作者：鲇鱼头
對於尼亞薩蘭來說，能夠自行生產拖拉機意義重大。
要知道尼亞薩蘭現在也是英國殖民地，所以尼亞薩蘭也是英國的產品傾銷地。
出於保護本國工業考慮，英國政府會限制尼亞薩蘭的工業發展，這樣才能最好的保護大英帝國的利益。
嚴格說來，英國政府甚至希望本土之外的殖民地都只能生產單一產品，這樣英國政府才能更有效的控制殖民地，其海外殖民地才能更有效的團結在大英帝國周圍。
19世紀以前，英國政府就是這麼做的，進入19世紀以後，這一套維持殖民地體系方式再也無法維持，英國纔不得不逐漸給殖民地鬆綁。
羅克算是生到好時候，布爾戰爭之後，英國已經開始戰略收縮，所以羅克才能在尼亞薩蘭大展身手，這要是換成100年前，羅克想在尼亞薩蘭搞工業門都沒有，哪怕羅克是貴族也不行。
其實哪怕是現在，羅克也要有選擇的發展工業。
比如英國本土已經非常成熟的紡織業，尼亞薩蘭，或者是德蘭士瓦想發展壯大就幾無可能。
在德蘭士瓦沒有脫離英國政府自治之前，約翰內斯堡的紡織廠，最多也就停留在對羊毛的初加工階段，這樣才能把產品賣到歐洲，成爲歐洲成熟紡織業的一部分。
尼亞薩蘭連發展紡織業的機會都沒有，所以羅克只能選擇“拖拉機”這種連英國本土都不生產，或者是英國本土的產品有嚴重缺陷的行業，這纔是尼亞薩蘭的機會。
目前來說，雖然美國、瑞典、德國、匈牙利和英國等國都已經開始研究拖拉機，實際上因爲輪胎的問題無法解決，全世界所有的拖拉機都還停留在實驗室裏，根本不可能用於實際應用。
原本的歷史上，要等到1906年，美國的霍爾特拖拉機制造公司纔會製造出世界上第一臺履帶式拖拉機，這種拖拉機還是以汽油發動機爲動力。
翌年，霍爾特拖拉機開始批量生產，成爲全世界最成功的拖拉機。
現在，履帶已經成爲尼亞薩蘭農業公司的專利，霍爾特拖拉機估計要成尼亞薩蘭拖拉機。
這裏的尼亞薩蘭農業公司，和跟渣渣簽訂租借合同的尼亞薩蘭農業開發公司不是一碼事，這是兩家完全不同的公司。
因爲魯道夫·狄賽爾，尼亞薩蘭農業公司已經擁有柴油機的全部專利授權，也就是說，尼亞薩蘭現在事實上已經具備生產拖拉機的資格。
萬事俱備只欠東風，只要羅克從歐洲買來機器，尼亞薩蘭拖拉機就將正式投產。
“洛克，你就是個怪物，果然只有‘怪物’才能生產‘怪獸’——”小斯知道情況後忍不住哀嘆，參考全世界對勞動力的需求程度，就知道拖拉機的市場前景，這是一個無比巨大的藍海，尼亞薩蘭這艘船現在已經揚帆起航。
現在這艘船還是艘小船，但是數年之後，誰都不知道這艘小船能不能成爲一艘巨輪。
不能說誰都不知道，羅克肯定知道，現在現在能夠預感到，但是不能肯定。
“得了塞西爾，我也是爲了解決咱們的人手不足問題，放心，以後羅德西亞的拖拉機我包了，我給你一個折扣最高的優惠價。”羅克哈哈大笑，親兄弟明算賬，就算關係再好，買東西也是要給錢的。
“你等着，我不會讓你得意太久的。”小斯發狠，這會兒小斯終於意識到，羅克說的不再普通人身上找快感是什麼意思。
要欺負，就要欺負和自己實力地位差不多的人，這樣纔有成就感啊。
“行，我等着你——”羅克不着急，在工業方面，羅德西亞想要追上尼亞薩蘭大概是不可能了。
