作者：宇宙無敵暴龍燒鵝
不如就放過自己。
或許……
那反而是一條更璀璨的路呢？
蘇澈的頓悟暫且不談。
比賽還在繼續。
而燒鵝哥也徹底發揮自己毒奶的潛質。
“7號選手來自美麗滴川城，還是我的老鄉呢！他在川城鍢速惿夏玫胶懿诲e的成績，相信他肯定可以透過南島斷頭臺……”
話音未落，那臺機娘在飛跳臺前劃過一個優美的弧線，接著直衝衝朝著懸崖下方墜去。
整個觀眾席都安靜了一瞬。
麥克阿瑟用一種看死神的眼神看燒鵝哥。
燒鵝哥頓了頓，面無表情地說：“啊…呵呵，很遺憾啊…嗯，7號選手和他的機娘飛下懸崖了。不過問題不大，我們的救援和後勤隊已經出動！”
“21號選手是第三組發車的選手，已經衝到前面來了麼！實力很不錯啊……哎！那條路不是賽道啊，不能繞路啊，淦！”
麥克阿瑟看到這一幕扶額嘆氣。
說來這21號選手跟他一樣都是雲城人，他還蠻期待對方表現的。
這位選手透過三連發夾彎後在飛跳的陡坡前猶豫很久，隨後撞開護欄選擇繞路。
部分比賽是允許這種自由操作的。
但城市爭霸賽必須按照賽方規定的路程駕駛。
這位21號選手的最終結果自然是成績作廢。
“13號選手過連續髮夾彎後居然選擇減速麼？這難道是某種飛跳的全新策略？讓我們拭目以待……不是吧！這哥們兒直接調頭了？還對我們鏡頭豎中指？！”
飛跳臺前，13號選手——一名金髮碧眼的歐區人從機娘駕駛艙內下來，一邊嘶聲怒吼一邊對鏡頭展示國際友好手勢。看得出來，南島斷頭臺這種變態的賽道組合讓他非常崩潰。
已經憤怒到對比賽方展示中指了。
但燒鵝哥可不管這些，過不去就是還得練。
他扭頭對裁判組惡狠狠地吼道：
“你們特麼眼瞎啊，看不到這傻缺對我豎中指嗎？趕緊給他罰下場，禁賽三年！”
讓這選手回去苦練三年。
三年之後一定能透過南島斷頭臺。
“真就一群廢物唄？”燒鵝哥說累了，靠著椅子一邊擦汗一邊喝水。
剛剛解說了十多名選手，除了順利透過的蘇澈和黃石勳之外。
其他選手中就只有三個透過南島斷頭臺。
其中還有一個撞到了懸崖急彎的護欄，差一點就翻下去。
這些選手的表現都很一般，一個能出片兒的都沒有，搞得他也沒了激情。
總不能站在那兒扯著嗓子幹吼，調動氣氛的前提是得有氣氛催化劑吧？
就像床上躺著東北雨姐和國民校花，哪個更容易產生氣氛？
麥克阿瑟比燒鵝哥還閒，已經拿出一桶黑象泡麵吸溜起來了。
“燒鵝哥，快！蘇辰和星夢要到南島斷頭臺了！”
工作人員的聲音傳來，燒鵝哥渾身一震。
頓時腰不酸腿不疼了，一個閃現將代勞的攝像小哥擠開重新奪回話筒的統治權。
蘇辰和星夢在南島斷頭臺的表現必須由他來親自解說。
而麥克阿瑟也放下泡麵端端正正一臉職業微笑地坐好在鏡頭前。
激昂的引擎聲由遠及近。
那是一種和其他機娘有明顯區別的引擎聲調——深沉而有節奏。
就像音樂家精心指揮的交響樂。
“來了！”燒鵝哥捏緊話筒，光聽機孃的引擎聲浪他就確定是蘇辰和星夢，“觀眾朋友們，我們的74號選手他來了！他迎著狂風、披著陽光。握著方向盤、踩著油門兒……”
燒鵝哥文化有限，好在星夢已經出現在大螢幕賽道的鏡頭。
臨近中午，淡金色的日光下，星夢炫白的車身綻放著瑩瑩光澤。
點點星輝從狂轉的輪胎中灑落在賽道上。
這次無人機離得很近，給到的是星夢的近距離特寫。
也讓觀眾們更能看清星夢的狀態。
不僅能看到駕駛艙中的蘇辰，連星夢車尾宛如星座的心靈契約花紋都清晰可見。
“這是，一階段同頻度！”燒鵝哥瞪大眼睛。
之前無人機給的鏡頭都比較遠。
他都沒注意到，星夢這臺機娘居然已經進入一階段的同頻狀態，那可是需要臨時60%同頻度啊！
不管是隧道貼壁過彎，還是一階段同頻在城市車王爭霸賽中都極其罕見。
但就是如此罕見的情況居然同時出現在蘇辰和星夢身上。
燒鵝哥有預感。
今天把這場比賽播好了，他距離升職加薪購買企鵝特化型機孃的日子就不遠了。
第101章 ：秀起來（二合一）
進入一階段同頻的機娘身上會有比較明顯的特徵。
首先最顯眼的是車體會綻放出淡淡的光輝。
其次就是車輪，會有星屑從高速旋轉的車輪中湧出灑落在賽道上。
這些星屑不會一直存在，但在夜晚能看到星屑鋪設的軌跡，一般都能持續存在半小時以上。
“不僅進入一階段同頻，這還是一臺心靈契約的機娘。”
麥克阿瑟端起茶杯淡定地喝了一口：“年輕真好啊。”
