北洋反动派 第1270章

作者:随遇而安写手

不过虽然日本让出来平壤,但朝鲜流亡政府可不敢把首都放在平壤。因为平壤离日军太近,日本总督府就在汉城。最近的日军部队离平壤只有一百多公里,日军如果行动很快的话,一天就可以来到平壤城下,他们哪里敢在平壤设立首都。这些朝鲜流亡政府的大佬,对于日本和日军有很大的畏惧。所以朝鲜流亡政府选择了比较安全的大城市,北部的咸兴为临时首都,政府机构都设立在了这里。

而且朝鲜流亡政府心中还是不敢大意,把边境地区的惠山郡划了一片区域,请求中国军队驻扎。中国一个师的部队进驻了惠山郡。不仅仅邀请中国军队驻扎惠山郡,朝鲜流亡政府还要求中国保留中朝两国协调委员会的编制。

这就是形势逼人。

就如百年后韩国人每次都会反对美军撤离一样,因为他们总是能够感觉到朝鲜的危险。现在的朝鲜政府就是如此。

虽然和日本签署了和平协议,但日军在朝鲜半岛南方,始终是给朝鲜独立军带来巨大的压力。朝鲜政府为了保住自己,只能是主动邀请中国军队入驻。

背后虽然有这样那样的算计,但随着签署“和平协议”,打了一年时间的朝鲜半岛战争终于结束。

朝鲜半岛停战协议的签署,一下就打开了中日两国合作的步伐。因为朝鲜半岛虽然大家没有直接说,但中日两国心中都明白,这是中日两国在打仗。如果不解决朝鲜半岛的问题,两国就很难真正的达成合作协议。

现在朝鲜半岛终于签署了“和平协议”。虽然只是临时性的和平协议,但也是一次和平协议。双方的谈判开了一个好头,很快各种谈判都开始有了结果。在其他谈判还没有结果的时候,中日两国的经济合作已经开始。

1926年8月7日,日本川崎财团、日本三井财团,和中国招商局集团、川江航运集团签署了合作协议。四方共同出资打造远东航运公司,负责中日之间的货运和客运,以及中日两国对外的海上运输。特别是远东航运公司准备组建远洋航运部门,专门负责中日两国和欧美国家之间的远洋航运。

本来在中日两国之间的那些小型航运公司,都会被远东航运公司吞下。中日两国要打造一个垄断远东航运的集团公司。

刚刚成立的远东航运集团,就下了一笔大订单。他们对日本船厂,当然主要是川崎财团和三井财团旗下的造船厂,下了一亿日元的订单。日元大贬值之后,虽然恢复了一些,但目前日元和中国的法币几乎是一比一的。

一亿日元的订单,对于目前的日本船厂绝对是巨大的支持,绝对是惊人的订单。

不过付钱的方式不一样。因为远东航运公司的资本组成方式就不一样。川崎财团和三井财团是出日元的,可以直接下日元订单。而招商局集团和川江航运集团则是出法币的。不过就如日元无法在中国流通,中国不承认日元为外汇一样,日本也不承认中国的法币作用。别看中日两国进行贸易谈判,但双方对于各自的纸币都是不承认的。

所以下订单也有不同。

川崎财团和三井财团是用日元直接下订单,招商局集团和川江航运集团是用法币从国内购买资源,然后用资源下订单。

造船需要钢铁,而且需要很多钢铁。

可是日本钢铁厂,要铁矿没铁矿,要煤矿没有煤矿。他们海军造舰工厂需要的铁矿和煤炭都是从中国进口的。

造船工业是最考验钢铁工业的。一个国家的造船工业发达,那么他们国家的钢铁工业肯定也非常发达。因为造船消耗最多的就是钢材。

一亿日元的订单,在目前日本轮船价格远远低于欧美轮船价格的时候,订单总吨位有近二十万吨。也就是说一亿日元的订单下去,能够购买近二十艘万吨轮。

一艘万吨轮能用上五千吨钢材,二十万吨轮船需要十万吨钢材。这已经是日本目前一年钢产量的十分之一,这样需要多少铁矿石,多少煤炭。因此招商局集团和川江航运集团用法币在国内购买铁矿石和煤炭,卖给日本的钢铁厂。然后日本造船厂从这些钢铁厂购买钢铁。

这完全是一套新型的合作模式。

这样合作的结果是,中日两国开始从欧美航运公司手中抢回航运生意。接着是日本造船厂的复苏,而日本造船厂的复苏会带动日本钢铁工业的复苏。而日本钢铁工业要复苏,就需要大批量的铁矿石和煤炭,对于中国的采矿业也是一个刺激。可以说一套产业链都开始发展。而且这次的订单只是开始,如果远东航运公司真的垄断远东地区的航运,到时候订单还会更多。几乎每年都会有新的订单下给船厂。到时候对于中日两国的经济都有很大的好处。