說起來你可能不信，別看1895年塞西爾·羅德斯就拿下了羅德西亞，但是羅德西亞現在的工業基礎近乎爲零，就連羅德西亞境內唯一的一條鐵路都是在羅克的堅持下，小斯纔開始修築的。
尼亞薩蘭纔到羅克手裏一年多，在羅克的經營下，尼亞薩蘭現在已經有了銅礦以及冶煉廠，有了造船廠，還有了現在還只能生產亨利·馬蒂尼步槍的兵工廠，很快還會有拖拉機廠，就連鮑比·霍爾特正在研究的摩托車，羅克也可以隨時在尼亞薩蘭設廠。
這其中的任何一個選項，在羅克的領導下，都有可能發展成爲一個巨無霸，羅德西亞想要追上尼亞薩蘭，除非小斯也是穿越者。
即便小斯是穿越者，羅德西亞想要追上尼亞薩蘭也很難，工業這行當，一步慢就步步慢，先發優勢還是很明顯的。
比如履帶，別看這個東西不起眼，但是尼亞薩蘭農業公司擁有履帶的全部專利，只要尼亞薩蘭農業公司不對外授權，那麼全世界所有國家都只能捏着鼻子購買尼亞薩蘭生產的拖拉機。
你還別說不買，侵權是一件很危險的事，因爲各個國家之間都有交叉專利，一旦侵權，那就會造成嚴重的連鎖反應，最終結果是全世界所有國家都會遭受嚴重損失。
一戰期間，英國的工廠生產德國克虜伯公司的專利產品，還要支付給德國克虜伯公司專利費呢，雖然到支付專利費的時候戰爭都已經結束了，但是給錢和不給錢是截然不同的兩個概念。
所以說，工業上的先發優勢就是這麼大，除非某個國家自願放棄本國所有企業的專利權，否則就不能破壞這個規則。
……
演示之後，魯道夫·狄賽爾就帶着“怪獸”返回尼亞薩蘭，在對“怪獸”進行進一步改進的同時，羅克也開始籌辦拖拉機工廠。
魯道夫·狄賽爾接下來任務重大，羅克給魯道夫·狄賽爾的要求是進一步改進柴油機，功率肯定是重中之重，體積和噪音、振動也不能忽略，其實柴油機的噪音和震動也不是不能解決，二十世紀中期以後，很多汽車上也使用了應用新技術的柴油機，這時候柴油機的表現也和汽油機一樣出色。
現在的柴油機和汽油機肯定不能比，或許在其他人看來，“怪獸”已經非常完美了，但是在羅克看來，“怪獸”還有很大的進步空間，所以科研的道路是沒有盡頭的，在尼亞薩蘭，休想靠着一項發明專利就榮譽等身，百尺竿頭更進一步纔是王道。
籌辦拖拉機工廠，說難也難，說簡單也簡單。
羅克選擇的是比較難的那種，換成別人，大概就只在尼亞薩蘭生產履帶，然後東買一個發動機，西買一個底盤，儘可能簡單的把拖拉機生產出來。
羅克的要求高，既然拖拉機是藍海，那麼羅克就要做到完全自產，從發動機到駕駛員的坐墊，羅克都要在尼亞薩蘭生產，這樣才能保證尼亞薩蘭的利益，不會在將來的生產過程中受人鉗制。
聽上去，零部件百分百自產好像挺麻煩，其實也沒那麼困難，這一時期的工業水平還很低，什麼3C、UL、ISO啥都沒有，鮑比·霍爾特研究摩托車，就在小作坊裏憑藉簡陋的工具就能生產出來，所以要完成零部件百分百自產也不難。
這時候就體現出抱大英帝國大腿的好處，雖然英國政府大概是不願意看到尼亞薩蘭發展工業，但是英國的企業可不管政府願不願意，只要有錢，英國的企業就願意賺，你不賺，有人願意賺，自由貿易的大旗下，只要羅克掏得起錢，在尼亞薩蘭複製一個白金漢宮都沒問題。
