惡化，被檢查出罹患喉癌，聲音微弱到幾乎聽不見。
現在安德魯·博納·勞已經決定辭去首相職務，有可能接任首相職務的人選有兩個，其中一個就是斯坦利·鮑德溫，另一個是剛剛擔任英國外相的寇松。
對，就是那個曾經在擔任印度總督期間，和擔任駐印軍隊總司令的基欽鈉鬧得很不愉快的那個寇松。
這麼算起來的話，羅克作爲基欽鈉的嫡系，跟寇松也有仇。
所以羅克在首相人選上，也是天然有立場的。
“納爾遜級戰列艦的數據怎麼樣？”羅克還真不知道納爾遜級戰列艦的具體數據。
英國現在的主力艦總噸位已經超過《華盛頓海軍條約》規定的52.5萬噸，皇家海軍要造的納爾遜級戰列艦，噸位肯定超過三萬噸，而且也不止只造一艘，這樣的話，皇家海軍的主力艦總噸位就將遠遠超出《華盛頓海軍條約》的規定。
“標準排水量36000噸，滿載排水量43140噸，45000馬力，三座三聯裝16英寸主炮——皇家海軍要建兩艘。”斯坦利·鮑德溫如數家珍，數據確實是強大，只要資金到位，再強大點，皇家造船廠也能造出來。
羅克頭大，《華盛頓海軍條約》規定，自《華盛頓海軍條約》簽訂之日起，各國新造主力艦標準排水量原則上不能超過35000噸，納爾遜級戰列艦的數據明顯超標。
當然這不是問題，沒有人在乎這些細枝末節，《華盛頓海軍條約》還規定各國新造輔助艦艇，標準排水量不得超過一萬噸，主炮口徑不得超過8英寸。
然後就出現了一大堆9500噸左右，主炮6英寸的奇葩戰艦。
這些軍艦原本的設計方案，都足夠承載8英寸，或者是9英寸主炮，《華盛頓海軍條約》到期後，於是紛紛換裝。
“總噸位怎麼辦？”羅克現在還不知道英國海軍的計劃。
“52.5萬噸太少了，這樣的話，我們至少要拆除20艘戰列艦，才能把主力艦總噸位控制在52.5萬噸之內——等兩艘納爾遜級戰列艦建成後，還要拆毀至少四艘戰列艦，才能給納爾遜級戰列艦騰出噸位。”斯坦利·鮑德溫也頭大，軍備競賽的時候拼命造無畏艦，現在要全部拆毀，這花的可都是納稅人辛辛苦苦掙得血汗錢。
英國即將拆毀的戰列艦，很多都纔剛剛服役沒幾年。
比如即將要拆毀的“阿金庫爾”號戰列艦1914年才建成，該艦是歷史上擁有最多主炮塔的戰列艦，滿載排水量30860噸，原本屬於奧斯曼帝國，世界大戰爆發後被英國政府沒收。
這些剛剛服役沒幾年的強大戰列艦，因爲《華盛頓海軍條約》就要統統被拆毀，實在是敗家啊。
按照《華盛頓海軍條約》的要求，“阿金庫爾”號戰列艦和其他20艘戰列艦一起，即將面對被拆毀的命撸炆系�1120名皇家海軍成員面臨失業風險，表現優秀的還有機會留在皇家海軍，到其他戰艦上繼續服役，表現較差的那些肯定要退役了，這一次，皇家海軍估計要大出血。
不過這對南部非洲來說是好事，南部非洲即將得到四艘“諾曼底”級戰列艦，但是南部非洲海軍嚴重缺少人才。
“即便拆毀20艘戰列艦之後，皇家海軍依然保留22艘戰列艦，其中21艘前日德蘭型，一艘後日德蘭型，這對於英國政府來說同樣是巨大負擔。”斯坦利·鮑德溫的話好像意有所指。
羅克不說話，認真分析斯坦利·鮑德溫的態度。
22艘戰列艦，對於英國政府來說確實是負擔。
聽斯坦利·鮑德溫的意思，好像是想把一部分戰列艦佈置到南部非洲，這樣一來南部非洲就要負責相關費用，英國政府的財政壓力會相應減輕。
這個問題想都不用想，世界大戰期間，英國政府撤走了南部非洲的所有駐軍和艦隊，前往法國參戰。
這些部隊和艦隊離開南部非洲容易，再想回來不可能，南部非洲已經有自己的海軍，不需要皇家海軍協助防守。
當然如果英國政府是想把戰列艦送給南部非洲，那羅克說不得就笑納了，雖然羅克不想造戰列艦，但是英國裝備的那些戰列艦還是很香的。
話說跟英國裝備的戰列艦一比，羅克從法國弄來的那幾艘“諾曼底”級戰列艦簡直就是渣渣。
不過大改之後的“諾曼底”級戰列艦還是挺不錯的，大改之前，“諾曼底”是戰列艦。
大改後，“諾曼底”已經成爲標準的戰列巡洋艦，作用不同，價值自然也就不同。
用步兵兵種衡量，戰列艦就是重甲騎兵，速度快不快不重要，血厚能抗防禦高才是核心。