作者：茜茜大可耐
“真快呀。”
吴教授感慨了一声，随后便离开。
让人送一批碳纤维到20楼。
同时联合实验室精密机械团队，生产一批合金出来送过去。
20楼，李浩的实验室。
‘烛龙’控制着机械臂，对碳纤维材料进行切割和加工。
制造地盘和外壳！
然后将其他所需要的材料和零部件准备好。
一个小时，材料小组送来一批特殊合金，打造保护电池的结构架。
所有材料被送来，‘烛龙’控制着进行切割、冲压、焊接，组成车身。
然后将各种线布好、安装电池、电机、链接所有的线，安装座椅和其他零部件。
一辆超跑，肉眼可见的速度下，组装完成！
整个超跑没有喷漆，仅碳纤维的黑色，也展现出这辆超跑的帅气！
甚至这种没有喷漆，材料本身的黑色，自带几分粗犷的感觉！
“帅气是真的帅气！”
李浩掏出手机，对着这辆碳纤维本色的粗犷的「逐光」拍了个照，然后发到微讯群。
“@邵雪晴，照片.Jpg，我们能联系夏汽，用他们的风洞做实验吗？”
“？？？”
“？？？”
“？？？”
“李公子在哪？我要过去！”
“我就在夏沪，李少这是在哪里？”
“九成是浩鼎实验大厦，等我！”
“一起！一起！”
“现在下午2点不到，我飞过去4点多能到，等等我！”
“……”
一张照片！
微讯里冒出一连串的问号！
然后是千军万马来相见！
大家都问李浩这时候在哪里？
拍摄的这张照片，就是超跑——「逐光」！
大家都是富二代，当然知道顶尖产跑车会大量采用碳纤维。
李浩发出来的这张照片，整车呈现黑色，还没有喷漆呢……就是碳纤维的本色。
「逐光」是华众汽车全民设计稿中，在超跑车型中获得第一名的车型。
大家当然有印象！
这说明什么？
说明车已经造出来？！
这他喵是什么速度？
昨天评选才结束，今天车已经造出来？
这是光速吧？
就算华众汽车的‘全民设计活动’在进行的时候，李浩看好「逐光」这个设计稿，就开始改进设计稿，不断去完善！
撑死了算，也就是一个月的时间！
完善车型到造出新车，也就1个月的时间。
这个速度也非常吓人了！
秦俊就在夏沪，听李凌分析，李公子九成是浩鼎实验大厦，直接开车向过去。
李凌这时候在燕京，也是直接乘坐飞机直飞夏沪。
齐勇还在香江呢，他飞夏沪要2个办小时……还不算等飞机登机的时间。
没关系，他直接用家里私人飞机飞上沪，1个小时就能到。
一时间，群里大部分人都向上沪汇聚。
片刻之后，齐勇发布自己在私人飞机上的照片：“各位，咱们夏沪集合，今晚好好庆祝一番，我做东！”
“土豪，羡慕有私人飞机！”
“私人飞机了不起，实名制羡慕！”
“我已经买机票了，比齐少还要晚到夏沪……羡慕私人飞机！”
“李公子怎么说？这真的是第一名的设计稿：「逐光」？你别弄个壳来逗我们？”
“李公子从来不做没把握的事情，我刚问华众汽车那边，李公子的助理正式通知杭城工厂开模……”
第76章 心服口服、五体投地、李公子大气！（4更）
开模就代表着要量产。
一款新车，如果没有敲定所有的车型设计、样车没有通过各方面的测试，是不可能开模量产的。
你模具都开好了，后续测试中有需要修改的地方，又要制作新的模具。
开模可以说是汽车测试结束后，进入量产阶段才会做的。
听到群里说：李公子的助理通知汽车生产工厂开模，那这个超跑「逐光」必然不是骗人的。
快……确实是快！
可快，不是李公子最擅长的嘛？
算算华达集团在整个氢能源汽车领域的动作，从9月开始就没停止过。
华达集团的新车开始接受预定，目前已经大批量生产，年底就会正式开始交付！！