所以羅克想買機器不會受到任何阻礙，同樣擁有柴油機專利授權的德國奧格斯堡機器製造廠甚至願意爲尼亞薩蘭提供完整的柴油發動機生產線。
不過讓德國奧格斯堡機器製造廠沒想到的是，魯道夫·狄賽爾還看不上德國奧格斯堡機器製造廠的發動機生產線，羅克決定在尼亞薩蘭生產拖拉機，魯道夫·狄賽爾立即表示，可以爲羅克設計一條全新的生產線。
魯道夫·狄賽爾可是柴油發動機的發明人，德國奧格斯堡機器製造廠只是魯道夫·狄賽爾的合作伙伴，羅克當然更信任魯道夫·狄賽爾，所以羅克在德國的獵頭公司拒絕了德國奧格斯堡機器製造廠提供的生產線，只是順手挖了幾個德國奧格斯堡機器製造廠的工程師，和一些熟練工人，然後就結束了和德國奧格斯堡機器製造廠的接觸。
和機器相比，還是人更重要。
第154章 文化入侵
換成是其他人要生產柴油發動機，知道有企業願意提供生產線，恐怕就忙不迭的掏錢了。
羅克這邊畢竟有魯道夫·狄賽爾在，關於柴油發動機的一切，魯道夫·狄賽爾知道的再清楚不過，所以德國奧格斯堡機器製造廠想坑羅克的錢門都沒有。
更何況，此時的柴油發動機還處於比較初級的階段，改進的餘地還很大，別說德國奧格斯堡機器製造廠也沒有成熟的生產線，就算有，用處也不大，所以最關鍵的還是工程師和熟練工人，這方面的人才德國奧格斯堡機器製造廠倒是有不少，所以羅克就順手僱了幾個。
之所以不僱傭太多，是因爲羅克還要自己培養人才，魯道夫·狄賽爾在尼亞薩蘭也要帶學生的，爲了讓魯道夫·狄賽爾盡心盡力，羅克承諾等發動機工廠投產後，會給與魯道夫·狄賽爾一部分拖拉機廠的股份，所以羅克不用擔心魯道夫·狄賽爾偷奸耍滑，爲了發動機工廠儘快投產，魯道夫·狄賽爾巴不得他的學生儘快學成出師。
同樣的道理，羅克從德國奧格斯堡機器製造廠僱傭的那些技術人才，在尼亞薩蘭工作的同時，也是要爲尼亞薩蘭培養人才的。
這些人當然就不用給股份了，薪水給的高點就行了，他們在德國奧格斯堡機器製造廠的平均薪水每年還不到一百英鎊，尚且達不到英國的平均水平，羅克給他們每人至少開出200鎊的年薪，比起他們在德國奧格斯堡機器製造廠的收入至少提高兩倍，帶徒弟還有額外收入，所以工程師和技術人員們滿意的很，有幾個年輕人直接就表示要在尼亞薩蘭定居，那些不想在尼亞薩蘭定居的人，在尼亞薩蘭掙上幾年錢，返回德國也能過上不錯的生活。
說白了還是財帛動人心，誰會跟錢過不去呢！
有了柴油發動機，尼亞薩蘭的發展算是進入了高速軌道。
柴油發動機不僅僅能應用在拖拉機上，還可以應用在汽車和漁船上，如果把柴油發動機做得夠大，還可以把柴油發動機用在輪船上，可以說柴油發動機就是工業的心臟，解決了這個問題，工業上的很多問題就能迎刃而解，由此衍生出來的產業，別說養活一個尼亞薩蘭，再加上一個羅德西亞也綽綽有餘。
羅克要做的，就是做好配套設施，爲工業發展創造良好條件，剩下的，羅克就等待時間去發酵。
十一月底，位於法瓦爾特男爵領境內的鋼鐵廠終於投入生產，這在整個非洲同樣是創舉，不僅羅克和亨利，阿德和菲利普·馬蒂爾達也出席了鋼鐵廠的投產儀式。