他眼中不禁浮現出一抹回憶。
像星夢這樣的貓娘特化型機娘從誕生開始就不可能擁有太好的效能。
可即便如此，蘇辰還是帶著她一步步成長起來，讓她從不起眼的醜小鴨蛻變成白天鵝。
這其中付出的心血和精力，值得星夢與他簽訂心靈契約。
而此刻為何能進入第一階段同頻狀態就並不那麼值得驚訝了。
本身蘇辰和星夢的同頻度肯定就不低。
再加上蘇辰使用了隧道貼壁特技，這些刺激性很強的特技動作不僅能讓觀眾嗨起來，作為當事人的機娘自然才是最嗨的，機娘一嗨起來，那同頻度能不蹭蹭往上漲麼？
不過……
他眯了眯眼。
現在蘇辰和星夢的速度很快，南島斷頭臺的前一個測速帶。
星夢的瞬時速度是260公里每小時，而現在蘇辰卻還沒有一點減速的意思……
想幹嘛？
南島斷頭臺的難點可不在於透過前面的三連發夾彎。
而是三連發夾彎後的飛跳。
如果不降低速度會導致車體飛跳距離更遠，但也意味著落地後用於車身回正的容錯空間越小。
車速越快越危險，一旦有任何細節上的失誤，星夢就有可能撞到懸崖護欄上。
不過蘇辰已經不是第一次那麼激進了。
從他選擇隧道貼壁過彎的時候，就能看出這是個敢於操作的傢伙。
出於這一點，麥克阿瑟選擇觀望一下，免得說出些言論等會兒被打臉。
在觀眾們的歡呼聲中。
散發著炫白光輝的星夢此刻似乎真的化作一道白色幻影，以驚人的速度接近第一個髮夾彎。
與其他選手不同的是，蘇辰並沒有提前大幅減速。
而是保持著高速直到距離彎心僅有30米的位置。
“啊！要撞上去了！”觀眾席上有人驚呼。
只是可惜如今的蘇辰已經不是城市鍢速惿系奶K辰。
沒人懂＜漂移掌握lv2＞的含金量，只有他自己明白。
所謂漂移掌握可不只是在資料上提升機孃的彎速。
這是靠著更細緻的操作來達成這種效果。
而這種操作是他在神之心空間裡千錘百煉苦苦磨鍊出來的。
那是實打實的技術！
就算有一天神之心消失了，他依然擁有這種技術。
“第一個彎道就來個Trail Braking吧。”蘇辰嘴角微勾。
“Mas噠，那是什麼？”星夢聽到蘇辰嘴裡囇e咕嚕的，可惜她的成績實在有點差。
尤其對一些專業術語一竅不通。
“拖拽剎車的意思……其實很多駕駛員都會，只不過他們很難在高速駕駛的情況下完美使用這種操作。”
蘇辰一邊說著一邊踩下剎車。
並非一下子全部踩下去，而是隨著星夢車體不斷接近彎心，右腳逐漸、連續、精確地減輕剎車踏板的壓力——從100%到80%，到60%，到40%，再到20%……
聽起來這個過程似乎很緩慢。
但星夢到彎心也不過零點幾秒的時間。
精準完成Trail Braking靠的根本不是大腦的計算，而是神之心中不斷訓練出來的肌肉記憶。
整個過程，剎車力度的變化曲線完美地匹配了輪胎附著力的衰減規律。
當車輛重心因為剎車而前移時，前輪獲得更多下壓力，蘇辰就加大剎車力度；當車輛開始轉向、側向G力增大時，他就減輕剎車，將輪胎的抓地力更多分配給轉向。
“好穩的剎車！”麥克阿瑟瞪大眼睛。
他的眼睛不是機器，但畢竟做了那麼多年賽道分析師。
從機娘展現出來的狀態就能看出一名駕駛員的功底。
燒鵝哥一臉懵逼，他啥都沒看出來，只是覺得蘇辰的操作絲滑：“麥克阿瑟先生，別總是感嘆，也跟觀眾們講解一下啊！”他反手將話筒戳到麥克阿瑟的腮幫上。
“咳咳，很簡單——從特寫鏡頭來看，星夢的車身在巨大的減速G力作用下前傾，但重心轉移被控制得恰到好處。
車尾沒有出現任何不穩定的擺動，這就代表四個輪胎的負載分配始終保持在最優狀態。”
麥克阿瑟頓了頓，繼續道：“如果推測沒錯，蘇辰使用的是Trail Braking技術。
只是我難以想象，在如此短的反應時間裡，他居然也敢這麼用？
只能說明蘇辰選手已經形成恐怖的肌肉記憶，讓他根本不需要用腦子去思考，只需要跟著感覺走……”
說話間，蘇辰已經駕駛星夢完成第一個髮夾彎。
星夢的車體在彎道內劃出一道優美的弧線，車頭幾乎完全緊貼內側圍欄。
看到這裡麥克阿瑟瞳孔一縮，不禁驚叫出聲：“完美的Late Apex（遲頂點）路線選擇！
一般車手會選擇在彎道中央附近觸及內側頂點。
但蘇辰將頂點推遲到了彎道的後三分之一位置。
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