而就在很多人关注远东航运公司的时候,中日两国签署了轰动全球的协议。中日两国签署了“中日海军限制条约”,中日双方军队高层参与签字。

中国这边是军事部总参谋长徐永昌作为总代表签字,以及沈鸿烈和陈绍宽作为海军代表,也作为此次谈判的副代表,参与了签字。

中国这边参与签字的军方代表就他们三个人。

一石激起千层浪。

因为这次的协议,对于中国海军限制很多。中国海军未来十年之内不能添加吨位超过三千吨的军舰,而且中国海军军舰总吨位不能超过三万吨。

也就是把中国海军吨位控制在了三万吨以内。

这已经不是半个世纪之前。进入到了现在,三万吨的海军军舰吨位,几乎是可有可无。和那些海军强国根本无法相比。

而且中国这边不仅仅海军吨位上有了巨大的限制,中国还给日本海军租借两个港口。一个是宁波港,一个是海南龙湾港。不是普通的租借,而是给日本海军使用,直接就是军港。而日本方面承诺,日本海军在条约时间之内,保护中国的沿海港口。也就是说合约期内任何一个国家的海军如果攻击中国沿海港口,日本海军都有责任和义务帮忙保护。这份条约的签署,表明中国海军基本上废了,甚至已经是倒向了日本。把自家沿海的安全都交给了日本海军。

这份合约的签署,让世界很多强国都是惊呼。英国报纸都是用“中日军事同盟”来表达这一次的合作。

英美法这些欧美国家都非常不满中日两国此次私自签署“中日海军限制条约”。因为他们都想起了一战前后的那段时间。那段时间中日两国也是跟这一次一样合作频频。那个时候段勋和日本合作,一直在排斥英法在中国的势力。

现在的中国比那个时候强大很多。而且这一次中日两国合作更多,更深。中日两国的合作可以说是严重的影响欧美国家在远东的利益。

但事情的推进,已经没有人可以阻止。“中日海军限制条约”签署之后,中日两国的关系一下就进了一大步。中日两国的贸易谈判也迅速的有了成果。1926年8月29日,中日两国签署了“中日天津贸易协定”。

这是一个完全另类的贸易协定。

是参照“中德贸易协定”来的。中日两国都是极度缺乏外汇的国家,而自己国家的货币又是不受世界承认的货币。因此对于两国的贸易问题很大。

因此和中德贸易一样,签署了一份“以货易货”的协定。至此从1923年开始处于敌对状态的中日两国,在三年之后的1926年竟然是迅速的变成了合作伙伴。

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1926年中国,日本两个国家突然刹车。

震惊世界。

本来这几年远东一直不太平。要不是欧洲自己有一大堆问题,苏联刚刚结束内战,而美国国内孤立主义盛行的话,远东一定是一个火药桶,早就爆炸了。

因为中日两国在朝鲜半岛较劲,甚至可以说是兵戎相见。而和日本闹翻之后,中国开始和德国迅速的靠近,中德之间的贸易迅猛上升。而且中国也开始迅速改善和美苏之间的关系。

甚至对英国也是让步很多。

中国承认英镑的地位,在贸易上采取使用英镑的策略。因此目前的中国外汇主要以英镑为主,辅以美元和苏联卢布,还有少量的英国法郎。中国外汇当中,如果不算金银这样的金属,那么拥有的外汇当中70%都是英镑。而且开始放宽英国商人在中国的投资,开放更多的城市给英商做生意。而且还和英国合作打造自己的航空母舰。

而日本也是如此。

和中国闹翻之后,在远东地区再次和英国走近。英国为了维护自己的地位,把自己下面的那些殖民地和曾经的殖民地聚集在一起,弄成一个比较封闭的市场。不属于这个群的外来者,想要进入这个市场,关税就会高很多。英国主要防备的就是越来越强大的美国,因为美国的工业产品横扫世界市场,严重影响英镑的地位。

因为中国在远东越来越不听话,所以这段时间英日两国慢慢走近,英国对于日本商品有些优惠。那就是可以比其他国家关税低一点进入这个市场。虽然依旧比英国和他们的殖民地内部的关税高,但还是给了一些优惠。包括英国转移一些技术给日本,让日本工业可以继续发展。

所以大家都以为中日两国要闹很长时间。

但没想到。

所有人都没想到,中日两国竟然来了一个一百八十度的大转弯。就连中日两国的朝野很多人都没能够拐弯。

目前中国很多政府部门都来不及消化这个消息。

“总理,这次和日本签署贸易协定,对于我国的采矿业是一次很大的刺激,是我们的采矿业一次大发展的机遇。也包括对于我们的钢铁工业是巨大的刺激,而且我们的铜加工工业也需要加强。”

和日本的合作,一下打乱了中国原来的工业计划。

甚至可以说这一次的合作,一定会极大的推动中国工业的发展。特别是中国采矿业,这一次可以说是得到了巨大的刺激。

和中国的合作,让日本工业获得了惊人的订单。工业就是牵一发而动全身的,一个工厂获得订单,会带动跟那个工厂相关的配套产业的发展。就说说最简单的服装产业。

一旦服装产业大发展,那样会带动纺织业的发展。而纺织业的发展,会带动纺织机器制造业,棉花产业,还有染料这些化学产业的发展。为什么很多人都对于中国全套产业链那么推崇,就是因为如此。

任何一个行业,中国都能够出现自己的配套产业,可以一起发展。配套产业就在周围一起发展,会大大降低成本,这就是优势。

此次日本就是如此。

日本工业这一次得到中国很多订单。其实中国进口虽然增加,但整体的增加速度是有限的。日本从中国获得的订单,主要是中国之前从德国进口的东西,不少被转移到日本。光是这部分就已经是非常多了,毕竟中德贸易逆差是四亿法币。这些订单下去,一下刺激了日本工业的发展。

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