鋼鐵廠位於林波波河河畔，有鐵路和比勒陀利亞通往索爾茲伯裏的鐵路相連，不管是水路還是陸路，交通都很方面。
建成後的鋼鐵廠年產量爲十萬噸，看上去比較少是吧，但是別忘了這是1902年，這一年，全世界鋼產量最高的美國也纔剛剛突破1000萬噸，英國的鋼產量才超過500萬噸，十萬噸的年產量，已經超過了日本，和意大利差不多，所以這個年產量已經很高了。
阿德和菲利普·馬蒂爾達參觀了鋼鐵廠的辦公區和休息區，工作區就算了，這年頭鋼鐵廠的工作環境同樣很糟糕，鋼鐵廠裏使用了很多祖魯人，所以爲了阿德和菲利普·馬蒂爾達的心理健康，工作區，以及鋼鐵廠附近的礦山就別參觀了，這要是到處都看看，耽誤時間不說，恐怕阿德和菲利普·馬蒂爾達連飯都喫不下。
其實僅僅是辦公區和休息區就已經有很多看頭了。
得益於華人的遷入，鋼鐵廠的辦公樓全部採用的是磚瓦結構，和傳統的石材建築，以及木質結構建築相比，磚瓦的製作更簡單，獲取原材料更方面，價格也更加低廉，所以現在尼亞薩蘭和約翰內斯堡很多新建建築使用的都是磚瓦結構。
磚瓦結構建築的推行，客觀上也提高了華人的社會地位，和搭積木一樣的木質結構建築相比，用磚和瓦蓋房子是個技術活，這個技術暫時只有華人能勝任，所以現在建築工地上華人的數量越來越多，祖魯人已經只能從事一些簡單的體力活，只要和技術沾點邊的工作，基本上都被華人壟斷。
之所以出現這種情況，不是因爲祖魯人不夠聰明，而是因爲祖魯人沒有責任心，做事粗心大意，又不愛檢討自己，所以就只能從事一些最簡單的工作，沒有人敢把複雜的工作交給祖魯人。
和祖魯人一樣懶散的是印度人，德蘭士瓦也有很多印度人，他們同樣只能承擔最簡單的工作，而且印度人比祖魯人更惡劣的一點是，印度人幹活最好是一個人配一個監工，只要監工不在身邊，印度人就會釋放天性，德蘭士瓦也有些印度人承接工程，最常見的場面是，一個印度人幹活，然後有三、四個印度人在旁邊品頭論足，華人經常用“油瓶倒了都不扶”來形容那些懶到極致的人，如果按照這個標準，絕大多數印度人都可以歸類到“懶到極致”的行列，印度特有的種姓制度，導致高種姓的人不會扶油瓶，因爲那是低種姓應該做的事，而低種姓的人也不會主動扶油瓶，除非有一個高種姓命令他把油瓶扶起來。
華人大量參與到建築中的後果就是，中式建築開始在德蘭士瓦漸漸流行，比如法瓦爾特鋼鐵廠，很多辦公樓的屋脊都是垂脊出檐，下檐端還有套獸，這都是中式建築的顯著標準。
“使用磚瓦結構最大的好處是造價低廉，這一排辦公樓，如果是木質建築，那麼使用壽命就不夠長，如果是石質結構，那麼造價又太高，所以磚瓦結構是最合適的，這樣的一排辦公樓，造價也就是一百鎊多點，如果是採用石質結構，這點錢買石頭都不夠。”羅克還是要解釋下，主要是擔心阿德和菲利普·馬蒂爾達意識到這其實也是一種文化入侵。
問題是，人家阿德和菲利普·馬蒂爾達根本就沒這個意識，當瞭解到建成這樣的一個工廠只用了不到半年之後，阿德和菲利普·馬蒂爾達都有點驚訝。
“很漂亮的辦公樓，看上去也很堅固，如果造價確實低廉，那麼很有推廣價值。”阿德關心的還是有沒有推廣價值，木質結構的建築其實隱患很大，尤其是火災，磚瓦結構就幾乎沒有這個隱患。