在此期间，华达集团也是动作不断：投建加氢站、入股多家氢能源设备制造公司；加氢站所需要的设备国产化、上游制氢技术的改进、制氢设备的升级。
整个氢能源汽车领域，从上游制氢、中端氢气的运输，储存，加氢站建设、再到氢能源汽车的生产制造……成本都降下来了。
氢能源汽车必然迎来发展。
可以说，华达集团做足了充分的准备。
这么多技术，涉及全产业链，是华达集团在氢能源汽车领域，持续亏损数年积累的技术？
更多人愿意相信，这是李浩带来技术专利。
所以说，李工资从来不做没把握的事情。
电动车这个领域，李浩手里有高能密度电池、之前浩鼎实验室还曝光了人工智能技术。
还拿出来车载芯片、车载雷达、传感器等技术。
电动车这方面，李公子同样做足了准备。
所谓‘全民设计新车’的活动，李公子应该早就在准备了。
「逐光」这款车型曝光、被大家推上排行榜的时候，李公子或许已经在默默改进和优化相关设计方案。
昨天才宣布获奖设计名单，今天就把车造出来了！！
邵雪晴等了一会儿，也看到了微讯的消息，给李浩回复：“没有问题，我跟夏汽那边联系，说这件事……”
“人家投入几十亿做风洞实验室，自己做新车测试的次数多少？”
“夏汽的风洞实验室是也对外开放的。”
夏汽作为国内汽车龙头，那也不是天天都在研究新车、推出新车型吧？
投资了几十亿修建的风洞实验室，就是通过模拟汽车在正常行驶中的情况，测试其在空气动力学方面的性能表现。
查看风阻系数，以及车身结构和稳定性。
传统的燃油车风阻系数下降10%，油耗就能降低3%；对新能源车来讲，风阻系数降低0.02，行驶里程增加10km。
这方面的设计还是非常重要的。
对于电动车超跑来说，尤为重要。
国外一些豪车也经常拿风阻系数来吹嘘。
夏汽这边的风洞实验室对其他车企开放。
要不然投入了几十亿，只是自己用？
自己能天天用？
总收回一些成本嘛！
而且风洞测试非常贵！！
按分钟来计费！
‘风洞一响、黄金万两’不是说说而已。
风洞测试，每分钟的价格在500-5000元都有。
主要还是看风洞实验室建设标准。
夏汽这边的风洞，每分钟收费1000元，1个小时下来6万。
一款新车要多次修改和优化……仅仅是吹吹风，烧掉几百上千万都很正常。
而且……这只是汽车测试的风洞。
如果是……飞机？战斗机？
这拉去吹吹风，吹的才是真金白银！！
李浩在群里问邵雪晴，那是因为……他挖了夏汽公司不少人，前段时间还直接怼了夏汽公司。
如今听下邵雪晴说没问题，帮忙联系夏汽做新车的风洞试验，李浩就不关心这件事，让助理谭雅去和夏汽接触。
夏汽那边如果回复：不方便合作？
李浩让华众汽车去滨城测试。
华达集团数年亏损了上百亿，氢能源汽车项目建设投资就超过百亿，风洞实验室是有的。
只不过要跑有点远而已。
“老板，保安室传来消息，秦俊先生已经到了。”
“需要给他权限，并带领他到您办公室？还是到19层？”
‘烛龙’提醒李浩，秦俊已经到大厦门外了。
只不过……被保安拦下来 。
“给他临时权限，引导他到19层，我爸把「逐光」开下去！”
秦俊真实够快的，这才十几分钟就过来了？
或许他就在这附近吧？
也可能是浩鼎实验大厦在城市圈外，根本不堵车，除了城区直接飙过来的。
李浩自己则是把刚刚生产出来的超跑「逐光」，开到19层去。
18-19层原计划是放置超算的，现在空置。
其他五辆车都在19层停着。
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