“確實是有價值，現在約翰內斯堡已經出現了不少這種房子，石料和木料的價格還是有點高。”菲利普隨聲附和，石料是不可再生原料，所以價格昂貴，普通人根本用不起。
木材雖然是可再生原料，但是木材的生長週期也很長，一顆樹要達到可以用來蓋房子的程度，怎麼也得個十幾年，約翰內斯堡周圍一百公里以內，現在已經沒有了原始森林，所有的樹木都被砍伐一空用於約翰內斯堡的城市建設，和石料一樣，約翰內斯堡要獲得木材也是越來越困難，眼看即將成爲制約約翰內斯堡發展的瓶頸。
現在問題得到了徹底解決，約翰內斯堡遠郊已經有了十餘個磚廠，晝夜不停地生產磚瓦，用於約翰內斯堡的城市建設，克里斯蒂安承諾修建的自由黨總部，就是一座磚瓦結構的三層樓房。
相對於石質建築和木質建築，磚瓦結構最大的好處就是可以進化成鋼筋混凝土建築，城市經過野蠻發展之後，就會向立體方向發展，這時候鋼筋混凝土的優勢就展露無疑，單純的石質建築和木質建築，遲早是要被淘汰的。
同樣因爲磚廠的普及，在沒有使用水泥的情況下，法瓦爾特鋼鐵廠的辦公區地面已經全部硬化，硬化地面使用的磚和蓋房子用的磚還不一樣，是從磚廠定製的大塊青磚，青磚上還有雕刻的花紋和圖案，這更令阿德和菲利普嘖嘖稱奇。
在瞭解到這種定製青磚的價格之後，阿德和菲利普都很有想法，估計用不了多久，約翰內斯堡和比勒陀利亞市內的地面都會逐步開始硬化。
除了硬化的地面之外，辦公區還有花園和綠地，甚至有從附近移植過來的參天巨木，如果不是鋼鐵廠內高聳的煙囪，誰都不敢相信這裏居然是一個年產十萬噸鋼鐵的鋼鐵廠。
對於這個產量，羅克其實是非常不滿意的，在羅克概念中，如果沒有個千八百萬噸的年產量，都不好意思說自己是鋼鐵廠，年產十萬噸的產量，說句不好聽的就跟手工作坊差不多。
還好，鋼鐵廠還有擴建的餘地，旁邊的礦山裏也不缺鐵礦，只要羅克保持目前這樣的飢渴感，未來遲早有一天，法瓦爾特鋼鐵廠的規模也可以達到千萬噸級。
到那時，或許鋼鐵廠就已經是鋼鐵集團了。
和雄心勃勃的羅克不同，阿德和菲利普都沒有這樣的雄心壯志，在他們的概念裏，非洲能生產鋼鐵就已經是個奇蹟了。
第155章 無據可查
英國只想把南部非洲當成她的原料產地和產品傾銷地，真的沒想着開發南部非洲的工業，南部非洲最大的鐵礦也不在林波波河，而是在開普北部的賽申地區和德蘭士瓦的西部，德蘭士瓦的鐵礦就算了，現在還沒有發現呢，就算發現了估計也沒人有興趣，因爲德蘭士瓦的金礦太誘人。
塞申地區的鐵礦，就只能把鐵礦石開採出來賣給英國本土的鋼鐵企業，英國政府從來沒想過要在塞申地區成立一個鋼鐵企業就地加工，哪怕咻旇F礦石的成本更高。
所以法瓦爾特鋼鐵廠，是南部非洲，乃至整個非洲第一家正經的鋼鐵企業，這個意義怎麼強調都不爲過。
當然了，對於南部非洲來說是有益的事，對於英國本土來說可能就不利，法瓦爾特鋼鐵廠的成立，標誌着南部非洲對英國本土的依賴在進一步降低，換句話說就是英國本土對於南部非洲的影響力越來越弱，所以阿德和菲利普就很默契的不提這個事，只關注鋼鐵廠本身。
“我們現在只能生產普通鋼材，不過我們有自己的研發部門，未來我們還會涉足特種鋼材行業，生產價值更高的特種鋼材，咱們德蘭士瓦的礦產資源還是很豐富的，不僅僅是金礦可以產生黃金。”亨利儼然是礦業巨頭，提起發展規劃也是頭頭是道。
南部非洲的礦產資源，尤其是固體礦產資源相當豐富。
世界上已探明的幾乎所有礦物在南非都有儲藏，而且其中很多礦藏的儲藏量都位居世界前列。
南非是世界最大的鉑金和黃金生產國，除了黃金之外，南非還有世界上最大的鉻礦和錳礦，礦藏分別佔到世界儲量的一半以上。
世界上80％以上的錳礦儲藏分佈在川斯瓦（瓦爾河以北，德蘭士瓦境內），除了錳礦之外還有豐富的銅礦、石棉、煤礦、鐵礦、鉑金、鉻、鑽石，德蘭士瓦東部有非洲地區最大的煤礦，西部除了出產鉑金族金屬外，也是大理石和氟石的重要產地。
南部非洲擁有許多世界級的大型礦牀，如維特沃特斯蘭德盆地的金鈾礦牀、德蘭士瓦盆地的鐵、錳、石棉礦牀、布什維爾德雜巖體的鉑、鎳、鉻、磁鐵礦、釩、錫、螢石礦牀、帕拉博拉雜巖體銅、磷灰石、蛭石、磁鐵礦礦牀，以及金剛石礦牀等均爲世界著名的超大型礦牀。
可以說，即便沒有德蘭士瓦的金礦，憑藉境內的豐富礦藏，德蘭士瓦也有機會發展工業，只不過是金礦掩蓋了其他礦藏的價值，導致人們只願意開發金礦，其他礦藏反而沒人關注。
羅克肯定不會這麼短視，所以很久以前克里斯蒂安就在羅克的授意下成立資源勘探公司。
現在克里斯蒂安名下的資源勘探公司實力強大，僱傭的專業勘探人員已經超過百人，德蘭士瓦境內的錳礦、煤礦、鐵礦等等，有很多都被克里斯蒂安資源勘探公司購買，可以說只需要一個契機，一個強大的礦業集團簡直呼之欲出。
“很好，很不錯，我們不能滿足於提供原材料的初級階段，對原材料進行初級加工，可以獲得更高的利潤，也和我們本土的鋼鐵企業也不會發生衝突，你們可以嘗試着和克虜伯聯繫下，如果能購買到專利授權，生產特種鋼材還是很不錯的。”阿德還是不想和本土的鋼鐵企業發生衝突，英國對於特種鋼材的需求量很大，法瓦爾特鋼鐵廠如果能生產特種鋼材，對英國本土的鋼鐵企業來說也是一個不錯的補充。
特種鋼材無論生產出來多少都是不夠用的，比如船用鋼，英國擁有全世界規模最大，實力最強的造船業，但是全世界最好的船用鋼卻是克虜伯生產的，所以英國本土的鋼鐵企業只能從克虜伯購買船用鋼的專利授權，但是生產出來的船用鋼還是無法滿足英國船廠的需求，因此每年還需要從克虜伯大批量購買船用鋼。
如果瓦法爾特鋼鐵廠能生產船用鋼，那麼不管英國本土的鋼鐵企業會不會反對瓦法爾特鋼鐵廠向英國本土出售鋼材，最起碼英國本土的船廠會很歡迎。
“我們已經聯繫過了，克虜伯不給我們專利授權——”亨利的表情有點難過，不過很快就調整過來：“不過我們還聯繫了美國的卡內基，卡內基答應給我們專利授權，現在我們還在談，具體的結果可能還要過一段時間。”
克虜伯和卡內基是全世界最有名的鋼鐵企業，鑑於德國和英國的關係，克虜伯不給瓦法爾特鋼鐵廠授權是很正常的。
美國的卡內基就沒有這個顧慮，人家美國的企業，能直接賣產品就賣產品，賣不了產品能賣服務也不錯，專利授權同樣是服務的一種，只要瓦法爾特鋼鐵廠給的價格夠高，美國人能把上帝賣給瓦法爾特鋼鐵廠。
“卡內基——那也不錯。”阿德也有點失望，但是阿德並不瞭解情況，所以並沒有多說。
亨利和阿德在交流的時候，羅克和菲利普也沒閒着。
和阿德的高屋建瓴不一樣，菲利普的關注點更現實。
“約翰內斯堡周圍也有其他礦產資源？”菲利普這段時間被錢逼瘋了，爲了能弄到更多錢，菲利普已經到了不擇手段的地步。
鼠疫給約翰內斯堡帶來的傷害還是巨大的，約翰內斯堡的稅收，要拿出很大一部分幫助比勒陀利亞和奧蘭治還款，菲利普還要發展約翰內斯堡，就金礦的那點稅收真的不夠用。
別奇怪，真的是“點”。
雖然誰都知道約翰內斯堡的金礦很賺錢，但是約翰內斯堡的金礦背後都有金主，那些金主能量巨大，有些人即使是阿德和菲利普也惹不起，所以金礦的稅收一直都維持在一個比較低的水平，這就導致看上去約翰內斯堡很有錢，實際上這些錢跟市政府無關，所以菲利普要開源。
“有，還不少，錳礦、煤礦、鐵礦都有，但是要開發有點難，技術和管理是一部分，人手又是一部分。”羅克擺事實講道理，地下有礦，也要能挖出來纔行。
“水電站不是已經建成了？”菲利普打水電站的主意。
鱷灣水庫工地上工人最多的時候超過兩萬人，現在水電站已經建成，可以向約翰內斯堡提供電力，那麼這兩萬多人就成了剩餘勞動力，正好可以用來開發約翰內斯堡周圍的礦場。
“工人已經分批撤出鱷灣水庫，一部分人去了比勒陀利亞開發農場，還有一部分人去了尼亞薩蘭，塞西爾也找我要人呢，我都沒人給他。”羅克肯定不會讓華人去挖礦，這年頭礦工的生存環境還是很惡劣的，看看瓦法爾特鋼鐵廠附近的礦場就知道。
鐵礦、煤礦什麼的和金礦不一樣，和鐵礦煤礦相比，金礦還是比較賺錢的，所以礦場主拿出來一部分利潤改善工人生活環境也不心疼，德蘭士瓦的金礦，現在工人的生活環境普遍都還不錯。
鐵礦和煤礦就別想了，一直到21世紀，鐵礦、煤礦都是礦難事故發生的重災區，1902年情況只會更糟糕。
就羅克所知，瓦法爾特鋼鐵廠附近的鐵礦和煤礦，現在剛剛開始咝胁坏揭粋�月，就已經發生了不下五次礦難事故，每一次的傷亡人數都在數十人左右，也就是這個時代沒有監督部門，瓦法爾特鋼鐵廠附近鐵礦和煤礦纔沒人管，這要是被外界知道了，瓦法爾特鋼鐵廠馬上就會被推上風口浪尖，還不知道要鬧出什麼幺蛾子呢。
聽羅克拒絕的很乾脆，菲利普就不說話，用不屑的眼神看羅克。
羅克頂不住來自老丈人的鄙視，揉揉鼻子還是幫忙想辦法：“我回頭想想辦法吧，現在從祖魯蘭僱人也不好僱，那些祖魯人也慢慢學聰明瞭，願意出來工作的，現在基本上都已經走出了祖魯蘭，不願意出來工作的，就算是請也請不來。”
發展工業，實在是個一舉兩得的好主意，有些原因不能說的太詳細，菲利普肯定是知道的。
不過在這個問題上，菲利普的態度和羅克不一樣，羅克是想儘可能減少南部非洲的非洲人，菲利普在這個問題上卻想着可持續性發展，所以菲利普的話就很雷人：“你們僱傭祖魯人，還是不要壓榨的太狠，什麼事都不是一蹴而就的，經濟發展也要慢慢來，前段時間南非公司修鐵路，聽說一公里鐵路死900人，這就太不像話了，照這個速度下去，用不了幾年，祖魯人就死光了，到時候上哪去找足夠的勞動力？讓華人去修鐵路你幹不幹？”